TC: DISPARIDAD

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El TC llevó a cabo su tanda de entrenamientos en Termas de Río Hondo, donde quedó evidenciada una vez más la disparidad sin las cargas aerodinámicas entre Chevrolet y el resto de las marcas.

José María López, con Dodge, fue el más rápido, marcando 1'37"62 y sacando una buena diferencia con respecto al resto, ya que Gabriel Ponce de León (Ford) quedó segundo a 53/100. Tercero resultó Mauro Giallombardo (Ford) y lo siguieron los Torino de Josito Di Palma y Martín Ponte.
En tanto, el mejor Chevrolet, conducido por Matías Rossi, se ubicó en el puesto 21 a 1"87/100 del mejor registro.

La categoría desarrollará en instantes su primera clasificación.
Los tiempos:
1- LóPEZ, JOSé MARíA (DODGE) 01:37.621
2- PONCE DE LEóN, GABRIEL (FORD) 0.532
3- GIALLOMBARDO, MAURO (FORD) 0.552
4- DI PALMA, JOSITO (TORINO) 0.636
5- PONTE, MARTíN (TORINO) 1.197
6- ANGELINI, JUAN MARCOS (DODGE) 1.295
7- SILVA, JUAN MANUEL (FORD) 1.305
8- DE BENEDICTIS, JUAN BAUTISTA (FORD) 1.362
9- PERNíA, LEONEL (DODGE) 1.365
10- SMITH, BRIAN (TORINO) 1.373
11- CASTELLANO, JONATAN (DODGE) 1.395
12- GIANINI, JUAN PABLO (FORD) 1.405
13- FONTANA, NORBERTO (TORINO) 1.435
14- SPATARO, EMILIANO (DODGE) 1.488
15- TRUCCO, JUAN MARTíN (DODGE) 1.507
16- JUAN, MAXIMILIANO (FORD) 1.529
17- RISATTI, RICARDO (DODGE) 1.543
18- SAVINO, JOSé (FORD) 1.580
19- JALAF, MATíAS (FORD) 1.733
20- OUBIñA, ADRIáN (FORD) 1.762
 

TC PISTA: GONZALEZ QUEDÓ ADELANTE

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La mañana está nublada y algo fresca, pero el TC Pista se encargó de abrir el fuego en Termas de Río Hondo con el primer entrenamiento.

Con un registro de 1m40s463, Nicolás González fue el más rápido, a bordo del Ford del Werner Competición. El piloto de Rafaela se ubicó por delante de Mauricio Lambiris (Ford), quien dominó gran parte del entrenamiento, a 236 milésimas de la punta, mientras que un paso más atrás se posicionó el Chevrolet piloteado por Germán Giles.

Los diez primeros lugares los completaron Nazareno López (Dodge), Gastón Todino (Ford), Franco De Benedictis (Ford), Emiliano López (Dodge), Franco Girolami (Chevrolet), Federico Alonso (Chevrolet) y Nicolás Trosset (Chevrolet).

La actividad de la telonera continuará hoy a las 16:40 cuando se ponga en marcha la primera clasificación de la fecha.
 

TC: JUGAR A LAS ESCONDIDAS

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Luego de finalizada la jornada de hoy, Josito Di Palma manifestó que quedo muy conforme con el rendimiento del auto y puso en duda el rendimiento de una marca.

"Se que yo puse todo lo que tenía que poner, sin guardarme nada, pero creo que una marca escondió ". Si bien el piloto de Torino no nombro a ninguna, las miradas giran alrededor de Chevrolet. Hoy el mejor fue Altuna, en la posición 17 a casi un segundo.
 

TC: UN DI PALMA

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El Turismo Carretera llevó adelante hoy la prueba comunitaria en Termas de Río Hondo, donde los protagonistas giraron sin las cargas aerodinámicas con vista a lo que será una nueva fecha de la categoría.
Josito Di Palma, con Torino, fue el más rápido con un tiempo de 1,38,87 en una jornada agradable en cuanto al clima.

Los primeros 17 quedaron encerrados en menos de un segundo.

El mejor Chevrolet, fue Mariano Altuna a 0,99 de diferencia
Los tiempos de hoy:

1) Di Palma 1,38,87
2) Giallombardo 0,04
3) De Benedictus 0,15
4) Trucco 0,18
5) Pernía 0,35
6) Aventín 0,37
7) Silva 0,42
8) López 0,52
9) Ponte 0,53
10) Angelini 0,54
11) Ponce de Leon
12) Martínez
13) Oubiña
14) Castellano
15) Gianini
16) Moriatis
17) Altuna
18) Jalaf
19) Okulovich
20) Fontana
21) Risatti
22) Werner
23) Ortelli
24) Rossi
25) Spataro
26) Ledesma
27) Alaux
28) Nolesi
29) Juan
30) Kohler
31) Ardusso
32) Bonelli
33) Sotro
34) Mazzacane
35) Ugalde
36) Smith
37) Bonelli
38) Pacho
39) Verna
40) Guerrieri
41) Basso
42) Ventricelli
43) Canapino
44) De Carlo
45) Solís
46) Campanera
47) Girolami
48) Gil Bicella
49) Savino

TC PISTA: EMILIANO LOPEZ EN LAS COMUNITARIAS

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Emiliano López fue el más rápido en la prueba comunitaria que llevó a cabo el TC Pista en el Autódromo de Termas de Río Hondo.

El piloto de Dodge registró un tiempo de 1m42s709 dejando atrás al Ford de Nicolás González, quien finalizó a 269 milésimas de la punta, por delante de Germán Giles y su Chevrolet. La menor carga aerodinámica se nota en el andar de las unidades y en la adrenalina extra que viven los pilotos a la hora de controlar el auto.

Detrás de los tres punteros en una jornada nublada, se ubicaron Daniel Grobocopatel (Ford), Federico Pérez (Ford), Franco Girolami (Chevrolet), Federico Alonso (Chevrolet), Gonzalo Perlo (Ford), Gastón Todino (Ford) y Juan Manuel Paparella (Dodge).

 

TC: VENTRICELLI CON DI MEGLIO

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Luciano Ventricelli se desvinculó del UR Racing y a partir de la próxima competencia del TC se sumará al equipo Di Meglio Motor Sport.

El chasista realizó una exhaustiva revisión sobre todos los elementos de la Dodge para comprobar el correcto funcionamiento de los mismos, mientras que Guillermo Pianca trabajó sobre los motores para buscar una mejoría. Por su parte, la semana pasada se realizó una prueba en el autódromo de La Plata implementando el nuevo cambio reglamentario, sin cargas aerodinámicas.

"Decidimos cambiar de equipo y sumarnos al Di Meglio Motor Sport. Creo que el cambio es muy positivo. Estamos muy ansiosos por la carrera, que sabemos que no va a ser nada fácil. Se hacen muy difíciles de manejar los autos sin las cargas, así que habrá que esperar para ver que pasa. Esperemos que salga todo bien. Tenemos buenas expectativas con el cambio", aseguró Luciano. 

TC: "TENEMOS UN PLAN B"

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El encargado del Departamento Técnico de la ACTC, Alejandro Solga, aseguró que se evalúa un plan B ante la posibilidad de que los Chevrolet se vean perjudicados luego de la reducción de cargas aerodinámicas. 

"A partir del entrenamiento que se desarrollará en Termas vamos a analizar el rendimiento de los autos y vamos a definir si hará falta hacer un cambio o no. Cuaquier marca que tenga un problema aerodinámico se soluciona rápidamente. Con un plaquita plana puesta en la cola se soluciona económicamente", explicó Solga en Automovilismo por Colonia. 

Además se refirió al desarrollo de los motores multiválvulas. "Oreste Berta nos consultó para ver si podía girar José María López en el circuito cerrado que tiene para que un piloto de otra marca pueda probar el rendimiento del Ford y ver este desarrollo. Así que intentaremos cordinar para que en los próximos días pueda probarlo".