TC 2000: ORTELLI VELOZ EN LOS ENSAYOS

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Los equipos Renault y Chevrolet de TC2000 realizaron ayer una sesión de ensayos en el autódromo Oscar y Juan Gálvez de Buenos Aires. El más veloz de la jornada fue Guillermo Ortelli, quien con el Chevrolet Vectra de su compañero de equipo marcó para su mejor vuelta un tiempo de 1m20s80 con neumáticos usados.

Equipo: Chevrolet

Ortelli con el Auto N° 4 de Christian Ledesma, 1m20s80, 20 vts (neumáticos usados)

Auto N° 3: Guillermo Ortelli, 1m20s85, 22 vts (neumáticos usados)

Equipo: Renault

Auto N° 5: Matías Rossi 1m21s06, 20 vts, (neumáticos nuevos)

Auto N° 6: Nestor Girolami 1m21s91, 30 vts, (neumáticos nuevos)

F1: SI EMPEZAMOS ASI

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Lindo recibimiento le hizo Felipe Massa a Fernando Alonso, su próximo compañero en Ferrari. Sus declaraciones de ayer en Sao Paulo, durante un almuerzo con la prensa local, sobre el escándalo de Singapur, el del accidente de Piquet programado por Renault, traerán cola:

"Fernando lo sabía, sin duda lo sabía. Él lo sabía. Lógicamente que lo sabía. Hay que saberlo. No hay manera de no saberlo. Estoy convencido de que lo sabía, pueden mandar a Briatore y al ingeniero a casa, pero el robo continúa", expresó el paulista.

Massa se siente un damnificado de aquel escándalo que favoreció la victoria de Alonso, porque entiende que aquello condicionó la clasificación final de un título que podía haber sido suyo, pero que acabó siendo de Hamilton.Tras conocer estas declaraciones, Ferrari emitió un comunicado en el que señaló que Massa quería precisar sus palabras a través de la web de la escudería:

"Lo que he dicho es sólo una sensación, ya que no hay pruebas concretas. El Consejo Mundial de la FIA ya anunció que no había indicios de que Fernando estuviera informado de lo que sucedió y respeto esa decisión. Obviamente estoy muy decepcionado de lo que ha traído consigoel GP de Singapur del año pasado. He dicho muchas veces lo que pienso y ahora es el momento de cerrar el capítulo y mirar hacia el futuro. Lo que está claro es que queda claro que este episodio no debe ensuciar en modo alguno la relación con Fernando cuando seamos compañeros de equipo".

TC: GIROLAMI PROBO EL TORINO

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El equipo Maquinparts probó el Torino de Turismo Carretera en el kilómetro del autódromo de la ciudad de Nueve de Julio. Néstor Girolami llevó a cabo un trabajo que tenía tres objetivos preestablecidos por la escuadra, ensayos con diferentes elementos aerodinámicos como base y el testeo de dos motores. Hasta el mediodía se utilizó el impulsor de Oscar Castellano y luego se colocó la planta motríz que elabora el mismo equipo.

El balance fue satisfactorio según declararon integrantes del equipo a Carburando, también comentaron que el próximo paso será probar en Olavarría.

F1: WILLIAMS CAMBIA MOTORES

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Williams anunció hoy oficialmente que en el Mundial 2010 de Fórmula 1 no usará los motores Toyota, que utiliza desde 2007, en tanto Rubens Barrichello se negó a hablar de su supuesta incorporación al equipo.

La ruptura con Toyota fue decidida "de común acuerdo", dijo Williams, que pasaría a usar ahora motores Renault o Cosworth, estos últimos los que utilizaba ya en 2006, los famosos V8 de 2.400 centímetros cúbicos.

En ese Mundial de 2006, Williams, cuyos pilotos eran Mark Webber y Nico Rosberg, ganó apenas 11 puntos, con los sextos puestos del australiano en Bahrein y San Marino como mejores clasificaciones.Williams quedó cuarta en el Mundial 2007 de Constructores con 33 puntos y octava con 28 en 2008, mientras que en 2009, a dos fechas del final, lleva 34,5 puntos, con los pilotos Nico Rosberg y Kazuki Nakajima.

Barrichello, por su parte, afirmó que "no es hora de hablar" de su contrato con la Williams, firmado hace un mes, según afirmó el diario brasileño Folha de S. Paulo, que agregó que el acuerdo es por un año con opción a renovación por uno más.

TC: OKULOVICH DEJA EL TC

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Carlitos Okulovich, hasta hoy piloto del Torino de Dole Racing, deja el Turismo Carretera y se desvincula del equipo por pedido de su principal sponsor. El piloto misionero ingresó al Turismo Carretera con un Torino del Dole Racing en el mes de agosto de 2008, debutando en la 10º fecha del Campeonato del pasado año.

"Para nosotros fue un placer tener a Carlitos en el equipo. Es un excelente piloto y rápidamente se generó una buena relación y un buen clima de trabajo con todos los miembros del Dole Racing. Lamentamos su partida, pero entendemos los motivos", comentó Marco Jakos, Director.

Dole Racing seguirá presente en el Turismo Carretera con Agustín Canapino, piloto del Chevrolet del equipo, para disputar la próxima el 1º de noviembre, en el circuito de la provincia de San Luis.

TC: "VAMOS A CAMBIAR LA MANERA DE TRABAJAR"

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Tras la desvinculación de su chasista anunciada en las últimas horas, Lionel Ugalde habló acerca de la determinación tomada, así como también de la reestructuración de su equipo de Turismo Carretera.

"Si bien era una decisión que veníamos madurando junto a los integrantes de mi estructura, yo quería obtener un buen resultado para tomar la determinación, la idea era que quedara demostrado la capacidad que tiene Pablo (Palestini) y si le hubiese dicho de terminar nuestro vínculo después de quedar fuera de la Copa de Oro y con una muy mala performance del auto, no hubiese sido justo con el gran trabajo que ha hecho. Por eso preferí esperar a que el auto pegara el salto que mostró el fin de semana. Sin dudas tuvo un rendimiento parejo en lo que va del año y todos cometimos algunos errores que no nos permitieron sumar los puntos necesarios para asegurarnos entrar en la Copa de Oro. Ahora hay que dar vuelta la página y seguir trabajando pensando en el futuro", afirmó el piloto marplatense.

"No solo hicimos un cambio en cuanto a nombre, ya que va a comenzar a trabajar Dardo Prand con nosotros, sino también vamos a cambiar la manera de trabajar, vamos a volver a la forma de laburo que teníamos cuando arrancamos con el equipo propio, con un encargado técnico del auto, que será Dardo, y con el asesoramiento externo de algún chasista. Por el momento no hemos decidido de quien será ese asesoramiento externo y es factible que no lo tengamos para la próxima competencia en San Luís, por eso es que voy a tener mas trabajo y mas influencia en todas las desiciones que haya que tomar durante el fin de semana de carrera y en la previa, pero el auto está funcionando bien y además tenemos muchos amigos con experiencia que nos dan su opinión si la necesitamos", agregó.

F1: SCHUMACHER TIENE SU CANDIDATO

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Michael Schumacher tiene muy claro quién es su favorito en esta recta final del Mundial. Y se decanta quizá más con el corazón que con la razón, ya que apuesta por el aspirante que menos opciones matemáticas tiene: Sebastian Vettel. Pero como buen alemán, el Kaiser aún confía en el milagro de su compatriota:

"Seguro que Sebastian piensa que hay que luchar hasta el final, porque todavía mantiene aspiraciones al título, lo que en sí mismo es ya un éxito. Estoy convencido de que lo dará todo por obtener su mejor rendimiento en las dos carreras finales. Matemáticamente tiene posibilidades y yo cruzo los dedos para que lo consiga".

En el campeonato de constructores sus preferencias, lógicamente, también están claras: "Para Ferrari es importante conservar la tercera posición entre las escuderías. Creo que nuestros pilotos lo conseguirán, por eso es importante seguir peleando hasta el final, nosotros tenemos experiencias de conseguir grandes éxitos justo al final de la temporada". Y tanta incertidumbre le congratula por el espectáculo: "Creo que los aficionados estarán ansiosos por conocer el desenlace de los campeonatos".