SUPER TC 2000: LO QUE VIENE

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El Super TC2000 dio a conocer los detalles de como se realizará la competencia de Río Cuarto, próxima cita de la temporada, que se desarrollará el domingo 30 de septiembre.

La actividad tendrá lugar en el circuito n° 1 (3310 metros) del trazado cordobés y se aplicará el sistema de penalizaciones para los seis primeros del campeonato, una vez finalizada la clasificación sabatina. De esa manera se ordenará la grilla de la competencia final del domingo.

El sábado se realizarán dos entrenamientos. El primero tendrá una duración de 50 minutos (de 10:15 a 11:05 hs) mientras que el segundo será de 40 minutos (de 13:30 a 14:10 hs.). Luego desde las 15:40 y hasta las 16:50 hs. se desarrollará la clasificación. Culminada la misma, se aplicará el recargo por hándicap a los seis primeros del certamen (José María López 6 puestos, Mariano Werner 5, Néstor Girolami 4, Matías Rossi 3, Emiliano Spataro 2 y Facundo Ardusso 1) para confeccionar la grilla de partida de la Competencia Final, que tendrá un total de 34 giros, comenzando a las 13:10 hs.

El puntaje que otorga la competencia será el siguiente:

Pole position 1 punto

Puesto Puntos
1º 30
2º 24
3º 20
4º 17
5º 16
6º 15
7º 14
8º 13
9º 12
10º 10
11° 08
12° 06
13° 04
14° 02
15° 01

SUPER TC 2000: ASÍ PENALIZAN EN RÍO CUARTO

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Con motivo del 9no compromiso del campeonato argentino de Súper TC2000, que se disputará el próximo 30 de septiembre en el Parque Ciudad de Río Cuarto, este es el cuadro de penalizaciones que se aplicará concluida la tanda clasificatoria.

José María López (PSG16 Team) 6 puestos
Mariano Wernet (TTA) 5 puestos
Néstor Girolami (Peugeot Cobra Team) 4 puestos
Matías Rossi (TTA) 3 puestos
Emiliano Spataro (Renault LoJack Team) 2 puestos
Facundo Ardusso (Peugeot Cobra Team) 1 puesto

F1: "NO LE TENGO MIEDO"

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Hace una semana Luca Cordero de Montezemolo, presidente de la escudería Ferrari, dejó bien claro que si tuviera que dar un nombre para ser compañero de Alonso (en el hipotético caso de que Massa no continuara) sería Sebastian Vettel. El bicampeón alemán, según declaró en 'Auto Bild', no temería si esa situación se diera: "No tengo miedo de luchar contra Fernando en el mismo equipo". Es más, pensaría que sería bueno para él: "Es bueno para el equipo tener a dos buenos pilotos, y también es bueno para mí porque es un reto aún mayor".

Eso sí, sólo es una suposición, hablar por hablar, porque Sebastian asegura que no quiere dejar el equipo que ha catapultado su carrera en el Mundial: "Lo más importante es que yo soy muy feliz en Red Bull y en absoluto pienso en marcharme".

Siguiendo con el hombre que lidera el campeonato, Vettel piensa que Alonso no está solo ahí por sus manos, que el F2012 está a su altura: "Su monoplaza no es tan malo como todo el mundo siempre dice, sólo al principio de la temporada no era realmente competitivo". Aunque elogia la fiabilidad que ha mostrado el español -que sólo dejó de puntuar en Spa (Bélgica) por el destrozo que provocó Grosjean en la largada- durante todo el año: "Al final, Fernando siempre estuvo ahí, en todas las condiciones, es muy fiable. Ése es el motivo por el que para mí el binomio Alonso-Ferrari ha sido hasta ahora el más fuerte".
ahora toca hablar de su situación, tan diferente a la que acostumbró a ocupar el año pasado: "Por supuesto que siempre es mejor si tienes una ventaja de puntos en el liderato, pero el enfoque no cambia. Siempre quieres sacar lo mejor de ti mismo y de tu equipo". "El objetivo es ganar todas las carreras y ver qué pasa", concluye el alemán. La ambición del campeón...
 

F1: FUTURO INCIERTO

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El piloto de Ferrari, Felipe Massa reconoce que desconoce si continuará la próxima temporada en la escudería italiana, pero se mostró convencido de que "los buenos resultados ayudarán" a prolongar su contrato.

"No tengo noticias sobre mi futuro por el momento, pero no hay duda de que los buenos resultados ayudarán. Solo necesito continuar trabajando duro y consiguiendo buenos resultados con la esperanza de escuchar buenas noticias pronto. Siempre es mejor conocer tu situación y por supuesto quiero saber que haré el próximo año, pero nunca me ha pasado estar a mitad de una carrera y ponerme a pensar en mi futuro", señaló Massa.

El brasileño, que marcha décimo en el Mundial de Fórmula 1, es consciente de que "los resultados son lo que importan", por lo que "hay que pensar bien si se toman riesgos" habida cuenta de que "la prioridad es finalizar la carrera".

Massa espera seguir mejorando en el Gran Premio de Singapur, siguiente cita del campeonato el próximo fin de semana. "Es un circuito que me gusta y se adapta bien a mi estilo, aunque nunca he tenido mucha suerte allí. Toco madera para continuar por el buen camino tras dos buenas carreras en Spa y Monza, donde conseguí buenos puntos", recordó.

TC: FECHA POR MULTA

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El Tribunal de Apelaciones de la ACTC emitió una resolución acerca de la apelación interpuesta por Próspero Bonelli, contra la suspensión por una fecha, aplicada con posterioridad a la competencia de Olavarría, del pasado 22 de julio, tras el incidente con Claudio Kohler y Agustín Canapino.

Por la misma, el tribunal decidió modificar la sanción por una multa de 10 mil pesos.

TC: BUSCA EQUIPO

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Ante la decisión del equipo Lincoln Competición de no seguir en el 2013 como estructura, Matías Jalaf analiza opciones para definir su continuidad en el Turismo Carretera desde la próxima temporada.

Christian Lucci, director de la escuadra con la cual el mendocino compite desde 2009, tomó la decisión de que su equipo, el Lincoln Competición, no siga cuando finalice el actual campeonato. Por ello, Jalaf comenzará desde ahora a evaluar y seleccionar la opción más indicada para continuar el próximo año en la categoría más popular del automovilismo nacional, al mismo tiempo que intentará cerrar el presente certamen con los mejores resultados posibles.

F1: VINCULAN A PEREZ CON MCLAREN

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Cuando parece alejarse la chance de que el mexicano Sergio Pérez vaya a Ferrari, surgieron rumores sobre la posibilidad de que McLaren se intereses por el piloto de Sauber en caso de que se concrete la partida de Lewis Hamilton a Mercedes.

Aunque en determinados círculos de la F-1 se pretende que el rumor no es más que un nuevo bluff en la negociación entre McLaren y Hamilton por la renovación del contrato, lo cierto es que Pérez estaría dispuesto a pasar a un equipo más grande. Luca Di Montezemolo, el titular de Ferrari, ha dicho que el mexicano todavía no está maduro para resistir la presión que supondría sumarse a la escuadra italiana, pero Pérez, que ya se subió dos veces al podio en lo que va del 2012, explora alternativas para cambiar de equipo en la próxima temporada, y si Ferrari decide no llamarlo, la opción McLaren es la más atractiva.

De todas maneras, el gran inconveniente que se ve en la posible negociación es el choque de intereses entre los principales sponsor del equipo y del piloto, ambas compañías telefónicas con intereses globales.