La IndyCar tendrá 19 fechas en 2013, y 22 carreras, porque en tres eventos en circuitos callejeros, en Detroit, Toronto y Houston, habrá competencias sábado y domingo. Son cuatro fechas más que el reducido calendario de 2012, que ya terminó con la consagración del norteamericano Ryan Hunter-Reay.
La categoría estadounidense en la que aspira a competir Esteban Guerrieri tendrá, además, una Triple Corona, integrada por las 500 Millas de Indianápolis, las 500 de Fontana que coerra el torneo (como en 2012) y la nueva Pocono 400, que marca el retorno del circuito de Pennsylvannia al calendario del que faltaba desde 1989. Si algún piloto gana la stres competencias, se llevará un premio de un millón de dólares; si vence en dos, será compensado con 250 mil dólares.
El torneo comenzará el 24 de marzo en las calles de Saint Petersburg, y tendrá 10 de sus 19 fechas en circuitos callejeros; los óvalos serán solo seis, y los tres restantes, circuitos mixtos. Dos carreras en óvalo serán nocturnas: en Texas y el cierre en Fontana.
El experimento de dos carreras por fin de semana no es inédito en Indy Car: cuando la categoría vino a correr a Rafaela, en 1971, compitió en dos pruebas de 150 millas cada una, que contaron por separado para el campeonato (por entonces sancionado por el United States Automobile Club, USAC), disputadas ambas el mismo día.
El mes pasado, el presidente de Ferrari, Luca Di Montezemolo, pidió considerar la posibilidad de transformar el fin de semana de un Grand Prix de Fórmula 1 en dos carreras más cortas. IndyCar se anima a hacerlo a partir del próximo año.
