miércoles, 30 de septiembre de 2009
F1: 'NO HAY GLADIADORES EN LA F1'
F1: AHORA ES OFICIAL, ALONSO PILOTO DE FERRARI
martes, 29 de septiembre de 2009
F1: ALONSO GANARA 25 MILLONES DE EUROS POR AÑO
TC 2000: PRUEBA LUMÍNICA EN EL CALLEJERO
lunes, 28 de septiembre de 2009
TC 2000: NO SERA LA PRIMERA VEZ
F1: ALONSO A FERRARI: LO ANUNCIAN ESTA SEMANA
TC: PREMIO FAIR PLAY DE BUENOS AIRES II
El Premio Fair Play de Buenos Aires II fue para José Ciantini, quien fue segundo en gran recuperación. El Bocha hizo una carrera correcta y se movió bajo la lluvia con precisión para recibir este premio que otorgan la ACTC y el RUIT por primera vez en la temporada.
Seleccionado por los Comisarios Deportivos y la prensa especializada por su gran comportamiento dentro de la pista porteña, Ciantini está en el grupo de los pilotos que suman un punto junto con Juan Manuel Silva, Guilermo Ortelli, Jonatan Castellano, José María López, Carlos Okulovich, Matías Jalaf, Mariano Werner y Agustín Canapino. El líder es Mariano Altuna, quien tiene dos unidades por sus actuaciones en Posadas y Termas de Río Hondo II.
domingo, 27 de septiembre de 2009
TC: APARECIÓ MORIATIS
TCP: GARAVANO BRINDÓ CON LA COPA DE PLATA
F1: HAMILTON SE IMPUSO EN SINGAPUR
TC: MORIATIS DEFIENDE SU LUGAR
TC: ALTUNA SE IMPUSO EN LA SEGUNDA
TC: ROSSI BUSCA ENTRAR CON LA COPA DE ORO
sábado, 26 de septiembre de 2009
TCP: GIALLOMBARDO Y SATURNI, LA PRIMERA FILA
Iván Saturni se quedó con los dos puntos de la pole position y luego volvió a sumar cinco más con la primera serie de la telonera. Así el piloto de Bigand se arrimó más hasta el 12º puesto, ese que ubica al último de los que ingresarán en la etapa definitoria. En tanto, los otros cinco de la segunda fueron para Mauro Giallombardo, quien partirá del lado de la cuerda.
En ambas salió el pace car por diferentes toques y en la de Saturni el escolta fue Federico Alonso, mientras que Matías Rodríguez llegó en el tercer lugar. Tanto el sureño como el pibe de San Isidro están dentro de la Copa. En tanto que detrás de Giallombardo se ubicaron Jorge Trebbiani y Adrián Oubiña, dos necesitados de puntos en la final de mañana, que arrancará a las 11.05.
TC: EN BUSCA DE LA COPA DE ORO
Matías Rossi clavó un tiempo récord con 1m38s995 y ganó dos puntos por la pole position que le permiten quedar a tiro para ingresar en la Copa de Oro Río Uruguay Seguros.
Mariano Altuna, Emanuel Moriatis y Christian Ledesma estuvieron adelante ayer en la primera tanda de clasificación del Gran Premio YPF. Pero hoy fue Matías Rossi quien rompió los relojes con 1m38s995 a bordo de la Chevy del JC Competición.
Mucho se habló en la semana previa sobre la decisión de su equipo, el JC Competición, sobre los motores a utilizar en el auto. Luego de ensayos comparativos, el piloto quería los de Fabián Giustozzi, pero el team prefería continuar con los impulsores de Daniel De Marco. Y fue con estos últimos que Rossi sumó dos puntos para su objetivo de clasificar en la Copa de Oro Río Uruguay Seguros. Ahora tiene 84 puntos y está a dos de Moriatis, hoy ubicado en el puesto 12.
Detrás de Rossi quedaron los nombrados Altuna, Moriatis y Ledesma, mientras que quinto se ubicó José Ciantini. Luego clasificó José María López, Norberto Fontana, Diego Aventin, Jonatan Castellano y Lionel Ugalde en el décimo puesto.
Tranquilo Guillermo Ortelli con su 11º lugar, delante de Rafael Verna, Mariano Werner, Emiliano Spataro y Juan Manuel Silva. Mañana será la hora de la definición de los 12 que estarán habilitados para pelear el campeonato. Las series arrancan a las 9.10 y la final será a las 12.50.
CLASIFICACION - TC
1º ROSSI MATIAS - CHEVROLET 1m38s995
2º ALTUNA MARIANO - CHEVROLET a 0,230
3º MORIATIS EMANUEL - FORD a 0,274
4º LEDESMA CHRISTIAN - CHEVROLET a 0,310
5º CIANTINI JOSE - CHEVROLET a 0,327
6º LOPEZ JOSE MARIA - TORINO a 0,460
7º FONTANA NORBERTO - DODGE a 0,523
8º AVENTIN DIEGO RAUL - FORD a 0,545
9º CASTELLANO JONATAN - DODGE a 0,639
10º UGALDE LIONEL - FORD a 0,744
11º ORTELLI GUILLERMO - CHEVROLET a 0,758
12º VERNA RAFAEL - FORD a 0,852
13º WERNER MARIANO - FORD a 0,884
14º SPATARO EMILIANO - CHEVROLET a 0,886
15º SILVA JUAN MANUEL - FORD a 0,974
16º BASSO MARTIN - TORINO a 0,978
17º ALAUX SERGIO - CHEVROLET a 0,993
18º CATALAN MAGNI JULIO - DODGE a 1,045
19º CANAPINO AGUSTIN - CHEVROLET a 1,049
20º JUAN MAXIMILIANO - FORD a 1,057
TCP: EL TURNO DE SATURNI
TC: PARA NO PERDER LA COSTUMBRE
F1: HAMILTON SE QUEDÓ CON LA POLE
viernes, 25 de septiembre de 2009
TC: EL AVION DEL MONO
El Turismo Carretera cumplió con su primera jornada clasificatoria en el autódromo Juan y Oscar Galvez de Buenos Aires, donde Mariano Altuna fue el más rápido, bajando el record para el circuito número 12.
El piloto de Lobería, con el Chevrolet, marcó 1'39"22, a un promedio de 205 km/h, superando al Ford de Emanuel Moriatis por 04/100. Tercero se ubicó el último ganador en Termas de Río Hondo, Christian Ledesma (Chevrolet).
En tanto, Matías Rossi confirmó su buena performance demostrada en los entrenamientos, logrando el cuarto lugar. Norberto Fontana completó el quinteto de punta.
Mañana la actividad del TC continuará con una nueva sesión de ensayos oficiales, desde la hora 12,15, para seguir luego con la clasificación definitiva, prevista para las 15,50 hs.
TCP: DOMINIO DE SATURNI
F1: VETTEL EL MEJOR DE LA JORNADA
TC: GURÍ VELOZ
TCP: TREBBIANI MARCA EL RUMBO EN TC PISTA
jueves, 24 de septiembre de 2009
TC: "NO ENTIENDO LA DECISION DEL EQUIPO"
TC: LEDESMA VA POR LOS SIETE PUNTOS
Dos semanas después del inobjetable triunfo en Termas de Río Hondo, que catapultó a Christian Ledesma a la cima del torneo, el Turismo Carretera desembarca por segunda vez esta temporada en el Autódromo "Juan y Oscar Gálvez" de Buenos Aires, una de las pistas predilectas por el Campeón de la temporada 2007.
En el legendario circuito Nº 12, Christian obtuvo un tercio de los triunfos que ostenta en la categoría. De sus 15 victorias, cinco las obtuvo en el circuito porteño, estadística que además, lo señala como ganador en 3 de las últimas 6 carreras disputada en esa pista.
Una seguidilla impresionante de resultados le permiten al marplatense llegar a la 11ma fecha del campeonato con la tranquilidad de ser uno de los cinco pilotos clasificados para la "Copa de Oro", el "Sprint" final de cinco fechas donde se definirá el título. Debido a que el reglamento beneficia con siete puntos al piloto mejor ubicado en el torneo al término de la etapa regular, una de las principales motivaciones de Christian y su grupo de colaboradores este fin de semana, será precisamente mantenerse al frente de la tabla.
En declaraciones a carburando radio, AM 550 Colonia, Ledesma dijo: "Parece mentira, pero en la carrera de Río Cuarto era imposible imaginar un momento como el que estamos atravesando actualmente junto al equipo. Esta realidad que disfrutamos tiene que ver con un trabajo enorme encarado por cada uno de los integrantes del Firestone JP Racing. En cinco meses y seis carreras fuimos evolucionando siempre y los cuatro podios consecutivos son una demostración del potencial y sobre todo de la regularidad que alcanzamos en el Chevrolet. Sin dudas que la victoria en Termas no sacó una presión de encima, ahora estamos concentrados en terminar esta carrera lo más adelante posible, para sumar esos siete puntos que seguramente serán más que valiosos en la pelea por el campeonato".
TC: GIROLAMI CON LOS MOTORES DE "PECHITO"
TC: MAZZACANE CON DODGE
miércoles, 23 de septiembre de 2009
F1: PROST ASUMIRIA EN SINGAPUR
F1: SYMONDS ACUSA A PIQUET
La FIA develó que en la escudería Renault no había ninguna evidencia más de que el equipo tuviera conocimiento de lo que llamó una "conspiración secreta" en el polémico 'Caso Singapur', por el que Nelsinho Piquet estrelló su Fórmula 1 para propiciar el triunfo de Fernando Alonso.
"Sólo puedo decir que lo hice equivocadamente pensando en mi equipo y sin ningún beneficio personal" Además la FIA señaló que Nelsinho Piquet dijo que Pat Symonds dio a conocer los detalles del plan, mientras el ingeniero dijo que la idea surgió del piloto. Pero no se llegó a ninguna conclusión acerca de quién había sido el responsable.
Symonds escribió a la FIA para expresar su remordimiento: "Me gustaría reconocer mi papel en este incidente. Yo fui el que, cuando la idea me fue sugerida por Nelson Piquet Jr, debería haberla desestimado inmediatamente. Siento un pesar muy grande y vergüenza eterna porque no lo hice"."Sólo puedo decir que lo hice equivocadamente pensando en mi equipo y sin ningún beneficio personal. En una única acción se ha destruido la reputación que he acumulado durante una carrera de 33 años en el deporte motor", añadió Symonds.
martes, 22 de septiembre de 2009
TC 2000: SANTA FE Y UNA CLASIFICACION DIFERENTE
TC: AL FINAL PARECE QUE "CACA" CORRE
En diálogo con Carburando Radio (Colonia AM 550), Alejandro Massas, titular del equipo Haz Racing team, confirmó que Carlos "Caca" Bueno acordó con sus sponsors y finalmente intentará participàr el próximo fin de semana en la 11ª fecha de Turismo Carretera, que se corre en el autódromo "Juan y Oscar Gálvez" de Buenos Aires. La semana pasada el equipo anunció, mediante su página web, que por problemas presupuestarios "Caca" no iba a estar presente en Bs. As.
Finalmente la situación se dió vuelta y "Caca" tratará de viajar mañana por la mañana desde Rio de Janeiro, si consigue pasaje probará el Chevrolet en el "Roberto Mouras" de La Plata por la tarde.
Este auto, construído por Walter Alifraco, ya corrió con el carioca en Posadas, Misiones. En aquella oportunidad utilizó impulsores de Jorge Pedersoli, con los que seguirá si llegan a un acuerdo. De no contar con los del preparador de San Martín correrán con motores del equipo.
F1: WILLIAMS DESAFÍA A LOS EQUIPOS DE F1
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Sam Michael, director técnico de Williams, señaló que la escudería está trabajando para introducir en sus monoplazas en el 2010 el sistema de recuperación de energía cinética (KERS), pese a que la asociación de equipos de Fórmula 1 (FOTA) es partidaria de eliminarlo.
En una entrevista difundida por el equipo con sede en Grove (Reino Unido), Sam Michael señala que Williams, que no ha usado este sistema este año, siempre ha apoyado el uso el KERS, ya que se trata de "un paso positivo para el deporte dadas las presiones medioambientales y de sostenibilidad que la Fórmula 1 va a afrontar en el futuro".
(El KERS) "está en el reglamento del año que viene, así que vamos a continuar desarrollando nuestro sistema con el objetivo de usarlo en los FW32" del año que viene, asegura Michael.Los equipos de la FOTA acordaron en junio pasado que el año que viene no usarán el KERS al considerar que esta tecnología, utilizada por muy pocos equipos, es demasiado cara. Sólo los equipos McLaren y Ferrari lo han utilizado con regularidad este año.
F1: BRIATORE: "ESTOY CONSTERNADO"
Estoy consternado". Esta frase, recogida por La Gazzetta dello Sport, es la única que a estas horas revela el estado de Flavio Briatore tras conocerse su expulsión perpetua de la Fórmula 1.
El italiano fue el gran damnificado luego de la audiencia del Consejo Mundial de la FIA en la que se confirmó que Flavio, junto con el ingeniero jefe de Renault, Pat Symonds, obligaron a estrellarse a Nelsinho Piquet para favorecer la victoria de Alonso en el GP de Singapur.
¿Qué va a pasar ahora con el hombre que ayudó a llevar a lo más alto a Schumacher y Alonso? Fuentes muy cercanas al magnate aseguran que Briatore pretende llevar el asunto a la justicia ordinaria. Sólo ahí su condena de por vida podría ser revisada. Simplemente con que le dejarán acceder a los paddocks ya sería un éxito para él.
Mientras tanto, en varios medios italianos insisten en que el nuevo objetivo de Briatore es crear una categoría paralela que compita con la F1. Briatore ya encabezó la rebelión de las escuderías ante la reducción de costos propuesto por la FIA. Fue uno de los mayores portavoces de la FOTA, la Asociación de Equipos, peleó contra Mosley y amenazó con crear un Mundial paralelo al margen de la FIA y de Ecclestone. Ahora pretende repetir la jugada, aunque sea individualmente.
lunes, 21 de septiembre de 2009
F1: COREA TENDRA F1 EN 2010: ¿Y ARGENTINA?
F1: SUSPENSION PERPETUA A BRIATORE
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Tras la reunión hoy de París del Consejo Mundial, se determinó la suspensión perpetua del italiano Flavio Briatore, ex manager de la escudería Renault F-1, como principal responsable de la simulación del accidente de Nelsinho Piquet en el Gran Premio de Singapur de 2008, así como el apercibimiento a Renault de ser excluído del campeonato en el caso de que reincida en alguna acción ilegal durante los dos próximos años.
El otro gran damnificado por la resolución del Consejo Mundial es el ex ingeniero jefe de la escudería del rombo, Pat Symonds, que recibió una sanción de cinco años, plazo en el que no podrá pisar un circuito, ni participar en ninguna competencia de la FIA. En su caso se ha tenido en cuenta, como atenuante, el hecho de que procedió siguiendo órdenes de equipo.
Sin embargo, el que ha salido totalmente indemne del escándalo es el ex piloto de Renault Nelson Piquet Jr, al que el presidente de la FIA, Max Mosley, ya había protegido asegurándole una total inmunidad en el caso.
Además de Fernando Alonso, esta mañana acudieron al Consejo Mundial de la FIA Nelson Piquet, ex compañero del español, y el presidente de Renault Sport, Bernard Rey.
Renault ya señaló la pasada semana que no discutiría las alegaciones de la FIA y anunció la salida del equipo del director general Flavio Briatore y del responsable deportivo Pat Symonds, una forma de reconocer su responsabilidad en el caso.
El piloto brasileño provocó un accidente de forma intencionada, siguiendo indicaciones de su ex equipo, en la vuelta 14 del Gran Premio de Singapur, lo que permitió a Alonso apuntarse la victoria en la carrera, la primera que lograba en la pasada temporada, por encontrarse en boxes cuando el safety car hizo aparición en la pista.
Piquet denunció tras ser despedido por Renault que fueron sus directivos quienes le pidieron que provocara voluntariamente el accidente, lo que se tradujo en la apertura de una investigación en el seno de la FIA.
F1: KIMI A MCLAREN
F1: ALONSO INOCENTE
domingo, 20 de septiembre de 2009
TC: AL RITMO DEL TANGO
TRV6: ÁLVAREZ Y LA CARRERA DEL AÑO
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La Carrera del Año se presentó en el autódromo Oscar y Juan Gálvez de Buenos Aires para llevar a la multitud de fanáticos presentes la fiesta del automovilismo. En la jornada en la que el Top Race y la Fórmula Truck se unieron para ofrecer un espectáculo diferente al público argentino, Juan Cruz Álvarez se apoderó de su primera victoria del año dentro de la categoría. Lo escoltaron Omar Martínez y Marcos Di Palma.
Álvarez dominó la competencia de punta a punta y consiguió una diferencia notable con sus rivales luego de perder la amenaza de Silva, que lo seguía de cerca hasta que perdió el control de su Mondeo en la chicana de Ascari y perdió dos posiciones. Sin embargo no sólo se quedó con el triunfo el arrecifeño, también se llevó el anillo del Top Race, reconocimiento exclusivo de la Carrera del Año, y el Citroen C4 que, según dijo, será para los mecánicos del Midas Racing.
De esta manera Omar Martínez y Marcos Di Palma que venían detrás se posicionaron en el segundo y tercer puesto. Es el primer podio de Marcos en la temporada que junto con el ganador, llevaron la alegría a Arrecifes que completó dos puestos en el podio de la novena fecha.
El auto de seguridad se presentó en dos ocasiones: la primera vez por el toque que protagonizaron Matías Rossi y Gustavo Tadei que dejó fuera de carrera al de Del Viso en la primera vuelta. En el mismo sector otro choque en el que participaron Henry Martin, Gastón Mazzacane y José María López obligó a una segunda neutralización de la carrera, que facilitó el arreglo en el sector de la horquilla Alfredo Parga, donde había quedado mal ubicado el auto de Gustavo Tadei por un toque sufrido con el bicampeón Emiliano Spataro.
El líder del campeonato es Juan Cruz Álvarez con 26 puntos, seguido por Juan Manuel Silva (22), Juan Bautista De Benedictis (20), Omar Martínez (20) y Marcos Di Palma con 17 unidades.
La próxima carrera se disputará el 18 de octubre en el autódromo de Termas de Río Hondo.
CLASIFICACION FINAL - TOP RACE
OSCAR Y JUAN GÁLVEZ - BUENOS AIRES
1º ALVAREZ JUAN CRUZ - MERCEDES 46m39s166
2º MARTINEZ OMAR - MONDEO a 1,874
3º DI PALMA MARCOS - PASSAT a 2,213
4º SILVA JUAN MANUEL - MONDEO a 3,007
5º DE BENEDICTIS JUAN - MERCEDES a 7,042
6º FONTANA NORBERTO - PASSAT a 7,331
7º ALTUNA MARIANO - PASSAT a 9,576
8º PERABO IVO - MERCEDES a 12,794
9º PONCE de LEON GABRIEL - MONDEO a 14,558
10º FURLAN GABRIEL - MERCEDES a 16,851
11º RODRIGUEZ MATIAS - MERCEDES a 19,568
12º PACHO ARIEL - PASSAT a 26,539
13º VILLENEUVE JACQUES - MERCEDES a 28,989
14º PASSADORE JOSE - MERCEDES a 29,151
15º PERLO GONZALO - MONDEO a 36,124
16º ETCHEGARAY MIGUEL - MONDEO a 38,323
17º LAVARI EDGARDO - MONDEO a 45,054
18º IGLESIAS NICOLAS - PASSAT a 58,575
19º MORGENSTERN RAFAEL - MERCEDES a 3 VTAS.
20º ALAUX SERGIO - MERCEDES a 3 VTAS