TC: OKULOVICH DEJA EL TC

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Carlitos Okulovich, hasta hoy piloto del Torino de Dole Racing, deja el Turismo Carretera y se desvincula del equipo por pedido de su principal sponsor. El piloto misionero ingresó al Turismo Carretera con un Torino del Dole Racing en el mes de agosto de 2008, debutando en la 10º fecha del Campeonato del pasado año.

"Para nosotros fue un placer tener a Carlitos en el equipo. Es un excelente piloto y rápidamente se generó una buena relación y un buen clima de trabajo con todos los miembros del Dole Racing. Lamentamos su partida, pero entendemos los motivos", comentó Marco Jakos, Director.

Dole Racing seguirá presente en el Turismo Carretera con Agustín Canapino, piloto del Chevrolet del equipo, para disputar la próxima el 1º de noviembre, en el circuito de la provincia de San Luis.

TC: "VAMOS A CAMBIAR LA MANERA DE TRABAJAR"

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Tras la desvinculación de su chasista anunciada en las últimas horas, Lionel Ugalde habló acerca de la determinación tomada, así como también de la reestructuración de su equipo de Turismo Carretera.

"Si bien era una decisión que veníamos madurando junto a los integrantes de mi estructura, yo quería obtener un buen resultado para tomar la determinación, la idea era que quedara demostrado la capacidad que tiene Pablo (Palestini) y si le hubiese dicho de terminar nuestro vínculo después de quedar fuera de la Copa de Oro y con una muy mala performance del auto, no hubiese sido justo con el gran trabajo que ha hecho. Por eso preferí esperar a que el auto pegara el salto que mostró el fin de semana. Sin dudas tuvo un rendimiento parejo en lo que va del año y todos cometimos algunos errores que no nos permitieron sumar los puntos necesarios para asegurarnos entrar en la Copa de Oro. Ahora hay que dar vuelta la página y seguir trabajando pensando en el futuro", afirmó el piloto marplatense.

"No solo hicimos un cambio en cuanto a nombre, ya que va a comenzar a trabajar Dardo Prand con nosotros, sino también vamos a cambiar la manera de trabajar, vamos a volver a la forma de laburo que teníamos cuando arrancamos con el equipo propio, con un encargado técnico del auto, que será Dardo, y con el asesoramiento externo de algún chasista. Por el momento no hemos decidido de quien será ese asesoramiento externo y es factible que no lo tengamos para la próxima competencia en San Luís, por eso es que voy a tener mas trabajo y mas influencia en todas las desiciones que haya que tomar durante el fin de semana de carrera y en la previa, pero el auto está funcionando bien y además tenemos muchos amigos con experiencia que nos dan su opinión si la necesitamos", agregó.

F1: SCHUMACHER TIENE SU CANDIDATO

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Michael Schumacher tiene muy claro quién es su favorito en esta recta final del Mundial. Y se decanta quizá más con el corazón que con la razón, ya que apuesta por el aspirante que menos opciones matemáticas tiene: Sebastian Vettel. Pero como buen alemán, el Kaiser aún confía en el milagro de su compatriota:

"Seguro que Sebastian piensa que hay que luchar hasta el final, porque todavía mantiene aspiraciones al título, lo que en sí mismo es ya un éxito. Estoy convencido de que lo dará todo por obtener su mejor rendimiento en las dos carreras finales. Matemáticamente tiene posibilidades y yo cruzo los dedos para que lo consiga".

En el campeonato de constructores sus preferencias, lógicamente, también están claras: "Para Ferrari es importante conservar la tercera posición entre las escuderías. Creo que nuestros pilotos lo conseguirán, por eso es importante seguir peleando hasta el final, nosotros tenemos experiencias de conseguir grandes éxitos justo al final de la temporada". Y tanta incertidumbre le congratula por el espectáculo: "Creo que los aficionados estarán ansiosos por conocer el desenlace de los campeonatos".

TC: UGALDE SE DESVINCULO DE PALESTINI

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Lionel Ugalde se desvinculó de Pablo Palestini, responsable de la asistencia del chasis en el Ford.

Fuentes cercanas al equipo confirmaron a Carburando.com que la vacante producida la ocupará Dardo Prand (sus antecedentes mas recientes fueron en el equipo P&P y en la estructura de Roque Alfano).

Si bien esta ruptura ocurrió en las últimas horas, Carburando en su programa de radio lo anticipó cuando terminó la 11ma. competencia de Turismo Carretera en el autódromo Juan Y Oscar Gálvez al no quedar clasificado entre los doce integrantes del play-off.

El piloto marplatense trabajará en la puesta a punto del Ford para la venidera competencia en San Luis, -es un circuito que no le cae bien a mi auto-, expresó Ugalde.

F1: COMO SI NADA HUBIERA PASADO

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El brasileño Felipe Massa volvió a ponerse hoy al volante de un monoplaza en el circuito modenés de Fiorano (Italia) por primera vez tras el grave accidente que sufrió el pasado 25 de julio durante la segunda ronda de clasificación del Gran Premio de Hungría.

Massa hizo su primera vuelta al circuito, tras 79 días alejado de las pistas, a bordo de un Ferrari F2007 en el circuito privado de la escudería italiana en Fiorano.

Después de una primera vuelta, el piloto brasileño entró en boxes para, posteriormente, volver a salir a la pista y realizar una nueva serie de giros al trazado."Cuando estaba en el monoplaza parecía que no hubiera pasado nada. Soy el mismo de antes", afirmó el piloto tras las pruebas, en declaraciones recogidas por los medios italianos."No he tenido ningún problema en la vista y hoy estaría preparado para hacer, no una, sino dos carreras seguidas. Obviamente hay que respetar los plazos y precauciones. Pero subiendo al auto puedo decir que estoy como antes del accidente", agregó.

La escudería del "cavallino rampante", por su parte, señaló en un comunicado en su página web que esta prueba no anuncia en "ningún modo" la vuelta del piloto a la competición en "tiempos breves".

Asimismo, Ferrari especificó que se procederá "gradualmente y sin ninguna prisa" para permitir la total recuperación del piloto. Y puntualizó también que, pese a que el chequeo neurológico al que se sometió Massa el pasado sábado en París concluyó con resultados satisfactorios, su vuelta a la competición no es aconsejable en los próximos dos meses.

"Sobre un verdadero regreso a la Fórmula Uno se podrá hablar, por tanto, a principios de la próxima estación de 2010. Y sólo entonces se llevarán a cabo los controles médicos oficiales solicitados por la FIA", puntualizó el equipo italiano

TC 2000: SON RUMORES

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Las especulaciones sobre los cambios de equipos, las desvinculaciones, las internas invaden el ambiente a poco de la finalización de la temporada. Este fin de semana los rumores apuntaron a Juan Manuel Silva. El Pato podría retirarse del TC 2000 para incursionar en otra importante categoría del automovilismo argentino.

Según los comentarios que se filtraron en los boxes de Paraná, el Pato se desvincularía el año que viene del equipo Honda. Sólo que aún no tendría determinado su objetivo. Es que el piloto chaqueño podría correr en la misma categoría con otra importante escudería dentro del TC2000 o retirarse para ser parte de otra categoría de gran relevancia dentro del automovilismo.

De todas maneras, las versiones no fueron confirmadas por Silva ni por los titulares del equipo Honda. El director deportivo de la escudería, Víctor Rosso, aseguró a Carburando que no está al tanto de la información y que aún no mantuvo conversaciones con el piloto.

Por su parte, el director técnico Leonardo Monti sostuvo que el piloto "está en todo su derecho de hacerlo", aunque aclaró: "A mi no me manifestó nada". Además agregó: "No podemos ir en contra de los números que quieren manejar. Nosotros tenemos un objetivo que es competir y mantenernos activos, aunque los presupuestos del TC2000 son frágiles". Por otro lado, sostuvo que "Todo funciona en base a un equipo y al grupo en que estás", y afirmó que "Pernía va a seguir". "Él tiene un compromiso muy grande con nosotros y se siente muy a gusto". Finalmente declaró: "Si se van que lástima pero la verdad es un numero y los números van y vienen lo que quedan son las personas".

La temporada 2009 comienza a desvanecerse y los cambios de equipos empiezan a vislumbrarse. Los ofrecimientos crecen. Y sólo restan las decisiones de los pilotos.

TC: PREMIO FAIR PLAY DE PARANA PARA MARIANO ALTUNA, LIDER DE LA COPA DE ORO

Departamento de Prensa ACTC

La Asociación Corredores Turismo Carretera y el Registro Único de Infractores de Tránsito premian en cada fecha al piloto con mejor comportamiento deportivo dentro de la pista.

El Premio Fair Play de Paraná fue para Mariano Altuna, elegido por los Comisarios Deportivos y la prensa especializada como el piloto con correcto desempeño durante la final del Turismo Carretera, en sobrepasos claves pero siempre dentro de la línea de juego limpio.

Así el piloto de Lobería encabeza este torneo que organizan la ACTC y el RUIT con tres puntos seguido de un lote que tienen una unidad. Ellos son Juan Manuel Silva, Guilermo Ortelli, Jonatan Castellano, José María López, Carlos Okulovich, Matías Jalaf, Mariano Werner, Agustín Canapino y José Ciantini.