F1: NO CABEN DUDAS, VETTEL ES CAMPEON

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La Federación Interncional del Automóvil (FIA) descartó cualquier posibilidad de discutir la clasificación del reciente Grand Prix de Brasil, asegurando que no hay controversia alguna sobre la maniobra en la que el campeón del mundo Sebastian Vettel superó a Jean-Eric Vergne en Interlagos, durante la cuarta vuelta del GP, y por lo tanto despejando todas las dudas que los medios españoles, en general, tendieron sobre la consagración del alemán.

Según la máxima entidad, la manioba fue legítima, razón por el cual el control de la carrera no fue infomado de ninguna posible irregularidad que pudiea ser investigada. La FIA informó también que ningún equipo solicitó una revisión del incidente, aunque Ferrari dijo hoy que sí pidió una clarificación, mediante una carta enviada al organismo. 

SUPER TC 2000: UN SUPER TC2000 CON EL F1

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El Renault Lo Jack Team de Súper TC2000 participará con un Fluence al mando de la reciente incorporación Fabián Yannantuoni, de la exhibición que se llevará a cabo en las calles porteñas con el Red Bull RB-7 de Fórmula 1, que conducirá el actual piloto de la escuadra Toro Rosso, el australiano Daniel Ricciardo.

La demostración se llevará a cabo en el Monumento a los Españoles (Av. del Libertador y Figueroa Alcorta) el próximo sábado 01 de Diciembre a las 15:00 horas y el trazado recorrerá desde el monumento hasta la Avenida Infanta Isabel, ida y vuelta.

Estas demostraciones, que se realizan en todo el mundo, contarán en esta oportunidad con la participación de un Súper TC2000, del equipo Campeón 2012 de Marcas y Equipos de la especialidad. 

F1: SUGESTIVO TWITTER DE ALONSO

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Después de las imágenes que muestran que Vettel adelantó un Toro Rosso con banderas amarillas, por lo que debió ser penalizado y que hubiera significado el título a Alonso en la definición del Mundial de F1 en Brasil, el piloto asturiano ha publicado en su Twitter: "No tengo milagros, Yo hago de las leyes correctas mis milagros. #Samurai".

Aunque es confuso, el mensaje parece sugerir que Sebastian Vettel no actuó correctamente en el Gran Premio de Brasil, donde se proclamó campeon del Mundial.

"Donde hay poca justicia es un peligro tener razón" Francisco de Quevedo #frasesjusticia" publicó en la misma red social, Luis García Abad, representante de Alonso minutos después.

F1: PELIGRA EL TÍTULO DE VETTEL

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Sebastian Vettel adelantó al menos a un Toro Rosso con banderas amarillas en pista y podría perder el Mundial de F1 en beneficio de Fernando Alonso. De acuerdo con lo informado por los principales diarios españoles en estas horas, en un principio, Ferrari no tiene pensado presentar una reclamación, pero estaría a tiempo de hacerlo hasta el 30 de noviembre. La FIA también estaría facultada a abrir una investigación de oficio.

Nuevas imágenes demuestran como el piloto alemán ve varias luces parpadeantes amarillas antes de adelantar a uno de los Toro Rosso y lo pasa antes de llegar a la luz verde. Es decir, en ese caso la sanción habría sido de un drive through, algo que después de la carrera se traduciría en 20 segundos con lo que Vettel pasaría a ser octavo, tendría cuatro puntos mientras que Alonso tendría 18 por ser segundo y ganaría el título por un solo punto.

Además hay otros casos como un adelantamiento similar a un HRT que podría tener una sanción similar. La sanción menor que podría tener Vettel es un 'reprimand', pero a pesar de todo sería la tercera con lo que sería un drive through, es decir el resultado sería el mismo, Alonso campeón del mundo. Estos dos casos se unen al del adelantamiento a Kobayashi que resulta mucho más dudoso que estos otros dos en los que no hay ninguna duda.

Queda claro además que Vettel lo sabe porque en el volante se ve claramente cómo está el indicador de bandera amarilla que se apaga cuando llega a la verde. Ahora Ferrari tiene hasta el 30 de noviembre de este año para reclamar. Así lo dice el reglamento:
Artículo 179 bis. Derecho de Revisión

"En las pruebas de un Campeonato de la FIA., en caso de que se descubriera un elemento nuevo, los comisarios deportivos, tanto si hubieran sido ellos los que hubieran tomado la decisión como si no, o, en caso de imposibilidad, otros designados al efecto por la FIA, deberán reunirse en la fecha que acuerden ellos mismos, convocando a la parte o a las partes afectadas, para recibir cuantas explicaciones resulten útiles, y juzgar a la luz de los hechos y de los elementos expuestos.

El derecho de apelar esta nueva decisión está reservado a la parte o a las partes afectadas, conforme al último párrafo del Artículo 180 y siguientes de este Código. En caso de que la primera decisión ya hubiera sido objeto de una apelación ante el Tribunal Nacional de Apelación o ante el Tribunal Internacional de Apelación, o sucesivamente ante ambas jurisdicciones, éstas estarán facultadas de pleno derecho para revisar eventualmente su decisión anterior.

La Corte de Apelación Internacional puede hacerse cargo de oficio de la revisión de un caso que ella haya juzgado o hacerse cargo por un recurso de revisión presentado por el Presidente de la FIA, o por una parte implicada y/o directamente afectada por su anterior decisión.

El plazo para interponer un recurso de revisión expira el 30 de noviembre de cada año en el curso del cual ha sido dictada la decisión susceptible de revisión, si ésta decisión es susceptible de tener una influencia sobre el resultado del campeonato".

TC: PECHITO LÓPEZ CON DODGE EN 2013

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El flamante campeón del Súper TC2000, Pechito López correrá con un Dodge en el TC del año que viene. Si bien el rumor ganó fuerza este fin de semana, en las últimas horas el piloto cordobés confirmó la situación por lo que será su tercera marca en la categoría histórica ya que compitió con Torino, Chevrolet y ahora será con Dodge.

López seguirá en la estructura Oil Competición, cuyo dueño, el empresario Cristóbal López, sueña con integrar a Esteban Guerrieri para que corra con el Chevrolet que Pechito dejaría vacante para 2013.

Si Guerrieri no regresa al plano internacional correría en TC en el equipo Oil y volvería a comartir equipo con Pechito López, tal como sucedió hace más de diez años en sus inicios en Europa junto a Mariano Altuna.

¿Podrán convivir López y Guerrieri bajo el mismo techo en una categoría nacional?

F1: "LLORÉ DENTRO DEL CASCO"

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Feliz tras conquistar su tercer título mundial de Fórmula 1 consecutivo, el alemán Sebastian Vettel reconoció haber llorado dentro del casco al final del Gran Premio de Brasil, en una entrevista con el diario alemán "Bild Zeitung" publicada hoy.

"Lloré dentro del casco y doy gracias a dios de que el transmisor estuviera roto para que no pudieran oirme como en 2010", declaró el reciente campeón del mundo al diario más leído de Alemania según reseñó DPA.

El piloto de 25 años afirmó haber estado muy nervioso por la carrera: "Sin embargo los nervios no me paralizaron. Estar nervioso y en tensión en esos momentos es algo bueno. Si no fuera así, no sería la profesión correcta para mí".

"Una carrera más emocionante, loca y más excitante que ésta es, sencillamente, imposible", explicó el alemán sobre un Gran Premio donde las imágenes de su infancia en un kart volvieron a acudir a su mente.
"Fue una locura, algo muy especial", recordó, al mismo tiempo que señaló que fue algo parecido a lo experimentado en Abu Dhabi en 2010 cuando ganó el que sería su primer título mundial, también en la última carrera de la temporada.

Hace dos años tenía que ganar la prueba final. Sin embargo, en esta ocasión fue suficiente con ser sexto para volver a sobrepasar a Fernando Alonso y hacerse con el campeonanto.

A pesar de haber logrado su tercer título mundial a la edad de 25 años, algo que Michael Schumacher consiguió a los 31 años, Vettel no cree que eso signifique nada: "Los récords de 'Schumi' están aún infinitamente lejos. Compararme con él no tiene sentido".

El alemán no quiere ser un modelo a seguir, aunque es consciente de la atención puesta sobre él. "Claro que estoy en el centro de atención, que me observan y que la gente tiene expectativas puestas sobre mí, pero yo no soy ningún héroe".

Con un prometedor futuro por delante, Vettel afirmó no saber cuántos títulos puede ganar aún. "Lo emocionante es ver qué pasará en el futuro, pero siento que la historia aún no ha llegado a su fin. Algo que puedo prometer ahora es que no aflojaré", aseguró al diario alemán.

El tricampeón mundial de Fórmula 1 pasó por encima las palabras de su gran rival, el español Fernando Alonso, que criticó a Red Bull en algunos momentos del campeonato y aseguró el domingo que él y Ferrari hicieron el mejor campeonato.

"Yo ya dije lo que tenía que decir en su momento. Nunca me interesó realmente todo lo que se decía. Eso no cambiaba nuestras posiciones en la tabla. Hay que concentrarse siempre en las cosas sobre las que uno tiene influencia y eso es lo que he hecho", señaló.

F1: NEWEY SALVÓ A VETTEL

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Llovía en Interlagos, los nervios atenazaban a todos, Christian Horner con el pie moviéndose arriba y abajo y a su lado un tipo tranquilo. Adrian Newey, mientras Sebastian Vettel luchaba en la pista, en el muro con una foto a tamaño gigante de la parte trasera del Red Bull del alemán y los daños que le había causado el choque con Bruno Senna. Así se trabaja en un equipo ganador.
En un día con lluvia esa pérdida fue menor, pero a pesar de todo le pudo costar el abandono y el título.

Newey lo salvó, pese al susto inicial: "Para ser honesto, después de la primera vuelta pensé: 'probablemente se ha acabado todo'. Sebastian llamó por radio al pensar que no iba a ser capaz de ponerse en marcha. Después fotografiamos el coche y vimos todo el daño de la carrocería y un golpe enorme en el sistema de escape".

Tras analizar la situación, llegó la decisión sobre qué hacer: "En la primera parada ajustamos el alerón delantero, pero teníamos pérdida de carga aerodinámica y nada podíamos hacer con eso. La preocupación era que si se rompía el escape habría fuego en la carrocería y su carrera se habría terminado. Entonces cambié el mapa motor para reducir al mínimo la temperatura del escape. Perdió algo de rendimiento y por eso pusimos el neumático duro, con la esperanza de que duraría más tiempo, pero el equilibrio del auto no era tan bueno. Aún así pudo llegar al final", explicó el director técnico de Red Bull. Y, lo más importante, ganar el Mundial, el tercero consecutivo.