NASCAR: JOHNSON ES SUPERMAN

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Jimmie Johnson (Chevrolet) fue uno de los pilotos que no pasó a tiempo la inspección técnica del viernes y debió partir en las últimas posiciones de la grilla.

Pese a esa dificultad inicial, el múltiple campeón y el equipo Hendrick Motorsport se las ingenió para progresar en carrera y comenzar una batalla muy disputada con el actual campeón Kevin Harvick en la segunda mitad de la carrera.

El avance de Harvick, quien debió partir último por el cambio de motor luego de la práctica del sábado, fue más espectacular que el protagonizado por Johnson y le permitió llegar al primer lugar en la vuelta 87 desalojando al poleman Joey Logano (Ford).

A mitad de carrera, el piloto del Stewart-Haas Racing dominaba la competencia y parecía estar a salvo de Johnson, pero un múltiple choque que comenzó con el despiste de Greg Biffle y el choque con Joe Nemechek restando 14 vueltas obligó a una bandera roja transitoria y a una definición distinta.

Johnson llegó a la punta y se impuso con 1s8 de ventaja con Harvick, tercero fue Earhnardt Jr, mientras que Logano sólo pudo ser cuarto, aunque mantiene el liderazgo en el campeonato, por delante de otro fugaz líder como Matt Kenseth, quien aprovechó una buena estrategia de paradas.

Martin Truex Jr, AJ Allmendinger y Brett Moffitt, de gran tarea como debutante en lugar de Brian Vickers en el equipo Waltrip, consiguió un meritorio octavo puesto, mientras que Brad Keselowski y Ryan Newman completaron el top 10.

Clasificación Final - 325 vueltas

1	Jimmie Johnson	Hendrick Motorsports	Chevrolet
2	Kevin Harvick	Stewart-Haas Racing	Chevrolet
3	Dale Earnhardt Jr.	Hendrick Motorsports	Chevrolet
4	Joey Logano	Team Penske	Ford
5	Matt Kenseth	Joe Gibbs Racing	Toyota
6	Martin Truex Jr.	Furniture Row Racing	Chevrolet
7	A.J. Allmendinger	JTG Daugherty Racing	Chevrolet
8	Brett Moffitt	Michael Waltrip Racing	Toyota
9	Brad Keselowski	Team Penske	Ford
10	Ryan Newman	Richard Childress Racing	Chevrolet
11	Aric Almirola	Richard Petty Motorsports	Ford
12	Carl Edwards	Joe Gibbs Racing	Toyota
13	Paul Menard	Richard Childress Racing	Chevrolet
14	Kasey Kahne	Hendrick Motorsports	Chevrolet
15	Casey Mears	Germain Racing	Chevrolet
16	Danica Patrick	Stewart-Haas Racing	Chevrolet
17	Regan Smith	Stewart-Haas Racing	Chevrolet
18	David Ragan	Joe Gibbs Racing	Toyota
19	Trevor Bayne	Roush Fenway Racing	Ford
20	Justin Allgaier	HScott Motorsports	Chevrolet
21	Sam Hornish Jr.	Richard Petty Motorsports	Ford
22	David Gilliland	Front Row Motorsports	Ford
23	Alex Bowman	Tommy Baldwin Racing	Chevrolet
24	Clint Bowyer	Michael Waltrip Racing	Toyota
25	Greg Biffle	Roush Fenway Racing	Ford
26	Kyle Larson	Chip Ganassi Racing	Chevrolet
27	Michael McDowell	Leavine Family Racing	Ford
28	Brendan Gaughan	Premium Motorsports	Chevrolet
29	Michael Annett	Richard Childress Racing	Chevrolet
30	Tony Stewart	Stewart-Haas Racing	Chevrolet
31	Mike Bliss	Go FAS Racing	Ford
32	Josh Wise	Phil Parsons Racing	Ford
33	Joe Nemechek	Front Row Motorsports	Ford
34	J.J. Yeley	BK Racing	Toyota
35	Jeb Burton	BK Racing	Toyota
36	Ricky Stenhouse Jr.	Roush Fenway Racing	Ford
37	Cole Whitt	Front Row Motorsports	Ford
38	Denny Hamlin	Joe Gibbs Racing	Toyota
39	Austin Dillon	Richard Childress Racing	Chevrolet
40	Jamie McMurray	Chip Ganassi Racing	Chevrolet
41	Jeff Gordon	Hendrick Motorsports	Chevrolet
42	Ron Hornaday Jr.	The Motorsports Group	Chevrolet
43	Landon Cassill	Hillman Smith Motorsports	Chevrolet
-	Brian Scott	Richard Childress Racing	Chevrolet

VARIAS: TRES MOSQUETEROS ACELERANDO

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La lluvia no sólo no fue un impedimento para que los aficionados se acercaran al microcentro de la Ciudad de Buenos Aires, sino todo lo contrario, le puso esa cuota de humedad al piso para que los autos derraparan más espectacularmente. No tanto el DS3 de WRC, que puede hacerlo sin ayuda del piso, pero sí en el caso del C-Elysée de WTCC y el C4 de Turismo Nacional.

Los pilotos convocados por Citroen Argentina para este Road Show 2015 fueron sus dos campeones del mundo, Sebastien Loeb y José María López, y el campeón argentino de TN Clase 3, Matías Rossi.

Pocos minutos después de las 13:30, Matías Rossi fue el primero en romper el silencio sobre Diagonal Norte, entre Maipú y Suipacha con el estruendoso sonido de su Turismo Nacional. Después salió "Pechito" con el muletto de WTCC, poniéndolo al corte al salir acelerando y patinando desde las carpas que hacían las veces de boxes de los tres autos.

Después salió el DS3, el auto de WRC que todos querían ver, y todos imaginamos que quién lo conducía era Sebastien Loeb, sin embargo, después de probar la rampa para saltar que estaba en el medio de los 300 m de recta destinados al evento, quién emergió del auto fue López para sorpresa de todos.
"Como Seb no había llegado y había que probar cómo había quedado la rampa, me subí yo. Es un auto muy divertido de manejar, para este tipo de evento me quedo toda la vida con el auto de rally antes que con el mío", le dijo el cordobés a Largaron.com.

Justo cuando López bajaba del DS3, llegaba directo desde Ezeiza el multicampeón francés, con su valija y todo caminando por las calles porteñas. Se saludaron entre sí, y empezaron las sesiones de fotos con Matías Rossi y con los tres autos de carrera.

Después un desfile de autos de la marca de todos los tiempos, y finalmente el Road Show propiamente dicho. Rossi primero, López después, Loeb en tercer orden. Antes de empezar a divertirse entre ellos, llevaron a girar a distintos invitados especiales de Citroen y Total como jugadores de Boca Juniors y actores identificados con Citroen.

Entonces después fue el turno de Loeb de llevar de acompañante a Pechito y más tarde a Rossi. Un cierre perfecto, para una tarde sin carreras en Argentina.

F1: MERCEDES DIO OTRO GOLPE

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Ya casi en la antesala del GP de Australia Mercedes Benz volvió a encestar un duro golpe a todos, inclusive a Ferrari y a Williams que aparecieran como una firme amenaza para la escudería alemana.

El viernes Nico Rosberg disparó un tiempo de 1m22s792 para ser el más veloz de las pruebas y este sábado el inglés Lewis Hamilton registró 1m23s022 para ser el más veloz de estos ensayos. En ambos casos el equipo dispuso neumáticos blandos para realizar los tiempos que los dejaron en la cima de los clasificadores en las últimas dos jornadas de entrenamientos en Barcelona.

Felipe Massa y Kimi Raikkonen salieron a pista en la primera mitad del día con la idea de realizar un simulacro de clasificación con los compuestos superblandos. Esta simulación dio sus frutos y dejó muy conformes a los técnicos de Williams y Ferraris. La mejora en la vuelta ronda entre 8 décimas y 1 segundo. 

Por la tarde el finlandés de Ferrari concreto 65 vueltas al trazado simulando una competencia dejando muy buenos resultados en el desgaste de los compuestos utilizados.

Casi en el final de esta pre temporada el que apareció fue Carlos Sainz Jr quién hoy se metió cuarto en el clasificador con el Toro Rosso completando un buen ensayo de competencia utilizando compuestos superblandos.

Barcelona 2. Día 3 (final)

1 Lewis Hamilton Mercedes 1m23.022s

 2 Felipe Massa Williams  +0.240

 3 Kimi Raikkonen Ferrari  +0.254

 4 Carlos Sainz Jr Toro Rosso  +1.169

 5 Romain Grosjean Lotus  +1.178

 6 Marcus Ericsson Sauber +1.455

 7 Nico Hulkenberg Force India  +1.917

 8 Kevin Magnussen McLaren  +2.203

 9 Daniel Ricciardo Red Bull  +2.720

EFEMERIDES

1 DE MARZO DE 1908: Carlos Lamarca, con Dietrich, se impuso en la carrera denominada Circuito Mar del Plata, que sobre una distancia de 250 kilómetros organizó el Touring Club Argentino. Pasó a la historia porque por primera vez intervino una mujer en una prueba realizada en el país: el piloto Stranahan corrió acompañado por su esposa, a quien los organizadores le entregaron una plaqueta por su participación.
1947: Temporada internacional en el Parque Independencia de Rosario. En Fuerza Limitada ganó Benedicto Campos (Whippet Ford) y en Fuerza Libre se impuso Juan Manuel Fangio (chasis Ford T modificado y motor Chevrolet 46).
1 DE MARZO DE 1952: Se corre la Vuelta de Santya Fé organizada por el Club Jorge Newbery de Venado Tuerto. Se disputó sobre 2 etapas y el ganador fue Eusebio Marcilla.
1 DE MARZO DE 1970: Se inició en el autódromo de Buenos Aires el certamen nacional de Sport Prototipos. Al volante de un Chelco Chevrolet prevaleció Néstor García Veiga.