'Me molestó tener que enterarme por la prensa, no sé por qué el motorista no me entregará los motores, así que estamos con el equipo en la búsqueda de la mejor alternativa', agregó Pernía.
miércoles, 13 de julio de 2011
TC: MAÑANA SE DEFINE MOTORISTA PARA PERNIA
TC: AVENTIN PRUEBA EL AUTO NUEVO
No se detiene la actividad del Turismo Carretera. Diego Aventín con Ford y Julio Catalán Magni con Dodge están probando en el autódromo de La Plata.
Aventín lo hace junto al equipo de Walter Alifraco en el flamante Ford y Catalán (ausente en Rafaela) con la estructura de Rodolfo Di Meglio.
TC: JOSITO CON MOTORES DEL PINCHO
De esta forma, el joven arrecifeño dejará de utilizar los impulsores de Claudio Bisceglia para sumarse a los usuarios del Pincho, entre los que se encuentran Jonatan Castellano, Juan Marcos Angelini, Tomás Urretavizcaya y José Ciantini.
TC: LABORITTO DEJO EL JP
Carlos Alberto Laborito se desvinculó como motorista del equipo JP Racing. En los últimos días el equipo había decidido reemplazar sus impulsores en el auto de Matías Rossi por los de Pablo Satriano. El cambio, según se informó por parte del equipo, fue para que haya exclusividad de cara a las carreras que se vienen y la Copa de Oro.
Ahora, el que se quedó sin impulsores fue Leo Pernía, quien todavía no sabe con que motores afrontará la próxima fecha de Rio Cuarto.
martes, 12 de julio de 2011
F1: BAHREIN SE QUEJA DE LOS EQUIPOS
El organizador del suspendido Grand Prix de Bahrein, el jeque Zayed Al Zayani, levantó una polvareda política criticando a los dueños de los equipos de Fórmula 1 y asegurando que si las razones de la cancelación del Grand Prix son las violaciones a los derechos humanos, entonces muchas carreras del calendario debieran suspenderse también.
"Van a ir a los Estados Unidos el año próximo. ¿Y Guantánamo? ¿No ha violación allí?" se preguntó el jeque en Inglaterra, adónde viajó el fin de semana del GP para conversar con Bernie Ecclestone.
El GP de Bahrein fue cancelado a causa de los disturbios políticos en ese país. Progamado para abrir el Mundial, se le concedieron varios meses de espera en suspenso hasta la cancelación definitiva, el mes pasado. Las denuncias de represión por parte de la monarquía gobernante contribuyeron a la cancelación.
"Si los derechos humanos son el criterio para las carreras de Fórmula 1, en el futuro solamente podría haber Grands Prix en Bélgica y Suiza" afirmó Al Zayani en una entrevista concedida al Evening Standard.
También acusó a los equipos: "Los equipos han sido muy temperamentales. En tres meses pasaron de 'nos encanta ir allí, en Bahrein nos sentimos como en nuestro hogar' a 'no queremos ir de ningún modo'". El jeque reconoció que "sí, es cierto, algunos sucesos ocurrieron, pero no se puede ser tan temperamental".
Bahrein abrirá el Mundial 2012, pero los equipos quieren que la carrera no sea la de apertura de campeonato, para reducir los costos políticos.
TC: ÚLTIMOS DETALLES EN EL AUTÓDROMO DE JUNÍN
El intendente de Junín, Mario Meoni, recorrió hoy el autódromo Eusebio Marcilla para verificar las últimas tareas que restan realizar antes de la inauguración del trazado, previsto para el 7 de agosto con el Turismo Carretera.
Ya se ha finalizado con los trabajos sobre la entrada de boxes, las calles internas y entre hoy y mañana se terminará la salida del sector de boxes.
El alambrado perimetral de los distintintos sectores del autódromo se encuentra en la etapa final. La iluminación está en un 90 por ciento y ya fue testeada, restando solo las grandes columnas que se pondrán en los próximos días.
La ciudad ya vive con intensidad la llegada del TC, lo que se ve reflejado en la hotelería, que está cubierta casi en su totalidad.
F1: VUELVEN LOS DIFUSORES
..:: Carburando On-Line ::..
Los equipos de Fórmula 1 llegaron a un acuerdo para abolir la prohibición de los difusores soplados, ampliamente desarrollados por Red Bull y que la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) había limitado.
Así lo reveló un vocero del encuentro realizado luego del Gran Premio de Gran Bretaña, en Silverstone.
A partir de la próxima carrera, el Gran Premio de Alemania (24 de julio), el mecanismo volverá a poder utilizarse sin límites, por lo que la categoría vuelve a la situación del GP de Europa en Valencia.
Sólo se mantiene la limitación sobre el mapa de motor, por lo que los equipos deben comenzar las carreras con las mismas configuraciones utilizadas en las rondas de clasificación.
Ferrari y Sauber dieron marcha atrás a su postura inicial de mantener la prohibición y se sumaron a la mayoría de las escuadras que decidió dejar sin efecto lo actuado por la FIA, que acepta el nuevo cambio porque "unanimidad" entre todas las partes.
Así lo reveló un vocero del encuentro realizado luego del Gran Premio de Gran Bretaña, en Silverstone.
A partir de la próxima carrera, el Gran Premio de Alemania (24 de julio), el mecanismo volverá a poder utilizarse sin límites, por lo que la categoría vuelve a la situación del GP de Europa en Valencia.
Sólo se mantiene la limitación sobre el mapa de motor, por lo que los equipos deben comenzar las carreras con las mismas configuraciones utilizadas en las rondas de clasificación.
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