martes, 15 de octubre de 2013

VARIAS: FRANCO LEDESMA, HEREDERO DE UNA PASION

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Luego de haber girado en reiteradas oportunidades en el kartódromo de la Ciudad de Mar del Plata ha llegado la hora, según su padre para que Franco Ledesma (próximo a cumplir 9 años en noviembre) debute en el karting del Sudeste (AZK) que fiscaliza la Federación Regional 3 de Automovilismo Deportivo.

Franco, es el mayor de los hijos de Jackie y Christian Ledesma. De esta manera la familia le da continuidad a una pasión que de la mano de Christian comenzó hace mucho tiempo cuando los tiempos eran difíciles , sobraba audacia y faltaban recursos.

La familia Ledesma, supo ordenar en aquellos momentos su presente. Omar su papá ocupaba el tiempo en las actividades cotidianas manejando su taxi, entonces surgió una alianza muy fuerte en las pistas, dividían la astucia de su hermano Jhonny en la preparación y el talento de Christian en cada circuito. Fueron los descubridores de una fórmula que les permitió alcanzar resultados sobresalientes para obtener el logro mayor dentro de las Categorías Junior, Señor y Sudam del Karting del Atlántico.

Ahora la historia continúa y seguramente, intensificando las pruebas bajo la atenta mirada de su padre, Franco se prepara para debutar en las dos últimas fechas del presente torneo en Mar del Plata.

SUPER TC 2000: CUENTA REGRESIVA

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El Estadio Único Ciudad de La Plata ya está cambiando su fisionomía habitual de cancha de fútbol para convertirse en una verdadera pista de autos de carrera, para recibir al Super TC2000 en el marco de la 10ma fecha del campeonato.

A sólo 4 días para que se lleve a cabo este gran evento, se comenzó hoy con los trabajos para el armado de la pista. En esta primera instancia, el agrimensor a cargo de la diagramación de los dos circuitos simétricamente iguales está ultimando detalles y trabajando en conjunto con la empresa Paolini, quien estará a cargo de la colocación de los muretes de contención para el delineamiento de ambos trazados.

Los muretes son de hormigón, y cuentan con separadores centrales construidos con canalizadores "Find Way" en polietileno de alta densidad y estrictas normas de seguridad tanto en pista como para el público. Estos, son algunos de los elementos que componen la compleja ingeniería que requiere la producción de un evento de estas características.

Además de las pistas espejo, se está realizando el montaje del imponente escenario donde brindarán sus espectáculos musicales Juanse, ex lider de los Ratones Paranoicos y Luciano Pereyra, que cuenta con 11 metros de boca por 7 de profundidad y tendrá una pantalla de Leds de 6 metros de largo por 4 de alto. El mismo, estará ubicado en la Platea Central de Edificio A.

A partir del día viernes, los equipos que formarán parte de este desafío arribarán al estadio para realizar la correspondiente verificación técnica y administrativa, que tendrá lugar desde las 09.00 hasta las 14.00 hs. Concluida la verificación, los autos quedarán en sus respectivos boxes que estarán situados en el Edificio B.

El día sábado desde las 15.00 hs se abrirán los ingresos al Estadio. Para esta fecha especial, el público va a poder participar activamente, además de disfrutar del gran espectáculo en pista, los shows musicales y fuegos artificiales, contarán con la posibilidad de ser elegidos para girar como acompañantes de lujo a bordo de un Súper TC2000.

Para esta gran cita, y como no podía ser de otra manera, contará con 4 horas de televisación en vivo a través del equipo Carburando y por la señal de TyC Sports para toda la Republica Argentina y el continente americano. Para el evento se utilizarán 20 cámaras de piso, una Condor Cam y 20 cámaras on board en los Súper TC2000 para que vivas y sientas desde adentro toda la adrenalina que despierta girar dentro de un estadio.

El único estadio techado de Sudamérica reemplaza su verde césped por dos espectaculares pistas de carrera. Los 24 pilotos que compondrán las llaves darán el todo por el todo en búsqueda de la gloria.

lunes, 14 de octubre de 2013

VARIAS: LANZAN EL LIBRO DE MARÍA DE VILLOTA

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A tres días de su fallecimiento, se presentó en España el libro que escribió María de Villota. Se titula "La vida es un milagro" y allí la ex piloto de F1 envía un mensaje lleno de alegría y esperanza que favorecerá a la permanencia de su recuerdo dentro del automovilismo.

Esta obra de 192 páginas es un testimonio conmovedor y apasionante de una mujer que en ningún momento renunció a seguir manejando con mano firme su propia vida, pese al vuelco que ésta dio tras el fatal accidente del verano de 2012, en el que estuvo a punto de perder la vida y le produjo graves secuelas.

"No quiero que el tiempo borre cómo siento, veo y pienso en este momento. Porque no quiero que este dolor y esta alegría de vivir se pasen como pasa todo en la vida. No, este accidente no puede pasar. No quiero que se decolore", dice María en sus páginas.

La obra narra la historia de la madrileña en primera persona desde sus primeros pasos en el automovilismo, con especial hincapié desde el día del accidente en el aeródromo de Duxford, hasta sus recientes proyectos en la Fundación Ana Carolina Díez Mahou.

María de Villota escribió el libro para transmitir las claves que a ella le ayudaron a salir adelante con la intención de que otros que han sufrido grandes golpes en su vida, puedan seguir su ejemplo: "No he escrito para reivindicar mi vida, sino la vuestra", afirma.

En este libro, María destaca la importancia de su nuevo equipo, los enfermos o su "escudería de los valientes", ya que Plataforma Editorial donará parte las ventas de la obra a ayudar a niños con enfermedades neuromusculares y mitocondriales de la Fundación Ana Carolina Díez Mahou.

"Ahora que sólo tengo un ojo, quizá percibo más cosas que antes. Antes, mi vida era una contrarreloj total, era una lucha contra el crono, y ahora es cuando veo que hay que parar y medir las cosas de otra forma. Ya no son las décimas del crono, sino los pequeños momentos".

Además, cuenta cómo fue el largo y duro proceso de recuperación posterior al accidente, que le hizo pasar por muchas horas de quirófano y que le llevó a escribir La vida es un regalo, que arranca con su propia confesión: "Yo era piloto. Corría mucho, a gran velocidad. Tan rápido que apenas calaban en mí las gotas de las miserias de la vida. Y no porque no las tuviese cerca, sino porque sólo quería correr, avanzar, lograr ese objetivo, cumplir mi sueño", señala de Villota.

Entre otros, Fernando Alonso, Pedro de la Rosa, Marc Gené o Carlos Sainz han aportado su granito de arena a esta publicación, en la que han plasmado el cariño que le tenían.

Para el editor de Plataforma Editorial, Jordi Nadal, después de 30 años de edición y más de 6.500 obras publicadas, este libro es "el que mejor une velocidad, humanidad y profundidad. Está escrito de una manera tan humana y luminosa que conmueve y alegra por igual", ha dicho.

La presentación oficial del libro en la ciudad de Madrid se ha suspendido por respeto a la figura de María, pero su obra bastará para llegar, no sólo a los apasionados del motor, sino para quienes lo son de la vida.

VARIAS: MURIÓ SEAN EDWARDS

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El líder del campeonato de la Porsche Supercup, Sean Edwards, falleció el martes luego de un grave accidente que sufrió mientras disputaba un ensayo en Australia.

Edwards, de 26 años e hijo del expiloto de Fórmula 1 Guy Edwards, murió en el circuito de Queensland Raceway cuando el Porsche en el que iba de pasajero y como instructor de un joven de 20 años, se chocó contra un muro y se incendió.

El piloto, por su parte, sufrió heridas de gravedad. El fallecido había tenido recientemente un pequeño papel en la película 'Rush', donde hacía precisamente el papel de su padre, que fue el que ayudó en su día a Niki Lauda a salir de su Ferrari en llamas cuando el austriaco sufrió su grave accidente en Nurburgring en 1976.

Sean Edwards ganó el pasado mes de mayo las 24 Horas de Nurburgring, su primera gran victoria en carreras de resistencia junto a Bernd Schneider, Jeroen Bleekemolen y Nicki Thiim.

TC: LA COPA NARANJA

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En Comodoro Rivadavia, Jonatan Castellano consiguió lo más importante, la victoria. Está victoria le da la tranquilidad para llegar a la definición del torneo, si ese peso fuerte que es el de no tener el triunfo asegurado.

En el sur, además de ganar, con su naranja mecánica consiguió la punta de la Copa de Oro.
Restan tres fechas, La Pampa, Trelew y Buenos Aires .

CAMPEONATO

1) Castellano 83 pts
2) Werner 76,5
3) Di Palma 72
4) Aventín 70,5
5) Martínez 64
6) Rossi 61
7) López 53,5
8) Trucco 52
9) Silva 51,5
10) De Benedictus 50
11) Ledesma 41
12) Giallombardo 15

domingo, 13 de octubre de 2013

TC: SE ENCENDIÓ LA ILUSIÓN

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Con un viento terrible que no quiso perderse la final del TC se puso en marcha una nueva ilusión para los dos que largaban adelante. Castellano y Di Palma aceleraron todo buscando el triunfo que se les negaba a lo largo de todo el año.

Los primeros metros fueron para la Dodge de Castellano que arremetió y de prepo se quedó con la primera posición mientras la historia Di Palma empujaba como el viento el Torino de Josito. Estos dos jóvenes se le escaparon al experimentado Ortelli que se aferró a la tercera colocación defendiéndose de José María López.

El cielo se nubló, se cubrió de un manto que puso una seria duda a la posibilidad de acompañar la final del TC con lluvia, para eso algunos equipos presentaron los neumáticos que se acomodan a esa condición.

El viento aumento su intensidad al mismo ritmo que las palpitaciones se aceleraban producto de la lucha que tenía a Werner y Pechito López en la tercera colocación, y similar situación se vivía detrás de estos dos con Rossi, Angelini y Pernia como protagonistas de una lucha cerrada por la quinta posición.

El ritmo de la carrera no lo marcaban los punteros que se peleaban entre sí. El ritmo lo marcaba la Dodge de Juan Marcos Angelini que daba cuenta de Werner y quedaba quinto acercándose velozmente a López. 

Jonatan Castellano entendió que su Dodge le trasmitía tranquilidad, por su andar, por su contundencia y por sobre todo por el ritmo que mantenía superada ya la mitad de la competencia. Así el piloto de Lobería empezó a manejar los tiempos de la final y controlar la distancia sobre Di Palma que a esta altura bailoteaba el segundo de distancia.

La carrera entró en su epílogo y los últimos cuatro giros fueron los testigos de una lucha que de a poco se hacía grande entre Josito Di Palma en la segunda colocación tratando por todos los medios acercarse a la inmensa Dodge anaranjada de un gigantesco Castellano. 

El dramatismo llegó. El TC es pasión con una mescla de dramatismo. Y faltando una vuelta la radio les aviso al box del Maquin Parts que un neumático estaba herido en el Torino de Di Palma. 

Entonces la historia terminaba de escribir su página de triunfo para el piloto de Lobería. Entró en la recta principal soltando la locura, desatando el desahogo que sugiere toda la tención de una final apasionante del TC en la Patagonia argentina. Ahora si se anotó en la pelea definitiva por el título 2013 ese flaco y alto piloto heredero de un apellido cargado de TC.

Gullermo Ortelli volvió a meterse en los primeros lugares y llegar al podio: "Fue una carrera dura con el viento que se hizo presente en la final. Se hizo duro porque siempre encontrabas la pista muy difícil y cambiante. Trabajamos mucho en un auto que le costaba en las partes lentas y era muy firme en los sectores veloces." sentenció el piloto de Salto.

La segunda colocación quedó en manos de Josito Di Palma que no ocultó su alegría por el momento que está atravesando: "Estoy muy feliz por el auto que me dio el equipo. El objetivo era ganar ya que teníamos un gran auto. Cuando perdimos la succión de Castellano se nos complicó poder acercarnos a la Dodge. Al final apareció una vibración el volante importante y eso me hizo que levante el ritmo faltando dos vueltas para el final. Ahora nos ilusionamos con el campeonato ya que contamos con un auto muy competitivo." concluyó el joven piloto de Arrecifes

Mientras desde abajo Oscar Castellano apoyado sobre su obra maestra que fue la Dodge ganadora  su hijo Jonatan Castellano festejaba enloquecido por el triunfo que lo deja como puntero del campeonato: "Hoy tuve un auto increíble y tuve que ir a fondo toda la competencia porque Josito se hizo fuerte en los primeros giros pero tuve que aprovechar al máximo el potencial del auto. El viento complico muchísimo el andar principalmente en los sectores de la curva del mar donde aparecían ráfagas de viento muy fuerte y había que estar atento para que no te saque el auto de las manos. Estamos muy bien para la pelea por el campeonato y me tengo mucha fe para lograr el título de este año" aseguró el heredero de Lobería.

TC PISTA: EL INTRUSO

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Tres victorias consecutivas consiguió José Manuel Urcera en TC Pista para mantenerse como el intruso en una Copa de Plata que -a pesar de no tenerlo como candidato- lo muestra como protagonista. Esta vez, ofreció lucha con Nicolás González y se quedó con la victoria de la 13° fecha en el autódromo General San Martín, de Comodoro Rivadavia.

Urcera largó desde la posición de privilegio luego de dominar la clasificación y la serie más rápida. Sin embargo, perdió la punta enseguida al extenderse del radio de giro ideal en la curva del mar. Inmediatamente lo aprovechó González para ingresar por el sector interno con el Ford del Werner Competición y tomar la primera posición.

El rafaelino lo mantuvo atrás hasta la 15° vuelta, cuando Urcera, luego de medirlo en todo momento, ejecutó una maniobra exquisita. Estiró el frenaje y por el sector externo superó a González para hacer la "heroica", recuperar la primera colocación y acelerar a la bandera de cuadros.

"Salió una linda maniobra, era muy arriesgada pero salió bien y quería ganar. De las tres carreras esta fue la más peleada", comentó Urcera, que consiguió así su tercer triunfo consecutivo para alcanzar un logro que no se conseguía hace 11 años.

El segundo puesto fue un gran negocio para Nico González, quien accedió a la cima de la Copa de Plata en un campeonato que a principio de año parecía inalcanzable. Es que el rafaelino estuvo a punto de no correr esta temporada y hoy es el principal candidato al título de la telonera.

Federico Alonso completó el podio chubutense luego de mantenerse expectante en la tercera posición con su Chevrolet, en tanto que Federico Pérez finalizó cuarto y accedió al tercer puesto de la Copa de Oro, detrás de Nicolás Pezzucchi.

El piloto de Olavarría había largado desde la 18° colocación y arribó 9° luego de una gran remontada con su Dodge, que le permitió ubicarse segundo en la lucha por la corona del TC Pista.

Tras haber batallado con Mauricio Lambiris, Nicolás Trosset arribó quinto delante de Germán Giles y Sebastián Diruscio.

A pesar de los distintos inconvenientes en su Chevrolet, Santiago Mangoni logró avanzar desde la 25° posición para terminar 8°. Gonzalo Perlo fue otro de los que se destacaron por la gran remontada. Finalizó décimo a pesar de haber largado último en  Comodoro Rivadavia.