miércoles, 5 de octubre de 2011

TC: AVILA TIENE LISTO EL NUEVO CHEVROLET


Cristian Avila adelantó que está casi terminado el nuevo auto de TC con el que espera volver a la categría en 2012 y en '20 o 30 días estaremos propbando el nuevo Chevrolet' sostuvo en Carburando radio am550.


En cuanto al motorista Avila confirmó que en la prueba utilizará dos impulsores de Johnny Laboritti, uno para probar y otro de correr ya que el ensayo se hará tambien como simulacro de carrera con gomas nuevas.

Respecto del piloto el preparador de Ciudad Evita dijo que 'hablé con Christian Ledesma para que realice la prueba, pero para el futuro no tenemos ningún nombre todavía.

El nuevo Chevrolet de Avila es un auto 0 km que se hizo este año y es propiedad del empresario Cristóbal López.

TC: BOSIO CON MOTOR NUEVO


Ezequiel Bosio disputará el próximo fin de semana la 13ª fecha del Turismo Carretera nada menos que en el autódromo "José Muñiz" de Río Gallegos con la novedad de un motor íntegramente nuevo colocado en el Torino que alista el HAZ Racing Team.


La nueva planta impulsora provista por Alfredo "Gardelito" Fernández entregó un notorio potencial en el banco de pruebas, por lo que genera buenas expectativas para que el piloto de Cruz Alta continúe regresando a los primeros planos del TC junto al HAZ.

La actividad comenzará el viernes en el trazado sureño con la primera tanda de entrenamientos desde las 12.10 hs y la primera sesión clasificatoria a las 15.10 hs. El sábado se llevará a cabo una segunda sesión de ensayos y se completará la clasificación que ordenará la grilla de partida de las series del domingo, previas a la gran final, una más de la categoría más popular del automovilismo nacional.

TC: SE CONFIRMO LA SANCION A MULET


El Tribunal de Apelaciones de la ACTC ha confirmado la pena de suspensión de una fecha del piloto de TC Leandro Mulet, que le fuera impuesta por la CAF con motivo de su acto de indisciplina deportiva en la carrera del 7/8/11, en el Autódromo de Junín.

TC: EL LAUCHA SE TIENE FE


Laureano Campanera tiene todo listo para afrontar la 13ra fecha del Turismo Carretera el próximo fin de semana en Río Gallegos, y su equipo, el Donto Racing, ya ha emprendido el viaje de casi 3000 kilómetros que separan Buenos Aires de la capital de la provincia de Santa Cruz, con una gran expectativa tras el muy buen funcionamiento logrado en el Chevrolet, en la última competencia de Olavarría, donde el Laucha pudo clasificar segundo y resultar en ese mismo puesto en la serie, mas allá de luego vivir una final complicada por un despiste en la primera vuelta que lo terminó relegando.


Tras la carrera anterior, el equipo rápidamente realizó algunos trabajos mínimos de enchapado para luego realizar el habitual repaso y control de elementos en la unidad, sin cambios mayores ya que el auto manifestó un gran funcionamiento, esperando mantenerlo en el circuito patagónico, el cual la categoría no visita desde el año 2006, y que para esta presentación ha sufrido algunos cambios en la parte inicial del trazado.

"El objetivo es mantenernos adelante y demostrar que tenemos un gran auto para dar pelea. Mas allá del resultado final nos volvimos muy contentos de la carrera en Olavarría, y si bien no se hicieron cambios mayores, el equipo trabajó mas que nunca en función de mantenernos entre los protagonistas, esperando poder cumplir un buen papel y cerrar bien la final en Río Gallegos, circuito que ya conozco del paso anterior por el TC y TC Pista", sostuvo Campanera, quien se prepara para viajar hacia el sur argentino en las próximas horas.

martes, 4 de octubre de 2011

TC 2000: 'DESPUÉS DEL DTM, TC 2000 SERÁ LA CATEGORÍA MÁS POTENTE'

..:: Carburando On-Line ::..

'Tenemos muchas expectativas con el motor nuevo para el TC 2000 ya que será un cambio muy favorable. Va a darse otro tipo de carreras, y el ruido será un actor principal que hoy no tenemos en la categoría', comentó Victor Rosso en una extensa nota con Carburando radio am550.


El responsable actual de la estructura Honda del TC 2000 agregó que 'la potencia generará que los pilotos manejen diferente, por eso hay que hablar de un salto distinto entre ellos. Habrá algo más de diferencia entre ellos', resaltó.

El futuro responsable del equipo Renault en la categoría (si las negociaciones llegan a buen puerto, ver nota aparte) sostuvo que 'como categoría si bien está entre las 'top del mundo' con esta potencia seremos la categoría que después del Turismo Alemán (DTM) será una de las más potentes que hay. Y con una diferencia con el DTM y es que éstos motores tendrán un sonido espectacular'.

Rosso considera que 'todo lo que traerá el nuevo motor V8 será positivo y ésta es una ilusión de todos'.

EL MODELO DE HONDA

También hizo mención a la posibilidad de que Honda cambie por el City en la temporada 2012 y dijo que 'eso depende de la categoría. Hoy Honda está con la decisión de seguir en TC 2000 con City o New Civic. Ojalá puedan resolverlo y continuar con éxito en la categoría'.

F1: FERRARI RECONOCIÓ EL MENSAJE A MASSA

..:: Carburando On-Line ::..

"Palabras, palabras, palabras"... así comienza el comunicado que Ferrari acaba de hacer público para tratar de enfriar la polémica creada tras el conocimiento del mensaje de radio de Rob Smedley a Felipe Massa. Uno más de los muchos y constantes que se lanzan entre ingenieros de pista a pilotos con trascendencia fuera de lo común.


En Ferrari reconocen que es cierto que Smedley fue sorprendido en el calor del momento eligiendo un verbo como 'destruir' "que quizás no es políticamente la elección de palabra más correcta, pero que no tenía en absoluto intenciones maliciosas, sobre todo porque Roberts es un muchacho nacido y criado en Middlesbrough".

Ferrari continúa reconociendo que el mensaje y el posterior accidente no tienen conexión alguna: "El mensaje llegó en la curva 5 de la vuelta 11 de carrera, al final de la cual ambos pilotos entraron al 'pit stop'. En otras palabras, no tiene nada que ver con la colisión posterior entre Felipe y Lewis, ocurrida en la vuelta siguiente".

Y termina con una fina ironía, dedicada al mundo mediático británico, que se ha revuelto sobremanera con la noticia. "No debería haber llevado mucho tiempo evitar este malentendido, pero eso es lo que suele ocurrir en el frenético mundo de la F1.

TC 2000: ROSSO, EXPECTATIVAS PRESENTES Y FUTURAS

..:: Carburando On-Line ::..

Desde hace años Víctor Rosso es el principal referente de la marca Honda en el TC 2000, y aunque prepara la despedida para iniciar camino en Renault, en diálogo con Carburando radio cree que 'hoy lo más importante es la etapa de los próximos dos meses para terminar el campeonato. Estamos bien posicionados con el auto de Leonel Pernía y trabajamos para tener buenas chances hasta la última carrera'.


Acerca del momento de Honda en relación con el momento que vive Toyota, Rosso comentó en am550 Carburando radio que 'Toyota arrancó con un auto superior, lo demostró todo el año y todavía está con un margen respecto de nosotros. Hemos trabajado mucho para achicar la diferencia, se ha acortado aunque no tenemos todavía el nivel de competitividad de ellos que están un poco por encima nuestro. Pero venimos bien y por el buen camino y creo que estas dos últimas carreras serán un lindo final de campeonato'.

Hizo referencia al presente del New Civic y sostuvo que 'cuando tenes un auto contundente como el año pasado haces la plancha y lo aprovechás, y cuando viene la etapa mala tenes que trabajar para alcanzar a los rivales que siempre aparecen con algo que hacen la diferencia. Hoy la verdad los autos andan muy bien y estamos con muchas expectativas'.

Rosso no esquivó hablar de lo que viene, en el inicio de una nueva etapa comercial y profesional: 'en la parte comercial del equipo con Leo Monti hemos tomado una decisión hace un mes y medio ya que si no tenemos el presupuesto acorde a lo que pretendiamos por Honda oficial no valía la pena continuar. Seguir como hoy, que no somos equipo oficial desde 2008 se nos hace muy dificil porque la empresa se nos achica y eso hace que no podamos avanzar, no podemos desarrollar y eso lo sentimos, así que no valia la pensa seguir'.

Rosso, junto con Monti se harán cargo del equipo Renault desde 2012 y si bien no ha habido anuncio oficial implícitamente se lanzó el emprendimiento hace pocos días. 'Esto es una bola de nieve en la que si va todo bien bárbaro y lo mismo si va mal. Si no tenes presupuesto necesitás cada vez más, y asi se complica. Y antes que llegar a un año que viene dificil para avanzar, dimos un paso al costado y ver si aparecia alguna marca'.

El cordobés destacó que 'después que decidimos irnos de Honda apareció la oportunidad de la gente de Renault. Es un halago para nosotros, un premio a los trabajos que hicimos en tantos años con Honda y estamos muy entusiasmados con la idea de seguir en TC 2000 representando a otra marca.

Si bien se mencionó ya a los probables pilotos para el equipo que serían Leo Pernía, Mariano Altuna, Néstor Girolami y Guillermo Ortelli, Rosso comentó que 'hoy estamos recién iniciando negociaciones y queda un tiempo para consolidar todo. La idea es seguir con los Fluence, y el trabajo será técnicamente hecho desde los talleres de Leo. serán otros autos técnicamente hablando pero el mismo modelo que usó la marca en la categoria'.
Una de las mayores expectativas para 2012 en la categoría es llegada del nuevo motor V8 y Rosso no ocultó su entusiasmo con el proyecto: 'tenemos muchas expectativas con el motor nuevo porque será un cambio muy favorable, habrá otro tipo de carreras, el ruido será un actor principal que hoy no tenemos, la potencia generará que los pilotos manejen distinto. Hay que hablar de un salto distinto entre ellos, habrá algo más de diferencia entre ellos.'