VARIAS: OTRO PINGÜINO EN EL SENADO

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El senador Nacional Julio Catalán Magni fue elegido este lunes como presidente de la Comisión de Deporte, que fue creada recientemente en la Cámara Alta. De esta manera, el legislador nacido en Tierra del Fuego, y proveniente del automovilismo, se convirtió en su primer presidente.

En el salón Arturo Illia del primer piso del Honorable Senado  de la Nación, se constituyó la nueva Comisión permanente de Deporte que, hasta hace poco, estaba fusionada con la de Salud.

El senador Miguel Angel Pichetto fue quien hizo uso de la palabra para proponer, en nombre de la bancada del Frente para la Victoria, que la presidencia quede en manos del senador fueguino.

Por su parte, Catalán Magni agradeció “el respaldo de sus pares no solo del FpV sino del amplio abanico de partidos que conforman la Cámara. Es un honor como hombre del deporte haber recibido el apoyo de los senadores para esta nueva función.”

Cabe recordar que Julio Catalán Magni tuvo una destacada participación en varias categorías del automovilismo nacional, habiendo logrado el campeonato del Turismo Nacional, el subcampeonato en el Top Race, y una larga trayectoria en el Turismo Carretera.

“En mis años como piloto y deportista he adquirido mucha experiencia y conocimiento que espero poder aplicar desde este nuevo cargo. Creo que el deporte es el primer eslabón de acción social para sacar a nuestros pibes de los malos hábitos y convocarlos a una vida saludable. Es una inversión social a través del deporte”, sostuvo el nuevo presidente.

“Nuestra tarea principal en la Comisión será facilitar la legislación que permita que cada día más y más jóvenes ingresen a la sana vida del deporte. A eso va a apuntar nuestro trabajo. Necesitamos reforzar la etapa primaria del deporte amateur, allí donde se forman los primeros atletas y donde se incluyen a los más jóvenes. Repito: el deporte cumple una función social indispensable. Crear deportistas es, de por sí, ganar una batalla.”

La Comisión de Deporte también estará conformada, entre otros por los senadores Eugenio “Nito” Artaza, Pablo Gonzalez, Daniel Persico, Silvina García Larraburu, Ruperto Godoy, Sergio Mansilla, Gerardo Montenegro y Carmen Lucía Crexel.

TRV6. JOHNNITO SE INCORPORA AL SPORTTEAM

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A un día de que termine el 2014, Juan Bautista De Benedictis confirmó que la próxima temporada competirá dentro del Top Race con un Ford Mondeo que le proporcionará el Sportteam

Después de su paso por el RV Racing Sport, con el que logró dos podios en las cinco carreras que disputaron juntos durante la temporada 2014 (La Pampa y Concordia), el piloto de Necochea comentó: “Voy a manejar un Ford Mondeo 0 kilómetro y esta fue una alternativa que me sedujo, ya que es la marca de la cual soy hincha. Quiero pelear el campeonato y este es un desafío muy importante, ya que la escudería ganó los últimos seis títulos".

De esta manera, De Benedictis se unió al equipo que ganó los últimos seis títulos del Top Race, uno con Guido Falaschi y cinco con Agustín Canapino. El mismo es dirigido por Sergio Polze, Maxi Juárez es el responsable técnico y Norberto Fontana junto a Matías Rodríguez serán los compañeros de escudería de Johnnito.

Un gran cierre de año para Juan Bautista, quien se prepara para tener un 2015 peleando el campeonato de Top Race. El calendario comenzará el 8 de marzo en Rosario.

"Le agradezco a Sergio Polze por darme la oportunidad para estar en su equipo y apuesto todo a pelear el certamen. Por otro lado, estoy muy agradecido al RV Racing Sport por las competencias que compartimos en 2014, con muy buenos resultados que incluyeron dos podios”, destacó Johnnito.

TC MOURAS: DI PALMA CON EL DONTO

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Juan Cruz Federici Di Palma arreglo su incorporación al Donto Racing para la próxima temporada dentro del TC Mouras. El joven piloto llegó a un arreglo con el equipo de Laureano Campanera luego de desvincularse del equipo Canapino Sport. 

El alejamiento del piloto de Arrecifes se dio en los últimos días y a poco de iniciarse el año 2015 ya pudo confirmar que continuará su carrera deportiva junto al Donto Racing.

"Estoy muy contento de poder cerrar el año sabiendo donde voy a correr el próximo campeonato del TC Mouras. La verdad que tengo una alegría enorme ya que luego de haber trabajado tanto tiempo con el equipo Canapino Sport donde aprendí muchísimo, sumarme ahora al Donto Racing es un gran desafío para mi" aseguró Juan Cruz.

La idea es correr con el auto que deja Laureano Campanera y que utilizó hasta la última competencia del TC que se corrió en Buenos Aires, la motorización de esta Chevy estará a cargo de Juan Stupiello.

TC: PRUEBAS HABILITADAS

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Con la mira puesta en 2015, la ACTC dio a conocer los circuitos que estarán habilitados para que los pilotos de las distintas categorías realicen sus ensayos previos al inicio del campeonato. El Roberto Mouras de La Plata y el autódromo Hermanos Emiliozzi de Olavarría serán los únicos trazados donde se llevarán a cabo las pruebas.

A través de un comunicado de prensa, se aclaró:

“La Comisión Directiva de la Asociación Corredores Turismo Carretera informa a todos los equipos y pilotos de Turismo Carretera, TC Pista, TC Mouras y TC Pista Mouras  que las pruebas libres deberán realizarlas exclusivamente en  los autódromos  “Roberto Mouras “ de La Plata y “Hermanos Emiliozzi” de Olavarría”.

EFEMERIDES

30 DE DICIEMBRE DE 1909: : Se constituyó la empresa Horacio Anasagasti y Compañía, la primera fábrica comercial de autos de la Argentina.
30 DE DICIEMBRE DE 1951: Se disputó el Premio Sierras de los Padres para Mecánica Argentina en el circuito parque de Mar del Plata. En Fuerza Limitada ganó Omar Fuentes (Ford A), en Fuerza Libre Alberto Crespo (Alfa Romeo) y en categoría Fomento prevaleció Elpidio Tortone (Chevrolet). Debido a un vuelco en la competencia de Fuerza Limitada falleció el piloto Luis De Dios.
30 DE DICIEMBRE DE 1979: Se inaugura la ruta Interbalnearia con una competencia de TC que ganó Roque Giuliano con una coupe Dodge GTX a un promedio de 214,422 Km/h.

DAKAR: COMA, "PREPARADO PARA EL GRAN RETO"

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El actual campeón del Dakar en motor, Marc Coma, llegará hoy a Argentina con la confianza de estar "preparado para afrontar el gran reto", a seis días de que comience la competencia.

"Hoy partimos hacia lo que hemos estado esperando a lo largo de todo el año, por lo que entrenamos todos los días. Cuando llegan esas fechas, haces un repaso de todo tu plan de entrenamientos realizado a lo largo de toda la temporada, los resultados y te dices: ¡Ahí vamos!", comentó el piloto de AMV.

"Me gusta la sensación de mirar atrás y ver que puedes encarar lo que tienes delante con toda las pasión del mundo. Eso quiere decir que hemos hecho las cosas bien y que estamos preparados para afrontar el gran reto, la gran prueba. Hemos estado preparando este momento y ahora es la hora de disfrutarlo al máximo. ¡Tengo muchas ganas de que todo eso empiece ya!", añadió.

Su compañero de equipo Joan Barreda, otro de los favoritos, viajó el domingo a la capital argentina.

"Se respira Dakar por todas partes. Eso me gusta. Ya tengo el cosquilleo de que pronto va a empezar una nueva edición del Dakar. Nos esperan etapas muy duras, etapas de altitud, con las que nunca hemos lidiado aún, pero con muchas ganas de afrontar una nueva aventura", comenta en el comunicado del equipo.

"Tenemos el apoyo de una marca muy fuerte detrás, como es Honda, y eso nos permite mirar hacia delante de una manera especial. Tengo la sensación de que todas las cartas están sobre la mesa. Ahora nos toca a nosotros el saber jugarlas. Por mi parte, estoy preparado. Hemos disfrutado de las fiestas con los nuestros y ahora nos toca disfrutar encima de la moto", afirmó.

El Dakar 2015 comenzará el próximo domingo en Buenos Aires y terminará el 17 del mismo mes después de recorrer Argentina, Chile y Bolivia, a lo largo de 13 etapas y 9.295 kilómetros (4.752 cronometrados).

F1: FERRARI Y MCLAREN AFECTADOS POR MARUSSIA

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La desaparición de Marussia fue bastante negativa para Ferrari y McLaren. Al parecer, según reveló ayer el diario británico The Telegraph, ambas formaciones dejarán de ingresar una considerable cantidad de dinero por la quiebra de la estructura rusa.

Al parecer, a la Scuderia se le debían más de 20 millones de euros por el suministro de las unidades de potencia, mientras que a los de Woking quedaba pendiente el pago de 9 millones por los servicios prestados en términos de asesoramiento técnico. Debido a la bancarrota de la formación antes denominada como Virgin, los dos equipos más antiguos no podrán ingresar estas cantidades.

Además, el mismo rotativo apuntó que Lloyds Development Capital (LDC), la división de capital privado de Lloyds Banking Group, recibió los casi 17 millones de euros que el equipo fundado en 2010 tenía que abonarles, por medio de todos los activos de la estructura. Los otros 200 acreedores a los que la formación debía dinero aún no han recibido parte alguna de la deuda que existía.

Geoff Rowley, socio fundador de la asesoría financiera británica FRP, explicó que este pago contaba con prioridad sobre el resto. El problema es que no existen recursos suficientes para saldar las cuentas pendientes con las otras partes.

"Los acreedores con garantías sufrirán un déficit significativo. Hay propiedades insuficientes para permitir que se efectúe una distribución a los acreedores sin garantías", sentenció.