Agustín Canapino Campeón del TC, Norberto Fontana Campeón TC 2000 y Esteban Guerrieri piloto internacional de gran actuación en la World Series son los tres pilotos ternados para recibir esta noche los tradicionales premios Olimpia.
martes, 21 de diciembre de 2010
TC: OJO CON EL GURI
Ni bien finalizó su actividad automovilística del año, Omar Martínez aprovechó para someterse a una intervención quirúrgica en sus ojos.
"De lejos no veía bien y para leer de cerca necesitaba usar anteojos. Estaba al horno, je", justificó el Gurí.
Por eso la semana pasada caminó media cuadra desde su casa en Paraná hasta el Instituto Santa Lucía, donde se puso en manos del Dr. Mauricio Magurno para una cirugía que no es convencional pero que en la capital entrerriana se practica con técnicas de última generación a nivel mundial
Al Gurí se le practicó una microcirugía láser denominada LASIK, que modifica de manera permanente la forma de la córnea (la estructura transparente que recubre la parte anterior del ojo) con el fin de mejorar la visión y evitar la dependencia a los anteojos o a los lentes de contacto.
Al respecto el enterriano dijo:
"Los años no vienen solos y me tuve que hacer un service". "La verdad que es increíble: la cirugía duró pocos minutos y salí viendo bárbaro. No necesito más anteojos para leer, nada. Ahora voy a poder hacerle un finito a los otros autos, jaja".
TC: MORIATIS LEJOS DEL LSG CERCA DEL RV?
Por estas horas se está definiendo el futuro de Emanuel Moriatis en el Turismo Carretera. El Campeón saliente tenía pendiente una charla con el escribano Hugo Cuervo, titular del Lincoln Sport Group, para saber cual será el presupuesto para la temporada 2011.
Si los valores aumentan el panorama del piloto de Lanus se complica.
Además en las últimas semanas recibió una propuesta de Roberto Valle para incorporarse al equipo RV Competición de TC, manejar el Ford que dejó vacante Juan Manuel Silva y encarar juntos el operativo retorno del equipo a la categoría.
Por su parte y tal cual lo adelantó carburando.com, si Moriatis se va del Lincoln Sport Group su lugar lo ocupará Mauro Giallombardo, recientemente desvinculado de Alejandro Garófalo.
lunes, 20 de diciembre de 2010
TC: GIALLOMBARDO SE ALEJARIA DE GAROFALO
El flamante campeón del TC Pista, Mauro Giallombardo, podría desvincularse en las próximas horas de Alejandro Garófalo luego de haberse complicado la continuidad en el equipo por no llegar a un acuerdo en algunos detalles entre ambas partes, para encarar el 2011 en el Turismo Carretera.
El piloto de Bernal iba a ser compañero de equipo de Diego Aventin en su año de debut en el TC, dentro del equipo con el que consiguió los títulos del TC Mouras (2008) y TC Pista (2010). Sin embargo, todo podría cambiar y cerrarse hoy un ciclo muy exitoso.
En cuanto al futuro de Giallombardo, ya existirían distintos contactos con equipos entre los que se destacaría el del Lincoln Sport Group, que tendría al ex campeón Emanuel Moriatis con un pie afuera de la estructura.
TC 2000: POLZE FELIZ CON SU REGRESO
'Es una posibilidad que no quiero desaprovechar, tengo una gran felicidad porque volver al TC 2000 en un equipo importante era una cuestión pendiente', comentó Sergio Polze al referirse al regreso de su equipo a la categoría como 'satélite' de Renault oficial.'Aquellos momentos en el TC 2000 serán inolvidables. Tuvimos muy buenos resultados con un piloto de muchísima jerarquía como Emiliano Spataro pero eso es historia. Ahora tenemos por delamte el desafío con Renault y haremos las cosas de la mejor manera', agregó en diálogo con Carburando radio am550.
Más adelante Polze comentó que 'el proyecto es muy interesante, hay que trabajar mucho en los objetivos, pero tenemos una enorme confianza en los autos nuevos, así que estoy feliz por el nuevo desafío'.
El Sportteam regresará al TC 2000 con dos Renault Fluence y sus pilotos serán Martín Serrano y Guido Falaschi. El equipo será satélite del oficial que dirigirá Edgardo Fernández con sus pilotos Guillermo Ortelli y Mauro Giallombardo.
Polze destacó que 'trabajaremos en conjunto con Edgardo (Fernández), quien recibirá las unidades para que luego las tengamos en nuestro taller.'
Respecto del TC, el Sportteam confirmó a Gastón Mazzacane con Chevrolet y en el TC Pista continuará con Martín Serrano.
TC 2000: CANAPINO YA LUCE EL MOÑO
El pasado viernes en las oficinas de General Motors, se firmó el contrato que unirá a la escudería oficial CHEVROLET de TC 2000 con Agustín Canapino, quien conducirá el Chevrolet Vectra a partir de la próxima temporada.
En la firma del contrato estuvieron presentes Sergio Rocha, Presidente de General Motors Argentina, José Valls, Director Comercial de GM, Laura Turchetti, Gerente de Marketing, Jorge Máiquez, Director General de la escudería oficial Chevrolet, Gustavo Lema, Director Deportivo del team, y los pilotos Agustín Canapino y Christian Ledesma.
Agustín Canapino comentó:
"Estoy orgulloso de poder ser parte de la escudería oficial Chevrolet. Es una gran responsabilidad para mí, pero cuento con el respaldo de un gran equipo. Vamos a trabajar para que 2011 se convierta en un gran año; el objetivo es luchar hasta el final para conseguir buenos resultados".
domingo, 19 de diciembre de 2010
TC: 'ESTAMOS CONFORMES CON ESTE TC AGGIORNADO'
"Estamos conformes con lo realizado y producido en el año automovilístico", comentó Oscar Aventín en Carburando Radio. El presidente de la ACTC analizó la temporada 2010 y se manifestó conforme "con este Turismo Carretera aggiornado, que no perdió presencia ni personalidad y mantuvo la estirpe del auto". "Estamos convencidos que no nos equivocamos en lo que nosotros queríamos", sentenció. Y destacó: "Creemos que en los últimos 30 años la ACTC ha acertado en un 90 por ciento de las decisiones".
Por otro lado, confirmó que "todo lo que se fue conversando durante el año se está plasmando en este momento en el reglamento técnico para 2011 y se va a empezar a implementar a partir de la primera carrera del año que viene".
Además admitió: "Hay algunos temas que todavía no tenemos claro como los frenos. No nos vamos a apresurar para que no salga algo no deseado". "La categoría está funcionando muy bien en esa parte y no vamos a corregir o cambiar nada si no estamos seguros", agregó y resaltó: "En estos días están haciendo las pruebas en bancos con distintos discos y distintas pastillas. Estamos bien encaminados pero falta tener la certeza que tendremos cuando se hagan las pruebas prácticas en la pista".
Aventín afirmó además, que el objetivo es "limitar la cantidad de autos nuevos". "Este proyecto apunta a que un auto pueda durar dos o tres años y que no haga falta cambiarlo, con todo el gasto que trae aparejado", explicó.
En cuanto a la cantidad de impulsores proporcionados por los motoristas, Aventín declaró: "Muchas veces no se puede cumplir con lo que prometen y esto tiene que ver con la cantidad de trabajo que tienen. Por eso comenzamos a intervenir en este sentido dando de alguna manera a la equidad igualdad y ética dentro de la comercialización de los productos que produce el TC".
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