TC 2000: CHACO TAMBIÉN SERÁ ESPECIAL

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La quinta fecha del campeonato 3M de TC2000 que se desarrollará este fin de semana en el autódromo Santiago Guarnieri, de Resistencia, Chaco será de carácter especial.

La actividad en pista comenzará el sábado, con los dos entrenamientos habituales (de 9 a 10:35 y de 12:55 a 14 horas respectivamente) y la clasificación (de 15:40 a 16:50 horas) con la misma metodología utilizada en San Juan.

El poleman recibirá 1 (un) punto.

El domingo se disputarán las dos series a las 9:10 y a las 10 horas, a 8 giros cada una, sin la aplicación del recargo por hándicap y sin puntaje.

Con el resultado de las series se armará la grilla de la competencia final, pactada para las 13 horas, sobre un total de 41 giros o un máximo de 50 minutos.
El puntaje que entregará la competencia final será de:

Puesto 1º 2º 3º 4º 5º 6º 7º 8º 9º 10º 11° 12° 13° 14° 15°
Puntos 30 24 20 17 16 15 14 13 12 10 8 6 4 2 1

La Copa de Particulares otorgará los siguientes puntos:

Puesto 1º 2º 3º 4º 5º 6º
Puntos 6 5 4 3 2 1

TC: SOLGA HABLÓ DEL DOBLE FONDO

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El Ingeniero Alejandro Solga, responsable técnico de la ACTC dialogó ayer con Carburando por AM550 acerca de la exclusión del Ford de Gabriel Ponce de León y las posteriores declaraciones del titular del Lincoln Sport Group, Hugo Cuervo.

"Cuando fuimos a medir la profundidad del baúl detectamos una chapa y cuando pregunté me dijeron que era por una cuestión de seguridad. Metí la uña debajo de la chapa y ví que era cemento de contacto, por lo cual pedí que retiren el depósito de combustible", detalló Solga.

"El lastre estaba del lado derecho, ubicado en un sector de la estructura, debajo del depósito de combustible, en un doble fondo, con una chapa pegada con "fastix" y pintada del mismo color del piso, algo que está totalmente prohibido y establecido muy claro en el reglamento", agregó.

En relación a los comentarios vertidos por Cuervo sobre que dicho elemento no influiría sobre la performance del auto, el Ingeniero discrepó: "En mi opinión técnica el auto sí gana en performance ya que la dinámica del auto responde a la ubicación de las masas que tiene y cuando se ubica estratégicamente un peso, el auto tiene un comportamiento distinto".

TC: SUSPENSIÓN PROVISORIA A CUERVO

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Luego de su reunión habitual, la Comisión Asesora y Fiscalizadora de la ACTC decidió aplicarle la sanción de suspensión provisoria a Hugo Cuervo (chasista) y Gabriel Mazzei (concurrente), en relación a la exclusión por técnica que ha recaído sobre el auto de Gabriel Ponce de León.

TC: CUERVO: "ASUMIMOS EL ERROR"

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Hugo Cuervo habló ayer con Carburando por AM550 acerca de la exclusión técnica del Ford de Gabriel Ponce de León en Buenos Aires.


El directivo del Lincoln Sport Group afirmó al respecto: "Como es de público conocimiento, teníamos un contrapeso en la parte trasera del auto donde estaba el tanque de nafta. El mismo era de plomo y estaba abulonado cuando debía ser de acero y haber estado soldado. El error lo asumimos como equipo, si bien no afecta la performance del auto. La letra de la Ley está para ser cumplida y nosotros no fuimos meticulosos para evaluar este artículo del reglamento y ahora habrá que trabajar para revertirlo".

Con respecto a los trabajo a realizar de cara a la próxima fecha de Posadas para dejarlo en condiciones, Cuervo aseguró: "El auto se corrige en 24 hs. Solo hay que soldar una plancha del mismo peso, que era de 7 kg. Habrá que trabajar más en la parte psicológica que en la deportiva".

Por último, el escribano deslindó de responsabilidades a Ponce de León y se disculpó públicamente ya que "es el primer perjudicado ante esta situaciuón".

F1: UN IMPACTO DE 80G

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El impacto del accidente del mexicano Sergio Pérez a bordo del Sauber C31 fue de 80G, según la telemetría del equipo suizo. Se considera que este impacto lateral es el más fuerte recibido por piloto alguno de Fórmula 1 desde que se registran los datos. El monocasco quedó prácticamente intacto, y el casco de Pérez no muestra ninguna señal de impacto, presumiéndose que la protección lateral en el cockpit absorbió toda la energía de la colisión.

Pérez fue dado de alta tras dos noches de hospital. "Solo tengo un poco de dolor en mi pierna derecha y en mi cuello, pero son dolores musculares. El domingo me sentía un poquito mareado, pero nada más" reconoció el mexicano, que esperar volver a competir en el próximo GP de Canadá.

TC 2000: PECHITO RECUPERA SU LÍNEA

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Este fin de semana, en oportunidad de disputarse la 5ta. fecha del campeonato del TC 2000 en Resistencia, José María Lopez volverá a cambiar de auto.

Tras competir en las dos fechas pasadas de Mendoza y San Juan con la unidad de Emiliano Lopez, el cordobés volverá a ponerse al volante del auto que resultara fuertemente golpeado en el callejero de Santa Fe. El auto fue reconstruido con la base que se pudo recuperar luego del impacto y con la inclusión de mayoría de elementos nuevos, lo que implica que este Linea sea prácticamente una flamante unidad.

F1: "TOTALMENTE INACEPTABLE"

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Bernie Ecclestone quiere extender el calendario del Mundial 2011 de la Fórmula 1 hasta diciembre, pero los equipos consideraron la idea "totalmente inaceptable". El manager inglés pretende readecuar las fechas para poder organizar el suspendido Grand Prix de Bahrein, que debió abrir el Mundial en marzo pasado y fue cancelado a raíz de la tensa situación política que vivía el país del Golfo.

La idea del manager es postergar el Grand Prix de la India para el 11 de diciembre, haciendo disputar Bahrein en la fecha original del nuevo Grand Prix, en octubre. Pero los equipos están en contra de la propuesta.

"Se está tornando excesivo ?declaró Ross Brawn, el titular del equipo Mercedes- Nuestra gente está trabajando desde enero, ¿y ahora tenemos que pedirle que trabajan hasta diciembre? Personalmente pienso que es totalmente inaceptable y ya se lo dijimos a Bernie. Nos vamos a meter en problemas porque no podemos esperar que nuestra gente trabaje en estas condiciones".

La decisión final sobre la organización o la cancelación definitiva del GP de Bahrein se tomará el viernes.