F1: LA HEGEMONÍA CONTINÚA

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Sebastian Vettel alcanzó su décima pole position del año al dominar la 13° clasificación de la temporada, en Monza. El actual campeón volvió a marcar la diferencia y mantuvo la hegemonía de Red Bull que demostró un rendimiento perfecto a la hora de clasificar.

Vettel cerró su vuelta rápida en 1m22s275 y relegó a los McLaren. Dejó segundo, a 45 centésimas, al británico Lewis Hamilton, mientras que Jenson Button quedó tercero a 50 centésimas.

En cuarta posición quedó el español de Ferrari, Fernando Alonso, seguido por Mark Webber, quien se ubicó a 69 centésimas de su compañero de equipo.

Felipe Massa resultó sexto, en tanto que Vittaly Petrov volvió a meterse entre los diez más rápidos. Se metió séptimo delante de los Mercedes de Michael Schumacher y Nico Rosberg.

Bruno Senna volvió a entrar al último grupo clasificatorio pero no registró tiempos. De todas formas largará desde la quinta fila en el GP de Italia, donde Vettel volverá a partir desde la posición de privilegio gracias al rendimiento de los Red Bull que ya suman 13 poles de las 13 disputadas.

En la Q2 fueron eliminados: Kamui Kobayashi, Sebastian Buemi, Sergio Pérez, Pastor Maldonado, Rubens Barrichello, Adrian Sutil y Paul Di Resta.

En la Q1 no avanzaron: Vitantonio Liuzzi, Daniel Ricciardo, Jerome D'Ambrosio, Timo Glock, Heikki Kovalainen, Jarno Trulli y Jaime Alguersuari.

El único incidente de esa sesión, aunque no grave, fue protagonizado por el venezolano Pastor Maldonado en la Q1, quien perdió su auto a la entrada de la curva Parabólica, impactando la parte delantera de su auto contra las barreras de protección. Afortunadamente su auto no sufrió daños, el equipo cambió el alerón y posteriormente logró avanzar a la Q2.

CLASIFICACIÓN GENERAL - F1

1° Sebastian Vettel Red Bull-Renault 1m22.275s
2° Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1m22.725s + 0.450
3° Jenson Button McLaren-Mercedes 1m22.777s + 0.502
4° Fernando Alonso Ferrari 1m22.841s + 0.566
5° Mark Webber Red Bull-Renault 1m22.972s + 0.697
6° Felipe Massa Ferrari 1m23.188s + 0.913
7° Vitaly Petrov Renault 1m23.530s + 1.255
8° Michael Schumacher Mercedes 1m23.777s + 1.502
9° Nico Rosberg Mercedes 1m24.477s + 2.202
10° Bruno Senna Renault No time

Q2

11° Paul di Resta Force India-Mercedes 1m24.163s + 1.249
12° Adrian Sutil Force India-Mercedes 1m24.209s + 1.295
13° Rubens Barrichello Williams-Cosworth 1m24.648s + 1.734
14° Pastor Maldonado Williams-Cosworth 1m24.726s + 1.812
15° Sergio Perez Sauber-Ferrari 1m24.845s + 1.931
16° Sebastien Buemi Toro Rosso-Ferrari 1m24.932s + 2.018
17° Kamui Kobayashi Sauber-Ferrari 1m25.065s + 2.151

Q1

18° Jaime Alguersuari Toro Rosso-Ferrari 1m25.334s + 1.358
19° Jarno Trulli Lotus-Renault 1m26.647s + 2.671
20° Heikki Kovalainen Lotus-Renault 1m27.184s + 3.208
21° Timo Glock Virgin-Cosworth 1m27.591s + 3.615
22° Jerome D'Ambrosio Virgin-Cosworth 1m27.609s + 3.633
23° Daniel Ricciardo HRT-Cosworth 1m28.054s + 4.078
24° Tonio Liuzzi HRT-Cosworth 1m28.231s + 4.255

VARIAS: INSPECCIÓN A BAHÍA BLANCA

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En la mañana de hoy se realizó una revisión de las obras de remodelación del autódromo "Ezequiel Crisol", de Aldea Romana, en la ciudad de Bahía Blanca. Durante el transcurso de la jornada se hicieron presentes Diego Mesa, en representación de la CDA del Automóvil Club Argentino, y Roberto Argento, responsable de seguridad y habilitación de circuitos de la ACTC, con el objetivo de observar el avance de las obras mencionadas.

Las obras que se están ejecutando en el autodromo "Ezequiel Crisol", ampliarán el circuito bahiense a una extensión total de 4.300 mts, con tres variantes de circuitos y con el objetivo de poder recibir al TC el año próximo, además del resto de las categorías nacionales.

"Poder contar con uno de los mejores circuitos del país es el mejor regalo que podemos hacerle a Ezequiel Crisol", declaró el Intendente Cristian Breitenstein días pasados.

En lo que hace a la dirección de la obra, la misma está a cargo del ex piloto, y preparador de Bahía Blanca, Juan Alberto Vallasciani, quien también colaboró en su momento con el trazado inicial del este autódromo en el año 1978, como detalles principales se pueden observar la ampliación de la recta principal y de la recta opuesta, una nueva chicana que guiará a los autos al ingreso del sector mixto conocido como "los chanchos", la horquilla pasará a convertirse en una curvón y la llamada curva ciega, en la trepada del sector opuesto, tendrá dos circuitos alternativos uno girando por su interior y el perimetral lo que convierten a la vieja "Horquilla" en un nuevo curvón.

TC 2000: 8 AÑOS DESPUÉS

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Pasaron 8 años desde aquel lejano 6 de abril de 2003, para el regreso del TC 2000 a Trelew.

Muy poco queda de ese TC 2000 que en aquel tiempo contaba con 4 equipos oficiales (Toyota, Honda, Ford y Chevrolet), 8 modelos diferentes y 29 inscriptos entre los que estaban los Mitsubishi Lancer, el Alfa Romeo 146 y los VW Polo.

De los pilotos en actividad solamente Norberto Fontana, Juan Manuel Silva, Guillermo Ortelli, Gabriel Ponce de León, Christian Ledesma y Leandro Carducci dijeron presente en aquella cita de 2003.

El vencedor fue Gabriel Ponce de León, segundo finalizó su compañero de equipo Walter Hernández y tercero Nelson García, casualmente los tres con Ford Focus.

Hoy el trazado se remodeló a nuevo. Los viejos boxes de cemento con su tradicional terraza se convirtieron en un playón que albergará a todos los equipos de TC2000 y el escenario mantiene las bardas que se poblarán de espectadores para vivir este regreso de la especialidad a Trelew.

Muchos guardan el recuerdo de duras batallas de TC2000 en el trazado trelewense, como aquel toque que involucró a Juan María Traverso con un joven Omar Martínez, o el también recordado primer triunfo de Mariano Altuna el 29 de Agosto de 1999, con un VW Polo, siendo el ganador más joven de la historia de TC2000 hasta la actualidad.

La categoría retorna al sur con siete equipos oficiales compuestos por 36 vehículos y con Matías Rossi (Toyota) como puntero del certamen con 144,5 unidades, seguido por Leonel Pernía (Honda) con 129, tercero está Mariano Werner (Toyota) con 123.5, cuarto se ubica Guillermo Ortelli (Renault) con 98 y quinto Emiliano Spataro (Fiat) con 95 puntos.

F1: VETTEL NO PUDO CON HAMILTO

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Vettel fue el mejor en la segunda tanda de entrenamientos de la F1 en Monza para el GP de Italia, pero con el tiempo de la primera tanda el ingés Lewis Hamilton quedó como el mejor del día.
Tiempos oficiales

F1 Monza, Práctica 2:

1- Sebastian Vettel, Red Bull-Renault, 1m24s010
2- Lewis Hamilton, McLaren-Mercedes a 0s036
3- Michael Schumacher, Mercedes a 0s337
4- Felipe Massa, Ferrari a 0s356
5- Fernando Alonso, Ferrari a 0s423
6- Mark Webber, Red Bull-Renault a 0s458
7- Jenson Button, McLaren-Mercedes a 0s498
8- Sergio Pérez, Sauber-Ferrari a 1s087
9- Kamui Kobayashi, Sauber-Ferrari a 1s172
10- Bruno Senna, Renault a 1s315

F1: HAMILTON COMENZÓ ARRIBA EN MONZA

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Lewis Hamilton fue el más rápido en la primera sesión de ensayos libres oficiales de la Fórmula Uno en Monza, la carrera más veloz del año.

El dato importante que arrojó la mañana es la renovación por 5 años más del vínculo entre Red Bull y Renault.

Tiempos oficiales:

Pos Driver Team Time Laps
1. Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1m23.865s 18
2. Jenson Button McLaren-Mercedes 1m24.786s + 0.921 19
3. Sebastian Vettel Red Bull-Renault 1m25.231s + 1.366 25
4. Mark Webber Red Bull-Renault 1m25.459s + 1.594 24
5. Adrian Sutil Force India-Mercedes 1m26.550s + 2.685 23
6. Vitaly Petrov Renault 1m26.625s + 2.760 20
7. Fernando Alonso Ferrari 1m26.647s + 2.782 20
8. Felipe Massa Ferrari 1m26.676s + 2.811 24
9. Sergio Perez Sauber-Ferrari 1m26.694s + 2.829 28
10. Jaime Alguersuari Toro Rosso-Ferrari 1m26.696s + 2.831 15
11. Michael Schumacher Mercedes 1m26.699s + 2.834 21
12. Nico Hulkenberg Force India-Mercedes 1m26.826s + 2.961 21
13. Rubens Barrichello Williams-Cosworth 1m26.836s + 2.971 25
14. Kamui Kobayashi Sauber-Ferrari 1m26.996s + 3.131 29
15. Pastor Maldonado Williams-Cosworth 1m27.365s + 3.500 25
16. Bruno Senna Renault 1m27.385s + 3.520 23
17. Sebastien Buemi Toro Rosso-Ferrari 1m27.433s + 3.568 25
18. Nico Rosberg Mercedes 1m27.492s + 3.627 24
19. Heikki Kovalainen Lotus-Renault 1m29.539s + 5.674 10
20. Karun Chandhok Lotus-Renault 1m30.148s + 6.283 19
21. Daniel Ricciardo HRT-Cosworth 1m30.609s + 6.744 27
22. Tonio Liuzzi HRT-Cosworth 1m30.619s + 6.754 24
23. Timo Glock Virgin-Cosworth 1m31.052s + 7.187 12
24. Jerome D'Ambrosio Virgin-Cosworth 1m31.899s + 8.034 22

TC: TAMPOCO APELARÁ FALASCHI

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'El equipo decidió no hacer uso de la apelación a la sanción a Guido Falaschi, así que acataremos lo dispuesto por la CAF', adelantó Alejandro Masas, uno de los responsables del equipo HAZ del TC. De esta manera el directivo despejó las dudas acerca de la posibilidad de una apelación por parte del piloto que tuvo el incidente con Diego Aventín en la final del TC de Paraná.

'Nosotros estamos dentro de un sistema, y las decisiones hay que acatarlas aunque a veces no nos gusten. Llevamos todas las pruebas que teníamos a la CAF, y el piloto tiene dos fechas por cumplir. Si apelamos, deberíamos tener más elementos, pero ya presentamos muchas pruebas que son claras y precisas, así que no tiene sentido apelar', agregó Masas.

De esta manera la Copa de oro del TC que se iniciará en Olavarría dentro de una semana tendrá diez participantes debido a las ausencias obligadas de Mauro Giallombardo y Guido Falaschi.

TC: GIALLOMBARDO NO APELARÁ LA SANCIÓN

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'No voy a apelar la sanción, si bien no la comparto la acepto y me quedaré con una carrera menos en la definición', comentó Mauro Giallombardo una vez conocido el fallo de la CAF de la ACTC que le impuso una fecha de suspensión por su actitud en la definición de la carrera de Paraná de TC.

En diálogo con Carburando radio am550 dijo que 'es un momento duro, sigo tranquilo con mi conciencia, hice lo que tenía que hacer en ese momento, y confío en que con una carrera menos pueda pelear el campeonato'.

'Voy a pelear el campeonato con cuatro carreras sé que tengo el potencial, así que será cuestión de esperar y seguir trabajando como hasta ahora', remarcó Giallombardo.