EFEMERIDES

2 DE MARZO DE  1947: Se disputó el Gran Premio de Rosario para Coches Especiales en el trazado del Parque Independencia. Al cabo de 50 vueltas prevaleció el italiano Aquiles Varzi (Alfa Romeo 308), seguido por su compatriota Luigi Villoresi (Maserati 4CL) y por Oscar Gálvez (Alfa Romeo 8C 308). A continuación arribaron el brasileño Chico Landi (Alfa Romeo 308) y los argentinos Juan Gálvez (Alfa Romeo B) y Juan Manuel Fangio (con "la Negrita", chasis Ford T 1927 modificado y motor Chevrolet). La competencia complementaria de Mecánica Nacional fue ganada por José Ramonda (Ford), seguido por Antonio Pereyra (Mercury bimotor).
2 DE MARZO DE 1952: El Club Jorge Newbery de Venado Tuerto organizó la Vuelta de Santa Fe. Fueron dos etapas por el sur de la provincia y un recorrido total de 1.940 kilómetros, el más extenso del historial de la prueba. La victoria quedó en poder de Eusebio Marcilla (Chevrolet), seguido por Daniel Musso (Ford) a 8m32s.
2 DE MARZO DE 1958: Vuelta de Olavarría. Abandonó Juan y finalizó séptimo Oscar, pero es otro Gálvez el que ganó: Roberto Gálvez logró su única victoria en Turismo Carretera, a 152 km/h de promedio y seguido por Dante Emiliozzi.
2 DE MARZO DE 1986: Se corre en el Autódromo de Buenos Aires una competencia de TC con victoria para Oscar Castellano, con Dodge, a un promedio de 167,534 Km/h.

NASCAR: JOHNSON ES SUPERMAN

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Jimmie Johnson (Chevrolet) fue uno de los pilotos que no pasó a tiempo la inspección técnica del viernes y debió partir en las últimas posiciones de la grilla.

Pese a esa dificultad inicial, el múltiple campeón y el equipo Hendrick Motorsport se las ingenió para progresar en carrera y comenzar una batalla muy disputada con el actual campeón Kevin Harvick en la segunda mitad de la carrera.

El avance de Harvick, quien debió partir último por el cambio de motor luego de la práctica del sábado, fue más espectacular que el protagonizado por Johnson y le permitió llegar al primer lugar en la vuelta 87 desalojando al poleman Joey Logano (Ford).

A mitad de carrera, el piloto del Stewart-Haas Racing dominaba la competencia y parecía estar a salvo de Johnson, pero un múltiple choque que comenzó con el despiste de Greg Biffle y el choque con Joe Nemechek restando 14 vueltas obligó a una bandera roja transitoria y a una definición distinta.

Johnson llegó a la punta y se impuso con 1s8 de ventaja con Harvick, tercero fue Earhnardt Jr, mientras que Logano sólo pudo ser cuarto, aunque mantiene el liderazgo en el campeonato, por delante de otro fugaz líder como Matt Kenseth, quien aprovechó una buena estrategia de paradas.

Martin Truex Jr, AJ Allmendinger y Brett Moffitt, de gran tarea como debutante en lugar de Brian Vickers en el equipo Waltrip, consiguió un meritorio octavo puesto, mientras que Brad Keselowski y Ryan Newman completaron el top 10.

Clasificación Final - 325 vueltas

1	Jimmie Johnson	Hendrick Motorsports	Chevrolet
2	Kevin Harvick	Stewart-Haas Racing	Chevrolet
3	Dale Earnhardt Jr.	Hendrick Motorsports	Chevrolet
4	Joey Logano	Team Penske	Ford
5	Matt Kenseth	Joe Gibbs Racing	Toyota
6	Martin Truex Jr.	Furniture Row Racing	Chevrolet
7	A.J. Allmendinger	JTG Daugherty Racing	Chevrolet
8	Brett Moffitt	Michael Waltrip Racing	Toyota
9	Brad Keselowski	Team Penske	Ford
10	Ryan Newman	Richard Childress Racing	Chevrolet
11	Aric Almirola	Richard Petty Motorsports	Ford
12	Carl Edwards	Joe Gibbs Racing	Toyota
13	Paul Menard	Richard Childress Racing	Chevrolet
14	Kasey Kahne	Hendrick Motorsports	Chevrolet
15	Casey Mears	Germain Racing	Chevrolet
16	Danica Patrick	Stewart-Haas Racing	Chevrolet
17	Regan Smith	Stewart-Haas Racing	Chevrolet
18	David Ragan	Joe Gibbs Racing	Toyota
19	Trevor Bayne	Roush Fenway Racing	Ford
20	Justin Allgaier	HScott Motorsports	Chevrolet
21	Sam Hornish Jr.	Richard Petty Motorsports	Ford
22	David Gilliland	Front Row Motorsports	Ford
23	Alex Bowman	Tommy Baldwin Racing	Chevrolet
24	Clint Bowyer	Michael Waltrip Racing	Toyota
25	Greg Biffle	Roush Fenway Racing	Ford
26	Kyle Larson	Chip Ganassi Racing	Chevrolet
27	Michael McDowell	Leavine Family Racing	Ford
28	Brendan Gaughan	Premium Motorsports	Chevrolet
29	Michael Annett	Richard Childress Racing	Chevrolet
30	Tony Stewart	Stewart-Haas Racing	Chevrolet
31	Mike Bliss	Go FAS Racing	Ford
32	Josh Wise	Phil Parsons Racing	Ford
33	Joe Nemechek	Front Row Motorsports	Ford
34	J.J. Yeley	BK Racing	Toyota
35	Jeb Burton	BK Racing	Toyota
36	Ricky Stenhouse Jr.	Roush Fenway Racing	Ford
37	Cole Whitt	Front Row Motorsports	Ford
38	Denny Hamlin	Joe Gibbs Racing	Toyota
39	Austin Dillon	Richard Childress Racing	Chevrolet
40	Jamie McMurray	Chip Ganassi Racing	Chevrolet
41	Jeff Gordon	Hendrick Motorsports	Chevrolet
42	Ron Hornaday Jr.	The Motorsports Group	Chevrolet
43	Landon Cassill	Hillman Smith Motorsports	Chevrolet
-	Brian Scott	Richard Childress Racing	Chevrolet

VARIAS: TRES MOSQUETEROS ACELERANDO

..:: Largaron ::..

La lluvia no sólo no fue un impedimento para que los aficionados se acercaran al microcentro de la Ciudad de Buenos Aires, sino todo lo contrario, le puso esa cuota de humedad al piso para que los autos derraparan más espectacularmente. No tanto el DS3 de WRC, que puede hacerlo sin ayuda del piso, pero sí en el caso del C-Elysée de WTCC y el C4 de Turismo Nacional.

Los pilotos convocados por Citroen Argentina para este Road Show 2015 fueron sus dos campeones del mundo, Sebastien Loeb y José María López, y el campeón argentino de TN Clase 3, Matías Rossi.

Pocos minutos después de las 13:30, Matías Rossi fue el primero en romper el silencio sobre Diagonal Norte, entre Maipú y Suipacha con el estruendoso sonido de su Turismo Nacional. Después salió "Pechito" con el muletto de WTCC, poniéndolo al corte al salir acelerando y patinando desde las carpas que hacían las veces de boxes de los tres autos.

Después salió el DS3, el auto de WRC que todos querían ver, y todos imaginamos que quién lo conducía era Sebastien Loeb, sin embargo, después de probar la rampa para saltar que estaba en el medio de los 300 m de recta destinados al evento, quién emergió del auto fue López para sorpresa de todos.
"Como Seb no había llegado y había que probar cómo había quedado la rampa, me subí yo. Es un auto muy divertido de manejar, para este tipo de evento me quedo toda la vida con el auto de rally antes que con el mío", le dijo el cordobés a Largaron.com.

Justo cuando López bajaba del DS3, llegaba directo desde Ezeiza el multicampeón francés, con su valija y todo caminando por las calles porteñas. Se saludaron entre sí, y empezaron las sesiones de fotos con Matías Rossi y con los tres autos de carrera.

Después un desfile de autos de la marca de todos los tiempos, y finalmente el Road Show propiamente dicho. Rossi primero, López después, Loeb en tercer orden. Antes de empezar a divertirse entre ellos, llevaron a girar a distintos invitados especiales de Citroen y Total como jugadores de Boca Juniors y actores identificados con Citroen.

Entonces después fue el turno de Loeb de llevar de acompañante a Pechito y más tarde a Rossi. Un cierre perfecto, para una tarde sin carreras en Argentina.

F1: MERCEDES DIO OTRO GOLPE

..:: Pistas Argentinas ::..

Ya casi en la antesala del GP de Australia Mercedes Benz volvió a encestar un duro golpe a todos, inclusive a Ferrari y a Williams que aparecieran como una firme amenaza para la escudería alemana.

El viernes Nico Rosberg disparó un tiempo de 1m22s792 para ser el más veloz de las pruebas y este sábado el inglés Lewis Hamilton registró 1m23s022 para ser el más veloz de estos ensayos. En ambos casos el equipo dispuso neumáticos blandos para realizar los tiempos que los dejaron en la cima de los clasificadores en las últimas dos jornadas de entrenamientos en Barcelona.

Felipe Massa y Kimi Raikkonen salieron a pista en la primera mitad del día con la idea de realizar un simulacro de clasificación con los compuestos superblandos. Esta simulación dio sus frutos y dejó muy conformes a los técnicos de Williams y Ferraris. La mejora en la vuelta ronda entre 8 décimas y 1 segundo. 

Por la tarde el finlandés de Ferrari concreto 65 vueltas al trazado simulando una competencia dejando muy buenos resultados en el desgaste de los compuestos utilizados.

Casi en el final de esta pre temporada el que apareció fue Carlos Sainz Jr quién hoy se metió cuarto en el clasificador con el Toro Rosso completando un buen ensayo de competencia utilizando compuestos superblandos.

Barcelona 2. Día 3 (final)

1 Lewis Hamilton Mercedes 1m23.022s

 2 Felipe Massa Williams  +0.240

 3 Kimi Raikkonen Ferrari  +0.254

 4 Carlos Sainz Jr Toro Rosso  +1.169

 5 Romain Grosjean Lotus  +1.178

 6 Marcus Ericsson Sauber +1.455

 7 Nico Hulkenberg Force India  +1.917

 8 Kevin Magnussen McLaren  +2.203

 9 Daniel Ricciardo Red Bull  +2.720

EFEMERIDES

1 DE MARZO DE 1908: Carlos Lamarca, con Dietrich, se impuso en la carrera denominada Circuito Mar del Plata, que sobre una distancia de 250 kilómetros organizó el Touring Club Argentino. Pasó a la historia porque por primera vez intervino una mujer en una prueba realizada en el país: el piloto Stranahan corrió acompañado por su esposa, a quien los organizadores le entregaron una plaqueta por su participación.
1947: Temporada internacional en el Parque Independencia de Rosario. En Fuerza Limitada ganó Benedicto Campos (Whippet Ford) y en Fuerza Libre se impuso Juan Manuel Fangio (chasis Ford T modificado y motor Chevrolet 46).
1 DE MARZO DE 1952: Se corre la Vuelta de Santya Fé organizada por el Club Jorge Newbery de Venado Tuerto. Se disputó sobre 2 etapas y el ganador fue Eusebio Marcilla.
1 DE MARZO DE 1970: Se inició en el autódromo de Buenos Aires el certamen nacional de Sport Prototipos. Al volante de un Chelco Chevrolet prevaleció Néstor García Veiga.

TC: ESTADO DE SITUACIÓN

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LARGARON hizo un relevamiento de la mayoría de los equipos y preparadores de TC, para saber en qué situación están con los autos y los motores para 2015.


RELEVAMIENTO TURISMO CARRETERA 2015

MOTORISTAS
Rody Agut
4 Ford / Equipo Alifraco / Moriatis - Sotro - De Benedictis y Jalaf
1 Ford / Gabriel Ponce de León
1 Chevrolet / Mariano Altuna
Viernes haciendo simulación del armado de un Ford para desarmar y controlar como está todo para armar el primer motor. Intentará banquear el lunes.
Recibió el block del Chevrolet el jueves y tiene que hacerle varias correcciones. Está muy complicado.

Claudio Bisceglia
1 Cherokee / Equipo Nero 53 Racing / Martin Ponte
Ultimando los detalles. Calcula que a fines de la semana que viene lo estarían banqueando.

Eduardo Alonso
2 Cherokke / Dole Racing / 1 Torino Echevarría / 1 Dodge Serrano
1 Cherokee / Argento / 1 Torino Trosset
Los dos Cherokee del Dole están en la rectificadora RG. Se lo entregarían en las próximas horas. Ya tiene las tapas listas, ni bien le entreguen los blocks comienza con el armado. Espera banquear viernes de la semana que viene.
Aun no recibió el block ni las levas del motor de Trosset. Cuando le llegue deberá mandarlo a RG y comenzar con el proceso.

Machete Esteban
2 Ford / Werner Competición / Mariano Werner
El martes debería recibir los últimos elementos para empezar el armado, pero necesitará bastante tiempo. Llegaría muy justo a Concordia.

Fabián Giustozzi
2 Chevrolet / JP Racing / Guillermo Ortelli / Pedro Gentile
1 Cherokee / JP Racing / José M. Urcera
El miércoles recibió los blocks de Chevrolet y no tiene los inyectores de aceite de ninguno de los 3 motores. Es clave porque sin ellos no se puede comenzar a armar. El Cherokee está más avanzado pero aún no tiene perspectiva de poder banquear.

Fernando García
1 Chevrolet / Jet Racing / Christian Ledesma
Tuvo que trabajar en el block. Está esperando que le lleguen los pistones. En una semana ya estaría en marcha.

Maquin Parts
1 Cherokee / Carlos Okulovich
1 Ford / Mauro Giallombardo
Faltan los inyectores de los pistones para ambos motores. Se estima que el martes estaría listo el Cherokee para poner en el banco de pruebas. Para el Ford calculan una semana más de trabajo.

Fabián Acuña
1 Ford / Catalán Magni Motorsport / Juan Manuel Silva
1 Ford / Juan Pablo Gianini
Hace un mes que tiene los blocks pero aún no pudo armar porque están en trabajos de rectificación.

Antonio “Tono” Constantino
1 Cherokee / Josito Di Palma
Le faltan los inyectores de aceite para poder armar definitivamente. El domingo/lunes banquean.

Oscar Castellano
1 Cherokee / Jonatan Castellano
Arrancaron esta semana a trabajar en el motor. Le faltan algunos elementos pero van avanzando en los trabajos.

Savino Sport
1 Ford / Nacho Savino
Se retrasaron porque hubo que repasar varios elementos. Estiman que estarán con lo justo para probar antes de la primera fecha.

Alejandro Garófalo
1 Ford / Matias Nolesi
Está en la etapa de armado. Tienen practicamente todos los elementos. Estiman probar el 10 de marzo. 

Daniel De Marco
1 Chevrolet / Diego De Carlo
Viene bien con los tiempos. El lunes le llegarían los pistones y comenzarían a armar para banquear en los próximos días.

Claudio Garófalo
1 Chevy / Las Toscas / Pernía
1 Cherokee Torino / Dole / Lambiris
1 Cherokee Dodge (propio) / Angelini
Espera poder tener el primer motor para dentro de 10 días si no aparece ningún problema de última hora.
Todavía le falta bruñir para poder empezar a armar. Tuvo que mandar a rectificar a RG, aunque avanzó mucho con sus propios medios.
A fines de enero recibió todos los elementos y todavía está trabajando en cada detalle.

Johnny Laboritto 
2 Chevy / Donto / Rossi y Campanera
2 Cherokee / Laboritto Jrs / Fontana y Mangoni
1 Ford / Ugalde
Están todos los motores en el mismo proceso, bastante retrasado. Recién está empezando a reunirse con todos los elementos para empezar a armar. Le gustaría armar, banquear y desarmar, pero no cree que llegue a tiempo.
Esta semana Talleres Jakos le corrigió la carrocería al auto de Fontana, porque hay más autos con las dimensiones del de Mangoni que del de Fontana.

Fabio “Chino” Martínez
2 Chevy / Dole / Alaux y Mazzacane
1 Chevy / Jet Racing /Agustín Canapino.
Recién le entregaron los blocks este martes y están en la rectificadora. Las tapas las tiene casi listas esperando tener los blocks. Ayer vino a Bs As a buscar algunos repuestos que todavía no le habían llegado.
Espera probar en 15 días como muy pronto. Muy preocupado por el tiempo que tiene que esperar todavía para reunirse con todo.

TROTTA Racing
1 Cherokee / Ardusso
Al ser un solo motor tuvieron más tiempo para ocuparse de cada detalle. Si bien tuvieron varios inconvenientes para resolver, hicieron muchos trabajos con Pablo Satriano y tienen casi todo listo para empezar a armar. Le faltan algunos repuestos todavía. Espera poder banquear dentro de 10 días.

Alfredo “Gardelito” Fernández
2 Cherokee Dodge 1 Trucco / 1 Spataro (propio)
El block de Trucco ya lo tiene en el taller y está listo para empezar a armar.
El block para Spataro se lo entregarían el lunes de la rectificadora.
Pretende armar, banquear, asentar bien los motores, desarmar, controlar todo y volver a armar para la primera carrera. Va a hacer todo lo posible para ir de ese modo. No quiere ir a correr sin hacer esas pruebas antes.

Martín Costanzo
1 Cherokee Dodge / Matías Rodriguez
Recibió el block hace tres días y lo mandó a rectificadora para hacer el refuerzo de las bancadas.
Le faltan los inyectores de aceite. Va a llegar muy justo.

AUTOS / EQUIPOS
Nero 53 Racing
- 1 Dodge / Diego Montero / Martin Ponte
Ya está pintado. Están en el proceso de armado de la suspensión delantera. Quedaría listo para el 15 de marzo aprox.

Donto Racing
- 2 Chevrolet / Alcides Piati / Matias Rossi y Laucha Campanera
Tienen resuelto el armado de los autos. Este fin de semana entraban en pintura.

Maquin Parts
- 1 Torino / Sebastián Maurinio / Carlos Okulovich
- 1 Ford / Sebastián Maurinio / Mauro Giallombardo
El Torino de Okulovich está listo. El Falcon de Giallombardo entra el lunes en pintura.

Castellano Power Team
- 1 Dodge / Jonatan Castellano
Entra este fin de semana en pintura.

Trotta Racing
- 1 Dodge / Facundo Ardusso
Terminan con la etapa de pintura y hoy comenzaron a armarlo. Calculan llegar para probar la semana previa.

Gabriel Ponce de León
- 1 Ford / Gabriel Ponce de León
El auto está listo. Hoy lo presentan en Junín.

Ugalde Competición
- 1 Ford / Lionel Ugalde
Viene atrasado. Ayer recibió el auto del Dole Racing porque hubo que hacerle modificaciones en la parte delantera para actualizarlo. Calculan en 15 días poder presentar el motor.

JPG Racing
- 1 Ford / Juampi Gianini
Está en la etapa final de pintura. El lunes o martes lo estarían armando.

Savino Sport
- 1 Ford / Nacho Savino
Está en la etapa final de pintura. Comenzarán con el armado en la semana.

Diego De Carlo
- 1 Chevrolet / Diego De Carlo
Entra en pintura este fin de semana. Llegarían con lo justo para probar.

Matías Nolesi
- 1 Ford / Matias Nolesi
Están muy avanzados con los trabajos. Lo tiene practicamente listo. Ayer le entregaron las rótulas y comienzan con la etapa final de armado.

Jet Racing
2 Chevrolet de Canapino y Ledesma, los autos están casi terminados, esperando motor.

Bonelli Competición
Autos recién salidos de pintura para empezar a armar el lunes. Los motores están juntando los últimos elementos, para empezar a armar.

TC: LOS BONELLI ESTÁN BIEN

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Pope dijo: "Venimos bien dentro de todo con el auto. Estamos terminando de pintar el último auto, el de Nico ya esta listo para armar. El fin de semana que viene si tenemos suerte podemos probar".

Con respecto a los nuevos motores, el piloto-preparador entrerriano aseguró: "Seguramente vamos a probar en el banco, no creo que lo desarmemos si algo va mal, porque llegamos con lo justo".
"Los colores del auto van a ser iguales a los del año pasado".

"El que mejor arranque va a sacar una cierta ventaja. La idea es arrancar bien".
Sobre el destino que tendrán los autos usados anteriormente por los hermanos Bonelli, Pope respondió: "La idea es tratar de armar algún TC Pista, tenemos los motores del año pasado del TC, queremos ubicarlos en la categoria. Hubo que invertir mucho este año en los autos".