TN: NADA CAMBIÓ

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La pista cambió de un día al otro, al quedar el asfalto sin la adherencia del viernes y con ello los tiempos no pudieron mejorarse y así Matías Rossi festejó su primera "pole position" en la Clase 3 de Turismo Nacional, con el registro de 1min23s814, a 167,943 Km/h., que registró con el Citroën C4 del equipo Boero Carrera Pro, motorizado por Boscarol Competición.

El piloto de Del Viso sólo dio un par de vueltas a ritmo lento (sin molestar al resto de sus rivales), y con el fin de chequear el funcionamiento del auto que calzó neumáticos para lluvia, que podría utilizar mañana en la serie si las condiciones climáticas siguen adversas.

Sin grandes cambios, por la situació citada, la clasificación mantuvo las posiciones en la suma general. En la tanda final, fue Guillermo Ortelli, quien con el Renault Fluence encabezó las posiciones cronometrando 1min27s968, tiempo que no muestra la realidad de la división, aunque como el resto de los 15 pilotos que giraron el hombre de Salto lo hizo para evaluar el andar de su auto. Lo propio ocurrió con Pablo Otero, quien chequeo la nueva caja que se colocó en su Mégane II y que resultó satisfactoria.

Lo propio hicieron Fabricio Pezzini, Facundo Chapur, Juan Pipkin, Pedro PIsandelli, Emanuel Moriatis (tuvo una falla en su Ford Focus y quedó detenido en la pista), Franco Coscia, Adrián Chiriano, Juan Pablo Koch, Juan Cruz Pisandelli, Pablo Piumetto (giró con el nuevo motor ya montado), Ezequiel Bosio, Marcelo González y Fabián Pisandelli.
Clasificación:

1 ROSSI MATIAS C4 1;23,814
2 OTERO PABLO MEGANE II 0,074
3 PIPKIN JUAN CRUZE 0,079
4 YANNANTUONI FABIAN FLUENCE 0,239
5 BOSIO BRUNO FOCUS 0,26
6 MORIATIS EMANUEL FOCUS 0,273
7 GIALLOMBARDO MAURO FOCUS 0,347
8 PISANDELLI FABIAN CRUZE 0,392
9 ESTIVILL LUIS LANCER 0,408
10 MICHIELETTO ARIEL LANCER 0,419

TN: PRIMERA POLE DE COLOMBO RUSSELL

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El capitalino Lucas Colombo Russell (Fiesta) se quedó con el mejor registro, al cronometrar 1m38s635, y alcanzar su primera pole position en el Turismo Nacional. Aventajó al cordobés Matías Machuca (Clio), quien parecía que se quedaría con el mejor registro. Machuca, quedó a 0s671, producto de una pista que se fue secando paulatinamente. La tercera colocación fue para Luciano Bosio (Clio), a 0s676, renovando la performance lograda en La Plata. Cuarto terminó el puntano Hanna Abdallah (Fiesta) a 0s936, mientras que Agustín Herrera (Clio) ocupó la quinta colocación.

El sexto clasificado fue el fueguino Lucas Yerobi (Clio), ya a 1s431, mientras que Maximiliano Fontana (Clio) finalizó séptimo a 1s833. La octava posición fue para Lucas Mohamed (Gol), a 1s952, mientras que la novena posición fue para Diego Piermattei (Fiesta) a 1s963. La décima posición le correspondió a Florencio Dadomo (Clio) a 2s179.

Los tiempos de la Clasificación son:

1 COLOMBO RUSSELL LUCAS FIESTA 1;38,635
2 MACHUCA MATIAS CLIO 0,671
3 BOSIO LUCIANO CLIO 0,676
4 ABDALLAH HANNA FIESTA 0,936
5 HERRERA AGUSTIN CLIO 0,937
6 YEROBI LUCAS CLIO 1,431
7 FONTANA MAXIMILIANO CLIO 1,833
8 MOHAMED LUCAS GOL 1,952
9 PIERMATTEI DIEGO FIESTA 1,963
10 DADOMO FLORENCIO CLIO 2,179

TN: MATÍAS ROSSI CON LA POLE PROVISIONAL

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Matías Rossi, quien debutó en La Plata con el equipo Boero Carrera Pro, consiguió marcar con el Citroen C4 1min23s814 para recorrer el circuito trelewense de 3.910 metros, promediando 167,943 Km/h., y logrando desplazar por 74 milésimas a Pablo Otero, quien en el grupo anterior había alcanzado el mejor lugar con el Renault Mégane II que mostró una importante evolución en su funcionamiento luego del ensayo de días pasados en Buenos Aires. La tercera colocación le correspondió al flamante Chevrolet Cruze de Juan Pipkin que rodó por primera vez en este circuito y también dejó en claro que es potencial candidato para el fin de semana.

Luego quedó el Renault Fluence de Fabián Yannantuoni, precediendo a los Ford Focus de Bruno Bosio y el campeón Emanuel Moriatis y su compañero Mauro Giallombardo, a quienes los siguieronel Cruze de Fabián Pisandelli, y los Mitsubishi Lancer de Luis Estivill y Ariel Michieletto. Posteriormente se escalonaron Guillermo Ortelli, Matías Cohen, Pablo Merayo, Ignacio Char, Francisco Viel Bugliotti, Jerónimo Teti, Pedro Pisandelli, Fabricio Pezzini, Matías Muñoz Marchesi, Juan Cruz Pisandelli, Facundo Chapur, Ezequiel Bosio, Carlos Okulovich, José Yannantuoni, Diego Mungi, el ganador y actual líder del certamen Marcelo González, Iván Saturni, Esteban Tuero, Guillermo Albertengo y Sebastián Gómez. Todos estos con la particularidad de estar clasificados en un segundo de diferencia con respecto a Rossi.

El único de los 44 pilotos que no pudo girar en esta sesión fue el cordobés Pablo Piumetto, debido a una insalvable falla mecánica en su Focus, que le impidió salir a girar.

Clasificación

1º) Rossi (C4), 1min23s814, a 167,943 Km/h.
2º) Otero (Mégane II), a 0s074
3º) Pipkin (Cruze), a 0s079
4º) F. Yannantuoni (Fluence), a 0s239
5º) B. Bosio (Focus), a 0s260
6º) Moriatis (Focus), a 0s273
7º) Giallombardo (Focus), a 0s347
8º) F. Pisandelli (Cruze), a 0s392
9º) Estivill (Lancer), a 0s408
10º) Michieletto (Lancer), a 0s419

F1: LA FIA CONFIRMÓ 19 FECHAS

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El Consejo Mundial de la Federación Internacional del Automóvil (FIA) decidió este viernes que el Campeonato de Fórmula 1 de este año contará únicamente con 19 carreras y que el hueco que quedaba libre no será ocupado.

El calendario del 'gran circo' tenía todavía una fecha por completar, la del fin de semana del 19 y 21 julio, después del retiro del Gran Premio de los Estados Unidos, que debía celebrarse en Nueva Jersey a mediados del mes de junio, pero que no pudo completar los plazos para estar listo a tiempo.

Así, Austria, Francia y Portugal habían sido algunos de los países que habían presentado su disponibilidad para recibir un Gran Premio que completase la veintena, pero el dueño de los derechos comerciales de la F-1, Bernie Ecclestone, tras estudiar todas las opciones, anunció que habría 19 carreras.

De este modo, el Campeonato del Mundo de Fórmula 1, que comenzará el próximo 17 de marzo en el trazado de Albert Park en Melbourne (Australia), tendrá un parate de tres semanas desde el Gran Premio de Alemania (7 de julio) al de Hungría (28).

Por otro lado, el Consejo Mundial indicó que las negociaciones de cara al Acuerdo de la Concordia estaban procediendo de forma positiva y que esperaba cerrar el tema en un futuro cercano. 

TC: SE PROBÓ EL MOTOR MULTIVÁLVULAS EN UN FORD

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La ACTC colocó por primera vez un motor multiválvulas en una estructura de TC para corroborar el funcionamiento de los nuevos impulsores que utilizará la categoría.

El motor, desarrollado por Oreste Berta, ya se encuentra listo para las pruebas finales y lleva quemados 1900 litros de combustible, según comentaron fuentes oficiales.

Esta primera prueba representa un hecho más que significativo para el Turismo Carretera, que ya piensa en su próxima etapa de la evolución.  Por el momento, un chasis Ford, de los que proveerá la ACTC, ya calzó el nuevo motor multiválvulas que mantiene a todos expectantes a la espera de un cambio histórico dentro de la categoría más antigua del mundo.

TN: NUEVO CRUZE PARA PIPKIN

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Juan Pipkin correrá con el nuevo Chevrolet Cruze la segunda fecha del campeonato de la Clase 3 del Turismo Nacional que se disputará en el autódromo "Mar y Valle" de Trelew.

El auto construido por el equipo de Pablo Arana es la evolución del que utilizó el piloto bahiense durante el año pasado, con el que logró la victoria en Río Cuarto. Los impulsores seguirán siendo provistos por Sergio Torres.

"El equipo hizo un trabajo brillante. Después de La Plata, trabajaron sin descanso para terminar con el armado del nuevo auto y tenerlo listo para la carrera. Hemos encarado un proyecto grande para esta temporada, y por suerte el grupo de sponsors me brindó su apoyo y hoy podemos decir que es una realidad," dijo Pipkin.

"Tengo mucha confianza de que seremos protagonistas de entrada. El Cruze es un auto que está en un nivel muy competitivo y cuenta con el potencial para pelear en cualquier circuito. El chasis viene evolucionando carrera tras carrera y el trabajo de Sergio Torres en los motores nos da la tranquilidad de tener un gran conjunto," agregó.

F1: SUTIL A LA JUSTICIA

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La Audiencia de Múnich dictó este martes una pena de un año y seis meses de cárcel contra el piloto alemán de Fórmula Uno Adrian Sutil por lesiones graves, aunque quedará en libertad condicional.

La jueza Christiane Thiemann considera probado que Sutil agredió el pasado abril, tras la disputa del Gran Premio de China, al directivo de Lotus Renault Eric Lux, en una discoteca de Shanghái.

El piloto alemán, que no encontró butaca oficial y ocupará el puesto de tester en el equipo Williams, reaccionó con tranquilidad. "Quizás me tome un tiempo ahora. Y quizás haga algo completamente diferente y piense en todo de forma más tranquila".

Sobre el juicio, Sutil no tuvo buenas palabras hacia el comportamiento del que, hasta la fecha al menos, era su amigo: Lewis Hamilton.

El británico, que estuvo presente el día en que sucedió la pelea, fue llamado a declarar como testigo y no acudió. Por ello, Sutil se ha despachado a gusto en el diario Bild: "Lewis es un cobarde, no quiero ser amigo de alguien así. Él no es nadie para mí. Al menos su padre me envió un mensaje de texto y me deseó suerte para el proceso. Hamilton ha cambiado su número de teléfono. No pude llegar a más".