lunes, 25 de noviembre de 2013

TC: GOOD BYE

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La carrera del TC en Trelew podría haber sido la última para el "Inglesito" que confirmó su retiro del Turismo Carretera a Pistas Argentinas. Complicaciones físicas, sumadas a la falta de resultados hicieron que el piloto de Castelar adelantara una decisión que ya había tomado.

"Pensaba retirarme en poco tiempo pero ya decidí no correr más el año que viene. Tengo algunos dolores en la espalda que se hacen sentir después de cada carrera pero además no estoy para pelear adelante y hacer el sacrificio sin obtener resultados, no tiene sentido", explicó Smith.

"No sé si hago la ultima. Dependo del equipo porque publicitariamente tengo un compromiso y no quiero complicarlos pero en caso de que lleguemos a un acuerdo pienso terminar acá", disparó.

De esta manera, Smith anuncia su alejamiento del TC. ¿Sera definitivo? ¿Habrá sido Trelew su última carrera o podrá despedirse en el Coliseo Porteño? En los próximos días se develará la incógnita.

TC: ''QUEDAN MUCHOS PUNTOS EN JUEGO''

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Jonatan Castellano tuvo un difícil domingo en Trelew, donde el Turismo Carretera cerró su 15ta fecha y anteúltima del año. El de Lobería tuvo inconvenientes en el motor que le impidieron largar normalmente la serie y tras largar la final desde el fondo, se vio involucrado en una serie de roces que dañaron la trompa de su Dodge, viendo como pudo en el 33er puesto la bandera cuadriculada.

La jornada ya comenzó con el paso cambiado para Jonatan y su equipo, el Metalfor Castellano Power Team, ya que en la vuelta de engrillamiento de la primera serie la Dodge comenzó a sufrir una falla, por lo cual el loberense debió ingresar a boxes. Con la rotura de una varilla de válvula del motor que debió ser reemplazada, Castellano pudo recién salir en la tercera vuelta de la batería, terminando la misma en el 14to puesto.

De esta forma, Jonatan largó desde el fondo de la grilla en el 43er puesto la competencia final, y rápidamente con el buen funcionamiento de la Dodge avanzó en sólo cuatro vueltas ocho puestos para llegar al 35to lugar, cuando adelante, un toque entre Brian Smith y Maxi Juan dejó cruzado al Ford de Merlo en la salida de la curva 2, y si bien Jonatan frenó a cero para no pegarle, el roce fue inevitable y dañó tanto trompa como canalizador de la unidad. Con estas dificultades y esperando la posible salida de un pace car, Jonatan transitó toda la carrera en condiciones anormales por lo cual fue perdiendo terreno con el pelotón, y sólo se limitó a poder arribar a la bandera cuadriculada aprovechando abandonos de otros rivales, para llegar en el 33er puesto final, que le permite al menos sumar puntos para llegar con chances en la pelea por el campeonato a la fecha de Buenos Aires.

"Fue un domingo que nos complicó toda la situación. Arrancamos temprano en la serie con la rotura de una varilla de válvula que dejó en cinco cilindros al motor. El equipo hizo un esfuerzo tremendo para cambiarla mientras se corría la serie y pudimos volver a pista para al menos dar unas vueltas. Producto de ello tuvimos que largar la final desde el fondo, y ya se sabe que en estas condiciones puede pasar cualquier cosa. Avanzamos muchos puestos en las primeras vueltas y las perspectivas eran muy buenas, pero saliendo de la curva dos Smith y Juan se tocan, el auto de este último queda cruzado en pista y si bien yo freno y pongo primera para no pegarle, es inevitable el roce y allí se rompe la trompa, el canalizador y queda doblada una parrilla de suspensión, y el rendimiento del auto por supuesto no fue el mismo.

Me la jugué a seguir en pista y que aparezca un pace car para poder entrar a reparar y no perder vueltas, pero no salió en ninguna oportunidad y sólo nos quedó llegar en esas condiciones a la bandera de cuadros, aprovechando para ganar algunos puestos con distintos abandonos. Una lástima, teníamos un gran potencial para avanzar y podríamos haber llegado entre los quince para irnos a menos de veinte puntos debajo de Aventín.

No obstante, son muchos los puntos en juego en Buenos Aires y las chances son importantes. Trabajaremos mas que nunca para conseguir el mejor auto, que ya viene funcionando bien, y pelear por el campeonato hasta la última vuelta tratando de quedarnos con el título", explicó Jonatan una vez terminada la competencia en la cual Guillermo Ortelli (Chevrolet) se quedó con el triunfo.

TC: LO QUE EL VIENTO NOS DEJÓ

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Guillermo Ortelli quería ganar y de eso no caben dudas porque apenas tuvo la posibilidad, se impuso de punta a punta para dejar chance a sus rivales y volver a lo más alto del podio del Turismo Carretera. Fue en Trelew, donde se reencontró con ese escalón que no visitaba desde el 2009.

Tal vez la primera satisfacción llegó con el triunfo el Turismo Nacional que alcanzó en Alta Gracia junto al equipo Renault pero el domingo pasado demostró que sigue siendo el mismo Ortelli que emociona, que convoca y que festeja. Y es que al momento de subir al podio, la hinchada estalló. Había ganas acumuladas de gritar y se soltaron todas juntas.

"Estoy feliz, se vienen muchas cosas a la cabeza, hacía mucho que no ganaba. El deporte da revancha y hoy yo tuve la mía para darle una alegría a la hinchada de Chevrolet", disparó el "Rey de Salto" luego de la polémica definición en San Luis y la carrera de La Pampa. Y es que hasta se animaron a dudar del séxtuple campeón de la categoría.

Pero en Trelew no sólo volvió la alegría para Ortelli porque Mariano Werner renovó su ilusión por el título. El entrerriano, que había perdido algo de protagonismo en las últimas presentaciones, volvió a mostrarse como candidato con un Ford que recuperó el potencial demostrado a principio de año.

Werner sorprendió con la pole position el sábado y el domingo, luego de ganar la serie, superó a Diego Aventin para mantenerse detrás de Ortelli y volver al podio. Ese segundo puesto en carrera valió pero más aun significo el segundo lugar en la Copa de Oro que definirá en Buenos Aires con la ultima fecha del TC.

Juan Marcos Angelini completó el terceto de punta pero sobretodo, completó la carrera. Ese parecía ser el karma del piloto de Carreras que demostraba tener un auto para pelear adelante pero al momento de la final, algún problema mecánico lo dejaba a un costado de la ilusión. Esta vez, el "Tati" llegó y lo hizo en tercer puesto para la alegría de la gente de Dodge y para la suya personal porque ya piensa en la próxima temporada y en la posibilidad de terminar el año de la mejor manera.

A pesar de haber perdido dos colocaciones, Diego Aventin demostró con un cuarto puesto el potencial del Ford que le proporciona el MVD Competición y se mantuvo en lo más alto del campeonato con la firme intención de llevarse la corona en el Coliseo Porteño.

La quinta posición de Omar Martinez demostró que el Gurí sigue dando pelea y aunque esta sexto en la Copa de Oro, aun mantiene chances de convertirse en campeón. Lejos de pelear por la corona, Leonel Pernia renovó las expectativas tanto suyas como la del Dole Racing que quiere cerrar la temporada de la mejor manera para revertir un año difícil tras la desvinculación de Ortelli y Norberto Fontana.

Otro que pareció recuperarse fue Juan Martin Trucco, quien se mostró en el séptimo puesto y sigue manteniéndose con chances matemáticas de pelear su primer título de TC con una estructura propia, que trabaja desde Tres Algarrobos.

Adrian Oubiña y Mariano Altuna volvieron al top ten demostrando que encontraron el camino sobre el final de la temporada y apostando al 2014.

Quien se ilusiona con devolverle la alegría a Torino es Josito Di Palma que, luego de una clasificación complicada, pudo recuperarse para avanzar en la final y llegar decimo, delante de Matias Rossi, quien también se encuentra detrás en la Copa.

Sin embargo, Trelew trajo malas noticias para algunos pilotos. Un trompo complicó la carrera de José María López, quien finalizo 21°, pero el fin de semana fue más negativo para Jonatan Castellano que llegó en segundo puesto de la Copa pero en clasificación recibió el retiro de tiempos arrancando la fecha de la peor manera. Luego sucedieron diversos problemas y hasta una varilla de válvulas se rompió antes de largar la serie. No termino la carrera pero se mantiene quinto con posibilidad de alcanzar la corona en la próxima presentación.

Los grandes perdedores del fin de semana fueron Juan Bautista De Benedictis y Mauro Giallombardo que perdieron en Trelew sus chances de buscar la corona de la categoría mas popular.

El Coliseo Porteño. La Catedral del Automovilismo. O simplemente Buenos Aires. El autódromo Oscar y Juan Gálvez será testigo de la definición del campeonato 2013 del Turismo Carretera. La propuesta está hecha. La última cita del año será el 6, 7 y 8 de diciembre cuando un piloto, un equipo y una hinchada suelte el grito de campeón.

COPA DE ORO:

1° Aventin D.                  (Ford)   151       
2° Werner M.                 (Ford)    144.5   
3° Di Palma L.               (Torino) 133.5   
4° Rossi M.                   (Chevrolet)  119.5   
5° Castellano J.             (Dodge)       117       
6°  Martínez O.              (Ford)    116       
7°  López J.                    (Dodge) 106.5   
8°  Trucco J.                  (Dodge)   98         
9°  Silva J.                      (Ford)   93         
10°  Ledesma C.            (Chevrolet)  90         
11°  De Benedictis J.    (Ford)   70.5     
12° Giallombardo M.   (Ford) 48.5      

domingo, 24 de noviembre de 2013

F1: SE ESCRIBIÓ LA HISTORIA

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La historia se terminó de escribir con una victoria. Tan simple como eso. Tan histórica como la novena victoria consecutiva que alcanzó hoy Sebastian Vettel en Interlagos , Brasil. Tan simple como pareció hacerlo el alemán de Red Bull que de esta forma igualó a Michael Schumacher en aquel 2004 tan contundente como este 2013. Si, simple, así pareció hacerlo al año Vettel. Simple sin tener algún equipo o piloto capaz de estar a la altura de pelearle el título ganado hace un par de carreras atrás. En la moderna Formula 1 el alemán hizo todo muy fácil.

Interlagos fue el escenario que marco mucho más que un record. El mítico trazado carioca también fue el terreno donde Mark Webber disputó su última competencia de Formula 1. Después de hoy el australiano ya no pertenecerá más al circo de la máxima. Hoy alcanzó el segundo lugar detrás de su compañero de equipo. Casi como resumiendo su carrera deportiva dentro de Red Bull.

En Brasil, en su propia tierra Felipe Massa cerró una etapa importantísima para su carrera deportiva. Justamente en su propia casa Massa se despidió de la escudería más importante de la categoría. Por la historia, por los logros, por el significado que tiene Ferrari en la Formula 1. Hoy Felipe Massa dijo adiós y se despidió del “Il Cavallino” El local terminó su particular competencia en la séptima colocación.

La tercera colocación fue para un inspirado Fernando Alonso que logró batallar en los primeros lugares sin poder alcanzar al inalcanzable Vettel a lo largo de toda la competencia. El asturiano volvió al podio, parece mentira hablar del regreso de Alonso a un podio luego de cinco carreras.

Vettel hizo suya la competencia casi desde el inicio. La largada fue para Nico Rosberg con el Mercedes Benz que aprovecho muy bien la aceleración de su bólido y logró arrebatarle la primera posición al alemán pero fue solo cuestión de esperar un puñado de vueltas para volver a ver al Red Bull adelante y marcando una considerable diferencia.

Janson Button finalizó en la cuarta colocación con el McLaren mientras que la quinta posición le correspondió a Nico Rosberg con el Mercedes. La sexta ubicación fue para Sergio Pérez con el otro McLaren completando así la mejor actuación del equipo McLaren en esta temporada.

TC: LA REVANCHA

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La final se inicio con la lucha entre el Chevrolet de Ortelli y el Ford de Aventin. La historia del TC renovada  en el medio día de Trelew.  La curva uno fue decisiva y favoreció al piloto de salto dejándolo a Diego Aventin en la segunda colocación y con un panorama algo complicado ya que esta situación la aprovecho Werner en la contrarrecta y detrás del entrerriano se metió Angelini para desplazar en dos posiciones al Ford de Aventin.

La mitad de competencia mostraba pocas alternativas en la vanguardia. La punta no se modificaba y dejaba a Ortelli en la punta con un andar muy firme haciéndole alguna pequeña diferencia a Werner. Mientras tanto en la tercera posición marchaba Angelini defendiéndose de Aventin que a su vez vio de cerca como el auto del “Gurí” Martinez se sumaba a ellos.

El toque que protagonizó De Benedictis en perjuicio de Ledesma le valió al piloto de Necochea una sanción por boxes, perdiendo mucho terreno en pista y en los puntos del campeonato.

Rossi peleaba en el puesto 10 con Altuna y Oubiña. Rossi fue otro de los que el balance final dio más deudas que certezas y aciertos.

Trelew fue un mal paso para la Dodge de Castellano. Llegó escolta en el campeonato y el sur argentino lo complicó en pista y en el campeonato pensando en Bs As.

Ya se podía vislumbrar el final sobre el horizonte y Giallombardo se fue a boxes y junto a ello se fueron las posibilidades de revalidar el título. En Buenos Aires Mauro no podrá pelear para retener el “uno”. 

Sobre el final de la competencia y de manera silenciosa apareció “Josito” Di Palma que a fuerza de manejo y talento escaló desde el puesto 22 de largada hasta el décimo lugar final superándolo a Matias Rossi en la última curva. “Josito” supo mantenerse en la lucha por el título. En Buenos Aires la única chance de obtener el campeonato es ganando la competencia.

Un peleador, un batallador veía escabullirse todo lo bueno hecho en Trelew. Un neumático dejaba a Juan Manuel Silva fuera de combate y así las chances se achicaban en el torneo. Las exigencias de la competencia se cobraban otro protagonista.

Adelante Ortelli inmutable avanzaba hacia la victoria alejándose de Werner. El de Salto nunca tuvo problemas para defender la punta de la competencia y con la sapiencia de un múltiple campeón manejó los tiempos de la competencia. Una semana más tarde del triunfo en TN, Ortelli volvió a ganar y a ganar en el TC llevando nuevamente al triunfo al JP Racing. 

Parece un cuento de ciencia ficción decir que Ortelli debió esperar cuarenta carreras para poder estar en lo más alto del podio.  El séxtuple campeón fue paciente y cuando parecía que se le daba en La Pampa allí se le negó y debió esperar hasta el suelo patagónico para volver a marcar el uno.

“Se me vienen tantas cosas a la cabeza por tanto tiempo que pasó sin haber ganado y quiero dedicárselo al querido JP por todo lo que trabajaron para que yo este acá.  El deporte te da revancha y hoy estoy disfrutando de este momento. Hay veces que cuesta tanto tiempo ganar y de golpe el automovilismo te da la posibilidad de ganar en poco tiempo.” Aseguró Ortelli en referencia a su triunfo dentro del TN hace apenas un puñado de días atrás.

A su lado, apenas un escalón más abajo Werner, sereno, podía  exteriorizar los sentimientos que le dejó esta competencia  “Estamos muy contento, hicimos una gran carrera y la claves estuvo en superarlo a Diego Aventin en el inicio de la competencia, después se me hizo muy difícil acercarme a Ortelli por que el Chevrolet fue muy parejo a lo largo de las 30 vueltas. Al final de la carrera tenía que tener mucha precaución por el viento y por el ataque de Angelini. Pudimos cumplir con el objetivo y llegamos a bs as con buenas posibilidades y eso es lo que queríamos con el equipo”

La tercera ubicación alojaba a un exultante Angnielini  que sin pelear por el campeonato se metió adelante y pudo terminar una competencia, algo que se le venía negando. “Hicimos una carrera bárbara, veníamos mejor, más firmes que Werner  de mitad de competencia pero es muy difícil pasar en este circuito y me preocupe por el ataque de Aventin sobre el final.”

El TC esta llegando al final del camino. A este 2013 solo le falta arribar a Buenos Aires para la última cita allí solo uno podrá escribir su nombre en la estadistica y en la historia de la categoría más popular de nuestro país.

TC PISTA: GANÓ Y ES FELIZ

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Santiago Mangoni pareció volar en el autódromo Mar y Valle de Trelew, donde alcanzó su segunda victoria de la temporada en TC Pista, mostrándose más rápido que el viento con el Chevrolet del GF Team.

"Sabemos el esfuerzo que se hace para largar. Tuvimos que cambiar de equipo para ser protagonista. Largamos muy bien, cuando De Benedictis se pasa me metí por lo interno y Urcera se abrió un poquito así que fui por la cuerda", explico el balcarceño que consiguió el triunfo en su tercera fecha junto al equipo que comanda Gardelito Fernández.

Los primeros metros de la final adelantaron lo que sería luego una carrera vibrante porque apenas movieron, Franco De Benedictis ofreció lucha a Urcera. Fueron al límite y, roce de por medio, giraron juntos en la primera curva hasta que el necochense piso el pasto y perdió terreno. Finalmente abandonó con un problema en el motor que le proporciona su padre.

En ese momento aprovechó Santiago Mangoni para tomar la punta y dejar atrás al poleman de la fecha. El duelo estaba planteado: Mangoni y Urcera peleaban adelante por la victoria, y Nicolás Trosset batallaba con Nicolas Pezzucchi as atrás por el liderazgo del campeonato.

Sin embargo, el neumático trasero izquierdo volvió a complicar al rionegrino en la 15° vuelta, cuando se encontraba segundo. El primero en aprovechar a situación fue Nicolás Trosset, que lo supero para colocarse de escolta pero luego tuvo que ingresar a boxes Urcera y resignar todo el trabajo realizado durante el fin de semana.

Nada mejor para Trosset que arribo segundo con el Chevrolet del Trotta Competicion, descontando -aunque poco- en el campeonato. "La idea era terminar adelante de Pezzucchi para descontar, así que contento por el resultado. Tenemos un gran auto y eso da tranquilidad para Buenos Aires. No vamos a bajar los brazos", aseguró el arrecifeño.

Ante el quedo de Urcera, Nicolás Pezzucchi se ubicó tercero con su Dodge. "En la primera vuelta empecé con un problema en la caja, no me entraban los cambios y recién al final agarré ritmo pero lo importante es que se llegó, tenemos un gran auto y nos pone muy bien para la ultima", contó el olavarriense, que se mantiene líder de la Copa de Plata con 151,5 puntos.

Cuarto finalizó Juan Jose Ebarlin, quien mantuvo un intenso duelo con Camilo Echevarria. Fueron al roce hasta que el neuquino entró en trompo y perdió terreno. Mauricio Lambiris aprovechó para avanzar al quinto lugar con el Ford del Werner Competición, mientras que su compañero de equipo, Nicolas Gonzalez debió abandonar. 

El TC Pista definirá el campeonato en la última fecha, que se disputará entre los dias 6, 7 y 8 de diciembre en Buenos Aires.

TC: VIENTO DEL SUR

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Guillermo Ortelli está dispuesto a alcanzar esa victoria que se le viene negando en el Turismo Carretera y eso quedó claro esta mañana cuando dominó de principio  a fin la última serie en el autódromo Mar y Valle de Trelew. Fue más rápido que el viento en una mañana donde la condición climática cambio en todo momento.

"La largada sabía que era critica y después traté de ser rápido en sectores donde mi auto anda muy bien. con diego sé lo que es el Ford en los primeros metros, en aceleración, tiene un gran auto pero voy a pensar en lo mío, tengo un auto bien equilibrado y veremos cómo se da", comentó el séxtuple campeón de la máxima, que viene amenazando con su intención de subir al escalón mas alto. Lo consiguió el fin de semana pasado en el Turismo Nacional y aprovechará la racha ganadora para volver a soltar el grito en la categoría mas popular.

Sin embargo, no le fue fácil porque Juan Marcos Angelini presionó en todo momento con la Dodge del UR Racing. El Tati amenazó y demostró tener un auto para pelear adelante, por lo que se ilusiona de cara a la penúltima final de la temporada.

Lionel Ugalde completó el podio de la tercera batería con luego de haber intentado superar a Angelini en los primeros metros. Luego, se mantuvo en tercer lugar, delante de Adrian Oubiña y Próspero Bonelli.

La penúltima final de la temporada se pondrá en marcha a las 13 con Ortelli y Diego Aventin adelante, seguido por Mariano Werner y Angelini.