miércoles, 13 de marzo de 2013

TC: SANCIONES DE LA CAF

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La CAF de la ACTC decidió sancionar a los pilotos de TC Esteban Guerrieri y Claudio Kohler, quienes deberán largar desde la última colocación en las series que disputen la próxima competencia. 

A través de un comunicado de prensa, se anunciaron los puntos resueltos: 

" 1) Disponer que el piloto de la categoría Turismo Carretera, Esteban Guerrieri, largue en la última posición de la serie en la que corresponde participar según la clasificación de la próxima competencia en la que participe, en virtud a su responsabilidad en la maniobra en perjuicio de los pilotos Leonel Sotro y Christian Ledesma.

2) Disponer que el piloto de la categoría Turismo Carretera, Claudio Kohler, largue en la última posición de la serie en la que le corresponde participar según la clasificación de la próxima competencia en la que participe, en virtud a su responsabilidad en la maniobra en perjuicio del piloto Maximiliano Juan".

Fuente: ACTC

TC: AUTO NUEVO PARA EL PINCHITO

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Luego de distintos análisis, cambios y trabajos para encontrar el rendimiento esperado, Jonatan Castellano confirmó que a partir de la cuarta fecha contará con la nueva estructura provista por la ACTC.

De esta manera, el piloto de Lobería que manifestó su preocupación ante la falta de resultados, iniciará una nueva etapa con expectativas renovadas. 

Sin embargo, mantiene los trabajos sobre su Dodge para presentarse en Junín. “Se trabajó mucho y no se han dado los resultados. Evidentemente no tomamos las mejores decisiones, y ahora estamos trabajando fuerte en función de poner el auto que hemos decidido utilizar como estaban las configuraciones del año pasado que nos había dado la dupla Uranga-Romera. Optamos anteriormente por nuevas configuraciones que no resultaron, y esperamos ahora volviendo a lo que tuvimos anteriormente pegar un salto importante en Junín”, explicó el Pinchito y agregó: "Nos pusimos en contacto con Daniel Uranga para pedirle algunos consejos. Algún cambio había que hacer"

"Sorpresivamente nos entregaron el auto antes y ya lo tenemos en nuestro taller. Por ende estamos trabajando a la par para dejar el auto listo con las reformas para Junín, y armando de a poco el nuevo para llegar en las mejores condiciones en Mendoza donde lo estaremos estrenando, lo cual genera una nueva expectativa apuntando a ser competitivos, como también buscaremos en la próxima con las reformas que hemos realizado”, comentó Castellano.

martes, 12 de marzo de 2013

TC: LAS SERIES A SEIS VUELTAS

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Las dos primeras fechas de la temporada contaron con una modificación en el reglamento deportivo, que establecía 5 vueltas cronometradas en las series clasificatorias. La intención era evitar inconvenientes en la largada ya que se tomaba el primer paso por la torre de control. Pero a partir de la tercera presentación, las baterías del TC volverán a cronometrarse desde el inicio y se contarán los 6 giros. 

De esta manera, la ACTC decidió rectificar el artículo 19° del reglamento, quedando de la siguiente manera: 

ARTICULO 19°  SERIES  CLASIFICATORIAS

 El recorrido de las series clasificatorias debe ser menor al 50% del total de vueltas estipulado para la prueba final.

Cada participante no podrá disputar más de una serie clasificatoria.

Para poder tener derecho a largar la prueba final,  es necesario haber largado la serie clasificatoria.   Salvo expresa autorización del Comisariato Deportivo, con previa evaluación de justa causa y siempre que el número de participantes lo permita.-

De  las  3 (tres) series clasificatorias se seleccionarán  las  45 (cuarenta y  cinco) mejores  posiciones, para  la  integración  de  la  grilla  de largada  de la  prueba  final,  en todos los autódromos,  conforme  a lo dictado en los Art. N* 21* y 22 * del presente reglamento.-

A tal efecto, el tiempo de las distintas series se computará  desde el PRIMER paso del auto puntero por la torre de control, COMENZANDO LA TOMA DE TIEMPOS Y LA CUENTA  DE VUELTAS A RECORRER, conforme  a lo indicado en el cronograma  de la competencia.

Cada serie clasificatoria asignará puntaje para el Campeonato Argentino de TURISMO CARRETERA del año 2013, de acuerdo a la escala  indicada en el artículo 5* del presente reglamento, no siendo necesario clasificar dentro de las 2/3 partes del total de vueltas recorridas por el ganador de la prueba. 

Fuente: ACTC

F1: PARA ECCLESTONE 2013 SERÁ ENTRE FERRARI Y RED BULL

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Bernie Ecclestone aseguró que Ferrari ve todavía a Red Bull como la escudería "más peligrosa" de cara al Mundial de este año, que da comienzo este domingo en Melbourne (Australia), y cree que MercedesGP volverá a ganar carreras tras la llegada de Lewis Hamilton.

"He hablado recientemente con Stefano Domenicali que estaba en Londres para verme y me dijo que todavía espera que Red Bull sea el más peligroso. Y estoy de acuerdo, son supercompetitivos, y desde el punto de vista de Red Bull, su principal competidor será Ferrari", señala Ecclestone en una entrevista a 'formula1.com'.

Además, Ecclestone afirma que Vettel "no soporta perder, es una persona muy competitiva", pero no ve su futuro lejos de su actual equipo pese a su continua vinculación a Ferrari. "¿Por qué no puede pasar su carrera entera en Red Bull? Es feliz ahí, ellos cumplen, es como con Adrian Newey. Los dos son felices allí y eso es por lo que el equipo funciona".

lunes, 11 de marzo de 2013

TC: UGALDE CON EL AUTO DE DI SCALA

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Al final Lionel Ugalde confirmó que en Junín estará con el auto que corrió Cristian Di Scala en el TC Pista hasta la última fecha disputada en Neuquén. Luego de analizar varias propuestas el marplatense se decidió por la unidad de Di Scala, quién analiza hacer un parate dentro del TC Pista por cuestiones presupuestarias. 

"Por ahora vamos a correr con este auto, luego tomaremos una decisión con mas tranquilidad. Si podemos comprar un auto lo haremos o veremos si nos permiten construir uno nuevo. La idea del equipo es tomar la mejor decisión sin apurarnos", aseguro Lionel Ugalde 

El piloto de Mar del Plata continua su recuperación luego del accidente que le ocasionó la lesión en las costillas. Por este motivo no estará presente el fin de semana en la carrera con pilotos invitados en el TC Mouras.

domingo, 10 de marzo de 2013

TN: LA PRIMERA DE FABIÁN

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Fabián Pisandelli (Cruze) se adjudicó su primera final en la Clase 3 de Turismo Nacional disputada esta tarde en el Autódromo Mar y Valle de la Provincia de Trelew, donde se corrió la 2° Fecha del Campeonato de Turismo Nacional. Lo escoltaron Julián Flamarique (308) y Fabián Yannantuoni (Fluence).

Los golpes de escena se sucedieron permanentemente. Antes de largar, Emanuel Moriatis debió salir de la grilla, al romperse una válvula del motor de su Ford Focus, que le impidió largar desde la primera fila y privó de un protagonista de lujo. Lo que no impidió que se viera una de las finales mas recordadas de los últimos años, porque la porfía por las posiciones fue constante. En las 22 vueltas que duró la final, se intercambiaron el liderazgo en seis oportunidades Matías Rossi, Juan Pipkin, Mauro Giallombardo, Guillermo Ortelli y Fabián Pisandelli.

"Fue la carrera de mi vida. Tuve un gran auto y lo pude aprovechar. Estuve en la punta, después me retrasé, quedando sexto. me tranquilicé y cuando me di cuenta que el auto mantenía su potencial, volví a la carga.

Por suerte pude efectuar maniobras de sobrepaso y también aproveché algunas deserciones, para alcanzar esta victoria tan trascendental", explicó un emocionado Fabián Pisandelli, que relegó a la segunda colocación al mendocino Julián Flamarique (308). Un Flamarique que hasta las últimas vueltas marchaba en el quinto lugar, y merced a las maniobras de los punteros, pudo rescatar la segunda colocación.

Tercero finalizó Fabián Yannantuoni (Fluence), subiendo al podio en su segunda carrera en el equipo Renault Sport. Detrás del piloto de Capitán Bermúdez, arribó su compañero de equipo, Guillermo Ortelli (Fluence), a 1s049. El representante de Salto, batalló largamente con Matías Rossi, inclusive lo superó y mantuvo la punta por algunos giros, pero un desperfecto en los frenos del Citröen C4, le impidieron al piloto de Del Viso frenar en la curva de Longo, donde se llevó por delante al Fluence de Ortelli, provocándole un despiste. Como consecuencia de esa maniobra, se produjo el abandono de Rossi y el retraso en la fila india de Ortelli, quien debió remontar hasta alcanzar la cuarta colocación final.

La quinta colocación fue para el retornado Mauro Giallombardo (Focus) quien en su ingreso al equipo Martos Competición, se alzó con un excelente resultado. El piloto de Bernal finalizó a 1s195 del puntero, relegando a Iván Saturni (Focus) a la sexta colocación, a 1s332. Séptimo terminó el puntano Fabricio Pezzini (Astra) a 7s320, remontando desde la 23° posición inicial. Octavo terminó Pedro Pisandelli (Bora) a 7s461, en su reingreso a la categoría sobre el Volkswagen Bora, mientras que Ignacio Char (Leon) ocupó la novena colocación, a 7s844. El misionero Carlos Okulovich (Fluence) ocupó la décima colocación a 7s986.

Cumplidas dos competencias, el campeonato de la Clase 3 es encabezado por Marcelo González con 42 puntos, seguido por Facundo Chapur con 39, mientras que la tercera colocación es para Guillermo Ortelli con 35 unidades, empatando la misma con el ganador de Trelew, Fabián Pisandelli.
La próxima competencia se realizará en la Ciudad de Concordia, donde el Turismo Nacional regresa luego de cuatro años, los días 5, 6 y 7 de Abril.

Las posiciones:
1 PISANDELLI FABIAN CRUZE 31;31,883
2 FLAMARIQUE JULIAN 308 0,183
3 YANNANTUONI FABIAN FLUENCE 0,526
4 ORTELLI GUILLERMO FLUENCE 1,049
5 GIALLOMBARDO MAURO FOCUS 1,195
6 SATURNI IVAN FOCUS 1,332
7 PEZZINI FABRICIO ASTRA 7,32
8 PISANDELLI PEDRO BORA 7,461
9 CHAR IGNACIO LEON 7,844
10 OKULOVICH CARLOS FLUENCE 7,986

TN: GIACOPONI SUPO APROVECHAR SU MOMENTO

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La Patagonia parece ser el segundo hogar de Emiliano Giacoponi. El piloto de Villa Amelia se impuso en la final de la Clase 2 del TN dispuitada en Trelew en una carrera vibrante, en la cual el vencedor se consagró a solo metros del final.

La última victoria de Giacoponi había sido en el autódromo de Neuquén, en Junio del 2010.
Cuando solo faltaba un giro para la bandera a cuadros Emiliano marchaba en el 5to lugar y con audacia, capacidad y paciencia supo avanzar al tercer lugar y hacer una rápida lectura de la lucha que se planteaban los líderes Damián Romero y Leandro Vallasciani para consagrarse al superarlos con una maniobra antológica.

La carrera fue de trámites cambiantes, con cinco líderes que ganaron y perdieron terreno en una pista que por su ancho permite maniobras de superación. Fue, sin dudas, una carrera apasionante, que el propio Giacoponi detalló: "Fue la maniobra del año. Cuando quedé tercero vi que ellos comenzaron a chapearse, me puse en la succión y llegue al final de la recta con 20km/h de diferencia sobre ellos, los pasé por afuera y para doblar tuve que rebajar hasta poner 1ra, fue excelente y al verme primero tuve que olvidarme rápidamente de esa maniobra y pensar en hacer la vuelta tranquilo sin pensar en la victoria.

Esto es un premio al esfuerzo de todos. De los auspiciantes que me bancan siempre, que en los peores momentos -cuando los resultados no aparecían- estuvieron igual, y que éste año confiaron ciegamente en un proyecto que era el cambio de equipo. Ese gran equipo es artífice de todo esto, desde la primera prueba el auto anduvo y eso me permite estar confiado cuando manejo".

La próxima fecha del Turismo Nacional será el fin de semana del 7 de Abril en la ciudad entrerriana de Concordia.

La final terminó de la sigueinte manera:
1 GIACOPONI EMILIANO CLIO 28;11,381
2 VALLASCIANI LEANDRO TREND 0,194
3 ROMERO DAMIAN FIESTA 0,785
4 LONGHI CARLOS CLIO 0,929
5 HERRERA AGUSTIN CLIO 1,107
6 BOSIO LUCIANO CLIO 1,307
7 COLOMBO RUSSELL LUCAS FIESTA 1,819
8 DOMENECH ALFONSO CLIO 2,075
9 BASSI DANIEL CLIO 2,419
10 DADOMO FLORENCIO CLIO 2,559