TC: ENSAYO BUENO PARA EL TORINO AMARILLO

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Ante el inminente compromiso de Turismo Carretera, la escuadra Maquin Parts Racing ensayó en el trazado de Nueve de Julio. El Torino Nro44 fue exigido por Néstor "Bebu" Girolami con el fin de corroborar el funcionamiento de los frenos y tomar referencias de tránsito con la quita de peso en la unidad.

Los cambios reglamentarios en la especialidad hicieron permisiva una quita de 20 kilos en el peso de los Torino. Tal innovación, fue aprobada antes de la competencia disputada en Buenos Aires, pero priorizando los compromisos asumidos la escuadra con sede en Venado Tuerto realizó la merma de peso antes de la competencia del fin de semana próximo en Río Cuarto. Tales modificaciones fueron chequedas en la marca del kilómetro de Nueve de Julio.

Los resultados de la prueba fueron positivos. Horacio Soljan, responsable de la escuadra junto a su padre y hermano, dio su parecer del ensayo:

"La prueba fue satisfactoria. Trabajamos a lo largo del día en varios puntos que teníamos como materia pendiente. En primera instancia probamos los frenos, eso nos tenía preocupados ya que era un punto débil del Torino, hicimos varias modificaciones y cambiamos elementos que no rendían de la manera esperada. Ahora el panorama cambió, el auto frena mejor y en la distancia ideal, eso nos hace ganar velocidad y confiablidad.

Con respecto a los kilos trabajamos de manera artesanal. Teníamos que disminuír el peso y lo hicimos cambiando muchas piezas, las rehicimos con materiales de menor peso, fue un trabajo en el cual nos armamos de paciencia y tiempo, mucho tiempo.

Además de los dos ítems anteriores también probamos el motor en el cual mi padre está haciendo nuevos desarrollos.

Aprovechamos todo el día para trabajar en el autódromo, la predisposición del Bebu y de los chicos del equipo fue la ideal para probar una y mil veces cada elemnto.

Los nuevos parametros nos permiten viajar ilusionados a Río Cuarto. Será cuestión de salir a pista para medirnos con el resto de los competidores, pero las expectativas son muy buenas".

TC: "LAUCHA" TAMBIEN CON MOTORES DE LABORITO

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El equipo Donto Racing ha dejado todo listo luego de una serie de trabajos en el Chevrolet de Laureano Campanera sobre el banco de rodillos que tiene en su taller de Dolores Johny Laborito, quien además a partir de esta competencia será el nuevo motorista de la flamante unidad que el "Laucha" ha estrenado en la fecha pasada de Buenos Aires.

La estructura con sede en Don Torcuato ha realizado los habituales trabajos de control y repaso del Chevrolet para luego ser llevado a Dolores, donde se realizó una medición de potencia y control de la unidad que fue muy positiva, ya con los motores propios del equipo que serán desarrollados por Laborito.

"Desde ya quiero agradecer la posibilidad que me ha brindado Johny Laborito de poder atenderme los motores que tenemos en el equipo, donde seguramente pegaremos un salto importante de calidad puesto que todos sus motores siempre fueron muy competitivos. Todo surge gracias al 'Tolo' Doumic que tiene una relación tanto con él como con toda mi familia, por lo que el contacto para que se de la posibilidad fue por parte de Roberto, a quien debo también agradecerle.

Si bien no se pudo realizar una prueba en pista porque no se pudo llegar en condiciones con el motor de pruebas, el equipo estuvo el miércoles en el banco de rodillos de Laborito probando el auto ya con el motor de correr, y todo funcionó en condiciones normales. Por ello y tras las buenas impresiones que me causó el auto en su estreno de Buenos Aires, seguramente pegaremos otro salto importante en función de pelear en los puestos de importancia, por lo que esperamos tener un fin de semana positivo en Río Cuarto. Agradezco todo el trabajo de mi equipo, a Laborito por el motor, y a todos nuestros sponsor que siempre nos acompañan", remarcó Campanera luego de que el equipo finalice los trabajos y emprenda el viaje hacia Río Cuarto.

TC: TRABAJO DOBLE PARA ORTELLI

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Guillermo Ortelli tuvo una intensa jornada de ensayos en el autódromo de 9 de Julio. Con vistas a la próxima carrera del TC el piloto de Salto estuvo trabajando con el equipo JP Racing y la asistencia de Alberto Canapino sobre dos autos.

En primera instancia probó el Chevrolet de Agustín Canapino en la marca de los mil metros para tener referencias de los avances en la puesta a punto en la espera de la clasificación del viernes en Río Cuarto.

Posteriormente el piloto de Salto empezó a probar el Chevrolet con el que competirá este fin de semana que es el mismo auto con el que inició el año y luego fue reemplazado.

Ortelli pudo completar un dia entero de pruebas y con su auto en el trazado completo ya que estaba habilitado por haber clasificado encima del puesto 30 en la última de Buenos Aires.

TC: ROBBIANI QUEDÓ CONFORME

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'Estamos muy felices con esta nueva etapa, esperemos encontrar el auto porque sabemos que hay un buen potencial', comentó Ariel Robbiani luego del ensayo que realizó en el autódromo de 9 de Julio con vistas a la carrera de este fin de semana.

El piloto de Chillar trabajó en la puesta a punto de su Dodge de TC con Marcos Laborda y seguirá con motores de Laboritto para mejorar suerte en un campeonato en el que ha tenido que padecer varios inconvenientes a pesar de contar con un auto nuevo en el inicio del año.

'Se probaron muchas cosas y tenemos la esperanza de poder mejorar en Río Cuarto', agregó Robbiani.

TC: PROBLEMAS CON UN MOTOR DE LÓPEZ

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No tuvo final feliz el ensayo que realizó José María López con el Chevrolet de TC en la marca de los mil metros del autódromo de Buenos Aires. Un problema con el motor de correr en una de las tiradas anticipó el final del trabajo que se había iniciado con ensayos en la recta con el motor de pruebas.

'Estamos evaluando lo que pudo haberse dañado ya que se rompió una correa de la bomba de aceite y por eso tuvimos que parar', comentó Miguel Etchegaray director deportivo del equipo de López.

'Es una pena muy grande porque este motor iba muy bien, habíamos hablado con Jorge (Pedersoli) y sabíamos que tenía buena potencia...' agregó el Toto, quien sostuvo además que 'el impulsor volverá a lo de Pedersoli para reparar lo que se pudo haber roto y el equipo ya sale para Río Cuarto'.

TC: ULTIMOS ENSAYOS EN 9 DE JULIO

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El autódromo de 9 de Julio vuelve a contar hoy con actividad del Turismo Carretera y TC Pista, previo al desarrollo de la 9na. fecha del campeonato, que se disputará este fin de semana en Río Cuarto.

En una jornada primaveral, Ariel Robbiani y Oscar Sanchez giran en el trazado bonaerense, mientras Guillermo Ortelli y Leonel Ugalde trabajan en el kilómetro.

Además, están presentes los TC Pista de Julio Francischetti, Sebastián Porto, Gabriel Cosma, Mariano Ponce de León, Adrián Oubiña, Federico Laborito y José Luis Fernandez.

VARIAS: "NO DEJAREMOS CAER EL GALVEZ"

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"Cuando fue inaugurado en marzo de 1952, el autódromo de Buenos Aires era el orgullo del automovilismo mundial y ahora nosotros no dejaremos caer el Gálvez", le aseguró el gerente general del escenario porteño, Gustavo Ronchetti, a carburando.com luego de la reunión que se llevó a cabo ayer, entre dirigentes de la ACTC, de la CDA del ACA y responsables del circuito.

En la nueva reunión que se concretó ayer para programar los trabajos de remodelación del trazado número 12, participaron Oscar Aventín y Roberto Argento, de la ACTC, Diego Mesa, de la CDA del ACA, Carlos Soriano y Gustavo Ronchetti, del Autódromo. "Las relaciones están muy bien entre las partes y fue un encuentro muy positivo", destacó Ronchetti. Y agregó: "Lo importante es que todos estamos tirando para el mismo lado, sin intereses personales".

En cuanto a los trabajos, el empresario detalló: "Hoy ya estamos programando el inicio de las obras, que estarán divididas en dos etapas: la primera comenzará en los próximos días y comprenderá la nivelación y el arado de la tierra en las vías de escape, construcción de pianos, y reestructuración de los taludes del lago y del 'Salotto'; mientras que en la segunda etapa, se asfaltará el curvón 'Salotto'y eso sería recién en el receso del verano, ya que no queremos poner en riesgo las fechas pautadas por las distintas categorías para antes de fin de año".

La primera etapa de trabajos se pretende finalizar antes de la inspección que realizará la FIA en septiembre próximo. "La idea es lograr el grado 3 de la FIA para que pueda venir el WTCC el próximo año", explicó Ronchetti, aunque no supo precisar en qué trazado correría el Campeonato Mundial de Turismo en el 2010.

Respecto del costo que demandarán las obras, el gerente general del autódromo adelantó: "Para la primera parte de los trabajos asumiremos los costos nosotros, aunque la repavimentación es demasiado costosa para una empresa privada y la ACTC nos acompañará en esta inversión". Y argumentó: "Estamos hablando de aproximadamente 500.000 pesos para repavimentar solo el 'Salotto' y de millones si sumamos las rectas".