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La clasificación del sábado se inicio con una gran
incertidumbre. La temperatura elevada reinante en el trazado porteño fue
fundamental, determinó el futuro de la definición. Lo echo el viernes
fue el registro que sirvió para poder acomodarse pensando en el domingo
de definición y ante este escenario Diego Aventin pudo mantener la pole
realizada el viernes."Estamos muy contento por el trabajo realizado
hasta el momento y sumamos tres puntos importantes en el momento de la
definición" aseguró el pumita de Morón.
Además el poleman dijo: "Fue
fundamental tener una buena clasifica el día viernes ya que con ese
tiempo pudimos mantener la pole. Trabajamos mucho en los entrenamientos
de ayer y de hoy pero básicamente el auto es similar al que utilizamos
en la clasificación del viernes". Confesó Aventin.
Para
mañana las condiciones del clima pueden ser fundamental y los trabajos
apuntan a la refrigeración para poder mantener la competitividad en una
final que seguramente será altamente exigente. "En esta época del
año se trabaja refrigerando el auto y mañana vamos a tener que cuidarnos
de las temperatura y con el equipo ya estamos analizando como vamos a
correr mañana domingo".
El resto de los
postulantes salieron a tratar de acercarse al Ford de Aventin y solo
Josito Di Palma logró reducir la diferencia "Hoy el auto mejoro mas
allá de no poder hacer un buen tiempo y eso es muy bueno porque
acortamos la brecha que teníamos el viernes con Aventin. Estamos muy
ilusionado por que el Torino dio un salto importante y pudimos mejorar
mas allá del tiempo." aseguró el arrecifeño.
Castellano
tuvo muchas complicaciones. Debió luchar con problemas en la
temperatura y esto derivo en un motor que quedó en cinco cilindros al
inicio de la tanda. Durante la segunda vuelta mejoró la condición del
impulsor pero al final de la clasifica volvió a sufrir los problemas
quedándose definitivamente en cinco cilindros. "En salotto no lo
puedo llevar es un desastre como va y el agua se disparo la temperatura.
quedo en 5 cilindros al inicio de la clasifica se limpio y sobre al
final volvió la falla" confirmó el piloto de Dodge. Cuando
revisaron el impulsor encontraron un bulón de biela roto y esto obligó
al cambio de motor cargando seis décimas a su tiempo
La
diferencia en los tiempos entre el viernes y el sábado rondaba las 7
décimas y eso para quienes intentan quedarse con el título es un campo
de distancia.
En un intento aislado se
desprendieron del grupo Matías Rossi y Ledesma buscando mejorar su
tiempo sin lograrlo y se debieron conformar con los tiempos del día
anterior.
Una vez finalizada la tanda clasificatoria Matías Rossi explicaba su sesión.
"Sin dudas la condición de pista estaba más lenta y en nuestro grupo
nadie pudo mejorar y nosotros no hicimos una clasifica buena, nos está
costando mucho y no podemos determinar cuál es el problema ya que no
somos rápidos pasando de una actitud a otra sin entender los porque "
"En
los entrenamientos hacia más calor que ayer pero no pudimos bajar el
tiempo y nosotros tuvimos un problema de temperatura con una manguera
que por suerte no resintió el motor" aseguró el marplatense Ledesma.
El
sábado no fue para nada bueno para Mariano Werner. Los problemas de
temperatura en pista y en el motor del entrerriano complicaron las
intenciones de mejorar su tiempo en función de su lucha por el título.
"Nos preocupa los problemas de temperatura que no pudimos solucionar
pensando en la carrera del domingo. Ayer ya no pudimos solucionar el
inconveniente y ahí está la clave ya que hoy no pudimos mejorar."
El
resto de los grupos clasificatorios salieron sabiendo que las
condiciones de la pista no eran los mejores y bajar los tiempos
clasificatorios era prácticamente imposible.
El
único intento fue Spataro en dos oportunidades pero fue en vano. No
pudo en ningún momento concretar una buena vuelta que pudiera mejorar su
puesto 31º.
El domingo esta a la vuelta de la
esquina y con ello la consagración del TC, y pareciera que todo se
encamina para que el 1 lo pinte uno de la marca Ford. Eso se determinará
el domingo cuando caiga la bandera a cuadros.
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Lo
mismo le sucedio a Nicolas Trosset, que cayo al tercer puesto de la
serie, beneficiando al lider del campeonato, Nicolas Pezzucchi. 
