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Desde principios de temporada, los equipos dejaron en claro que un
cambio tan importante como el que va a sufrir la Fórmula 1 el próximo
año necesita de alguna prueba más para poder poner a punto sus motores.
Ahora Rob White, director adjunto de Renault Sport F1, comentó sobre la
más que posible realidad de un cuarto test en 2014 por este motivo:
"Existe lo que parece una propuesta bastante madura para tener un test
adicional en pretemporada y estamos completamente a favor de ello", dijo
en Autosport. "No sé cual sería el formato o donde podría ser (la
prueba) pero suponemos que será una sesión adicional para todos los
equipos y no es opcional ya que todo el mundo la quiere y la necesita"
Se ha llegado a sugerir que esta prueba se adelantase a finales de este
año, pero White considera que es demasiado pronto ya que los plazos para
fabricar los motores no llegarían a cumplirse con toda seguridad.
jueves, 4 de abril de 2013
miércoles, 3 de abril de 2013
SUPER TC 2000: SCARAZZINI PODRÍA SER NUEVAMENTE SANCIONADO
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Alberto Scarazzini pareció enloquecer cuando advirtió que el auto violeta y negro de Daniel Collazo podría entorpecer la marcha firme de Pechito López y Facundo Ardusso en un momento caliente del Súper TC 2000 en el callejero de Buenos Aires.
El Director Deportivo del Equipo Petronas se mostró fuera de sí dirigiéndose a los banderilleros primero y a los oficiales deportivos de la categoría después, para avisarles que tomen medidas con Collazo.
Poco después su actitud nerviosa fue captado por la televisión. Debido a que la situación pareció tener alta tensión, las autoridades de la carrera con buen criterio llamaron al orden a Scarazzini quien debió acudir al Motor Home de las autoridades. Lo notificaron, tuvo una sanción de 3000 pesos por su comportamiento y se pensó que todo había terminado. Pero no fue así. Debido a ello, la CDA del ACA pasó el caso Scarazzini a penalidades por lo que no se descarta un posible aumento en la sanción original.
Todo empezó a poco de la largada cuando el auto de Daniel Collazo transitaba a velocidad moderada por la pista, y ya había perdido una vuelta por haber tenido un problema eléctrico en la primera parte de la prueba.
Alberto Scarazzini pareció enloquecer cuando advirtió que el auto violeta y negro de Daniel Collazo podría entorpecer la marcha firme de Pechito López y Facundo Ardusso en un momento caliente del Súper TC 2000 en el callejero de Buenos Aires.
El Director Deportivo del Equipo Petronas se mostró fuera de sí dirigiéndose a los banderilleros primero y a los oficiales deportivos de la categoría después, para avisarles que tomen medidas con Collazo.
Poco después su actitud nerviosa fue captado por la televisión. Debido a que la situación pareció tener alta tensión, las autoridades de la carrera con buen criterio llamaron al orden a Scarazzini quien debió acudir al Motor Home de las autoridades. Lo notificaron, tuvo una sanción de 3000 pesos por su comportamiento y se pensó que todo había terminado. Pero no fue así. Debido a ello, la CDA del ACA pasó el caso Scarazzini a penalidades por lo que no se descarta un posible aumento en la sanción original.
Todo empezó a poco de la largada cuando el auto de Daniel Collazo transitaba a velocidad moderada por la pista, y ya había perdido una vuelta por haber tenido un problema eléctrico en la primera parte de la prueba.
F1: AMARGO RÉCORD
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Felipe Massa consiguió el triste récord de 68 Grandes Premios de sequía de victorias más largo en Ferrari, de acuerdo con un análisis realizado por la revista italiana Autosprint. Hasta ahora lo tenía Jean Alesi, quien no pudo ganar un Gran Premio para la legendaria marca de Maranello entre su debut con Ferrari en 1991 y Montreal 1995 (67 carreras).
Felipe Massa consiguió el triste récord de 68 Grandes Premios de sequía de victorias más largo en Ferrari, de acuerdo con un análisis realizado por la revista italiana Autosprint. Hasta ahora lo tenía Jean Alesi, quien no pudo ganar un Gran Premio para la legendaria marca de Maranello entre su debut con Ferrari en 1991 y Montreal 1995 (67 carreras).
martes, 2 de abril de 2013
TC: EN TERMAS DE RÍO HONDO SE SACAN LAS CARGAS
..:: Pistas Argentinas ::..
Por un pedido realizado por diferentes equipos del TC,
la Comisión Directiva de la ACTC decidió que las cargas aerodinámicas
sean retiradas en la carrera a disputarse en el trazado de Termaas de
Río Hondo, en la provincia de Santiago del Estero, en el marco de la
sexta fecha del campeonato argentino.
Para ello
también se determinó que las pruebas previstas para los equipos se
retrase y se concrete luego de la carrera de Olavarría con fecha a
confirmarse en los próximos días.
Esta decisión
se tomó debido al pedido de los equipos ya que consideraron en el poco
tiempo que hay entre la carrera a disputarse en San Martin, Mendoza y
Olavarría.
"Fue un pedido de los equipos ya
que entre las carreras de Mendoza y Olavarría es poco el tiempo que
tienen para trabajar pensando en las pruebas primero luego ir a correr,
por eso es que la comisión directiva resolvió retrasar el retiro de las
cargas aerodinámicas recien en la fecha de Termas de Río Hondo. La
semana próxima se resolverá los días de las pruebas previas a sexta
fecha", declaró el ingeniero Solga a Pistas Argentinas.
Paulino Hernández
F1: RAIKKONEN CANDIDATO AL RED BULL
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Como si no fuera poco el ambiente revolucionado, tras el GP de Malasia con la disputa entre sus pilotos, Vettel y Webber, el millonario Dietrich Mateschitz, dueño del equipo Red Bull salió a decir ahora que le gustaría contar con Kimi Raikkonen entre sus filas.
Räikkönen, al que la firma de bebidas pagó su incursión en rally con Citroën, se perfila como candidato a una butaca para 2014. "Kimi es bueno y rápido, siempre es un candidato, como lo sigue siendo Webber y los dos pilotos de Toro Rosso", aseguró el multimillonario austríaco en Speedweek.
La relación de Räikkönen, que termina contrato con Lotus esta temporada, siempre ha sido excelente con Vettel.
Como si no fuera poco el ambiente revolucionado, tras el GP de Malasia con la disputa entre sus pilotos, Vettel y Webber, el millonario Dietrich Mateschitz, dueño del equipo Red Bull salió a decir ahora que le gustaría contar con Kimi Raikkonen entre sus filas.
Räikkönen, al que la firma de bebidas pagó su incursión en rally con Citroën, se perfila como candidato a una butaca para 2014. "Kimi es bueno y rápido, siempre es un candidato, como lo sigue siendo Webber y los dos pilotos de Toro Rosso", aseguró el multimillonario austríaco en Speedweek.
La relación de Räikkönen, que termina contrato con Lotus esta temporada, siempre ha sido excelente con Vettel.
lunes, 1 de abril de 2013
SUPER TC 2000: CON BALANCE POSITIVO
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Pasaron apenas unas horas de la finalización de la primera fecha del 2do. Campeonato Argentino de Súper TC2000 en el Circuito Callejero de Buenos Aires donde otra vez se elevó el techo del automovilismo argentino. Un millón de espectadores pasaron, vivieron y sintieron la pasión que despierta esta actividad. Miles de turistas asistieron a la competencia. Representantes de medios periodísticos de doce países, hablaron de Buenos Aires y del automovilismo nacional. Otra vez se elevó la vara. Otra vez se cumplió el objetivo.
Cuando finalizó la competencia en el callejero 2012 sobre la Avenida 9 de Julio, el Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires, la CDA del ACA, la empresa R2 y el Súper TC2000 comenzaron a buscar el lugar donde llevar adelante la edición 2013 de esta competencia. Había varias alternativas, pero se eligió esta la de Recoleta. El triángulo que comprenden las Avenidas Del Libertador y Figueroa Alcorta entrelazadas por las calles Tagle y el retome de Ayacucho.
Un ejército de gente, convertido en un gran equipo de trabajo armó la pista, el paseo de marcas, la zona de boxes, las tribunas tubulares y cada uno de los lugares necesarios para montar un espectáculo en las calles nada menos que de la ciudad capital de República Argentina.
Más de 590.000 horas de trabajo y 550 personas abocadas al armado de la pista y del resto. Otros tantos en producción, 1000 efectivos de seguridad, la Asociación Argentina de Volantes con todos sus móviles y personal, la Policía Metropolitana y el Same. Todos aportaron lo suyo. Todos pusieron lo mejor de sí.
Cien personas en el operativo televisivo, incluidos 32 técnicos, dos grúas, 10.000 metros de cables, 20 cámaras, un hexacóptero con cámara HD en vivo, 5 enlaces de microondas, y mucha pasión con un gran profesionalismo para poner al aire durante más 9 horas todo lo que sucedió.
Una sala de prensa instalada en el Salón Cesar Carman del 1er. piso del Automóvil Club Argentino, con capacidad para 150 personas sentadas, 6 bandas anchas de internet, el servicio de copiado donde se hicieron más de 15.000 fotocopias, con la inestimable colaboración de la Oficina de Prensa del ACA.
Párrafo aparte para el público. A las 06:30 horas del domingo, la escalinata de la Facultad de Derecho estaba completa hasta la mitad. A la misma hora, el monumento ubicado en Av. Del Libertador esquina Pueyrredon tenía miles de personas instaladas. Media hora más tarde, las dos manos del retome de Av. Del Libertador frente al ACA se poblaban a paso agigantado.
Este tipo de competencias despertó el interés de empresas, medios y público en general. Es llevarle a la puerta de la casa a quienes no conocen de que se trata el automovilismo y cautivarlos. En la edición callejera 2013, los sponsors crecieron con respecto al año anterior. Lo mismo sucedió en cantidad de medios y periodistas acreditados. Medios que normalmente no se interesan por este deporte, en esta ocasión dijeron presente. De eso se trata. De sumar y de hacer crecer este deporte.
Una vez más, misión cumplida. Una vez más se logró el objetivo planteado. Con un gran suceso, más de 1.000.000 de espectadores vivieron la competencia de Súper TC2000 en las calles porteñas.
Pasaron apenas unas horas de la finalización de la primera fecha del 2do. Campeonato Argentino de Súper TC2000 en el Circuito Callejero de Buenos Aires donde otra vez se elevó el techo del automovilismo argentino. Un millón de espectadores pasaron, vivieron y sintieron la pasión que despierta esta actividad. Miles de turistas asistieron a la competencia. Representantes de medios periodísticos de doce países, hablaron de Buenos Aires y del automovilismo nacional. Otra vez se elevó la vara. Otra vez se cumplió el objetivo.
Cuando finalizó la competencia en el callejero 2012 sobre la Avenida 9 de Julio, el Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires, la CDA del ACA, la empresa R2 y el Súper TC2000 comenzaron a buscar el lugar donde llevar adelante la edición 2013 de esta competencia. Había varias alternativas, pero se eligió esta la de Recoleta. El triángulo que comprenden las Avenidas Del Libertador y Figueroa Alcorta entrelazadas por las calles Tagle y el retome de Ayacucho.
Un ejército de gente, convertido en un gran equipo de trabajo armó la pista, el paseo de marcas, la zona de boxes, las tribunas tubulares y cada uno de los lugares necesarios para montar un espectáculo en las calles nada menos que de la ciudad capital de República Argentina.
Más de 590.000 horas de trabajo y 550 personas abocadas al armado de la pista y del resto. Otros tantos en producción, 1000 efectivos de seguridad, la Asociación Argentina de Volantes con todos sus móviles y personal, la Policía Metropolitana y el Same. Todos aportaron lo suyo. Todos pusieron lo mejor de sí.
Cien personas en el operativo televisivo, incluidos 32 técnicos, dos grúas, 10.000 metros de cables, 20 cámaras, un hexacóptero con cámara HD en vivo, 5 enlaces de microondas, y mucha pasión con un gran profesionalismo para poner al aire durante más 9 horas todo lo que sucedió.
Una sala de prensa instalada en el Salón Cesar Carman del 1er. piso del Automóvil Club Argentino, con capacidad para 150 personas sentadas, 6 bandas anchas de internet, el servicio de copiado donde se hicieron más de 15.000 fotocopias, con la inestimable colaboración de la Oficina de Prensa del ACA.
Párrafo aparte para el público. A las 06:30 horas del domingo, la escalinata de la Facultad de Derecho estaba completa hasta la mitad. A la misma hora, el monumento ubicado en Av. Del Libertador esquina Pueyrredon tenía miles de personas instaladas. Media hora más tarde, las dos manos del retome de Av. Del Libertador frente al ACA se poblaban a paso agigantado.
Este tipo de competencias despertó el interés de empresas, medios y público en general. Es llevarle a la puerta de la casa a quienes no conocen de que se trata el automovilismo y cautivarlos. En la edición callejera 2013, los sponsors crecieron con respecto al año anterior. Lo mismo sucedió en cantidad de medios y periodistas acreditados. Medios que normalmente no se interesan por este deporte, en esta ocasión dijeron presente. De eso se trata. De sumar y de hacer crecer este deporte.
Una vez más, misión cumplida. Una vez más se logró el objetivo planteado. Con un gran suceso, más de 1.000.000 de espectadores vivieron la competencia de Súper TC2000 en las calles porteñas.
F1: EL DUEÑO DE UN SUPERMERCADO INCOMODA A BERNIE
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El dueño de una cadena de Supermercados (Sainsbury) pone incómodo a Bernie Ecclestone.
"No tengo ni idea de si el jefe de una empresa como Sainsbury podría hacer mi trabajo. Tal vez pudiera", apuntó Bernie Ecclestone sobre Justin King a The Guardian. "No me gustaría hacer lo que él está haciendo".
Justin King es un fantático de las carreras de autos. Según la misma publicación británica, se rumorea que cinco marcas relacionadas con Sainsbury patrocinan al hijo de King, Jordan, que compite actualmente en la FIA European Formula 3 Championship con el equipo Carlin. Sin embargo, King insistió en que no tiene planes de abandonar Sainsbury por el momento, donde trabaja desde hace nueve años.
A principios de año, Ecclestone señaló que sin su trabajo desde 1978, la categoría reina sería muy diferente a la actualidad. "Dije que la Fórmula 1 habría sido diferente sin mi. No creo que fuera mejor. ¿Hay algún nuevo Ecclestone en el horizonte? No, no veo a ninguno", afirmó el británico.
El dueño de una cadena de Supermercados (Sainsbury) pone incómodo a Bernie Ecclestone.
"No tengo ni idea de si el jefe de una empresa como Sainsbury podría hacer mi trabajo. Tal vez pudiera", apuntó Bernie Ecclestone sobre Justin King a The Guardian. "No me gustaría hacer lo que él está haciendo".
Justin King es un fantático de las carreras de autos. Según la misma publicación británica, se rumorea que cinco marcas relacionadas con Sainsbury patrocinan al hijo de King, Jordan, que compite actualmente en la FIA European Formula 3 Championship con el equipo Carlin. Sin embargo, King insistió en que no tiene planes de abandonar Sainsbury por el momento, donde trabaja desde hace nueve años.
A principios de año, Ecclestone señaló que sin su trabajo desde 1978, la categoría reina sería muy diferente a la actualidad. "Dije que la Fórmula 1 habría sido diferente sin mi. No creo que fuera mejor. ¿Hay algún nuevo Ecclestone en el horizonte? No, no veo a ninguno", afirmó el británico.
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