VARIAS: ¿Y AHORA?

..:: Carburando On-Line ::..

El argentino Esteban Guerrieri fue especialmente invitado por el equipo checo ISR Racing para competir las dos primeras fecha del campeonato de la World Series by Renault, con la finalidad de continuar luego con el vínculo una vez cerrado el presupuesto necesario.

El inicio de temporada no había resultado el mejor, con abandonos en las competencias de la fecha inicial y en la primera carrera celebrada en Spa Francorchamps.

Sin embargo, en la segunda competencia disputada en el mítico circuito belga, y bajo la lluvia, Guerrieri logró la tan ansiada victoria que le permite seguir soñando con la continuidad en la categoría.

"Antes de la carrera de este fin de semana tenía el pasaje de vuelta a la Argentina para este lunes, pero el equipo me pidió que lo demorara. El triunfo me dio la posibilidad de quedarme a buscar apoyo económico para poder estar presente en la próxima de Mónaco y en el resto del calendario. La gente del equipo hará un esfuerzo para lograr mi continuidad", dijo Guerrieri.

Ahora será el turno de buscar respuestas concretas por parte de la dirigencia y el empresariado argentino.

TC 2000: ALTUNA FESTEJO EN LOBERIA

..:: Carburando On-Line ::..

Una vez culminada la competencia de TC 2000 en General Roca, Mariano Altuna regresó a Lobería para celebrar con sus amigos, familiares, vecinos y simpatizantes su tercer éxito en la categoría.

A las 15.00 Hs., "El mono", antes de regresar, prendió su celular y la casilla de mensajes estaba saturada, en cada una se reflejaba la alegría compartida de quienes siguieron la carrera por radio y televisión. No dejó de atender cada llamado, fueron 870 Kilómetros que Altuna manejó para festejar con sus amigos.

La llegada a Lobería fue a las 22.20 Hs. donde algunos amigos prefirieron anticiparse y esperarlo en Necochea.

Ya en Lobería, una ciudad con aproximadamente 13.000 Habitantes, una multitud lo esperaba en el ingreso, donde comenzó la caravana que terminó entrada la medianoche con un asado entre amigos en el Club Español.

Altuna, reconocido, querido y respetado en su ciudad natal, se ganó el afecto de la gente no solo por resultados deportivos sinó también por estos gestos valorados por una localidad "Tuerca" que comparte la alegría de su victoria.

TC 2000: MONO CON HONDA

..:: Carburando On-Line ::..

El TC 2000 se presentó en General Roca y fue Mariano Altuna quien se impuso en la tercera fecha para derribar todas las estadísticas. El Monito de Lobería consiguió subir a lo más alto del podio a pesar de haber largado desde la cuarta colocación.

Con el New Civic del equipo Honda Petrobras logró ganar la competencia final y mantener la supremacía de la escudería que subió a todos los podios disputados.

En el arranque Emiliano Spataro, que partía junto a Martín Basso intentó quedarse con la punta y, cuando intentó pasarlo por afuera, el Fiat Linea se puso en dos ruedas, lo que le ocasionó la pérdida de tres puestos al de Lanús.

Basso se mantuvo al frente, pero apareció Altuna para arrebatarle el puesto, no sin provocar una maniobra polémica. Es que un toque entre ambos terminó favoreciéndolo al Monito, que una vez adelante emprendió su marcha demostrando la potencia de la unidad del equipo de Leo Monti y Víctor Rosso. Una vez realizada la maniobra de sobrepaso, loss Renault Megane II de Juan Manuel Silva y Matías Rossi aprovecharon la oportunidad para dejar atrás a Basso.

Sin embargo, una rotura en la unidad del Pato (Silva) le permitió a Rossi apoderarse de la segunda colocación y a Basso subir al podio de la tercera fecha.

Francisco Troncoso se ubicó cuarto, y fue el mejor referente de Toyota, mientras que Spataro terminó quinto con el Fiat Linea.

CLASIFICACION FINAL - TC 2000

1° ALTUNA MARIANO 51;31,674
2° ROSSI MATIAS 1,202
3° BASSO MARTIN 3,838
4° TRONCOSO FRANCISCO 5,343
5° SPATARO EMILIANO 5,870
6° FONTANA NORBERTO 10,287
7° WERNER MARIANO 10,482
8° GIROLAMI NESTOR 10,719
9° PONCE DE LEON GABRIEL 11,146
10° LLAVER BERNARDO 11,525

TC 2000: BASSO ADELANTE

..:: Carburando On-Line ::..

Luego de una buena largada desde la segunda colocación, Martín Basso se apoderó de la carrera clasificatoria para adjudicarse el derecho de largar desde la posición de privilegio en la tercera final del año que el TC 2000 disputará en el autódromo Parque Ciudad de General Roca.

El piloto del equipo Ford-YPF consiguió dejar atrás a Emiliano Spataro, que partía primero, y colocar al Focus número 35 adelante en la grilla de partida para la carrera final. "La largada era clave", afirmó Basso, quien además sostuvo que se pudo asegurar el dominio gracias al ritmo mantenido durante toda la carrera clasificatoria. "Teníamos que marcar un buen ritmo. Le pude sacar una gran diferencia", ratificó.

Emiliano Spataro, con el Linea de la Scuderia Fiat, se colocó segundo y largará desde la primera fila. El piloto de Lanús, que perdió la punta de la carrera en la partida, admitió: "Definió mucho la largada, Martín iba un poco más rápido, me faltan una o dos décimas para poder correrlo".

Juan Manuel Silva finalizó tercero con el Megane II del equipo Renault. El "Pato" aseguró tener un auto "muy rápido", aunque explicó: "Me tengo que adaptar al auto así. Me cuesta un poquito en los ingresos a las curvas y en los tránsitos, pero indudablemente va rápido. Cuando logro poner la puesta a punta como a mí me gusta, va rápido. Cada auto y cada equipo tienen su ritmo y tendré que adaptarme. No lo podía manejar a ese auto con esa puesta a punto pero voy mejorando".

La polémica se centró más atrás. El bicampeón de la categoría protagonizó un toque con Mariano Werner que dio lugar a diversas acusaciones. Por su parte, el entrerriano explicó: "Pude avanzar bien, lástima que cometí un error y me pasó Pechito. La maniobra fue media friccionada y de ahí en más me empezó a chocar en todos los frenajes. Pasamos varios autos. Me abro un poquito y Pecho tenía un cuarto de auto puesto. No lo alcanzo a ver y nos rozamos, sin intención de querer tirarlo afuera". Sin embargo, disparó: "Cuando termina la carrera me tira en la curva dos. Innecesario". "Me vino a pedir una discusión de algo que no existió", remató.

Desde otra perspectiva, López sostuvo que Werner "está un poco equivocado" y añadió: "No admito que cuando uno tiene un auto a la par el otro te tire afuera". Además aclaró: "El problema empieza en la recta opuesta, que es donde él me pega. Después Carducci también me pega. Pero me molesta que echen la culpa a uno y no hagan una autocritica". En cuanto al choque que, según Werner, ocasionó Pechito una vez finalizada la competencia e bicampeón dijo: "Se me viene encima él diciéndome qué había hecho". Finalmente López se ubicó octavo y Werner noveno.

Más atrás los protagonistas de la polémica fueron Leonel Pernía, quien denunció: "Lo vengo pasando a Fontana y me pegó un autazo. Yo creo que estaba fastidiado porque le pega Ortelli antes y se habrá pensado que fui yo". Sin embargo, Fontana se excusó: "Guillermo (Ortelli) me pega en la llanta trasera izquierda y el auto me empieza a pica y le pego a Leo".

Pero Fontana también se vio implicado en la denuncia de Facundo Ardusso. "Me pega Fontana en la salida de la curva uno. Hubo una pelea fuerte, pero tampoco vale chocar y sacar a uno a la tierra y que pierda siete puestos", disparó el de Las Parejas. A lo que el Gigante de Arrecifes respondió: "El que lo choca a Ardusso es Ponce de León". El de Junín, por su lado, explicó: "Tuvimos un toque en la curva uno y se rompió bastante el auto y después iba mucho de trompa. Hay un toque con Ardusso pero el vuelve para adentro y está mi auto metido. Yo para adentro no puedo ir porque está Werner".

CLASIFICACION CARRERA CLASIFICATORIA - TC 2000

1° BASSO MARTIN - FOCUS 20m40s495
2° SPATARO EMILIANO - LINEA a 6,073
3° SILVA JUAN MANUEL - MEGANE II a 11,306
4° ALTUNA MARIANO - NEW CIVIC a 11,698
5° TRONCOSO FRANCISCO - COROLLA a 14,945
6° MORIATIS EMANUEL - LINEA a 18,930
7° ROSSI MATIAS - MEGANE II a 20,069
8° LOPEZ JOSE MARIA - NEW CIVIC a 20,478
9° WERNER MARIANO - COROLLA a 20,971

10° BOSIO EZQUIEL - LINEA a 21,519

TC 2000: DE PECHITO

..:: Carburando On-Line ::..

"Seguimos siendo constantes y regulares", aseguró José María López, que consiguió una nueva pole position en su historial junto al equipo Honda Petrobras. Esta tarde el cordobés dominó su tercera clasificación consecutiva disputada por el TC 2000 en el autódromo de General Roca, luego de haberse impuesto en 2008 y 2009.

De esta manera, Pechito sumó un punto más en el campeonato que lidera, y mañana deberá penalizar por reglamento 12 puestos.

"Haber hecho el 'uno' hoy nos da confianza", sostuvo el representante de Río Tercero, que suma su 21° pole dentro de la categoría. Además López aclaró: "Hemos dado bien con los cambios que hemos hecho. Entre tanda y tanda trabajaron mucho para lograr el equilibrio del auto. En la clasificación salí con un auto diferente, que lo noté muy bien y me dio confianza para conseguir este resultado. Es un puntito más y es bueno haber dado bien un examen más".

Detrás del bicampeón se ubicó Matías Rossi, que con el Megane II del equipo oficial Renault, se colocó a 39 milésimas de diferencia de López. El piloto de Del Viso felicitó a Pechito por su actuación, aunque declaró: "Quedé muy cerca y me lamentó perderla por tan poquito". Y agregó:

"En el Día del Trabajador Pecho me hizo trabajar. Él es de esos rivales que no te regala nada. Mi vuelta fue buenísima y realmente estoy muy conforme porque es difícil que en el tercer intento, cuando el auto ya no tiene las mismas gomas, se pueda hacer una vuelta perfecta. Cuando cerré el giro de la pole festejé por radio con el equipo, porque me había encantado, había salido todo bien y había mejorado mucho el tiempo de la segunda tanda; Pero pasó Pecho y me sacó la pole por 39 milésimas".

Mariano Altuna colocó al segundo New Civic del equipo de Víctor Rosso y Leo Monti, dueño de las estadísticas de los últimos dos años, en el terceto de punta.

Emiliano Spataro (Fiat Linea) que había dominado el segundo entrenamiento finalizó cuarto, delante de Facundo Ardusso (TTA) y Martín Basso (Ford). Completaron el grupo de los diez mejores clasificados Mariano Werner (TTA), Norberto Fontana (FORD), Lionel Pernía (HONDA) y Emanuel Moriatis (FIAT).

CLASIFICACION GENERAL - TC 2000

1° LOPEZ JOSE MARIA - NEW CIVIC 1m34s584
2° ROSSI MATIAS - MEGANE II a 0,039
3° ALTUNA MARIANO - NEW CIVIC a 0,326
4° SPATARO EMILIANO - LINEA a 0,362
5° ARDUSSO FACUNDO - COROLLA a 0,374
6° BASSO MARTIN - FOCUS a 0,566
7° WERNER MARIANO - COROLLA a 0,850
8° FONTANA NORBERTO - FOCUS a 0,865
9° PERNIA LEONEL - NEW CIVIC a 0,889

10° MORIATIS EMANUEL - LINEA a 1,095

F1: PIDEN MOTORES TURBO

..:: Carburando On-Line ::..

La Comisión Técnica de la FIA comenzará a analizar el cambio de motores en la Fórmula 1 para 2013. La FOTA hizo un pedido especial teniendo en cuenta que desarrollar un motor totalmente nuevo llevaría algo más de 2 años.

La propuesta de la FOTA, que mantiene estrechas relaciones con la FIA después de la ida de Max Mosley, es la de incorporar motores de 4 cilindros, 1.500cc, turbo, 670 caballos de potencia y con algún sistema de recuperación de energía integrado.

Los V8 atmosféricos actuales no son ningún ejemplo de contención de costos ni de bajo consumo, con lo que tienen sus días contados. Los motores turbo debutaron en F1 en 1977 de la mano de Renault y fueron prohibidos 12 años después.

TC: TOMÁS URRETAVIZCAYA SE ALEJÓ DE PABLO SATRIANO

..:: Carburando On-Line ::..

Tomás Urretavizcaya de desvinculó del Pablo Satriano Competición. La separación se concretó en buenos términos y se debió a un problema presupuestario por parte del joven piloto de Chacabuco. De esta manera se cerró una etapa entre el equipo que dirigen Pablo y Christian Satriano y el campeón 2009 del TC Pista, logro que obtuvo junto a la estructura. Este año, Tomy pegó el salto al TC y los resultados fueron satisfactorios en la primeras 4 fechas de la temporada, por ello ocupa la 32ª posición del campeonato con 10.5 puntos, siendo el 2º mejor ubicado de los pilotos debutantes.

"Sinceramente nos toma por sorpresa esta noticia, pero debemos seguir trabajando pensando en el futuro. Los resultados de esta temporada fueron buenos. En Mar de Ajó, arribamos 20º y Tomás fue el mejor debutante en la categoría, y después tuvimos clasificaciones positivas, dentro del segundo y medio de la punta, que por diferentes circunstancias no se lograron capitalizar en las Finales. Estamos trabajando sobre el Chevrolet para dejarlo preparado en caso de que algún piloto quiera utilizarlo en el Turismo Carretera", manifestó Pablo Satriano.