lunes, 14 de octubre de 2013

VARIAS: LANZAN EL LIBRO DE MARÍA DE VILLOTA

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A tres días de su fallecimiento, se presentó en España el libro que escribió María de Villota. Se titula "La vida es un milagro" y allí la ex piloto de F1 envía un mensaje lleno de alegría y esperanza que favorecerá a la permanencia de su recuerdo dentro del automovilismo.

Esta obra de 192 páginas es un testimonio conmovedor y apasionante de una mujer que en ningún momento renunció a seguir manejando con mano firme su propia vida, pese al vuelco que ésta dio tras el fatal accidente del verano de 2012, en el que estuvo a punto de perder la vida y le produjo graves secuelas.

"No quiero que el tiempo borre cómo siento, veo y pienso en este momento. Porque no quiero que este dolor y esta alegría de vivir se pasen como pasa todo en la vida. No, este accidente no puede pasar. No quiero que se decolore", dice María en sus páginas.

La obra narra la historia de la madrileña en primera persona desde sus primeros pasos en el automovilismo, con especial hincapié desde el día del accidente en el aeródromo de Duxford, hasta sus recientes proyectos en la Fundación Ana Carolina Díez Mahou.

María de Villota escribió el libro para transmitir las claves que a ella le ayudaron a salir adelante con la intención de que otros que han sufrido grandes golpes en su vida, puedan seguir su ejemplo: "No he escrito para reivindicar mi vida, sino la vuestra", afirma.

En este libro, María destaca la importancia de su nuevo equipo, los enfermos o su "escudería de los valientes", ya que Plataforma Editorial donará parte las ventas de la obra a ayudar a niños con enfermedades neuromusculares y mitocondriales de la Fundación Ana Carolina Díez Mahou.

"Ahora que sólo tengo un ojo, quizá percibo más cosas que antes. Antes, mi vida era una contrarreloj total, era una lucha contra el crono, y ahora es cuando veo que hay que parar y medir las cosas de otra forma. Ya no son las décimas del crono, sino los pequeños momentos".

Además, cuenta cómo fue el largo y duro proceso de recuperación posterior al accidente, que le hizo pasar por muchas horas de quirófano y que le llevó a escribir La vida es un regalo, que arranca con su propia confesión: "Yo era piloto. Corría mucho, a gran velocidad. Tan rápido que apenas calaban en mí las gotas de las miserias de la vida. Y no porque no las tuviese cerca, sino porque sólo quería correr, avanzar, lograr ese objetivo, cumplir mi sueño", señala de Villota.

Entre otros, Fernando Alonso, Pedro de la Rosa, Marc Gené o Carlos Sainz han aportado su granito de arena a esta publicación, en la que han plasmado el cariño que le tenían.

Para el editor de Plataforma Editorial, Jordi Nadal, después de 30 años de edición y más de 6.500 obras publicadas, este libro es "el que mejor une velocidad, humanidad y profundidad. Está escrito de una manera tan humana y luminosa que conmueve y alegra por igual", ha dicho.

La presentación oficial del libro en la ciudad de Madrid se ha suspendido por respeto a la figura de María, pero su obra bastará para llegar, no sólo a los apasionados del motor, sino para quienes lo son de la vida.

VARIAS: MURIÓ SEAN EDWARDS

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El líder del campeonato de la Porsche Supercup, Sean Edwards, falleció el martes luego de un grave accidente que sufrió mientras disputaba un ensayo en Australia.

Edwards, de 26 años e hijo del expiloto de Fórmula 1 Guy Edwards, murió en el circuito de Queensland Raceway cuando el Porsche en el que iba de pasajero y como instructor de un joven de 20 años, se chocó contra un muro y se incendió.

El piloto, por su parte, sufrió heridas de gravedad. El fallecido había tenido recientemente un pequeño papel en la película 'Rush', donde hacía precisamente el papel de su padre, que fue el que ayudó en su día a Niki Lauda a salir de su Ferrari en llamas cuando el austriaco sufrió su grave accidente en Nurburgring en 1976.

Sean Edwards ganó el pasado mes de mayo las 24 Horas de Nurburgring, su primera gran victoria en carreras de resistencia junto a Bernd Schneider, Jeroen Bleekemolen y Nicki Thiim.

TC: LA COPA NARANJA

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En Comodoro Rivadavia, Jonatan Castellano consiguió lo más importante, la victoria. Está victoria le da la tranquilidad para llegar a la definición del torneo, si ese peso fuerte que es el de no tener el triunfo asegurado.

En el sur, además de ganar, con su naranja mecánica consiguió la punta de la Copa de Oro.
Restan tres fechas, La Pampa, Trelew y Buenos Aires .

CAMPEONATO

1) Castellano 83 pts
2) Werner 76,5
3) Di Palma 72
4) Aventín 70,5
5) Martínez 64
6) Rossi 61
7) López 53,5
8) Trucco 52
9) Silva 51,5
10) De Benedictus 50
11) Ledesma 41
12) Giallombardo 15

domingo, 13 de octubre de 2013

TC: SE ENCENDIÓ LA ILUSIÓN

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Con un viento terrible que no quiso perderse la final del TC se puso en marcha una nueva ilusión para los dos que largaban adelante. Castellano y Di Palma aceleraron todo buscando el triunfo que se les negaba a lo largo de todo el año.

Los primeros metros fueron para la Dodge de Castellano que arremetió y de prepo se quedó con la primera posición mientras la historia Di Palma empujaba como el viento el Torino de Josito. Estos dos jóvenes se le escaparon al experimentado Ortelli que se aferró a la tercera colocación defendiéndose de José María López.

El cielo se nubló, se cubrió de un manto que puso una seria duda a la posibilidad de acompañar la final del TC con lluvia, para eso algunos equipos presentaron los neumáticos que se acomodan a esa condición.

El viento aumento su intensidad al mismo ritmo que las palpitaciones se aceleraban producto de la lucha que tenía a Werner y Pechito López en la tercera colocación, y similar situación se vivía detrás de estos dos con Rossi, Angelini y Pernia como protagonistas de una lucha cerrada por la quinta posición.

El ritmo de la carrera no lo marcaban los punteros que se peleaban entre sí. El ritmo lo marcaba la Dodge de Juan Marcos Angelini que daba cuenta de Werner y quedaba quinto acercándose velozmente a López. 

Jonatan Castellano entendió que su Dodge le trasmitía tranquilidad, por su andar, por su contundencia y por sobre todo por el ritmo que mantenía superada ya la mitad de la competencia. Así el piloto de Lobería empezó a manejar los tiempos de la final y controlar la distancia sobre Di Palma que a esta altura bailoteaba el segundo de distancia.

La carrera entró en su epílogo y los últimos cuatro giros fueron los testigos de una lucha que de a poco se hacía grande entre Josito Di Palma en la segunda colocación tratando por todos los medios acercarse a la inmensa Dodge anaranjada de un gigantesco Castellano. 

El dramatismo llegó. El TC es pasión con una mescla de dramatismo. Y faltando una vuelta la radio les aviso al box del Maquin Parts que un neumático estaba herido en el Torino de Di Palma. 

Entonces la historia terminaba de escribir su página de triunfo para el piloto de Lobería. Entró en la recta principal soltando la locura, desatando el desahogo que sugiere toda la tención de una final apasionante del TC en la Patagonia argentina. Ahora si se anotó en la pelea definitiva por el título 2013 ese flaco y alto piloto heredero de un apellido cargado de TC.

Gullermo Ortelli volvió a meterse en los primeros lugares y llegar al podio: "Fue una carrera dura con el viento que se hizo presente en la final. Se hizo duro porque siempre encontrabas la pista muy difícil y cambiante. Trabajamos mucho en un auto que le costaba en las partes lentas y era muy firme en los sectores veloces." sentenció el piloto de Salto.

La segunda colocación quedó en manos de Josito Di Palma que no ocultó su alegría por el momento que está atravesando: "Estoy muy feliz por el auto que me dio el equipo. El objetivo era ganar ya que teníamos un gran auto. Cuando perdimos la succión de Castellano se nos complicó poder acercarnos a la Dodge. Al final apareció una vibración el volante importante y eso me hizo que levante el ritmo faltando dos vueltas para el final. Ahora nos ilusionamos con el campeonato ya que contamos con un auto muy competitivo." concluyó el joven piloto de Arrecifes

Mientras desde abajo Oscar Castellano apoyado sobre su obra maestra que fue la Dodge ganadora  su hijo Jonatan Castellano festejaba enloquecido por el triunfo que lo deja como puntero del campeonato: "Hoy tuve un auto increíble y tuve que ir a fondo toda la competencia porque Josito se hizo fuerte en los primeros giros pero tuve que aprovechar al máximo el potencial del auto. El viento complico muchísimo el andar principalmente en los sectores de la curva del mar donde aparecían ráfagas de viento muy fuerte y había que estar atento para que no te saque el auto de las manos. Estamos muy bien para la pelea por el campeonato y me tengo mucha fe para lograr el título de este año" aseguró el heredero de Lobería.

TC PISTA: EL INTRUSO

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Tres victorias consecutivas consiguió José Manuel Urcera en TC Pista para mantenerse como el intruso en una Copa de Plata que -a pesar de no tenerlo como candidato- lo muestra como protagonista. Esta vez, ofreció lucha con Nicolás González y se quedó con la victoria de la 13° fecha en el autódromo General San Martín, de Comodoro Rivadavia.

Urcera largó desde la posición de privilegio luego de dominar la clasificación y la serie más rápida. Sin embargo, perdió la punta enseguida al extenderse del radio de giro ideal en la curva del mar. Inmediatamente lo aprovechó González para ingresar por el sector interno con el Ford del Werner Competición y tomar la primera posición.

El rafaelino lo mantuvo atrás hasta la 15° vuelta, cuando Urcera, luego de medirlo en todo momento, ejecutó una maniobra exquisita. Estiró el frenaje y por el sector externo superó a González para hacer la "heroica", recuperar la primera colocación y acelerar a la bandera de cuadros.

"Salió una linda maniobra, era muy arriesgada pero salió bien y quería ganar. De las tres carreras esta fue la más peleada", comentó Urcera, que consiguió así su tercer triunfo consecutivo para alcanzar un logro que no se conseguía hace 11 años.

El segundo puesto fue un gran negocio para Nico González, quien accedió a la cima de la Copa de Plata en un campeonato que a principio de año parecía inalcanzable. Es que el rafaelino estuvo a punto de no correr esta temporada y hoy es el principal candidato al título de la telonera.

Federico Alonso completó el podio chubutense luego de mantenerse expectante en la tercera posición con su Chevrolet, en tanto que Federico Pérez finalizó cuarto y accedió al tercer puesto de la Copa de Oro, detrás de Nicolás Pezzucchi.

El piloto de Olavarría había largado desde la 18° colocación y arribó 9° luego de una gran remontada con su Dodge, que le permitió ubicarse segundo en la lucha por la corona del TC Pista.

Tras haber batallado con Mauricio Lambiris, Nicolás Trosset arribó quinto delante de Germán Giles y Sebastián Diruscio.

A pesar de los distintos inconvenientes en su Chevrolet, Santiago Mangoni logró avanzar desde la 25° posición para terminar 8°. Gonzalo Perlo fue otro de los que se destacaron por la gran remontada. Finalizó décimo a pesar de haber largado último en  Comodoro Rivadavia.

TC: TORAZO EN RODEO AJENO

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La tercera fue de Torino y lo consiguió Josito Di Palma al dominar de punta a punta la tercera serie del TC en Comodoro Rivadavia, con la unidad del Maquin Parts Racing.

El arrecifeño aceleró desde el arranque y, a pesar del viento que apareció para complicar, se afirmó en la primera posición para alejarse en busca de una buena posición en la final. No le alcanzó para asegurarse el primer cajón pero largará desde el segundo puesto con la intención de conseguir esa victoria que necesita para pelear la corona.

Al momento de cruzar la bandera de cuadros, Josito llevaba 5 segundos de diferencia con respecto a su perseguidor, Leonel Pernía, quien no tuvo más que resignarse al segundo puesto con la Dodge del Dole Racing.

Norberto Fontana se mantuvo tercero con el Torino que alista, a partir de este fin de semana, Las Toscas Racing, en tanto que Juan Manuel Silva se colocó cuarto con el Ford mejor posicionado.

Más atrás quedaron Emiliano Spataro y Omar Martínez en una serie donde debió abandonar con problemas de motor el líder de la Copa de Oro, Diego Aventín. Nada mejor para el resto de los candidatos a la corona, que buscarán descontarle en el trazado chubutense.

TC - Tercera serie 

  1°            Luís José (H) Di Palma  08:36.251
  2°            Leonel Pernía  7.590
  3°            Norberto Fontana  7.831
  4°            Juan Manuel Silva  8.025
  5°            Emiliano Spataro  10.122
  6°            Omar Martínez  10.539
  7°            Mariano Altuna  10.781
  8°            Ricardo Risatti  11.047
  9°            Matías Jalaf  12.424
  10°         Brian Smith  14.113
  11°         Lionel Ugalde  14.279
  12°         Diego De Carlo  15.944
  13°         Ariel Pacho  18.073
  14°         Diego Aventin

TC: TRES DODGE EN LA SEGUNDA

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La mecánica de la naranja marcó la diferencia esta mañana en Comodoro Rivadavia, donde Jonatan Castellano dominó de principio a fin la segunda serie del Turismo Carretera para asegurarse un puesto en la primera fila de la final.

El "Pinchito" largó desde la posición de privilegio, aceleró, aprovechó el motor que le proporciona su padre y mantuvo un ritmo parejo con la intención de pelear por la batería más rápida. Cumplió su objetivo por el momento y fue más veloz que Ortelli en la primera serie.

José María López debió conformarse con la segunda colocación, mientras que Juan Marcos Angelini completó el terceto de punta luego de ofrecer espectáculo con la Dodge del UR Racing. El piloto de Carreras había largado desde la quinta posición pero en la largada ya consiguió un lugar al superar a Esteban Guerrieri, luego fue por Gabriel Ponce de León, lo atacó, le mostró el auto por todos los espejos y hasta por la ventanilla cuando ejerció una tijera que le permitió ingresar por el sector interno a la curva de 90 grados y hacerse de la tercera colocación.

Guerrieri, que había perdido en la partida con Ponce de León, Angelini y Sergio Alaux tuvo un roce con el piloto del Dole Racing, que le permitió recuperar el quinto puesto.

TC - Segunda serie

  1°            Jonatan Castellano 08:33.698
  2°            José María López  3.293
  3°            Juan Marcos Angelini  6.384
  4°            Gabriel Ponce de León  8.899
  5°            Esteban Guerrieri  9.478
  6°            Sergio Alaux  10.273
  7°            Nicolás Bonelli 11.452
  8°            Facundo Ardusso  12.985
  9°            Matías Rodríguez  14.495
  10°         Mathías Nolesi  14.852
  11°         Martín Ponte  19.177
  12°         José Savino  19.298
  13°         Leonel Sotro  
 14°          Laureano Campanera