Como símbolo de la Fórmula 1, Michael Schumacher es uno de los más indicados para hablar de la situación actual.. El teutón metió presión ayer a la 
FIA a través de un vídeo facilitado por Ferrari a través de su página web: "La situación que estamos viviendo no es demasiado agradable, especialmente al tratarse del deporte en el que he participado durante la mayor parte de mi vida y que me encanta. Ver cómo van las cosas no es nada bueno. Ferrari es el nombre que ha hecho crecer este deporte. Y no puedes ver la F-1 sin esta escudería ni los otros constructores que han estado allí durante tanto tiempo".Las palabras del alemán son lo único que ha trascendido públicamente de la Asociación de Constructores. La FOTA hizo caso omiso de la misiva de Mosley y no emitió ninguna respuesta pública ayer sobre la posibilidad de inscribirse sin condiciones.Michael sigue siendo asesor de la escudería italiana, un puesto que perderá a final de año. Y es lógico que se alinee con los constructores:
FIA a través de un vídeo facilitado por Ferrari a través de su página web: "La situación que estamos viviendo no es demasiado agradable, especialmente al tratarse del deporte en el que he participado durante la mayor parte de mi vida y que me encanta. Ver cómo van las cosas no es nada bueno. Ferrari es el nombre que ha hecho crecer este deporte. Y no puedes ver la F-1 sin esta escudería ni los otros constructores que han estado allí durante tanto tiempo".Las palabras del alemán son lo único que ha trascendido públicamente de la Asociación de Constructores. La FOTA hizo caso omiso de la misiva de Mosley y no emitió ninguna respuesta pública ayer sobre la posibilidad de inscribirse sin condiciones.Michael sigue siendo asesor de la escudería italiana, un puesto que perderá a final de año. Y es lógico que se alinee con los constructores: "Creo que por el bien de todos debe encontrarse una solución, y sólo puede llegarse a ella si se hace caso a los equipos que han construido la Fórmula 1 y la han hecho grande. No se puede esperar que unas marcas tan importantes acepten unos cambios tan drásticos. Hay que reducir costes, sí, pero hay que hacerlo paso a paso. No puedes darle la vuelta al mundo en un solo día. Es imposible". El astro germano tuvo suerte, él pilotó en la época de las vacas gordas de las tabaqueras y con el reglamento estable y condicionado, año tras año, por el veto de Ferrari. Ahora los Alonso, Hamilton y Raikkonen no saben cada vez que van a un circuito si ésa será la última vez que compiten allí.
