jueves, 8 de septiembre de 2011

TC MOURAS: BALLARIO GIRÓ CON EL CHEVROLET


Finalmente, Julia Ballario realizó el primer test sobre un Chevrolet de TC Pista Mouras en La Plata.

Asesorada por Canapino Sports, la cordobesa trabajó en pista en tres tandas de 40 minutos cada una, que le posibilitaron completar alrededor de 30 vueltas sobre el trazado de 4.265 metros de extensión.

Ballario, que actualmente compite en la Clase 2 del Turismo Nacional, mostró una rápida adaptación al Chevrolet, resolviendo muy bien los sectores lentos del circuito platense. Bajo la supervisión de Cruzzetti, y con la participación de Pedro Viglietti, la escudería acompañó las distintas tareas y notó un constante avance con el paso de las vueltas. En definitiva, el balance fue positivo y de cara al futuro analizarán los próximos pasos a dar.

"Julia giró con mucha tranquilidad, se tomó la prueba con mucho profesionalismo y mostró una evolución permanente. Logró resolver muy bien los sectores lentos del trazado, tomó los recaudos necesarios en el curvón, y completó cerca de 30 vueltas en las cuales no se buscaron tiempos. Fue buena su adaptación a este tipo de autos y no cometió errores; fue un ensayo positivo", afirmó Cruzzetti.

miércoles, 7 de septiembre de 2011

F1: ''LA FERRARI 2012 SERÁ INNOVADORA''


Stéfano Dominicali, director deportivo de Ferrari, aseguró en una entrevista al periódico La República de Italia "Este será nuestro íltimo año decepcionante, la Ferrari 2012 será innovadora".


"Jean Todt ganó mucho pero tuvo tiempo de crear un equipo ganador, con un equilibrio extraordinario. Mi objetivo es hacer lo mismo y soy optimista sobre el futuro", afirmó Domenicali.

Asimismo, el director deportivo de Ferrari comentó: "Puedo parecer un poco loco, pero estoy convencido de que estamos poniendo las bases para una estructura imbatible"

TC: MENDOZA A TODA MARCHA


Restan algunos días para que las autoridades de la Asociación Corredores Turismo Carretera visiten el autódromo Jorge Ángel Pena de San Martín y den su veredicto sobre la realización de la fecha (tercera del Play Off) pactada para el 30 de octubre o la desaprobación de las tareas.


Los tiempos se van acortando para la Asociación Volantes del Este y la ilusión por recibir a la máxima categoría del país comienza a acrecentarse cada vez más para los mendocinos.

'Más Deportes' dialogó con Rodolfo Gatto (presidente de la entidad) para conocer cómo se vive la semana previa a la última y crucial inspección de la ACTC y la Comisión Deportiva Automovilística del Automóvil Club Argentino, con Diego Mesa a la cabeza.

Si bien el asfaltado del alargue todavía no ha comenzado, el dirigente comentó que "para el 15 de este mes estará terminado. La empresa que realizará el trabajo, que es la misma que hizo el alargue para 2006, se comprometió a culminar la obra para cuando la ACTC venga al Pena. Serán 2.500 toneladas de asfalto y la empresa calcula colocarán 600 toneladas por día".

Las exigencias de la ACTC para la última visita son una incógnita, pero Gatto manifestó que "observarán el asfaltado del alargue, las paredes de contención, el ingreso a la revisión técnica y el parque cerrado. En ese lugar ya se quitó la tela perimetral y ahora debemos trabajar intensamente en el playón y en el ingreso a los boxes".

Los enormes muros de cemento que se han levantado en los alrededores del circuito -por cuestiones de seguridad- marchan en tiempo y forma. Según Rodolfo, "hay un 55% del trabajo hecho. Calculo que la semana próxima ya estará listo. Aparte, hemos realizado una pared que comienza desde la segunda curva hasta la tercera".

El parquizado fue otro de los temas tratados por Rodolfo. "Hemos atacado en dos frentes: sobre todas las banquinas y con champas colocadas en el alargue, sobre la curva peraltada. Además colocamos palmeras en el ingreso a boxes para que el Pena luzca más bonito".

Con respecto a las críticas y los comentarios relacionados con la posible sustitución del Pena por otro autódromo en el calendario, Gatto fue claro al sostener: "Estamos trabajando intensamente para cumplir con todo lo pedido por la ACTC. El jueves de la próxima semana se sabrá qué sucede; el objetivo es tener TC en octubre y hemos demostrado que apuntamos a eso desde que empezamos la obra".

TC 2000: FALASCHI CON FORD


Guido Falaschi correrá para el equipo Haz también en TC 2000. Asi lo confirmó el propio piloto en declaraciones para Carburando radio por AM 550:

"El año que viene correré con Ford en TC 2000 ya que llegué a un acuerdo con el equipo Haz". Falaschi integra esta escudería pero en Turismo Carretera.

Solo restará saber quien lo acompañará en la próxima temporada en ell Berta-Haz, seguirá Norberto Fontana?, serán Silva y Yannantuoni los compañeros del Principe?.

Seguramente en las próximas semanas habrá novedades.

NASCAR: GORDON YA ES LEYENDA


Para cimentar más su estado de leyenda, Jeff Gordon ganó la AdvoCare 500 en el Atlanta Motor Speedway, su victoria 85 en la Copa Sprint de NASCAR. Con este triunfo histórico, Gordon está solo en el tercer lugar de la lista de todos los tiempos de la serie. Sólo Richard Petty (200 triunfos) y David Pearson (105) tienen más.


"Siempre me cayó bien como piloto", comentó Pearson, el siguiente objetivo en la escalada de Gordon por la lista de triunfos. "Es inteligente, cuida su equipamiento, y cuando es momento de pelear, está en ese lugar con los demás. Me recuerda la manera como yo conducía. ... Desde hace mucho tiempo es uno de los líderes de NASCAR. Era bueno desde que llegó y es muy bueno desde entonces".

Gordon también se convirtió en el líder en triunfos de la era moderna (1972 al presente) al romper un empate con Darrell Waltrip. (Nota: "Era moderna" se refiere al periodo en la historia de la Copa Sprint de NASCAR cuando NASCAR redujo el calendario desde un máximo de 62 carreras en 1964 al calendario de 31 en 1972. Las cantidades de carreras fluctuaban entre 28 y 36 desde 1972.)

Para conmemorar el hito, el presidente de NASCAR, Mike Helton, le dio a Gordon un mosaico de "85" con imágenes de cada una de las victorias del tetracampeón. Además, Gordon y su equipo No. 24 Hendrick Motorsports usaron gorras conmemorativas con "85" en el Carril de la Victoria.

Durante una carrera que empezó en el último evento de 1992, Gordon recopiló una lista de logros que es adecuada para un miembro futuro del Salón de la Fama: Cuatro campeonatos en la Copa Sprint de NASCAR, tres victorias en las 500 Millas de Daytona, cuatro triunfos en la Brickyard 400, la mayor cantidad de triunfos en circuitos permanentes de todos los tiempos (nueve), y el mayor número de triunfos con placa restrictora de todos los tiempos (12).

Con tan sólo 40 años de edad, la película de acciones destacadas únicamente puede crecer.

1 - El 29 de mayo de 1994, en el Charlotte Motor Speedway, Gordon ganó su primera carrera. Fue en uno de los eventos más importantes de NASCAR - la Coca-Cola 600.



2 - Gordon ganó la primera carrera de NASCAR en el Indianapolis Motor Speedway el 6 de agosto de 1994. Ganaría tres carreras más en el IMS, en 1998, 2001 y 2004.



8 - Ganó otra carrera de la "joya de la corona", la Southern 500 en el Darlington Raceway, el 3 de septiembre de 1995.



19 - El 29 de septiembre de 1996 ganó su única carrera en el North Wilkesboro Speedway, el último evento en la pista corta de Carolina del Norte.



20 - En ese momento, se convirtió en el piloto ganador más joven en las 500 Millas de Daytona con 25 años, seis meses y 12 días, el 16 de febrero de 1997. Su récord fue borrado después en 2011 por Trevor Bayne (20 años, un día). Gordon también ganó las 500 Millas de Daytona en 1999 y 2005.



28 - El 31 de agosto de 1997 ganó su segunda Southern 500, y capturó un bono de $1 millón de dólares en lo que se conocía como El Millón Winston. El Millón Winston se otorgaba a cualquier piloto que ganara tres de las cuatro siguientes carreras: las 500 Millas de Daytona, la Coca-Cola 600, la Southern 500 y la carrera en Talladega.



2-2-2-2

Jeff Gordon: Victoria No. 85



42 - En el cierre de campaña en el Atlanta Motor Speedway el 8 de noviembre de 1998, ganó su carrera 13 de la temporada, y empató un récord de la era moderna que impuso Richard Petty por primera vez en 1975.

74 - El 25 de junio de 2006 ganó en el Infineon Raceway, su novena victoria en un circuito permanente, un récord.

76 - Con un triunfo en el Phoenix International Raceway el 21 de abril de 2007, Gordon empató a Dale Earnhardt en sexto en la lista de triunfos de todos los tiempos. Gordon dio una memorable vuelta de la victoria con una enorme bandera con el No. 3 y la ondeaba en la ventanilla izquierda, un tributo a su rival de mucho tiempo.

80 - El 7 de octubre de 2007 en el Talladega Superspeedway, Gordon capturó su victoria 12 con placa restrictora, un récord.

85 - En una carrera pospuesta dos días debido a mal clima, Gordon se adjudica su histórico triunfo No. 85 el 6 de septiembre de 2011 en el Atlanta Motor Speedway.

martes, 6 de septiembre de 2011

TC 2000: PERNIA Y CANAPINO ADELANTE EN LAS COMUNITARIAS

..:: Carburando On-Line ::..

En los autódromos Oscar Cabalén de Córdoba y Oscar y Juan Gálvez de Buenos Aires finalizó la tercera prueba comunitaria de la temporada 2011. En el trazado de Alta Gracia Leonel Pernía del equipo Honda fue el más veloz, mientras que en el circuito porteño Agustín Canapino, con el Chevrolet Cruze se quedó con lo mejor.
El detalle de los tiempos es el siguiente:

Autódromo Oscar Cabalén de Córdoba, circuito largo:
Equipo Petrobras:

Leonel Pernía: 1m 31s 00/100 vueltas: 6 neumáticos nuevos
Mariano Altuna: 1m 31s 45/100 vueltas: 10 neumáticos nuevos
Néstor Girolami: 1m 31s 80/100 vueltas: 24 neumáticos nuevos

Equipo Fiat Oil Combustibles:

José María López: 1m 31s 20/100 vueltas 12 neumáticos nuevos
Emiliano Spataro: 1m 31s 40/100 vueltas: 12 neumáticos nuevos
Gabriel P. de León: 1m 32s 90/100 vueltas 22 neumáticos nuevos
Emiliano López: 1m 33s 10/100 vueltas 24 neumáticos nuevos

Ford-YPF:

Norberto Fontana: 1m 31s 80/100 vueltas: 20 neumáticos nuevos
Fabián Yannantuoni: 1m 31s 90/100 vueltas: 20 neumáticos nuevos
Juan Manuel Silva: 1m 32s 20/100 vueltas: 20 neumáticos nuevos

Toyota Team Argentina:

Mariano Werner: 1m 32s 10/100 neumáticos nuevos
Matías Rossi: Sin tiempos de importancia
Bernardo Llaver: 1m 32s 30/100 neumáticos nuevos
Ignacio Char: 1m 32s 70/100 neumáticos nuevos


Orbis Seguros Racing:

Franco Coscia: 1m 32s 50/100 vueltas: 25 neumáticos nuevos
Damián Fineschi: 1m 32s 50/1000 vueltas: 25 neumáticos nuevos
Antonino Garcia: Sin tiempos de importancia


Autódromo Oscar y Juan Gálvez de Buenos Aires, circuito n° 8:

Equipo Oficial Chevrolet:

Agustín Canapino: 1m 20s 30/100 vueltas: 60 neumáticos nuevos
Christian Ledesma: Sin tiempos de importancia

Sportteam Competición:

Martín Serrano: 1m 20s 62/100 vueltas: 11 neumáticos nuevos
Guido Falaschi: 1m 20s 91/100 vueltas: 11 neumáticos nuevos

Peugeot Cobra Team:

Facundo Ardusso: 1m 20s 60/100 vueltas: 20 neumáticos nuevos
Juan Cruz Álvarez: 1m 20s 85/100 vueltas: 20 neumáticos nuevos
Matías M. Marchesi: 1m 21s 60/100 vueltas: 20 neumáticos nuevos

Renault LoJack Team:

Guillermo Ortelli: 1m 20s 70/100 vueltas: 10 neumáticos nuevos
Mauro Giallombardo: 1m 20s 83/100 vueltas: 15 neumáticos nuevos

Lanús Motorsports:

Daniel Belli: 1m 22s 90/100 vueltas: 18 neumáticos usados

JP Racing:

Pedro Gentile: 1m 21s 10/100 vueltas: 48 neumáticos nuevos

Riva Racing:

Daniel Collazo: 1m 22s 90/100 vueltas: 30 neumáticos usados

Fineschi Racing:

Oscar Fineschi 1m 23s 70/100 vueltas: 20 neumáticos usados
Javier Manta 1m 23s 80/100 vueltas: 20 neumáticos usados
Alejandro Chahwan 1m 24s 00/100 vueltas: 20 neumáticos usados

Riva Racing:

Daniel Collazo: 1m 22s 90/100 vueltas: 30 neumáticos usados

TC: SANCIONADOS


Tras las declaraciones correspondientes tomadas hoy a los pilotos, la Comisión Asesora y Fiscalizadora de la ACTC dictaminó aplicar dos fechas de suspensión a Guido Falaschi, una fecha a Mauro Giallombardo, y apercibimientos para Agustín Canapino y Federico Pérez, este último, piloto de TC Pista.

La resolución indica que Falaschi fue penado por maniobra antideportiva en la competencia de Paraná y que Giallombardo violó al artículo 17-002 inc. C del RDA, durante la misma competencia.

Ambas sanciones son apelables.