TN: BADARACCO SE QUEDO CON LA POLE

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Tulio Badaracco se adjudicó la séptima pole position de la temporada disputada por la Clase 2 del Turismo Nacional, en el autódromo de Posadas. El piloto local pudo festejar por primera vez en clasificación frente a su gente.

A pesar de haber dominado la segunda tanda clasificatoria, no le alcanzó a Gabriel Fernández para mejorar el registro de Badaracco que ayer había cronometrado 1m45s347, lo que le permitió quedarse con el récord del trazado misionero.

Finalmente Fernández tuvo que conformarse con la segunda colocación, aunque completó el 1-2 para Clio pudo relegar a Juan Pipkin.


CLASIFICACION GENERAL - TN CLASE 2

1° BADARACCO TULIO - CLIO 1;45,347
2° PIPKIN JUAN - VW GOL a 0,097
3° FERNANDEZ GABRIEL - CLIO a 0,156
4° PERCAZ ADRIAN - PEUGEOT 206 a 0,188
5° LUNA ROBERTO - CLIO a 0,208
6° ABDALLAH HANNA - CLIO a 0,269
7° CHIRIANO ADRIAN - CLIO a 0,311
8° REDOLFI PABLO - FIESTA a 0,375
9° ROMERO DAMIAN - FIESTA a 0,408
10° MOHAMED LUCAS - VW GOL a 0,443
11° GIACOPONI EMILIANO - CLIO a 0,575
12° TETI JERONIMO - CLIO a 0,578
13° LONGHI CARLOS - CLIO a 0,611
14° BOSIO BRUNO - CORSA a 0,634
15° DADOMO FLORENCIO - FIESTA a 0,690
16° ANDREANI LEANDRO - CORSA a 0,764
17° CAGNOLO CARLOS - CORSA a 0,810
18° GONZALEZ EMILIANO - CLIO a 0,852
19° GRANERO JUAN P. - PEUGEOT 206 a 0,875
20° MICHIELETO ARIEL - CLIO a 0,925

TN: ESTIVILL SE ANOTA EN POSADAS

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Luis Estivill marcó el mejor tiempo en el primer entrenamiento que la Clase 3 del Turismo Nacional llevó a cabo en el autódromo de Posadas. El piloto de Bahía Blanca consiguió cronometrar 1m41s569 y sobre el final dejó atrás a su compañero de equipo, Juan José López, y a Luis José Di Palma.

Con su Chevrolet Astra, Luis se postula como candidato en la séptima fecha y buscará su primera pole position del año a bordo de la unidad que le proporciona el GR Competición.

Sin embargo, su compañero López y el Josito (Peugeot 307)intentarán mejorar sus registros y adjudicarse la pole para asegurarse el mejor puesto en la primera de las series selectivas que proporcionan el ordenamiento de partida para la final.


TIEMPOS PRIMER ENTRENAMIENTO - CLASE 3 TN

1° ESTIVIL LUIS - ASTRA 1;41,569
2° LOPEZ JUAN JOSE - ASTRA a 0,128
3° DI PALMA LUIS J. - PEUGEOT 307 a 0,256
4° YANNANTUONI FABIAN - PEUGEOT 307 a 0,363
5° TREBBIANI JORGE - CIVIC a 0,364
6° PIUMETTO PABLO - FOCUS a 0,600
7° MORIATIS EMANUEL - SEAT LEON a 0,733
8° PISANDELLI FABIAN - FOCUS a 0,872
9° VIEL BUGLIOTTI FRANCISCO - CIVIC a 0,951
10° OKULOVICH CARLOS - CIVIC a 1,025
11° BOERO IGNACIO - C4 a 1,050
12° GONZALEZ MARCELO - XSARA a 1,133
13° RISSATTI RICARDO - ASTRA a 1,220
14° GOMEZ SEBASTIAN - ASTRA a 1,332
15° IGLESIAS LEANDRO - ASTRA a 1,447

TN: BADARACCO QUIERE SER PROFETA

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Tulio Badaracco no dejó nada para sus rivales ern el autódromo de Posadas, Misiones para la séptima fecha del Turismo Nacional. El local ganó los entrenamientos y la primera tanda de clasificación. La jornada empezó complicada con el accidente de Maxi Abriata que fue hospitalizado.

A continuación los tiempos:
1 23 BADARACCO TULIO CLIO 2 1;45,347
2 31 PIPKIN JUAN VW GOL 4 1;45,444 0,097
3 3 PERCAZ ADRIAN PEUGEOT 206 4 1;45,535 0,188
4 8 LUNA ROBERTO CLIO 4 1;45,555 0,208
5 20 ABDALLAH HANNA CLIO 4 1;45,616 0,269
6 10 CHIRIANO ADRIAN CLIO 4 1;45,658 0,311
7 56 REDOLFI PABLO FIESTA 3 1;45,722 0,375
8 9 ROMERO DAMIAN FIESTA 4 1;45,755 0,408
9 6 MOHAMED LUCAS VW GOL 4 1;45,790 0,443
10 13 GIACOPONI EMILIANO CLIO 4 1;45,922 0,575
11 39 BOSIO BRUNO CORSA 4 1;45,981 0,634
12 29 FERNANDEZ GABRIEL CLIO 4 1;46,103 0,756
13 32 CAGNOLO CARLOS CORSA 4 1;46,157 0,810
14 43 DADOMO FLORENCIO FIESTA 4 1;46,161 0,814
15 47 GRANERO JUAN P. PEUGEOT 206 4 1;46,236 0,889

TC: PROBO "ZAPALLITO" SANCHEZ

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Con una jornada nublada y con muy baja temperatura el equipo C.S. Sport realizó ayer una prueba sobre el Chevrolet de Turismo Carretera con el cual compite Oscar Sánchez en el autódromo de la ciudad de Nueve de Julio. Durante la prueba también giró algunas vueltas sobre el auto Waldemar Coronas.

Lo primero que hizo el equipo fue testear distintas baterías en el auto,luego del inconveniente que sufrió en la final del pasado fin de semana cuando se puso en corto este elemento al momento de largar la final, "probamos distintas baterías que utilizan otros equipo pero que seguían mostrando problemas con nosotros, hasta que pusimos la batería que creíamos conveniente y que usamos tradicionalmente y funcionó lo mas bien", aseguró "Zapallito.

Esta fue una modalidad de prueba a la que el equipo no estaba acostumbrado ya que el equipo de Walter Alifraco, quien brinda la asistencia en el chasis, realizó distintos trabajos en el auto, que no se pueden hacer un fin de semana de carrera por el tiempo que llevan, sin interesarse demasiado por los tiempos de vueltas y si con la importancia de recabar muchísima información para trabajar en la semana con vistas a la próxima fecha en Salta, "la verdad que el equipo de Alifraco trabajó muy bien y realizamos un ensayo un tanto distinto para lo que veníamos haciendo nosotros ya que se hizo incapie en sacar conclusiones y datos para trabajar en la semana sobre el auto mas que en lso tiempos. Eso está bueno porque la gente de Alifraco se llevó un montón de datos sobre el funcionamiento del Chevrolet que van a poder utilizar para mejorar la performance", afirmó el chaqueño.

En cuanto a los tiempos Sánchez marcó un registro de 1´32" 0/0 en su mejor vuelta con neumáticos muy usados; mientras que Coronas realizó en su mejor vuelta 1´ 31" 5/0 con gomas en mejor estado..

TC: VERNA PONE EL FRENO

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Rafael Verna tampoco correrá en la próxima fecha del Turismo carretera en Salta. El piloto de Villa devoto, que no pudo correr en Rio Cuarto por intoxicarse con monóxido de carbono, no estará corriendo en la carrera de Salta, para volver en la fecha siguiente en 9 de Julio.

El "Tabo" manejará su Ford asistido por el Fineschi Racing, y a partir de ahora con el asesoramiento técnico del Lincoln Sport Group.

Verna cambiará el Ford por el Dodge que está siendo armado en los talleres de 9 de Julio por Tito Pérez y que será atendida por el propio equipo de Oscar Fineschi con motores de Claudio Garófalo.

Rafael Verna había pedido el cambio de marca a la ACTC, el cual sle fue autorizado oportunamente.

TC: FELIZ CUMPLEAÑOS!!!

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El 5 de agosto de 1937 se largó el primer Gran Premio y luego de 10 duros días de carrera el ganador fue Angel Lo Valvo. Un hecho histórico del automovilismo argentino siempre se recuerda el 5 de agosto. Y hoy se cumplen 73 años de la largada del primer Gran Premio de Turismo Carretera.
Seguramente los nervios fueron un común denominador en hombres como Angel Lo Valvo, Ernesto Blanco, Julio Pérez, Eduardo Pedrazzini, Tadeo Taddía, Héctor Suppici Sedes, Rodrigo Daly, el chileno Lorenzo Varoli y muchos valientes más que encararon los 10 días que duró ese Gran Premio Argentino que recorrió varias provincias, y trazó caminos por el territorio nacional.

Con el seudónimo "Hipómenes", Angel Lo Valvo triunfó al mando de una Cupé Ford V8 a un promedio de 80,535 km/h. La velocidad máxima estipulada de estos vehículos de serie armados con gran esfuerzo y dedicación fue de 120 km/h. Pero el ganador no fue el campeón de esa temporada, sino que se consagró Eduardo Pedrazzini, y Lo Valvo consiguió su corona en el primer campeonato considerado de "carretera", dos años más tarde.

Desde aquella pionera carrera de 1937 hasta nuestros días han pasado 1108 competencias de Turismo Carretera, siempre con la misma pasión y visitando todo el territorio nacional. Fuimos testigos de transiciones lógicas de cada época pero nunca el Turismo Carretera se apartó de una filosofía común: la esencia de la categoría más popular de la Argentina, que despierta pasión y sentimiento transmitido a través de las generaciones.

Por eso hace 73 años que es la categoría preferida de los amantes del automovilismo y de todos aquellos que se sienten puramente teceístas. ¡Feliz Cumpleaños Turismo Carretera!. Y por muchos años más brindamos todos juntos.

F1: NADIE TRABAJA EN VACACIONES

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En el hemisferio norte las vacaciones están en su punto máximo y la Fórmula 1 acaba de terminar su primer ciclo anual con el Gran Premio de Hungría en la calurosa e impactante Budapest.

Todos los integrantes de la categoría se van de vacaciones 'forzosas' hasta la siguiente carrera en Spa Francorchamps ya que los equipos del Mundial de Fórmula 1 tienen prohibido seguir trabajando en la evolución de sus autos y las fábricas tienen que cerrar por imperativo de la FIA.

La medida está consensuada por todos los equipos y entra dentro del conjunto de iniciativas propuestas por la Federación Internacional de Automovilismo para seguir con su objetivo de reducir costos en el campeonato.

Dos semanas -del 8 al 22- en las que los equipos del Mundial no podrán seguir trabajando en la evolución de sus unidades, ahora que parecía que las distintas escuderías empezaban a 'encarrilar' la mejor puesta a punto de sus autos de cara a la recta final del campeonato.

Aunque no todos parecen estar contentos con esta medida. Mientras que muchos se van de vacaciones a la playa o a lugares paradisíacos, otros no han dejado escapar la oportunidad de mostrar su descontento por el cierre de las diversas fábricas.

"Si no hubiera un receso vacacional me iría directamente a la fábrica", asegurò un poco solidario Lewis Hamilton, ansioso por recuperar el tiempo perdido tras haber cedido en Hungaroring en favor de Mark Webber.

Eso sí, a pesar de la prohibición, el inglés está convencido de que existen otras maneras de poder darle un 'empujoncito' al MP4-25: "Siento que mi trabajo les puede ayudar para sacar al McLaren lo que le falta".

Del mismo modo, el alemán de Mercedes, Norbert Haug, también se quiso pronunciar al respecto ya que según, su opinión, sería partidario de poder seguir trabajando para mejorar. "Cuando estás en una fase de evolución, no quieres ser interrumpido", afirmó el alemán.

"Todavía me parece curioso este cierre, pero es probablemente bueno para la gente", ha comentado, en la misma línea, Martin Whitmarsh, jefe de McLaren, ya que todos, al fin y al cabo, merecen un descanso, porque como el propio Fernando Alonso apuntaba este martes desde Maranello, donde estuvo dos días para fijar objetivos con el equipo de gestión deportiva de Ferrari antes de las vacaciones, "ha sido un mes de julio muy duro para todos". El español, con sentido común, no quiere saber nada de viajes, vuelos ni estrés alguno... se irá con la familia a relajarse.