TC: CAMBIOS TECNICOS Y PRUEBAS

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La ACTC ha informado en las últimas horas que se ha decidido modificar el reglamente técnico para la marca Chevrolet en el Turismo Carretera. Por otra parte fueron anunciadas pruebas previstas para mediados de agosto.

La relación de compresión que hasta la carrera pasada en Rafaela debía ser de 9.2 a 1, pasará a ser desde la próxima en Buenos Aires de 9.5 a 1.

Además se ha decidido eliminar hasta nuevo aviso el sorteo de motores para los usuarios de Chevrolet.
Con respecto a las pruebas se ha establecido habilitar exclusivamente para TC y TC Pista los circuitos de La Plata y 9 de Julio entre los días 12 y 15 de agosto.

El departamento técnico aclara que aquellos autos que sufrieron daños estructurales en la pasada competencia de Rafaela deberán comunicarse para solicitar autorización en el caso de querer probar antes de la competencia de Bs As. 

F1: EL CAMPEÓN DOMINA EN SU CASA

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El Campeón Sebastian Vettel fue el más veloz en los ensayos de la F1 en Alemania donde el fin de semana se correrá el 9° GP de la temporada 2013. Otro alemán, Nico Rosberg con el Mercedes fue segundo y tercero Webber.


Entrenamiento F1 - Nürburgring:

1. Sebastian Vettel Red Bull 01:30.416 39
2. Nico Rosberg Mercedes 01:30.651 38
3. Mark Webber Red Bull 01:30.683 41
4. Romain Grosjean Lotus 01:30.843 32
5. Kimi Räikkönen Lotus 01:30.848 27
6. Fernando Alonso Ferrari 01:31.056 39
7. Felipe Massa Ferrari 01:31.059 41
8. Lewis Hamilton Mercedes 01:31.304 35
9. Jenson Button McLaren 01:31.568 37
10. Paul di Resta Force India 01:31.797 40
11. Adrian Sutil Force India 01:31.824 34
12. Daniel Ricciardo Toro Rosso 01:31.855 42
13. Jean-Eric Vergne Toro Rosso 01:32.055 39
14. Sergio Perez McLaren 01:32.086 36
15. Nico Hülkenberg Sauber 01:32.495 39
16. Esteban Gutiérrez Sauber 01:32.762 44
17. Valtteri Bottas Williams 01:32.879 35
18. Pastor Maldonado Williams 01:32.880 36
19. Charles Pic Caterham 01:33.695 38
20. Giedo van der Garde Caterham 01:33.804 40
21. Jules Bianchi Marussia 01:34.017 10
22. Max Chilton Marussia 01:34.667 39

TC: MÁS COMPRESIÓN PARA CHEVROLET

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Luego de diversos análisis, el Departamento Ténico de la ACTC decidió empreder un cambio en beneficio de los usuarios de Chevrolet. 

A través de un comunicado de prensa, se confirmó:

"Se informa que a partir de la próxima competencia a realizarse en el autódromo de Buenos Aires, el reglamento Técnico sufrirá la siguiente modificación para la marca Chevrolet:

RELACIÓN DE COMPRESIÓN (Actual)

La relación de compresión una vez reelaborada la cámara de combustión será:

Chevrolet...............................................  9.2 a 1    

Se reemplaza por: (Modificada)

La relación de compresión una vez reelaborada la cámara de combustión será:

Chevrolet...............................................  9.5 a 1

Además se informa que se elimina hasta nuevo aviso el sorteo de motores de la marca Chevrolet de Turismo Carretera.

F1: SI HAY PROBLEMAS SE VAN

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La Asociación de Pilotos de Grandes Premios (GPDA) de Fórmula 1 aseguró que los pilotos se retirarán del Gran Premio de Alemania, novena prueba del Campeonato, que se disputa este domingo en el circuito de Nürburgring, si vuelven a ocurrir explosiones en los neumáticos, según anunciaron en un comunicado.

"Los pilotos hemos decidido que, si se manifiestan problemas similares durante el Gran Premio de Alemania, nos retiraremos inmediatamente del evento, ya que este problema evitable con los neumáticos pone en peligro una vez más la vida de los conductores, los comisarios y los aficionados", asegura el comunicado de la GPDA, presidida por el británico Jenson Button.

TC: SANCIÓN SIN EFECTO

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El Honorable Tribunal de Apelaciones de la ACTC decidió dejar sin efecto la sanción impuesta a Mauro Giallombardo y al Lincoln Sport Group, que debía abonar una multa de 500 mil pesos. 

Luego de la sanción impuesta por la CAF, el campeón del TC decidió apelar y elevar la medida al plano judicial. Ahora, el HTA falló a su favor y dejó sin efecto aquella suspensión hasta que el piloto pueda declarar y se lleven a cabo los pasos correspondientes. 

El fundamento del fallo del tribunal de última instancia es la imposibilidad de legítima defensa por parte de Giallombardo antes de la sentencia, ya que nunca fue citado a declarar, ni informado de los cargos que se le imputaban.

Por eso, fue citados el campeón de la categoría para tomarle declaración y luego decidir la sanción correspondiente. En cambio, el HTA no dio lugar a la apelación de Hugo Cuervo, éen su caso hubo una declaración previa y luego se dictó la sentencia de suspensión por siete meses. Agravada su situación por haber recurrido a los tribunales de justicia ordinaria, su pedido de nulidad sobre la sanción fue desestimado.

De esta manera, Giallombardo podrá continuar compitiendo sin cumplir la sanción que había apelado, aunque un nuevo capítulo se desarrollará luego de que se presente a declarar porque la CAF puede otorgarle la misma sanción, otra o ninguna. La misma situación corre para el equipo LSG y la multa que debía pagar.

Como no decidieron apelar, Juan Bautista De Benedictis y Mariano Werner continuarán cumpliendo con las cuatro fechas en las que deberán largar desde la última posición.

TC: PROVISORIA Y RETIRO DE LICENCIAS

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Luego de la reunión de la CAF que se realizó en la noche del martes se decidió el retiro de las licencias y suspenderlos provisoriamente a los pilotos Nestor Girolami y Leandro Mulet.

Los cuales serán citados para el 16 del Julio para que realicen sus respectivos descargos por el accidente protagonizados en la tercera serie que se disputó en la ciudad de Rafaela.

INDYCAR: VUELVE LA TRIPLE CORONA

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Por primera vez en 24 años, no sólo la IndyCar Series vuelve a Pocono, sino que se restaura la "Triple Corona" del automovilismo de autos fórmula en Estados Unidos, que consiste en tres superspeedways.
La época más reciente con este tipo de campeonato dentro del campeonato fue en la década de los 70 y 80: entre 1971 y 1980, se organizaron carreras de 500 millas en Indianapolis, Pocono y Ontario Motor Speedway.

Cuando la pista de Ontario, California, la cual se parecía a Indy, cerró por problemas económicos en 1980, la "Triple Corona" tuvo como sede reemplazante a Michigan International Speedway, la cual previamente tenía eventos de 200 millas y en la que pasaron ganadores como John Paul Jr. y Pancho Carter.

Tras la dimisión de Pocono del calendario, la "Triple Corona" de CART desapareció, aunque tuvo una versión extraoficial de tres carreras en Canadá, entre 2002 y 2006 (en la cual se alternaron las pistas de Toronto, Vancouver, Montreal y Edmonton), y en 2007 hubo un reconocimiento al equipo con mejor promedio de resultados en Toronto, Mont-Tremblant y Edmonton. El Team Australia se llevó ese campeonato.

Ahora, la IndyCar revive la "Triple Corona", patrocinada por Fuzzy's Vodka, en la que se encuentra Indianapolis, Pocono y Fontana; Tony Kanaan, ganador de la "Carrera Más Famosa del Mundo", puede llevarse un millón de dólares si gana este fin de semana, así como en la final de temporada el 19 de octubre; si él o cualquier participante gana 2 de los 3 eventos, obtendrá 250 mil dólares.

"Nunca he corrido en Pocono Raceway, pero tuvimos un buen auto en Indy y tuvimos un buen test hace unos días; sé que habrá presión, pero estoy emocionado", declaró el brasileño.

Al Unser Sr. ha sido el único en ganar las tres carreras en una campaña, cuando en 1978 se llevó este pequeño campeonato, con un auto Cosworth-Lola de Jim Hall.

"Él es capaz de ganar", dijo Unser sobre el piloto de KV Racing Technology. "Pero hay diez pilotos que estarán buscando la victoria. Si él gana en Pocono y después en California, estaré feliz porque se unirá a mí como ganador de la Triple Corona".