domingo, 15 de diciembre de 2013

TRV6: UN PASO MAS

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José María López quedó esta mañana un paso más cerca de una nueva consagración en Top Race, al adjudicarse el Súper Sprint disputado en el autódromo de Centenario, en Neuquén. El piloto cordobés, poleman de la clasificación del sábado, se impuso de punta a punta y aguantando un intenso ataque inicial de Agustín Canapino, quien finalmente lo escoltó.

De esta forma, López sumó seis puntos más a su cosecha, que ahora es de 58 puntos, y aventaja por cinco unidades a Canapino, mientras que Juan Manuel Silva, tercero en el Súper Sprint y en el campeonato con 49 unidades, será el restante piloto que irá en busca de la corona en la última final del año que comenzará a las 13 y tendrá una duración de 25 vueltas o 45 minutos.

Por su parte Marcos Di Palma capitalizó un roce en la punta entre Rafael Morgenstern, quien venía como líder, y Gustavo Tadei, y ganó el Sprint entre la mitad de atrás de la clasificación no sin pasar después de esa maniobra, y antes de la bandera de cuadros, a Germán Sirvent, que finalmente fue su escolta.

En tanto, aquella acción no retrasó tanto a Morgenstern, quien fue tercero, como a a Tadei, quien descendió hasta el séptimo casillero final y finalmente fue excluido parcialmente por las autoridades deportivas de la prueba.

TN: CHAPUR MANTIENE LA DIFERENCIA

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Facundo Chapur y Juan Pipkin se impusieron en sus respectivas series y se mantienen a la misma diferencia en el campeonato, que definirán en la final de la Clase 3 del TN en Toay. La otra serie fue para Bruno Bosio.

Pipkin partió en primera posición y, roce mínimo mediante con Saturni, mantuvo la primera posición en la selectiva. Los dos se desentendieron rápidamente de Marcelo González, quien mantenía a raya a Fabian Yannantuoni. Tras ellos, Roby Luna y Mauro Giallombardo encabezaban un compacto lote de autos que incluía a Pablo Merayo y Julian Flamarique, quien perdió todo con un despiste tras un roce con el Mitsubishi Lancer.

Comenzada la segunda mitad del parcial, el Chevrolet Cruze estableció diferencias casi decisivas con el Ford Focus, mientras González comenzaba a descontar progresivamente la diferencia con Saturni. No conforme con ello, el piloto de Tres Arroyos logró superarlo para ser el nuevo segundo de la selectiva. Con el cartel de última vuelta, Pipkin terminó de asegurar los primeros seis puntos en disputa del fin de semana. Marcelo González se ubicó segundo, por delante de Ivan Saturni, Fabián Yannantuoni, Ezequiel Bosio y Roberto Luna.

Tras la bandera a cuadros, Mauro Giallombardo fue excluido por no respetar procedimiento de largada y por sobrepaso con bandera amarilla; Franco Coscia fue excluido por no respetar régimen de parque cerrado; mientras que fueron recargados Roby Luna por falsa largada; Gabriel Zughella por maniobra peligrosa a Ezequiel Bosio y Pablo Merayo por maniobra peligrosa a Julián Flamarique.

Por su parte, Bruno Bosio volvió a ganar una serie en Clase Tres, siendo la séptima en esta temporada y compartiendo con Juan Pipkin el privilegio de haber sido los más efectos en estas instancias a lo largo de la temporada. Problemas insalvables en el auto de Guillermo Ortelli lo eliminaban de la grilla de partida, despidiéndose prácticamente de sus chances de disputar hasta la carrera final. En la largada, Bosio picó en punta y dejó a D'Aguanno al segundo lugar, apreciable diferencia mediante. Guillermo Albertengo marchaba tercero, por delante de Muñoz Marchesi. D'Aguanno recortó, a la finalización del segundo giro, diferencias con respecto a Bosio. Claudio Viana, en tanto, avanzaba sobre José Yannantuoni, mientras Jorge Trebbiani marchaba por delante de Jerónimo Teti, disputando la séptima posición en pista. El loberense, al comienzo del cuarto giro, pudo superar al Seat Leon. La brecha entre el Ford Focus y el Alfa Romeo 147 se redujo prácticamente a la mínima expresión en las últimas vueltas, pero Bosio controló todo eventual avance de D'Aguanno para ratificar, en la línea de sentencia, la victoria en el parcial siendo escoltado por Muñoz Marchesi, quien superó en la última vuelta a Albertengo. En tanto, Claudio Viana y Jerónimo Teti completaron la zona puntuable del segundo parcial.

En tanto, Facundo Chapur se hizo de la tercera serie, siendo el quinto éxito parcial de la temporada, situación que permitió contrarrestar la victoria de Juan Pipkin en la primera batería. La largada de Fabián Pisandelli no fue lo suficientemente efectiva, lo que favoreció la ida de Chapur en la primera posición y el avance de Moriatis a la segunda plaza, quedando el local en el tercer lugar. Moriatis, no conforme con ello, intentó la superación a Chapur y Pisandelli hizo lo propio con el piloto del Martos Competición, no habiendo variaciones entre sí. Pisandelli comenzó a buscarlo a Moriatis y consiguió superarlo en la segunda vuelta a la salida de la chicana, quedando por delante del pampeano el cordobés Chapur, quien logró una mínima diferencia a su favor. La disputa por el segundo lugar la quería aprovechar Pablo Piumetto, quien era testigo del despiste de Moriatis al ingreso de la chicana. Piumetto, de este modo, pasó a ser el nuevo tercero del parcial, por delante de Esteban Tuero, Fabricio Pezzini y Matías Rossi.

A pesar de un notorio avance de Pisandelli en la última vuelta, la bandera a cuadros consagró ganador a Chapur sobre Pisandelli, Piumetto, Tuero, Pezzini y Rossi, quien quedó fuera de toda posibilidad de disputar la corona en la final que se largará a las 13.10 horas, en donde Juan Pipkin partirá primero, por delante de Bruno Bosio, Marcelo González, Guillermo D'Aguanno y Fabián Pisandelli. Con las series computadas, Chapur suma 219 unidades. Pipkin totaliza 203 puntos y Guillermo Ortelli 194, siendo estos los únicos tres candidatos al título que han llegado con chances deportivas a la competencia final. 

sábado, 14 de diciembre de 2013

TRV6: AL FINAL FUE DE LOPEZ

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Finalizó la super clasificación de Top Race V6 en el autódromo de la Ciudad de Centenario en Neuquén y finalmente fue José María Pechito López quién se adjudicó el mejor tiempo. El cordobés, líder del torneo, se exigió al máximo y a pesar de bloquear sus ruedas en uno de los estrictos sectores de frenaje consiguió superar a Agustín Canapino, dominador de toda la actividad hasta este momento. Fue la quinta Pole de López en la temporada y esto le permitió sumar un punto más en la cima de la Etapa Final.

Canapino se ubicó segundo y Silva fue tercero. Fue cuarto Norberto Fontana y quinto Facundo Ardusso.
Recordamos que este domingo el Sprint y Súper Sprint de TRV6 será a 8 vueltas o 20', mientras que la final tendrá una duración de 25 vueltas o 45'.

TN: PIPKIN DOMINA Y SUEÑA

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Clasificó la clase 3 de Turismo Nacional en La Pampa donde se desarrolla la actividad para la última fecha del campeonato y fue precisamente uno de los candidatos, Juan Pipkin, el más rápido sobre el Chevrolet Cruze. Detrás suyo se ubicaron Bruno Bosio y el líder del torneo Facundo Chapur, que aspira a consagrase con solo 19 años de edad. Iván Saturni y Guillermo Daguanno cerraron los cinco primeros puestos.

Matías Rossi finalizó 21° y Guillermo Ortelli consiguió un complicado 29° puesto.
En el campeonato Chapur tiene 213 puntos, Pipkin 197, Ortelli 194 y Rossi 184 .

TN: POLE Y SERIE PARA HERRERA

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Agustín Herrera no se conformó con dominar la clasificación en la Clase 2 de Turismo Nacional y también venció en la primera serie desarrollada en el Gran Premio Coronación de La Pampa. En clasificación el líder del torneo, Matias Machuca se ubicó 22°, mientras que Damián Romero, otro de los candidatos, fue séptimo.

La primera serie fue para Agustín Herrera quién a la vez ha logrado la mejor ubicación de partida en la final de mañana. En esta batería fue tercero Damián Romero.

La segunda serie la ganó Bruno Bosio y la tercera quedó en manos de Ever Franetovich.

TN: LA POLE DE LA ILUSIÓN

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Mientras haya una mínima chance, Agustín Herrera va a aprovecharla. Eso quedó claro esta mañana al dominar la ultima clasificación del año que la Clase 2 del TN disputo en el autódromo de Toay.

El "Chapulin" salió a girar a con el Clio del Pablo Merayo y rompió los relojes en 1m29s028 para tomar la cima del clasificador y sumar esos puntitos que sirvieron para acrecentar su ilusión en la lucha por el título.

Segundo quedo Luciano Bosio, a 14 centésimas de diferencia, y completo el doblete de Clio porque Adrian Percaz supo ubicarse en tercera posición con el Peugeot 207 para dejar atrás a Lucas Bagnera y Alfonso Domenech.

Matías Silvente se mostro sexto, en tanto que Damián Romero y Leandro Vallasciani se ubicaron detrás, relegando a Pablo Ortega y Lucas Mohamed, quienes completaron el top ten.

Matías Machuca llega como cómodo líder del campeonato y candidato al campeonato pero en clasificación quedo 22°, a 1 segundo del poleman.

F1: SUTIL SERÁ PILOTO SAUBER

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El equipo Sauber anunció a su primer piloto para 2014. El elegido para sustituir a Nico Hulkenberg fue su compatriota Adrian Sutil que, abandona Force India tras un regreso más que meritorio a la competición en 2013 y con ganas de demostrar sus condiciones en el conjunto suizo.

El alemán se embarca así en su séptima temporada en la Fórmula 1 y llega al conjunto de Hinwil para aportar velocidad y experiencia al proyecto que dirige Monisha Kaltenborn y del que anunciarán su segundo piloto próximamente.

"Estoy muy contento de que hayamos encontrado un punto en común", afirma Sutil en el comunicado. "Aunque sabía donde quería ir desde hace tiempo, al final las negociaciones tuvieron que alargarse un poco más de lo planeado. Sin embargo, ahora voy a tener una razón más para celebrar durante las navidades. Tras seis buenos años pilotando para Force India, con muchos grandes momentos, ahora es momento de embarcar en un nuevo reto. Estoy determinado para hacer mi trabajo de cara a tener un futuro exitoso junto a Sauber", continuó.

"He estado en contacto con Monisha desde hace un tiempo y siempre me dio la sensación de que mis cualidades eran valoradas. La larga y exitosa tradición en el mundo del motor, combnada con una fábrica impresionante y uno de los mejores túneles de viento en la F1, me han fascinado desde hace tiempo. Gracias a Peter Sauber y Monisha Kaltenborn por confiar en mi".

Así, el piloto alemán se subirá por primera vez a un Fórmula 1 que no sea del equipo Force India, después de que aterrizase en el Gran Circo en el aó 2007 (cuando el equipo era Midland) y se mantuviese con ellos durante su época de Spyker y en la de Force India, donde perdió su asiento en 2011 antes de recuperarlo en este 2013, donde ha demostrado una vez más su velocidad.