sábado, 1 de enero de 2011

DAKAR: COMENZÓ LA COMPETENCIA


Luego de realizar la largada simbólica del Dakar en el Obelisco porteño, los 140 autos, 67 camiones, 170 motos y 30 quads habilitados, emprendieron su marcha hacia Victoria, Entre Ríos.


Mañana a las 5.30 partirán rumbo a Córdoba para disputar la primera etapa cronometrada de la competencia. Serán 192 kilómetros para camiones y autos, y de 222 kilómetros para cuatriciclos y motos.

DAKAR: SE LARGA EL DAKAR

Arranca el 2011 con la 33° edición del Dakar. Los 443 vehículos harán la largada simbólica a partir de las 14.30 en el obelisco porteño, y luego transitarán 377 kilómetros de enlace para arribar a Victoria, en Entre Ríos, desde dónde emprenderán al día siguiente, la primera etapa hacia Córdoba.
El primer tramo constará de 192 kilómetros para camiones y autos, y de 222 kilómetros para cuatriciclos y motos.

Utilizarán tres días más para completar el primer paso por Argentina, al atravesar las provincias de Tucumán, Salta y Jujuy.

Luego restará el cruce a Chile que por primera vez se realizará por el Paso de Jama a 4200 metros de altura sobre el nivel del mar. Fue inaugurado en 1991 y totalmente asfaltado desde 2005 permitiendo el ingreso a la región de Antofagasta.

El desierto de Atacama será el escenario más exigente del país trasandino, con sus enormes extensiones de duna y arena. Los tramos de Copiapó y de Iquique serán un filtro para la competencia y los pilotos y máquinas tendrán que sobrevivir antes de enfilar hacia el puerto de Arica, bien al norte de Chile lindando con Perú. El 8 de enero será el día de descanso para recuperarse y retomar la vuelta.

El descenso por la costa chilena será por Antofagasta y Copiapó, para volver a cruzar los Andes y regresar a la Argentina por Fiambalá y San Juan. Nuevamente pasarán por Córdoba y llegarán a Buenos Aires el 15 de enero para cerrar la competencia al día siguiente en la rampa de llegada en el predio de La Rural.

RECORRIDO DEL DAKAR - DIA POR DIA

Sábado 1- Buenos Aires-Victoria
Domingo 2 - Victoria-Córdoba
Lunes 3 - Córdoba-S.M. de Tucumán
Martes 4 - S. M. de Tucumán-San Salvador de Jujuy
Miércoles 5 - San Salvador de Jujuy-Calama (Chile)
Jueves 6 - Calama-Iquique
Viernes 7 - Iquique-Arica
Sábado 8 - Día de descanso
Domingo 9 - Arica-Antofagasta
Lunes 10 - Antofagasta-Copiapó
Martes 11 - Copiapó-Copiapó
Miércoles 12 - Copiapó-Fiambalá (Catamarca)
Jueves 13 - Fiambala-San Juan
Viernes 14 -San Juan-Córdoba
Sábado 15 - Córdoba-Buenos Aires
Domingo 16 - Rampa de llegada

jueves, 30 de diciembre de 2010

TC: NUEVE DE JULIO ABIERTO DESDE EL 31 DE ENERO


El autódromo de Nueve de Julio abrirá sus puertas el 31 de enero para que puedan instalarse los equipos que decidan viajar con anticipación.


Podrán permanecer en el predio para descansar antes de las pruebas que realizarán a partir del 1 de febrero.

F1: RED BULL CON MOTORES PROPIOS, ACASO EN 2013

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RedBull podría tener en un futuro próximo un motor propio para sus autos de Fórmula 1. Lo admitió Christian Horner, el director deportivo del equipo campeón del mundo. "Es importante tener todas las opciones abiertas" señaló. Dada la relación entre la empresa patrocinante y la Volkswagen, que ahora compite en el Dakar con ese auspicio, se mantiene vigente la posibilidad de que el gigante de Wolfsburg produzca motores para el equipo austríaco, especialmente cuando en 2013 entren en vigencia las nuevas reglas técnicas, que especifican impulsores de cuatro cilindros y 1.600 cm3 turbocomprimidos. "La idea de desarrollar nuestro propia motor ya no es tan absurda" dijo en Austria Dietrich Mateschitz, el titular de RedBull.


Ferrari, Renault y Mercedes son los únicos equipos de Fórmula 1 que producen tanto motores como chasis. Se especula que McLaren tendrá también sus propios motores en un futuro cercano, y a ese grupos e sumaría, entonces, el equipo austríaco.

VARIAS: ICARDI SUSPENDIDO POR UN AÑO

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La Mesa Directiva consideró los informes de la Subcomisión de Penalidades referidos a la Fórmula Renault en los casos pendientes por la situación del piloto Kevin Icardi, por la maniobra y toque al auto N°3 de Franco Vivian en la última carrera de Potrero de Funes el día 5 de diciembre pasado y en relación al concurrente Eduardo Vivian que se encontraba también pendiente por su cuestionamiento a los análisis de combustibles.


Con respecto a Kevin Icardi, tras la consideración del amplio dictamen, la Mesa Directiva resolvió aplicarle una sanción de suspensión por el término de un año, con motivo de la maniobra antideportiva que realizó en la última vuelta de la carrera de la Fórmula Renault, en la fecha indicada.

Respecto a la situación del concurrente Eduardo Vivían y su públicos cuestionamientos al control de los análisis de combustible, la Mesa Directiva ha considerado que los procedimiento realizados se han ajustado a la normativa vigente, al igual que las sanciones aplicadas en cada situación.

miércoles, 29 de diciembre de 2010

DAKAR: MARCOS PATRONELLI CORRERA


A pesar de las lesiones que sufrió mientras entrenaba, Marcos Patronelli correrá el Dakar Argentina-Chile 2011. El último ganador de la categoría cuatriciclos confirmó en conferencia de prensa que largará la competencia e intentará arribar sin mayores exigencias.


"Estoy en un 80 por ciento", aseguró Marcos y aclaró: "Lo voy a ayudar a Alejandro, aunque él va a ir mucho más adelante. No le tengo que ganar a nadie. Voy a hacer mi carrera".

"Me voy administrando a mí mismo. Yo sé cuándo acelerar y cuándo no", afirmó Marcos, quien además dejó en claro que quiere que su hermano luche por la victoria.

Por otro lado explicó: "La clavícula está quebrada desde el primer día. No me duele ni nada, para mí, hace dos o tres días que está pegándose. En los peroné tengo algunos tornillos de titanio, sobretodo unos entre la tibia y el peroné que mantienen la separación correcta".

Alejandro por su parte, declaró: "Ésta es otra carrera a la que teníamos programada y proyectada. Nos habíamos preparado para salir a matar o morir, pero después del accidente de Marcos, todo se pinchó. Ahora lo único que quiero es salir a dar la vuelta, ir al ritmo que podamos, juntos, y llegar al final."

Marcos en cambio, le pidió a su hermano que salga a buscar la victoria. "Yo iré más atrás, haciendo mi carrera", dijo. "No estoy preparado como me hubiera gustado pero estoy bien. Hasta engordé un par de kilos, que ya los voy a perder en la carrera. La verdad es que por mi estilo de manejo, voy sentado casi todo el tiempo, así que no me parece que vaya a tener problemas. De todos modos el ritmo no va a ser el mismo que hubiera intentado en condiciones normales", sentenció.

Los hermanos Patronelli largarán juntos el 1 de enero desde el Obelisco porteño para emprender la aventura del Dakar.

TC: BASSO SALIO A PISTA CON EL CHEVROLET


Martín Basso probó ayer en el autódromo de Nueve de Julio en su primer contacto con el Chevrolet del flamante equipo SpeedAgro Racing - JC, que cuenta con el asesoramiento técnico de Canapino Sports.

En una jornada muy calurosa, con 37º C de temperatura, el piloto oriundo de Rafaela tuvo su primer contacto con el Chevrolet del equipo de Julio Nicieza, con el que competirá durante la temporada 2011 de Turismo Carretera.

Alberto Canapino y Guillermo Cruzzetti, directores de Canapino Sports, supervisaron el ensayo brindando asistencia técnica al SpeedAgro Racing - JC. La escudería estableció distintos trabajos pensando en la adaptación de Basso a un vehículo de la marca Chevrolet.

Con motor de pruebas y neumáticos nuevos, Martín estableció un registro de 1m32s50/100 en la mejor de sus vueltas, resultado que dejó conforme al grupo de trabajo que asistió al trazado bonaerense.

De acá en adelante se evaluarán los resultados obtenidos y se trazarán distintas pautas de trabajo con la mira puesta en la temporada 2011 de TC.

"Estamos conformes con el primer ensayo de Martín sobre el Chevrolet del SpeedAgro Racing - JC. Es muy importante la iniciativa de Julio Nicieza y su equipo según los objetivos que se plantearon. Comenzamos con los trabajos en pista pensando en 2011, y trabajaremos con el fin de ser protagonistas".

"Es un ensayo que a Basso le sirvió para empezar a conocer el vehículo, al equipo de Julio Nicieza y su forma de trabajo. Desde nuestra parte, como asesores técnicos, evaluamos su tarea y trabajaremos en función de los datos que recogimos".