TC: KOHLER NO VA A SAN LUIS

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Claudio Kohler decidió hacer un paréntesis en su participación dentro del Turismo Carretera por lo que no estará presente en la carrera de San Luis en el inicio de la Copa de Oro. 

Junto con el equipo se tomó la decisión de no presentarse en la próxima fecha y se seguirá trabajando para recuperar el presupuesto para enfrentar la última parte del certamen.

"Lamentablemente tenemos que hacer un alto por problemas presupuestario y eso nos obliga a dejar pasar esta carrera y ver si podemos estar presente en la próxima, este problema nos obliga a ir carrera por carrera. Es una pena porque habíamos encontrado un buen equilibrio en el auto y estábamos para pelear dentro de los diez y nos pasa esto" aseguró Claudio Kohler.

TC: PECHITO SE VOLVIÓ A SUBIR A UN TC

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Durante la tarde de este martes en el trazado de la ciudad de La Plata se encuentra probando José María López con la Dodge del equipo Oíl Competición marcando la vuelta del cordobés a subirse a un auto de TC luego de su ausencia en la carrera de Paraná producto de su incursión en la prueba del WTCC con el equipo Citroen en Valencia.

La idea fundamental del equipo es aprovechar la única prueba que permite la ACTC hasta la competencia de Comodoro Rivadavia. De esta manera la prueba de la Dodge se concentra a diferente puesta a punto como trabajar en distintos valores aerodinámicos como de suspensión.

Además del TC de “Pechito” López se encuentra probando Camilo Echeverria con el auto nuevo para el piloto neuquino. La unidad que propuso el equipo Dole es la misma con la que se consagró campeón Guillermo Ortelli junto al team que dirige Marco Jakos.

TC: FONTANA DEJARÍA EL DOLE

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Norberto Fontana correrá este fin de semana su última carrera junto el Dole Racing. Ésa es la noticia que irrumpió esta tarde en el ambiente del automovilismo luego de las declaraciones del titular del equipo, Marcos Jakos, y del responsable de Las Toscas Racing, Walter Pérez, quien aseguró que le ofrecerá el Torino para terminar la temporada.

El ex Fórmula 1 ya había manifestado su preocupación ante la falta de resultados y un cambio era predecible. Sin embargo, el encargado de confirmarlo no fue el arrecifeño. "Nos sentamos ayer por primera vez a hablar de este tema y él nos dijo que los sponsors le habían pedido un cambio", explicó Jakos y agregó: "De parte nuestra estamos conformes con lo que él brindó al equipo y él nos manifestó su conformidad también pero sabemos las dificultades que hemos tenido para no entrar en la Copa de Oro, como el semáforo, la rotura de 4 motores en las últimas carreras".

"No cumplimos el objetivo y se nos complicó. Él nos dijo que quiere quedarse en el equipo pero que lo deja en manos de los sponsors. A esta carrera va y se va a juntar con los sponsors", aseguró Jakos a Pistas Argentinas y sentenció: "Existe la posibilidad de que no corra más".  

Por su parte, el titular de Las Toscas Racing, Walter Pérez aseguró que Fontana competirá en su estructura. "Estamos viendo con qué auto va a correr. Hay tres que tenemos en vista. Estamos trabajando y el lunes daremos un corte para ver cuál será. Tengo que tomar la decisión de comprar un auto e ir a probar con Norberto".

SUPER TC 2000: EL REGLAMENTO DEL 'ESTADIO ÚNICO'

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El fin de semana se anticipó que en los equipos había un "borrador" del Reglamento Particular de la Prueba (RPP) para el Estadio Único de La Plata.

La carrera que será antepenúltima fecha del Campeonato Argentino de STC2000 2013, no será convencional ni mucho menos. Por el contrario, dentro de un estadio de fútbol, sólo será un "Gran Súper 8" con 24 autos.

El Reglamento estipula que se disputarán tres mangas para bajar de 24 pilotos a 12, después de 12 a 6, y finalmente de 6 a 3. El problema a resolver entonces era cómo eliminarse entre tres pilotos, y la solución encontrada fue que se sume a ellos el mejor eliminado de la tercera manga. El problema es que ese piloto no habrá sumado los puntos del ganador de esa manga, entonces si sigue hasta la final y la consigue, sumará diez puntos menos que quienes ganaron su llave en esa tercera manga. ¿Se entiende?

No es fácil, pero para hacerla más sencilla, digamos que si un piloto gana mangas 1, 2 y 3, sumará 2+6+10=18, y si gana la final sumará 12, totalizando 30 puntos. Pero ese cuarto "invitado" a la semifinal, no habrá sumado los 10 puntos de la victoria, entonces, si ganara la final, sumará 10 menos, o sea 20 puntos.

Lo curioso es que si ese cuarto piloto gana la final y suma 20 puntos, tendrá al segundo que sumará 25 puntos y el tercero 23, porque el eliminado de la final sumará 7, el mejor perdedor de la semifinal 5 puntos y el peor perdedor 4 unidades...

Otro detalle que se confirmó es que cada llave se correrá dos veces, invirtiendo la pista entre ambos pilotos, y el tiempo total se determinará por suma de tiempos de ambas carreras. Esto se debe a que existe la posibilidad que una de las pistas sea más rápida que la otra y eso generaría una diferencia que hay que compensar.

El órden de largada de las primeras 12 llaves en la Manga 1, se determinará por las posiciones del campeonato tras la carrera de General Roca del domingo pasado. Hay que establecer cómo se combinarán las parejas, aunque se supone que sería mezclando al primero con el 24to, el segundo con el 23ro, el tercero con el 22do, etc.

TC: UN HISTÓRICO QUE SE BAJA

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Por cuestiones presupuestarias Rafael Verna decidió abandonar el TC hasta fin de año. "Hoy por Hoy no puedo hacer frente a las demandas económicas que exige una categoría tan competitiva como es el TC por lo que decidimos junto al equipo hacer un paréntesis en mi carrera deportiva.” Aseguro Verna que analiza su continuidad dentro del TC en la temporada 2014. 

“Si puedo conseguir el presupuesto el año entrante seguramente alquilare un auto y volveré a correr pero me tomare mi tiempo para analizar bien la situación ya que mi trabajo particular me demanda mucho tiempo.” Sentenció el piloto de Olivos que además puso a la venta la Dodge con la que corrió hasta la última fecha del campeonato.

“Tenemos dos autos en el taller. La Dodge nueva que es la que corría yo, esta a la venta y la otra esta para que el equipo pueda trabajar y ponerla dentro del TC Pista o en su defecto en el TC Mouras donde los chicos del equipo decidan trabajar” dijo Rafael Verna.

F1: LE SALIÓ CARO EL VIAJE

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La Dirección de Carrera, luego de finalizada la competencia, convocó a declarar a Fernando Alonso por transportar al australiano en su monoplaza luego del abandono de éste en el último giro.

Alonso, cuando completaba la vuelta de honor en el circuito Marina Bay, fue abordado por Webber y el australiano se subió al pontón izquierdo de la Ferrari y así volvieron a boxes.

La situación llamó la atención de las autoridades de la carrera y consideraron que la acción era pasible de sanción por afectar normas de seguridad y luego de escuchar el descargo de ambos pilotos decidieron castigar con la pérdida de diez posiciones al australiano en la grilla de salida de la próxima carrera, el GP de Corea.

La decisión aplicada a Webber se basó en que el piloto de Red Bull ya acumulaba dos reprimendas anteriores, mientras que solamente fue apercibido al tratarse de su primera infracción del año.

En la historia de la Fórmula 1, hubo varios casos de pilotos que transportaron a sus colegas de regreso a boxes, como en su momento Mansell a Senna (Silverstone 1991) o Schumacher a Alesi (Canadá 1995), pero en los últimos tiempos se ha considerado que esta situación es muy peligrosa y de allí la sanción.

El fallo aplicado a Webber no resultó del agrado de su equipo y el director deportivo de Red Bull, Christian Horner. expresó: "Desafortunadamente, la pena esa la única cosa disponible de los comisarios. En este caso, una charla con los pilotos hubiera sido suficiente. Lo mejor hubiera sido una multa. Es una pena y una frustración porque lo pone a Mark (Webber) diez puestos para atrás en Corea y es algo que no puede cambiarse".

"Hemos visto otras cosas antes, Fernando (Alonso) tomó la bandera española cuando ganó en Valencia en 2012 y ahora no hubo penalización más allá de que hay una brecha en las reglas".

SUPER TC 2000: TRIUNFO SIN ATENUANTES

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Agustín Canapino (YPF Chevrolet) se impuso de punta a punta en la novena fecha del Campeonato Argentino de Súper TC2000 disputada este domingo en el Autódromo Parque Ciudad de General Roca, seguido de Néstor Girolami (Peugeot LoJack Team) y Mariano Werner (Toyota Team Argentina). El campeonato se recalienta, porque Leonel Pernía (Renault LoJack Team) llegó en cuarto lugar y descontó puntos respecto de Matías Rossi (Toyota Team Argentina), quien tras largar 26º arribó en el 9º puesto.

No dejó nada Canapino, porque tras marcar la pole el sábado y ganar el Súper 8, fue contundente este domingo logrando su segunda victoria de la temporada e igual cantidad de lauros para el equipo YPF Chevrolet, que en esta final tuvo a sus tres representantes entre los 10 primeros confirmando que el buen momento que pasa la estructura del Pro Racing.

La carrera no tuvo demasiadas alternativas, es cierto, pero le vino bárbaro al campeonato. Porque Canapino, Girolami y Werner, más Pernía y Facundo Ardusso (Equipo Petronas), sumaron más unidades que Rossi y le descontaron puntos en la lucha por el título.

Pero casi como una jugada del destino, la exclusión final de Franco Girolami (YPF Chevrolet), que había llegado en el 7º puesto, por el toque a Emiliano Spataro (Renault LoJack Team) colaboró con Rossi ascendiéndolo al 9º puesto con lo que la diferencia terminó siendo menor.

Detrás de los puestos de punta hubo avances significativos, porque Guillermo Ortelli (Renault LoJack Team) partió desde el 27º lugar del clasificador y llegó en la 13ª ubicación, mientras que Damián Fineschi (Honda Petrobras) arribó 11º sumando buenos puntos para el equipo de Sergio Polze tras haber largado 15º y luego de batallar durante varias vueltas con Rossi.

Para destacar también fue la tarea de Bernardo Llaver (Toyota Team Argentina) se recuperó de un Stop & Go con el que fue penalizado y vio flamear la bandera a cuadros en el 12º puesto, así como también los progresos de Facundo Chapur (Escudería FE), que volvió a sumar luego de avanzar 8 puestos, y de Gerardo Salaverría (PSG16 Team), que escaló 5 posiciones respecto a la partida para cerrar el lote de puestos puntuables.

Con 97 puntos que quedarán en juego, el campeonato quedó solo para 7 y es liderado por Matías Rossi con 193 puntos, seguido por Leonel Pernía con 133, Facundo Ardusso 124, José María López 107, Mariano Werner 100, Néstor Girolami 98 y Agustín Canapino con 97 unidades.

La próxima fecha, décima de la temporada 2013, se disputará el sábado 19 de octubre en el Estadio Unico de La Plata