F1: ZANARDI, MEDALLA DE ORO

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El ex piloto de Fórmula 1 Alex Zanardi logró una medalla de oro en los Juegos Paralímpicos de Londres, en la prueba contrarreloj de la especialidad de bicicleta de mano, disputada en Brands Hatch. El italiano le sacó 27 segundos a su escolta, un alemán, Norbert Mosandl, en una prueba que duró poco menos de 25 minutos.

Znardi había perdido ambas piernas en un accidente en Lausitzring, durante una competencia de CART, en septiembre de 2001. Con prótesis volvió a las carreras a competir en el Europeo de Turismo con un BMW, y se retiró en 2009.

"Zanardi es de oro y no puedo parar de reírme, llorar, festejar. Puramente extraordinario lo que es capaz de hacer. Amo a ese hombre" tuiteó Mario Andretti, la leyenda del automovilismo estadounidense.

El italiano tiene dos chances más para ganar medallas, el viernes y el sábado, en las puebas de ruta y por equipos. Antes de los Juegos había afirmado que no descartaba la posiblidad de volver a intentar competir en las 500 Millas de Indianápolis. En los años en los que fue campeón del CART, en 1997 y 1998, las 500 formaron parte del torneo de la rival Indy Racing League.

TC: UNA FECHA PARA "PECHITO"

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En su reunión de los días martes, la Comisión Asesora y Fiscalizadora de la ACTC decidió suspender por una fecha a José María López y aplicar una sanción económica a De Benedictis y Altuna.

1) Aplicar al piloto de la categoría TC, Mariano Altuna, la sanción de multa de $ 10.000 por resultar responsable de la conducta de uno de los mecánicos de su equipo que violó normas de seguridad en zona de boxes, permitiendo el ingreso de personas no autorizados, y haciendo caso omiso a instrucciones de Oficiales del área.

2) Aplicar al piloto de la categoría TC, Juan Bautista De Benedictis, la sanción de multa de $ 10.000 por infringir normas de seguridad en zona de boxes, ingresando con un menor de edad a la misma en horario no permitido.

3) Levantar la suspensión provisoria que pesaba sobre el piloto de la categoría TC, José María López, y aplicarle la sanción de una fecha de suspensión por su responsabilidad en el accidente ocurrido en la competencia de la categoría disputada en el Autódromo de la ciudad de Paraná perjudicando la chance deportiva del piloto Emiliano Spataro.

4) Aplicar al piloto de la categoría TC Pista, Adrián González, la sanción de apercibimiento por su participación en el incidente protagonizado con el piloto Nicolás González.

F1: PRIMER CHINO EN UN GP DE F1

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Le Ma Qing Hua, de 24 años, debutará oficialmente en Fórmula 1 este próximo viernes cuando se ponga al mando de un HRT en la primera sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Italia, en el circuito de Monza.

Ma Qing Hua, nativo de Shanghai, ya condujo un HRT F112 durante 82 vueltas (483 km) el pasado mes de julio, durante unos ensayos reservados a jóvenes pilotos, en el circuito británico de Silverstone.

Esta prueba era imprescindible para que Ma obtuviese la superlicencia indispensable para poder participar en un Gran Premio, como hacen muchos otros jóvenes pilotos en la primera sesión libre en cada prueba del calendario (el finlandés Valtteri Bottas, el francés Jules Bianchi, etc).

Ma Qing Hua, miembro del equipo filial HRT, pilotará el HRT número 23 del indio Narain Karthikeyan durante una hora y media, lo que le convertirá en el primer chino en participar en un Gran Premio de Fórmula 1.

"Es un paso muy importante en mi sueño de convertirme en piloto de F1", explicó el piloto, en un comunicado emitido por la escudería española HRT.

"Será mi segunda vez en el coche, después de Silverstone, y estoy muy excitado por poder pilotar en un circuito como Monza, acumular kilómetros y experiencia, ayudando al equipo de la mejor manera posible", añadió.

Para el director de HRT, Luis Pérez Sala, "es muy satisfactorio poder ofrecer a Ma la oportunidad de debutar en un Gran Premio, y hacerlo en un circuito clásico como Monza lo hará aún más especial".
"Desde que comenzamos a trabajar con él en marzo todo ha dio muy rápido. Ha respondido a nuestras expectativas y no ha cometido errores, es rápido y seguro, lo que nos ha llevado a proponerle pasar a la etapa siguiente", comentó.

Ma Qing Hua nació el 25 de diciembre de 1987. Ha corrido en F3, en F3000, y en 2011 ganó el campeonato de china de coches de turismo, en la categoría de 1600 cc.

TC: BOSIO CON MOTORES DE PEDERSOLI

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Ezequiel Bosio confirmó en las últimas horas que contará con motores del experimentado preparador Jorge Pedersoli en el Torino del equipo Tango Competición desde la próxima fecha que el Turismo Carretera disputará en el autódromo de Junín.

El propio "Tato" señaló: "Tendremos desde la próxima fecha motores en el Torino de Jorge Pedersoli, quien ha ganado títulos en el TC con los mejores pilotos de la historia del automovilismo nacional, lo que nos genera lindas expectativas.

Estoy muy agradecido a Claudio Garófalo por su trabajo y dedicación, además de tratarse de una gran persona. La categoría ha quitado quince kilos del peso mínimo permitido para la marca, en una muestra de que estábamos al menos levemente relegados desde el punto de vista técnico, por lo que de este modo encaramos una nueva etapa junto a Marcos Ligato, los hermanos Bruna, Pedersoli y todo el equipo Tango y esperemos cerrar el año bien arriba, porque para eso trabajamos sin parar".

TC: RISATTI DEBE CAMBIAR DE MARCA

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Ricardo Risatti deberá dejar el Ford de Rodolfo Di Meglio, debido a que la ACTC no les extendió la habilitación.

"A la categoría no le importó que un equipo que hace 21 años que da laburo y hace TC con pasión. Solo ellos lo saben porque ni siquiera me lo explicaron, esperé 3 horas y media en la ACTC y no me atendieron. Si no sigo a nadie le va importar un joraca!!

Hay pocos amigos, ningún código, mucha hipocresía. No encajo en este TC actual", comentó ofuscado Rodolfo Di Meglio.

SUPER TC 2000: "ESTA CARRERA DEMANDARÁ MUCHA ESTRATEGIA"

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Néstor Girolami, piloto del equipo Peugeot Cobra Team, dialogó con www.super-tc2000.com.ar sobre su presente en el actual certamen, que tras disputarse siete etapas del calendario 2012 se posiciona en lo más alto de la tabla como único líder. Además, habló sobre el próximo compromiso en Mendoza, que contará con la inclusión del Súper 24 y se refirió también a la prueba final, que contará con cambio de neumáticos obligatorio.

Liderando el campeonato de pilotos con 121 unidades, Néstor Girolami expresó que la clave de su presente en el Súper TC2000 se basa en la regularidad demostrada en cada una de las competencias del presente campeonato: "La realidad es que junto al equipo estamos atravesando por un muy buen momento, que pudimos reflejarlo sobre todo en las últimas dos competencias de Oberá y Rafaela. De las siete fechas en las que hemos participado, mantuvimos una muy buena regularidad. En Córdoba tuvimos un muy buen arranque, y de allí en adelante, salvo en la competencia de General Roca, logramos sumar más de 15 puntos por carrera. Es un gran trabajo el que viene realizando el equipo al mando de Ulises Armellini, y yo personalmente estoy muy contento por poder retribuir con resultados todo su esfuerzo".
Respecto al desarrollo del Peugeot 408, modelo que participa en Súper TC2000 desde esta temporada, el joven oriundo de Isla Verde expresó: "Estamos muy bien, el 408 responde de gran manera y hemos sido competitivos en todos los circuitos que participamos, teniendo en cuenta que los trazados que visitamos hasta el momento varían mucho en sus características. Las pruebas de modelo nuevo han aportado mucho para este desarrollo. De todas maneras, tenemos mucho trabajo por delante, siempre hay cosas por seguir ajustando".

Acerca de la implementación del Súper 24 como sistema de clasificación y la competencia final que contará con cambio de neumáticos de distinto compuesto, "Bebu" analizó el fin de semana: "Es un sistema totalmente diferente a lo que veníamos acostumbrados. En el Súper 24 tendremos que exigir el auto y dar lo mejor en cada llave para superar las rondas eliminatorias. Respecto a la competencia del domingo, será una carrera de mucha estrategia y en la cual el cambio de neumáticos será muy influyente. El cuerpo de ingenieros ya está ensayando para que el día domingo podamos cumplir una buena performance. Me gustan mucho este tipo de competencias. El Súper TC2000 está a la vanguardia en el desarrollo de carreras especiales en nuestro país. Es un nuevo e interesante desafío con una gran propuesta".

Sobre los neumáticos blandos que se implementarán en la competencia final, Girolami manifestó que tanto él como el equipo manejan las referencias suficientes para sacarles provecho: "Tuve la posibilidad de trabajar con este neumático blando durante toda la temporada 2011. En referencia a ese tema no vamos a tener un punto débil. Tiene características que varían respecto al que utilizamos habitualmente en Súper TC2000. Tiene mayor grip y por lo tanto la performance será buena también, pero el desgaste es mayor".

Aunque Girolami mantiene firme su ilusión de conseguir su primer triunfo en Súper TC2000, el objetivo inmediato del representante de la casa del León es continuar con su regularidad: "Es el anhelo de todo el equipo poder conseguir el primer triunfo de Súper TC2000. Contamos con el potencial para hacerlo. Pero teniendo en cuenta que está competencia demandará mucha estrategia, el objetivo principal es hacer una carrera inteligente y mantener la regularidad que sostuvimos durante toda la temporada".
 

F1: D'AMBROSIO REEMPLAZA A GROSJEAN

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El belga Jerome D'Ambrosio será, como se preveía, el reemplazante de Romain Grosjean en el equipo Lotus este fin de semana, para el Grand Prix de Italia, en Monza. D'Ambrosio es representado por Genii, la compañía que es propiedad del dueño de Lotus, el luxemburgués Gerard Lopez.

D'Ambrosio corrió todo el 2011 en Fórmula 1 para la escuadra Marussia Racing y este año fue designado piloto de reserva de Lotus. "Cuando contratamos a Jerome como tercer piloto, lo hicimos porque es talentoso, altamente motivado y corrió toda la temporada pasada" afirmó el director deportivo de la escuadra, Eric Boullier. "Esperamos que esto dé sus frutos el fin de semana en Monza, en un auto que es capaz de terminar en el podio".

El belga de 26 años probó el E20 este año en los ensayos de Mugello. "Mi deseo siempre fue volver a correr en F-1, así que intentaré aprovechar esta chance con mis dos manos", señaló el piloto.