TC MOURAS: UNA MAS DE JUAN CRUZ

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Juan Cruz Federici Di Palma, consiguió el triunfo durante la sexta presentación del año para el TC Pista Mouras. Esta oportunidad, el circuito de Olavarría lo encontró vencedor junto al Chevrolet del Canapino Sport.

La sexta presentación del 2013 para el TC Pista quedó una vez más en manos de Juan Cruz Federici Di Palma, quien obtuvo la victoria de principio a fin y luego de una dura lucha con el debutante Gastón Rossi.

El menor de la dinastía Di Palma, pudo alcanzar el máximo escalón del podio por tercera ves en la temporada, producto del gran funcionamiento en su Chevrolet con el cuál dominó las acciones en una competencia final que mantuvo la incógnita de su vencedor hasta el último giro incluido.

Allí el debutante Rossi, conduciendo el Ford del equipo de Gerardo Belmartino, puso todo en búsqueda del sobrepaso hacia Di Palma en el ingreso a la parte final de carrera y en la última vuelta, colocando por fuera su vehículo en pos de la victoria pero la maniobra no la pudo completar debiendo levantar la marcha para no quedarse sin pista y retroceder al tercer lugar finalmente tras el sobrepaso de Alvaro Perlo (Dodge) quien sigue con su regularidad habitual y sumando puntos importantes en función del campeonato general. 

VARIAS: AUDI GANÓ LAS 24 HORAS DE LE MANS

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El Audi híbrido N.2 del trío Kristensen-McNish-Duval ganó este domingo la 81ª edición de las 24 Horas de Le Mans, en la que fue la 12ª victoria de la marca alemana, y la cuarta consecutiva.

Las 24 Horas de Le Mans, que festejaron su 90º aniversario, estuvieron en esta edición marcadas por el fallecimiento del piloto danés Allan Simonsen, que se accidentó el sábado al comienzo de la carrera después de chocar contra las vallas de seguridad.

En el terreno deportivo el también danes Tom Kristensen, que ya tenía el récord de victorias, llegó en primer lugar por novena vez, con una vuelta de ventaja sobre el Toyota híbrido N.8 del trío Buemi-Davidson-Sarrazin.

Kristensen, de 45 años, logró su primera victoria desde 2008 mientras que para sus compañeros, el británico Allan McNish y el francés Loic Duval, fue la tercera y la primera victoria respectivamente.
La mítica prueba estuvo marcada por la lluvia y se vio neutralizada en varias ocasiones, con 11 salidas del auto de seguridad.

Así terminaron:
.1. Kristensen/McNish/Duval (Audi) 348 vueltas
.2. Davidson/Sarrazin/Buemi (Toyota) 347
.3. Gené/Jarvis/di Grassi (Audi) 347 + 1m55.252s
.4. Wurz/Lapierre/Nakajima (Toyota) 341
.5. Lotterer/Treluyer/Fassler (Audi) 338
.6. Leventis/Kane/Watts (HPD) 332
.7. Baguette/Plowman/Gonzalez (Morgan) 329
.8. Pla/Brundle/H Hansson (Morgan) 328
.9. Rusinov/Martin/Conway (Oreca) 327
10. Krumm/Mardenborough/Ordonez (Zytek) 327 

SUPER TC 2000: CANAPINO SE QUEDÓ CON EL SUPER 8

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Agustín Canapino (YPF Chevrolet) rubricó su tarea de ayer al obtener la pole y este domingo se impuso sin atenuantes en el Súper 8 venciendo en la final a Matías Rossi (Toyota Team Argentina), quienes repetirán la primera fila de partida en la quinta final del campeonato 2013 de Súper TC2000 que se disputará este domingo en el autódromo Oscar Cabalén cordobés.

Tras la elección de Canapino de largar su duelo en último lugar, la primera llave fue entre los pilotos del Peugeot LoJack Team, Néstor Girolami y Mariano Altuna. El "Bebu" largó mejor y tomó la punta de la competencia antes de llegar a la primera curva para mantener la posición de vanguardia hasta el final. Victoria fácil y pase a la siguiente manga para el cordobés de Isla Verde.

Una gran batalla presagiaba la llave 2 con una nueva versión del clásico Rossi vs. José María López (Equipo Petronas). Largaron apareados pero al entrar al primer sector el Toyota Corolla tomó el mando. El Fiat Linea del cordobés intentó al extremo dar caza de su rival, incluso forzando una maniobra en la que tocó la tierra, pero por más que condujo casi soldado a la cola del piloto de Del Viso toda la vuelta, no pudo evitar que Rossi se pusiera 5-0 en el historial entre ambos.

La penúltima llave tuvo un duelo vibrante e inédito, con un Franco Vivian que hasta entonces nunca pudo ganar en el Súper 8 frente a un aguerrido Facundo Ardusso (Equipo Petronas). Largaron a la par y se mantuvieron apareados en el tránsito del primer sector, y a la salida de la curva 1 se aplaudieron en dos oportunidades. Forzando el combate volvió a sorprender el Chevrolet Cruze como en la tarde de ayer y se adelantó a su rival para conseguir su primera victoria en este sistema de competencia, mientras que el piloto del Fiat Linea fue excluido del Súper 8 por los Comisarios Deportivos a raíz de las maniobras contra su rival.

La última llave enfrentaba al poleman Canapino contra su compañero en el equipo YPF Chevrolet, Franco Girolami, quien como se especulaba no ofrecería resistencia para facilitar el acceso del arrecifeño a la fase siguiente.

En semifinales hubo grandes duelos también. En la primera llave Canapino, que aprovechaba la temperatura más templada de sus neumáticos recién utilizados, se enfrentaba al Peugeot 408 de Girolami que largó desde la siempre difícil parte externa. Compartieron el radio de la primera curva y al salir del sector el Chevrolet Cruze arrinconó a su rival hasta el extremo de la pista, quien no se achicó y antes de la 2ª curva intentó la heroica contra un rival que no aflojó hasta ver flamear la bandera a cuadros.

La segunda semifinal fue un cómodo triunfo para Rossi. Porque el piloto de Toyota largó mejor que el de Chevrolet y al salir a la primera curva ya le había sacado medio auto de distancia para encaminarse a la victoria que lo depositaría en la final por séptima vez de las 13 ediciones disputadas.

Un duelo estelar esperaba en la pelea de fondo con Canapino y Rossi, porque el resurgir de los autos de la marca del moño dorado se enfrentaba al especialista en Súper 8. Pero tal parece que los autos del equipo YPF Chevrolet tienen un solo objetivo este fin de semana: la gloria. Porque nunca estuvo en duda su victoria parcial desde la largada hasta que vio flamear la bandera a cuadros.

Así, la grilla de la final tendrá en sus primeras filas a Canapino-Rossi, Néstor Girolami -Vivian, Franco Girolami-López, Altuna-Ardusso y Emiliano Spataro (Renault LoJack Team)-Mariano Werner (Toyota Team Argentina).

SUPER TC 2000: LAS LLAVES DEL SUPER 8

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Tras la clasificación del Super TC2000, el poleman Agustín Canapino eligió que su llave se ubique en el cuarto y último puesto de la Manga 1, por lo que las llaves del Super 8 que se disputará mañana desde las 9,50 hs. se conformarán con:

Canapino vs. Franco Girolami
Néstor Girolami vs. Altuna
Rossi vs. José María López 
Vivian vs. Ardusso.

SUPER TC 2000: SE PUSO CHIVO

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El equipo Pro Racing apareció con todas sus luces en la clasificación que el Super TC2000 disputó en el autódromo Oscar Cabalén de Córdoba y obtuvo un destacado 1-2 de la mano de Agustín Canapino y Franco Vivian. Además, Chevrolet también se verá representado en el Super 8 de mañana por la otra unidad de Franco Girolami, que logró ubicarse en el octavo lugar.

Canapino, a bordo del Cruze, marcó 1'29"58 en su mejor giro y relegó por 24/100 a su compañero de equipo. En el tercer lugar quedó el Peugeot 408 de Néstor Girolami.

Por su parte, el líder del campeonato, Matías Rossi (Toyota) ocupó la 4ta. posición.

Los tiempos:
1- CANAPINO AGUSTIN (CRUZE) 1;29,588
2- VIVIAN FRANCO (CRUZE) 0,252
3- GIROLAMI NESTOR (P408) 0,417
4- ROSSI MATIAS (COROLLA) 0,491
5- LOPEZ JOSE MARIA LINEA 0,625
6- ALTUNA MARIANO (P408) 0,646
7- ARDUSSO FACUNDO (LINEA) 0,695
8- GIROLAMI FRANCO (CRUZE) 0,734
9- SPATARO EMILIANO (FLUENCE) 0,846
10- WERNER MARIANO (COROLLA) 1,157

VARIAS: MUERTE EN LE MANS

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El piloto danés Allan Simonsen ha muerto hoy como consecuencia de la lesiones que sufrió en un fuerte accidente ante de cumplirse los diez primeros minutos de las 24 Horas de Le Mans, informaron los organizadores.

En la tercera vuelta al circuito de la Sarthe el Aston Martin número 95, favorito de la clase GTE Am, que manejaba Allan Simonsen, se salió de pista e impactó con violencia contra las barreras de protección en 'Tertre Rouge', lo que obligó a la intervención del auto de seguridad. El coche quedó cruzado en medio de la pista.

El piloto danés fue atendido inmediatamente en la pista y posteriormente evacuado en ambulancia. Más tarde, tres horas después del accidente, los organizadores comunicaron su fallecimiento.
Allan Simonsen tenía 34 años y la de este año era su séptima participación en las 24 Horas de Le Mans, en la que fue duodécimo en la edición de 2010 con un Ferrari.

Este año compartía el volante de un Aston Martin Vantage V8 con sus compatriotas Christoffer Nygaard y Kristian Poulsen. 

SUPER TC 2000: QUIERE MAS

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Matías Rossi (Toyota Team Argentina) marcó el camino en el inicio de la quinta fecha del campeonato de Súper TC2000 al dominar este sábado el ensayo inicial en la fría mañana del autódromo Oscar Cabalén, superando a Néstor Girolami (Peugeot LoJack Team) por apenas 071/1000. Agustín Canapino (YPF Chevrolet) y Facundo Ardusso (Equipo Petronas), completaron los primeros cuatro puestos con igual cantidad de marcas.

La sesión se disputó con un cielo despejado, pero con una baja temperatura tanto en pista como en el ambiente, donde Damián Fineschi (Honda Petrobras) con 1m36s017 fue el primero en lograr un tiempo de referencia, aunque rápidamente Christian Ledesma (Honda Petrobras) y Girolami bajaron su marca ostensiblemente quebrando la barrera del 1m32s. y fue el mismo piloto de Peugeot quien mejoró su propia marca para ser el primero en girar por debajo del 1m31s con 1m30s779 al promediar la tanda.

Las condiciones en pista mejoraron con el correr de las vueltas y Canapino también logró meterse en el ritmo del "Bebu", quien volvió a mejorar su tiempo hasta 1m30s197/1000 a falta de 15 minutos para el cierre de las acciones, que ya parecían cosa juzgada.

Pero a muy poco del final apareció Rossi con una gran vuelta para marcar 1m30s126/1000 superando por sólo 071/1000 a su predecesor como dominador de la tabla de tiempos, quedando Canapino en el tercer lugar.

En tanto Ardusso, Matías Muñoz Marchesi (Peugueot LoJack Team), Mariano Altuna (Peugueot LoJack Team) y Leonel Pernia (Renault LoJack Team) fueron los únicos que pudieron girar dentro del segundo de tiempo del vencedor, mientras que junto a Ledesma, Ignacio Char (PSG16 Team) y Emiliano Spataro (Renault LoJack Team) completaron el top ten.

Los tiempos:
1 Matias Rossi (Toyota Corolla) 1:30.126
2 Nestor Girolami (Peugeot 408) 00.71
3 Agustin Canapino (Chevrolet Cruze) 00.383
4 Facundo Ardusso (Fiat Linea) 00.801
5 Matias Munoz Marchesi (Peugeot 408) 00.809
6 Mariano Altuna (Peugeot 408) 00.850
7 Leonel Pernia (Renault Fluence) 00.988
8 Christian Ledesma (Honda Civic) 01.21
9 Ignacio Char (Ford Focus) 1.284
10 Emiliano Spataro (Renault Fluence) 1.375
11 Franco Vivian (Chevrolet Cruze) 1.487
12 Mariano Werner (Toyota Corolla) 1.527
13 Franco Girolami (Chevrolet Cruze) 1.619
14 Fabian Yannantuoni (Renault Fluence) 1.642
15 Damian Fineschi (Honda Civic) 1.723
16 Bernardo Llaver (Toyota Corolla) 2.104
17 Daniel Belli (Chevrolet Cruze) 2.670
18 Jose Maria Lopez (Fiat Linea) 2.887
19 Guillermo Ortelli (Renault Fluence) 3.105
20 Facundo Chapur (VW Vento) 3.339
21 Agustín Calamari (Toyota Corolla) 3.449
22 Javier Manta (Chevrolet Cruze) 3.584
23 Gerardo Salaverria (Ford Focus) 3.670
24 Ignacio Julián (VW Vento) 3.961
25 Gonzalo Fernandez (Chevrolet Cruze) 4.342
26 Nicolás Traut (Ford Focus) 5.167
27 Ariel Pecci (Peugeot 408) 7.424