TC: A RAFAELA CON UNO SOLO

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Pablo Arana, propietario de la escuadra de Turismo Carretera que tiene como pilotos a Leonel Pernía y Carlos Okulovich, confirmó que estarán presentes en Rafaela, el próximo 23 de mayo, solo con el Chevrolet del piloto misionero, como consecuencia de la participación europea que tendrá Pernía en el WTCC.

"La idea para la próxima competencia es ir con un solo auto. Decidí no alquilar la unidad que corre Pernía ya que es mucho el riesgo por una sola carrera", confirmó Arana.

Asimismo, haciendo un balance de la última participación en Termas de Río Hondo, el Ingeniero comentó: "Tuvimos el mejor fin de semana desde que debutamos en el TC. Sin dudas que la prueba que realizamos el miércoles previo en Nueve de Julio sirvió para conocer un poco más el funcionamiento integral de los autos y comprender que es lo que hace al aplicarle diferentes cambios de puesta a punto".

VARIAS: PERNIA SERA EL PRIMER ARGENTINO EN EL WTCC

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Leonel Pernía, sub campeón del TC2000, temporada 2009, y último ganador de la clase 3 del Turismo Nacional en la carrera de San Jorge, será el primer piloto argentino en tomar parte del WTCC (Campeonato del Mundo FIA de autos de Turismo).

El tandilense recibió una invitación del Equipo Chevrolet Motorsport Sweden y ha sido confirmado en el día de hoy para correr el próximo 23 de mayo en la tercera fecha del campeonato de la especialidad en el circuito de Monza, Italia.

Pernía, uno de los pilotos referentes en la actualidad del automovilismo argentino, será el primero de nuestro país en competir en tan importante torneo internacional, que cuenta entre sus filas a pilotos de la talla de Gabrielle Tarquini (Italia), Yvan Muller (Francia), Robert Huff (Inglaterra), Alain Menu (Suiza), Jordi Gene (España), entre otros.

Leonel conducirá un Chevrolet Cruze LT 4 puertas, 4 cilindros en línea, de 16 válvulas con una potencia de 280 HP a 8500 RPM. El vehículo cuenta con tracción delantera, caja de 6 cambios secuencial, con un peso mínimo de 1150 kilos incluyendo el piloto.

Ante tamaña invitación, Leo comentó:"Realmente estoy frente a una gran oportunidad de poder competir en el WTCC en uno de los circuitos más importantes del mundo como es Monza en Italia.

La invitación por parte de Chevrolet, más allá del resultado indica un antes y un después ya que puede ser una gran vidriera para que se puedan generar futuros proyectos en esta categoría desde esta parte del mundo.Viajo con todas las intenciones de hacer un buen papel. Hay grandes pilotos, con equipos muy importantes por detrás y la idea es conocer un poco en detalle ese ambiente.

Una vez más agradezco la invitación para esta competencia internacional que me brindará nada más ni nada menos la posibilidad de ser el primer piloto de Argentina en correrlo.¨ -

TC: ADELANTANDO EL FINAL

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El Turismo Carretera finalizará el campeonato el 28 de noviembre en el autódromo Oscar y Juan Gálvez de Buenos Aires, en lugar del 5 de diciembre, como estaba previsto inicialmente. Así lo confirmó el presidente de la ACTC, Oscar Aventín el fin de semana pasado en Las Termas de Río Hondo.

"No hay trueque con el TC 2000, lo que hicimos fue adelantar una semana el final del campeonato para empezar más temprano el año que viene. Será en la costa en la primera semana de febrero, no tan tarde como esta temporada", dijo Aventín al 'Nuevo Diario de Santiago del Estero'.

La modificación al calendario, le simplificó el panorama al TC 2000. "Tal vez lo que hicimos, favorezca a Pablo (Peón)", reconoció el dirigente. De esta forma, el TC 2000 no tendría problemas en cerrar el 5 de diciembre muy probablemente junto a la última fecha del Mundial de FIA-GT en Potrero de los Funes.

TC: PENSANDO EN RAFAELA

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Guido Falaschi y el equipo Mar y Sierras trabajan hoy en el kilómetro del autódromo de Buenos Aires, buscando mejorar el rendimiento del Ford de Turismo Carretera.

La intención es evaluar variantes aerodinámicas y mejorar la prestación del motor, elementos básicos para una fecha singular como la de Rafaela, del próximo 23 de mayo.

TC: ´´NO VUELVO AL TC´´

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Juan María Traverso confirmó hoy en Carburando por AM 550 Radio Colonia que no volverá a correr en Turismo Carretera. El Flaco argumentó que hay varios motivos que suman para tomar esta decisión. Las cosas han cambiado en el tiempo y los pilotos actualmente no se manejan fuera de sus autos de acuerdo al pensamiento de Traverso.

También se sinceró al decir que tuvo la posibilidad de corren con Luis Di Palma, también con sus hijos y que ahora debería hacerlo con su nieto, dando cuenta de que los años pasan y que no viene solos. A pesar de todo ello, abrió la posibilidad de poder participar en alguna competencia internacional si se dan ciertas cosas, pero hoy por hoy, sería la única opción para volver a correr.

Guste o no, Traverso tomó una decisión que muchos no querían escuchar. El Flaco de Ramallo no volverá a participar en una competencia de Turismo Carretera.

F1: VUELVE A LA ESCENA DEL CRIMEN

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Cinco veces ganador en Mónaco, el alemán Michael Schumacher vuelve al escenario de sus grandes victorias tres años después de su último gran papelón en la Fórmula 1, precisamente en el circuito callejero, motivado tras el resultado conseguido el domingo pasado en el Grand Prix de España, en Montmeló, dónde terminó cuarto y por primera vez en la temporada se impuso a su compañero de equipo Nico Rosberg.

"Creo que el equipo puede andar mejor que en España, no soy optimista sin fundamento" dijo el director de la escuadra Mercedes, Nick Fry. Schumacher dispuso de un chasis más largo entre ejes en España, que le cae mejor a su manejo, pero para Mónaco volverá a usar el de las medidas originales, a causa de la naturaleza del circuito. "Los autos diseñados para Barcelona no puede doblar en la horquilla de Montecarlo" recordó Fry.

Schumacher ganó en cinco ocasiones en Mónaco (1994, 1995, 1997, 1999 y 2001) pero en su última visita al Principado protagonizó un escándalo de proporciones al simular un accidente en la clasificación para abortar la vuelta de Fernando Alonso, que podía arrebatarle la pole-position.

Después de 12 horas de discusión, los comisarios deportivos le quitaron los tiempos al alemán y lo obligaron a largar desde el fondo del pelotón. Esa fue la última temporada de Schumacher en Ferrari; luego vino el retiro y este regreso en Mercedes.

F1: ¿KUBICA POR MASSA?

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Los rumores acerca de que Felipe Massa perdería su lugar en Ferrari continúan vigentes en Europa. Se comenta incluso que la plaza del brasileño sería ocupada por Robert Kubica, actualmente en Renault.

Además, según indicó el "Corriere dello Sport" el pasado domingo, se habló en los boxes de España sobre la chance de que Massa se incorpore a Red Bull el próximo año, reemplazando a Mark Webber.

Sin embargo, Massa confía en continuar en Ferrari. "Estaría feliz de seguir en Ferrari, si ellos quisieran. Confía en ellos y no me importan los rumores", comentó.

Sobre Los rumores de su partida a Red Bull, Massa dijo que muchas cosas se hablan pero que prefiere focalizar su trabajo en esta temporada.