TC: 'SER CANDIDATO NO ME PESA'

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'Estoy muy tranquilo, el equipo me respalda y el auto funciona muy bien. La prueba de La Plata fue una muestra. Vinimos a ensayar muchas cosas y nos vamos felices porque sabemos que tenemos gran potencial', comentó Mariano Altuna a Carburando luego del exitoso trabajo en el autódromo de La Plata.

'Con Walter (Alifraco) probamos muchas cosas, algunas sirven otras no, pero siempre en función de mejorar y tener todo listo para San Luis y para La Plata que será una importante referencia en la definición', agregó el piloto de Lobería.'Ser candidato no me presiona, no lo siento como una carga. Eso sí, es un compromiso porque queremos demostrarlo en cada carrera. Tenemos que ir despacio, hacer cada paso como corresponde y veremos cómo llegamos a las dos últimas fechas', sostuvo el líder de la Copa de oro del TC.

'Veo a Guillermo Ortelli con un gran potencia, lo mismo que Christian Ledesma con Chevrolet. Son dos autos muy importantes. Tampoco puedo dejar de considerar el Torino de Pechito López, ni el Ford de Emanuel Moriatis. Ellos van a dar mucha pelea, sin olvidarme de Fontana o el mismo Guri Martìnez. Creo que será una definición muy cerrada y quien haga mejor las cosas y se equivoque menos tendrá más chances', comentó.

Altuna además dijo que a su juicio 'de los cuatro circuitos que faltan, el de San Luis es el más complejo, pero nosotros teníamos pensado que el de mayores dificultades iba a ser Paraná y nos vinimos punteros'.

'Me siento bien, estoy muy cómodo en este equipo, muy feliz con mi trabajo y el hecho de estar en un buen momento personal se tiene que reflejar en todo, por eso no me desespera que me pongan como candidato, ni tampoco cuando cometo algún error como en la final de Buenos Aires', agregó el piloto de Chevrolet en charla con Carburando.

Luego del gran tiempo de ayer en la prueba de La Plata, más candidato que nunca en el TC.

TC: NUEVA ETAPA PARA IGLESIAS

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A partir de este fin de semana, Juan Manuel Iglesias comenzará a encarar una nueva etapa dentro del Turismo Carretera, ya que su Chevrolet será atendido por el equipo Forte Sport.

Intentamos de cualquier forma encarar este proyecto con nuestro equipo pero por una cuestión presupuestaria no nos han salido las cosas de la forma que esperábamos, por lo que comenzamos a dialogar en los últimos días con Leonardo Forte que tenía intenciones de hacer un esfuerzo en conjunto y rápidamente nos pusimos de acuerdo para que a partir de San Luis se encargue de la atención del auto, que ya estará viajando a su taller en La Plata luego de la carrera. Mientras tanto, nosotros hemos realizado los trabajos de control habitual sobre el auto, que será atendido el fin de semana en conjunto con mi equipo y el Forte Sport, para que los mecánicos vayan conociendo la Chevy durante el transcurso de la actividad. Con este cambio, me voy a poder abocar mas al aspecto presupuestario en función de llegar en las mejores condiciones económicas de aquí a fin de año y encarar el 2010 con todo", comentó Juan Manuel, ilusionado con el cambio realizado.

El joven sampedrino también comentó su objetivo de cara a la competencia de este fin de semana. "San Luis es un circuito con curvas rápidas pero a la vez muy técnico, y particularmente me gusta. Hemos realizado distintos trabajos sugeridos por Walter Alifraco, sumado también a que mi tío Tato se encargó de hacer el motor totalmente a nuevo, por lo que esperamos pegar un saltito y meternos dentro de los mejores treinta en la clasificación que es nuestro objetivo, y luego poder hacer una buena final y llegar a la bandera a cuadros, que es lo que nos viene faltando últimamente. Agradezco a todos los chicos del equipo que siempre han realizado un esfuerzo enorme en el auto y seguirán trabajando en el Iglesias Competición, preparando una Chevy para ponerla en el TC Mouras, y por supuesto a todos los sponsor que nos dan una mano y se siguen sumando para encarar el nuevo proyecto de la mejor forma", agregó Iglesias.

El equipo emprenderá el miércoles el viaje hacia San Luis para instalarse en el circuito y esperar el inicio de la actividad para Iglesias, que comenzará el día viernes con la primera tanda de entrenamientos libres y luego la primera clasificación, que comenzará a mostrar los candidatos del fin de semana.

TC: SUPER ALTUNA

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Mariano Altuna demostró una vez más que no le pesa ser señalado como uno de los grandes candidatos a la pelea seria por el campeonato del TC de este año. Hoy en la jornada de ensayos que realizó en el autódromo de La Plata junto a Walter Alifraco y el equipo SFP trabajó de manera intensa en la puesta a punto de su Chevrolet con vistas a la carrera de este fin de semana en San Luis.

Por la mañana dió alrededor de 20 vueltas parcializando vueltas, y aprovechando el muy estado del tiempo y de la pista estableció un tiempo de 1m 28s 20/100 registro que repitió y en el que giró con cierta comodidad. No obstante en la sumatoria de parciales el tiempo fue menor bajando la barrera del 1m 28s, lo cual habla del excepcional auto con el que cuenta el piloto de Lobería.

'Hicimos un muy buen trabajo, el respaldo del equipo es fundamental ya que probamos muchas variantes con Walter (Alifraco) y creo que tenemos buenas soluciones para San Luis', comentó Altuna.El puntero de la Copa de oro, probó durante toda la jornada y espera con expectativas la segunda fecha del certamen que define al campeón 2009.

TC: EL TANGO EN DOLORES

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Cuando restan cuatro días para que el Turismo Carretera visite el autódromo Rosendo Hernández en San Luis, el equipo Tango Competición emprendió viaje rumbo a la localidad de Dolores, provincia de Buenos Aires, con el objetivo de realizar una serie de pruebas en las instalaciones del nuevo motorista del equipo "Johnny" Laborito.

Abocado a trabajar intensamente en el Torino que tiene a Leonel Pernía como piloto, el equipo cordobés se instalará este martes en el taller de Laborito para desarrollar una serie de tests sobre la unidad, con las expectativas puestas en mejorar el rendimiento en las últimas carreras del año.

Una vez concluidas las pruebas, la escuadra cordobesa se dirigirá directamente hacia la capital puntana para enfrentar la nueva fecha de la máxima categoría del automovilismo argentino.

TC 2000: TODO PARA PECHO

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El cordobés desafió a El Zonda y pudo verlo por el espejo retrovisor. La velocidad de Pechito no tuvo competencia y se impuso cómodamente en el autódromo Eduardo Copello, para cerrar un fin de semana "soñado", tal como lo definió. Es que no sólo se quedó con las dos poles sino también con las dos victorias que estuvieron en juego este fin de semana "Fue un fin de semana soñado nunca me salieron tan bien las cosas como en este fin de semana", sostuvo.

Pechito se mantiene en la cima del campeonato y luchará en la próxima fecha con su compañero de equipo Juan Manuel Silva por el título. Este fin de semana fue el Pato el que le impidió al cordobés consagrarse, gracias al quinto puesto conseguido.Matías Rossi finalizó segundo de la mano del equipo oficial Renault que se destacó este fin de semana gracias al trabajo demostrado en la pista sanjuanina.

Norberto Fontana cruzó la bandera a cuadros en la tercera posición de la mano del equipo Toyota.

El campeonato sigue liderado por López con 157 puntos, seguido por Silva con 127, Pernia con 124 y Fontana con 112 unidades.

CLASIFICACION FINAL CARRERA 2 - TC 2000

1 LOPEZ JOSE MARIA (O) 44;45,085

2 ROSSI MATIAS (O) 4,423

3 FONTANA NORBERTO (O) 5,278

4 PERNIA LEONEL (O) 7,661

5 SILVA JUAN MANUEL (O) 9,235

6 SPATARO EMILIANO (O) 13,606

7 MORIATIS EMANUEL 14,263

8 PONCE DE LEON G. (O) 18,134

9 YANNANTUONI FABIAN 27,592

10 MARTINEZ OMAR (O) 28,541

VARIAS: EL ETERNO CAMPEÓN

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Valentino Rossi se consagró esta mañana en el Gran Premio de Malasia, donde finalizó en el tercer puesto a pesar de la lluvia amenzante en el circuito de Sepang. En la carrera el vencedor fue Casey Stoner, escoltado por Dani Pedrosa y el flameante campeón.

Rossi volvió a demostrar supremacía y se quedó con su noveno título mundial. Sólo necesitaba cruzar la bandera a cuadros en la cuarta posición. Sin embargo, el Dottore fue por más y se quedó con un puesto en el podio. Ese piloto que dio sus primeros pasos en kartings y que estaba dispuesto a correr en la Fórmula 1, tuvo que optar por el motociclismo debido a los altos costos que requiere correr en los monoplazas.

En 1996, después de lograr varios campeonatos en Italia, Valentino Rossi, debutó en el Mundial con una Aprilia en 125 cc. donde logró una victoria (Brno) que le llevó hasta un meritorio noveno puesto final, una temporada en la que el piloto nacido en Urbino empezó a conocer los circuitos de todo el mundo hasta que en la temporada siguiente consiguió once victorias en las quince carreras disputadas para coronarse con él su primer cetro mundial.

Tras dar el salto al 250 cc, Rossi necesitó apenas dos años para proclamarse de nuevo campeón del mundo -en el primero logro el subcampeonato- y empezar a verse por los aficionados del motor como una seria y gran alternativa de futuro, y casi de presente, para pilotos como Mike Doohan, Max Biaggi o Alex Crivillé.

Tras su Mundial en 250cc, Honda le propuso subir a la categoría reina a sus 21 años y, fruto de su enorme talento, volvió a coronarse campeón del mundo en su segunda temporada en la categoría subiendo once veces a lo más alto del podio en 16 Grandes Premios disputados.

Tras esta temporada, el motociclismo mundial sólo tenía un nombre en mente: Valentino Rossi, considerado por muchos como el mejor piloto de la historia.

Es el único motociclista en la historia que ganó el campeonato en cuatro categorías diferentes, tiene el récord de podios consecutivos en la categoría MotoGP, es el piloto con más podios y puntos en la historia y tiene también el mayor número de victorias en la máxima categoría del motociclismo.Uno de los pilotos más carismático, de esos que derrochan alegría en cada presentación, el Dottore continúa regalando talento y espectáculo por todo el mundo. A la hora de festejar el título no dejó de lado su constumbre y dió uno más de sus espectáculos. Junto a miembros de su club de fans se vistió con una camiseta con la leyenda: "Gallina vieja hace buen caldo", con uno de sus animales dibujado y con un huevo con un nueve (cantidad de títulos conseguidos). Los seguidores llevaban una gallina viva disfrazada de Rossi, casco y camistetas incluidos.

TC 2000: PECHITO LARGARÁ PRIMERO

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José María López quiere llevarse todo este fin de semana. Luego de marcar los mejores tiempos en cada instancia del fin de semana y romper el récord del trazado que tenía Gabriel Ponce de León, Pechito se quedó con la pole de la undécima carrera.

De esta manera el cordobés se aseguró la posición de privilegio para la final, que intentará dominar para cerrar de manera perfecta la décima presentación del TC 2000 en el autódromo El Zonda - Eduardo Copello de San Juan.

Matías Rossi cronometró el segundo mejor tiempo, y repitió su actuación durante todo el fin de semana. El piloto de Del Viso culminó detrás de López en cada competencia disputada, a excepción de los entrenamientos del viernes, donde pudo imponer su Megane II del equipo oficial Renault.

Norberto Fontana saldrá desde la tercera posición en la final e intentará regalar al equipo Toyota un puesto en el podio.A las 13:05 se largará la final de la undécima carrera del año en el trazado sanjuanino.

CLASIFICACION CARRERA 2 - TC 2000

EL ZONDA - EDUARO COPELLO

1 º LOPEZ JOSE MARIA (O) - CIVIC 1;13,208

2 º ROSSI MATIAS (O) - MEGANE II 0,012

3 º FONTANA NORBERTO (O) - COROLLA 0,310

4 º SILVA JUAN MANUEL (O) - CIVIC 0,435

5 º GIROLAMI NESTOR (O) - MEGANE II 0,437

6 º ARDUSSO FACUNDO - COROLLA 0,458

7 º PERNIA LEONEL (O) - CIVIC 0,554

8 º WERNER MARIANO (O) - COROLLA 0,709

9 º YANNANTUONI FABIAN - ASTRA 0,789

10 º MARTINEZ OMAR (O) - LINEA 0,812