F1: PECHITO SE ENTRENO EN AUSTRIA

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José María López culminó con su preparación física en el Centro de Alto Rendimiento de Erwin Gollner en Austria.

"Pechito" finalizó con los días de intenso entrenamiento en los que a los ejercicios normales se le sumaron horas a bordo del simulador de Fórmula 1.

"He concluido con este trabajo en Austría que me ha ayudado muchísimo para ponerme en forma físicamente más rápido de lo pensado", comentó el cordobés y agregó:

"Pienso que estoy muy bien físicamente para afrontar la temporada sin mayores problemas. Ahora el trabajo de mantenimiento previo y posterior a las carreras será fundamental.

"En cuanto a los test de pretemporada que iniciaron el resto de los equipos de F1 el piloto del USF1 indicó: ¨Me han parecido muy entretenidos, los he seguido muy de cerca, pero es difícil sabe quién es el que está mejor parado ya que uno no sabe qué cantidad de combustible ha utilizado cada equipo¨.

"Pechito" seguirá un par de días en Europa y en el transcurso de la semana viajará a la sede del equipo en Charlotte, Estados Unidos, donde se trabaja intensamente en el armado del auto (Type1).

TRV6: DE BENEDICTIS LARGARA ADELANTE

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El Top Race disputó las tres series selectivas correspondientes a la primera fecha del año en el autódromo General San Martín de Comodoro Rivadavia, y fueron Juan Bautista De Benedictis, Agustín Canapino y Norberto Fontana los pilotos que se destacaron para encarar con todo para la final.

La primera batería quedó en manos de Jhonnito De Benedictis, que luego de superar en la partida a Guido Falaschi emprendió su marcha hasta cruzar la bandera a cuadros desde la primera colocación y regalarle un buen comienzo al Tauro Sport Team. La lucha estuvo más atrás con Falaschi, Brian Smith y Emiliano Spataro como protagonistas. Finalmente fue el ganador del Sprint de ayer (Falaschi) quien se apoderó de la segunda posición.

La segunda serie había quedado en manos de Rafael Morgentern, aunque luego de examinar las imágenes, los comisarios deportivos decidieron recargar a "Rafa" por adelantarse en la partida. Por este motivo Agustín Canapino se quedó con la victoria y relegó a Morgenstern. Ivo Perabó completó el terceto de punta.

Esta serie fue más lenta debido al ingreso del auto de seguridad tras el trompo de Roberto Falcón en la primera vuelta.

El triunfo de la tercera y última batería se lo adjudicó Norberto Fontana. Diego Aventín intentó sin éxito sobrepasar al "Gigante de Arrecifes", pero finalmente se posicionó segundo. Ariel Pacho cruzó tercero la bandera a cuadros pero, fue sancionado porque contaba con 15 kilos menos en el Mercedes. Gustavo Tadei heredó la colocación.

Jhonnito (De Benedictis) cronometró 7m44s21 en la batería incial y se adjudicó el derecho de largar del lado de la cuerda. Lo acompañará en la primera fila Agustín Canapino tras marcar un tiempo de 9m06s97 por el toque de Falcón. Tercero partirá Norberto Fontana que se vio retrasado luego del ingreso del auto de seguridad en la primera vuelta cuando Gabriel Furlán protagonizó un trompo que dejó fuera de pista a Gastón Mazzacane, Ricardo De Giusti y "Toto" Pichinín.

TRV6: FALASCHI DOMINO EL SPRINT

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Guido Falaschi se insertó esta tarde en la historia del Top Race al convertirse en el primer piloto en ganar un Sprint.

De esta manera el "Príncipe" se ubica en la cima del campeonato con dos unidades. Gracias a sus puestos en la clasificación Emiliano Spataro y Gabriel Furlán comandaron el grupo de los diez pilotos que compitieron en las tres vueltas del Sprint.

Sin embargo, ambos se tocaron en la primera vuelta y le dejaron el camino limpio a Falaschi que supo aprovechar la posibilidad y emprender camino a la victoria para llevarse los dos puntos que lo situaron en la cima.

Por esa maniobra, Spataro fue excluido parcialmente y entonces quedó décimo en la prueba. Agustín Canapino, compañero de Falaschi en el Sportteam, finalizó segundo, por delante de Norberto Fontana. Detrás llegó en pista Brian Smith, pero fue recargado por un toque a Diego Aventin, y quedó finalmente séptimo, atrás del Pumita.

Gracias a estos resultados Falaschi y De Benedictis ocuparán la primera fila de la primera serie de mañana; Canapino y Morgenstern de la segunda; y Fontana y Aventín, de la tercera.

TRV6: SPATARO LARGA PRIMERO EL SPRINT

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Emiliano Spataro consiguió la primera pole position del año del Top Race y se adjudicó el derecho de comandar, junto a Gabriel Furlán, el pelotón de los mejores diez pilotos de la clasificación que competirán en el Sprint.

Con un registro de 1m15s920 el piloto del Midas Racing se apoderó de la posición de privilegio para el Sprint. Los seguirán Furlán, Guido Falaschi, Agustín Canapino, Diego Aventin, Brian Smith, Norberto Fontana, Marcos Di Palma, Rafael Morgenstern y Juan Bautista De Benedictis (Mercedes).

"El viento hizo difíciles las cosas. Hoy a la mañana había lugares en donde íbamos bien y ahora nos íbamos de trompa. Por suerte pudimos mejorar un poco el tiempo que conseguimos en la primera clasificación y nos pudimos asegurar el primer lugar de partida del Sprint", dijo Spataro.

F1: HAMILTON FUE EL MAS RAPIDO EN JEREZ

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Los equipos de Fórmula Uno probaron hoy en el circuito de Jerez, aunque la lluvia dio por finalizado los test antes de lo previsto. Lewis Hamilton consiguió el mejor registro de la jornada para Mc Laren.

Ya en la mañana la lluvia había amenazado con algunas gotas, aunque después cesó. Al cabo de unas horas el asfalto consiguió secarse completamente y los pilotos volvieron a girar sobre el trazado e incluso mejoraron los tiempos ya cronometrados.

Una de las atracciones de la jornada fue el duelo que mantuvieron Lewis Hamilton y Michael Schumacher. Ambos pilotos mantuvieron un pique que atrajo la atención de los fanáticos presentes.

Finalmente fue Hamilton quien marcó el mejor crono al cabo de 113 vueltas. Como ya es habitual, el inglés esperó a los últimos minutos de la sesión para fijar su tiempo y evitar que Sutil, que sorprendió a bordo de su Force India y estaba logrando los mejores registros, se convirtiera en el protagonista del día.

Otros de los momentos importantes del día se vivió a mitad de mañana, con el Ferrari de Massa como protagonista. El brasileño terminó una de sus series cuando se quedó sin combustible en medio de la pista para cumplir con una prueba que la Scuderia quería realizar.

Y es que, sin duda, fue el F10 de Ferrari el que más miradas acaparó a lo largo de estos cuatro días de pruebas en Jerez. Tanto bajo la lluvia como en seco, el monoplaza de 'Il Cavallino' sorprendió por su contundencia.

En esta última sesión Massa, además de un simulacro de carrera, recorrió la distancia de casi tres grandes premios, muy cargado también de combustible.

-Mejores tiempos del día:

1. Hamilton 1:19.583 (113 vueltas)

2. Sutil 1:20.180 (83 v)

3. Barrichello 1:20.341 (90 v)

4. Kubica 1:23.58 (85 v)

5. Schumacher 1:20.613 (83)

6. Vettel 1:21.203 (89 v)

7. Massa 1:21.485 (160 vueltas)

8. De la Rosa 1:22.134 (105 v)

9. Di Grassi 1:22.912 (63 v)

10. Alguersuari 1:24.072 (98 v)

TRV6: FURLÁN FUE EL MEJOR DEL VIERNES

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Gabriel Furlán a bordo del Mercedes TRV6 número 29 de su propia estructura se quedó con el mejor registro de las dos tandas de ensayos que el Top Race llevó a cabo hoy en el autódromo "General San Martín" de la ciudad de Comodoro", por la primera fecha de la Copa América 2010.

En una jornada con tiempo cambiante en el que predominó el cielo plomizo y amenazante, del que por momento cayeron algunas gotas, el titular del GF Racing, que hizo la pole y ganó su serie en la segunda carrera de Paraná de 2009, cerró su mejor giro en 1;15,846.

El piloto porteño fue escoltado por el bicampeón de la categoría Emiliano Spataro, quien sobre su Passat logró un tiempo 0.264 más lento que el porteño, y por Marcos Di Palma, quien en gran actuación finalizó a cuatro décimas del "uno".

F1: LOTUS PRESENTÓ SU NUEVO F1

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Lotus Racing presentó hoy su primer reto del 2010, el T127 Cosworth Lotus, en un brillante acto en el Royal Horticultural Hall de Londres. El director del equipo, Tony Fernandes se unió en el escenario con el director técnico Mike Gascoyne y los pilotos Jarno Trulli, Heikki Kovalainen y Fairuz para descubrir al vehículo frente del público de más de 500 personas.

Cuando las luces incidieron por primera vez en el monoplaza verde y amarillo, un trozo de historia automovilística volvió a estar viva. Los más viejos del lugar recordaron emocionados brillantes páginas de la historia motor al volver a contemplar un Lotus F1.

Tony Fernandes opinó sobre lo asombroso de que el equipo Lotus Racing haya logrado poner en marcha el auto en sólo cinco cortos meses desde que el equipo tuvo luz verde en su ingreso a la Fórmula 1. "Me siento muy orgulloso de estar hoy aquí y poder mostrar al mundo los frutos de la ardua labor del equipo en los últimos cinco meses. Es una emoción intensa para mí y los accionistas, Kamarudin Meranun y SM Nasarudin ver cómo un equipo que hace cinco meses ni siquiera existía ahora es una fuerza laboral pujante, lleno de entusiasmo y pasión como Lotus Racing encarando los desafíos del futuro y capaz de producir una máquina tan hermosa en un tiempo tan corto "Ahora hemos logrado dos hitos importantes, confirmando nuestra entrada en la F1 y el lanzamiento de nuestro coche, pero en este instante comienza el verdadero trabajo. Lo próximo es probar el coche en los test de Jerez y confío en que el equipo va a superar las expectativas dondequiera que vayamos, y lo hará con una oleada de apoyo de todo el mundo que ha ido creciendo a diario desde que nos mostremos de nuevo como Lotus Racing en Septiembre del 2009."

Mike Gascoyne se sumaba a esta enhorabuena general "Los últimos meses han sido de los más difíciles de mi carrera, pero ha sido un reto para todo el equipo. Estoy encantado de que hayamos llegado a este punto, y ahora tenemos un coche bonito que nos da una buena base para trabajar desde los próximos test y con toda la temporada por delante y con el convencimiento de andar en el camino correcto, con una mentalidad ganadora. Lo difícil empieza ahora, y sé que todos en el equipo y yo estamos preparados para lo que queda por delante. "

El T127 Racing Lotus posee por Cosworth y usará una caja de cambios Xtrac y, en consonancia con todos los equipos de 2010, correrá con neumáticos Bridgestone.