..:: Carburando On-Line ::..
En su regreso al mundial, el argentino Sebastán Porto cumplió y arribó
en el puesto 23, tras haber largado desde la posición 32 en la
competencia del Moto2 disputada hoy en Termas de Río Hondo.
El rafaelino renegó durante todo el fin de semana con una moto que no
estuvo a la altura de las circunstancias y luego del cambio de impulsor
se las ingenió para recuperar terreno.
La victoria quedó en poder del español Esteve Rabat, quien se consolida al frente del campeonato.
domingo, 27 de abril de 2014
CARLOS MENDITEGUY, EL AMANTE DE LOS DEPORTES...
27 de Abril de 1973 - 41° Aniversario - 27 de Abril de 2014
Este gran deportista argentino nació el 10 de agosto de 1915 en el seno de una familia muy adinerada. Desde pequeño les llamaba la atención la gran variedad de deportes y ya de adolescente los practicó a casi todos. Jugó al fútbol como centrodelantero y se consagró campeón intercolegial en las épocas de estudiante y golf en el cual fue un gran "scratch". En el billar hizo decenas de carambolas en forma ininterrumpidamente. También se dedicó al polo donde durante muchos años tuvo 10 de hándicap y muchos que lo conocieron dicen que fue el mejor jugador de polo de la historia. En este deporte se consagró campeón argentino en 1943 con el equipo El Trébol. También incursionó en tenis, retirándose cuando estaba sexto en el ranking. Probó suerte en pelota paleta, squash, esgrima y tiro, especialidad en la que fue campeón argentino.

Y por supuesto después llegó su amor por los autos de carrera. Debutó ganando en 1950 en el circuito del Torreón de Mar del Plata, con una Ferrari de la categoría Sport. En TC lo hizo en el año 1952 en la Vuelta de Coronel Pringles, clasificándose en el 13º lugar.
Su primera carrera la ganó en 1955, en el circuito de la ciudad de Olavarría y nada menos que a los hermanos Emiliozzi, por 38 seg. 2/5 de diferencia. Una vez le manifestó al periodismo, con quien no se llevaba bien que "deportivamente el Turismo Carretera fue lo que más quise en la vida. Y sin embargo, fue lo que más disgustos me dio".
Como automovilista siempre fue de ir al frente sin importarles las consecuencias. Una de las anécdotas más recordadas se traslada al Gran Premio de 1964 donde venía ganando la carrera, a 15 kilómetros de la llegada en Arrecifes, cuando el motor de su Ford dijo basta. Fuertemente se bajó del auto, se sacó los guantes y los apoyó sobre el auto, luego encendió un cigarrillo y dándole el encendedor a su acompañante, el Negro Linares, le dijo: "saque un poco de nafta del tanque y tírela sobre esto. Quémelo Linares, quémelo."
En el plano internacional, venció el 28 de enero de 1956 en los 1000 kilómetros de la Ciudad de Buenos Aires, en pareja con Stirling Moss y sobre una Maserati 3000. Como consecuencia de esta carrera, la marca italiana le ofreció una 250 F oficial para la Fórmula 1. Pero en esas competencias no le fue muy bien y por aquellos tiempos Juan Manuel Fangio opinó que "Menditeguy no fue campeón del mundo, posiblemente porque no quiso". En la Fórmula 1 corrió en diez oportunidades, siendo su mejor actuación el Gran Premio de Argentina en el '57 donde se quedó con el tercer puesto.
Pero no solo fue un superdotado en los deportes, también fue un playboy con las mujeres. Por eso, vale recordar una anécdota de cuando estaba en Europa. Se estaba por disputar uno de los Grandes Premios de Fórmula 1 del año 1956 y "Charlie" era uno de los pilotos oficiales de Maserati. El argentino sin previo aviso, faltó a la cita de entrenamientos y también a la carrera. Los directivos de la marca no se explicaban lo ocurrido. Poco después se supo que Menditeguy estaba en Costa Azul en compañía de la actriz francesa Brigitte Bardot. Por supuesto, eso causó su desafección del equipo por indisciplina. El, con gran naturalidad manifestó que "no era una oportunidad para desperdiciar, ¿no?." 

Pero finalmente el 27 de abril de 1973, luego de una intervención quirúrgica, falleció a los 58 años. Con él desapareció una de las figuras más relevantes y discutidas de nuestro automovilismo y del deporte argentino, que supo de sus éxitos y triunfos.
Carlos Menditeguy, el gran dotado, nos dejó una trayectoria incomparable y un recuerdo de épocas que lo vieron mano a mano con los mejores deportistas del mundo.
EL AMANTE DE LOS DEPORTES
Nombre completo: Carlos Alberto Menditeguy
Fecha y lugar de nacimiento: 10 de agosto de 1915, en Capital Federal
Trayectoria: Turismo Carretera y Fórmula 1.
Títulos: Nunca fue campeón de TC ni Fórmula 1, pero en el automovilismo local ganó la 1º etapa de la Vuelta de Santa Fe del '58. Las 1º, 2º y 3º etapas del Gran Premio del '60 y la 1º del Premio CIPA en Córdoba.
Nombre completo: Carlos Alberto Menditeguy
Fecha y lugar de nacimiento: 10 de agosto de 1915, en Capital Federal
Trayectoria: Turismo Carretera y Fórmula 1.
Títulos: Nunca fue campeón de TC ni Fórmula 1, pero en el automovilismo local ganó la 1º etapa de la Vuelta de Santa Fe del '58. Las 1º, 2º y 3º etapas del Gran Premio del '60 y la 1º del Premio CIPA en Córdoba.
EFEMERIDES
27 DE ABRIL DE 1924: Con la organización del Córdoba Automóvil Club se disputa en el circuito Alberdi sobre 418 kilometros que comprendia las localidades de Calera-Yocsina-Alberdi. El ganador fue Eduardo Luro (Packard), 2do. Eduardo Carú (Alfa Romeo y 3ro. Ernesto Blanco (R.E.O)
sábado, 26 de abril de 2014
VARIAS: LA CONTUNDENCIA DE MARQUEZ
..:: Carburando On-Line ::..El español Marc Márquez (Honda) se quedó hoy con la pole position correspondiente a la tercera fecha del año de MotoGP, que se desarrolla en Termas de Río Hondo.
El actual campeón de la categoría le sacó siete décimas de ventaja a su más inmediato perseguidor, su compatriota Jorge Lorenzo (Yamaha).
No sólo Lorenzo quedó lejos, sino que Dani Pedrosa (Honda) fue el restante piloto que entró en el segundo de distancia con respecto a la punta, al concluir a 968 milésimas.
El encargado de graficar con palabras esa distancia que Márquez pudo sacar fue nada menos que Rossi: "Me sorprende la diferencia que hace Márquez, aunque tiene una gran moto y es el único que la puede llevar al límite", afirmó en rueda de prensa tras la clasificación.
Ya por detrás de la barrera del segundo se ubicaron Aleix Espargaro (Yamaha), Andrea Dovizioso (Ducati) y el séptuple campeón mundial, el italiano Valentino Rossi (Yamaha), a 1.111/1000, 1.173/1000 y 1.266/1000 respectivamente.
Mañana se disputarán los tanques llenos a las 9.40, y la final a partir de las 14, con una duración de 25 vueltas.
VARIAS: PORTO LEJOS
..:: Carburando On-Line ::..El argentino Sebastián Porto no pudo mejorar y finalizó 32do. en la clasificación del Moto2 disputada en Termas de Río Hondo.
El rafaelino continuó sufriendo problemas de motor en su Kalex que le imposibilitaron medirse de igual a igual con el resto de la categoría, por lo que se evaluaba el cambio de impulsor para la competencia del día de mañana.
Esteve Rabat (Marc VDS Racing) marcó su tercera pole position consecutiva y largará desde el mejor lugar.
La competencia se pondrá en marcha mañana desde las 12,20 hs.
F1: IMOLA PREPARA SU HOMENAJE A SENNA
..:: Carburando On-Line ::..

Veinte años después de que Ayrton Senna muriera en la pista de la carrera del Gran Premio de San Marino en Imola, la ciudad se está preparando para honrar al piloto de Fórmula 1 que se le recuerda tanto por su caridad y su carisma como por sus tres campeonatos del Mundo.
El astro brasileño sigue estando en la memoria de muchos de la ciudad del norte de Italia en la que cinco días de eventos conmemorarán el aniversario del fallecimiento de Senna que comienzan el 30 de abril.
Aquel fin de semana de 1994, la muerte de Senna, el último piloto fallecido durante una carrera de Fórmula 1, y la muerte del austríaco Roland Ratzenberger el día anterior, fueron un punto de inflexión en el mundo de las carreras de motor provocando cambios radicales en las normas de seguridad.
Los organizadores esperan que los eventos del aniversario lleven gente de nuevo al circuito de Imola que desapareció del calendario de Fórmula 1 en 2006, pero que todavía alberga el campeonato del mundo de Superbike.
Banderas de Escocia y Brasil quedaron en la reja que hay en el lugar del accidente de Senna son testimonio de las personas que vienen de todas partes del mundo para rendir homenaje a su héroe, pero los días en que millares de aficionados invadían el circuito se han ido.

Veinte años después de que Ayrton Senna muriera en la pista de la carrera del Gran Premio de San Marino en Imola, la ciudad se está preparando para honrar al piloto de Fórmula 1 que se le recuerda tanto por su caridad y su carisma como por sus tres campeonatos del Mundo.
El astro brasileño sigue estando en la memoria de muchos de la ciudad del norte de Italia en la que cinco días de eventos conmemorarán el aniversario del fallecimiento de Senna que comienzan el 30 de abril.
Aquel fin de semana de 1994, la muerte de Senna, el último piloto fallecido durante una carrera de Fórmula 1, y la muerte del austríaco Roland Ratzenberger el día anterior, fueron un punto de inflexión en el mundo de las carreras de motor provocando cambios radicales en las normas de seguridad.
Los organizadores esperan que los eventos del aniversario lleven gente de nuevo al circuito de Imola que desapareció del calendario de Fórmula 1 en 2006, pero que todavía alberga el campeonato del mundo de Superbike.
Banderas de Escocia y Brasil quedaron en la reja que hay en el lugar del accidente de Senna son testimonio de las personas que vienen de todas partes del mundo para rendir homenaje a su héroe, pero los días en que millares de aficionados invadían el circuito se han ido.
EFEMERIDES
26 DE ABRIL DE 1987: Se disputa la Vuelta de Junin que gana Jorge Oyhanart (Ford) a un promedio de 154,137 Km/h.
26 DE ABRIL DE 1955: Onofre Marimón salva milagrosamente su vida en las 1000 Millas Italianas, a los pocos segundos de abandonar su auto volcado este se prendió fuego.
26 DE ABRIL DE 1955: Onofre Marimón salva milagrosamente su vida en las 1000 Millas Italianas, a los pocos segundos de abandonar su auto volcado este se prendió fuego.
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