TC 2000: EL MISIL MAS RAPIDO

..:: Carburando On-Line ::..

Matías Rossi inscribió en la estadística su segunda pole position en 86 participaciones dentro del TC 2000 y se aseguró el puesto de privilegio para la primera serie que se largará mañana a las 9.10 en el autódromo Santiago Yaco Guarnieri de Resistencia, Chaco.

"Lo festejo tanto porque me cuesta mucho ser rápido a la hora de clasificar", aclaró el piloto de Del Viso que había conseguido su última pole en San Luis en 2007, a pesar de los dos campeonatos y las 14 victorias que ostenta.

Si bien el "Misil" se había mostrado como el más rápido el año pasado en Termas de Río Hondo, decidió allí romper el régimen de parque cerrado, perder la pole para cargar combustible y hacer más corta su parada obligatoria para la carrera del domingo.

Esta vez Rossi llevó a lo más alto a Toyota al registrar 1m02s34 en una clasificación peleada hasta el final y con el Corolla número seis, marcó el récord del circuito.

"Estoy muy contento porque pude ir limando una décima en cada vuelta", comentó Rossi, que encabezó el 1-2 del TTA. Y es que su compañero, Mariano Werner, aceleró sobre el final y en la última vuelta se ubicó segundo, a 16 centésimas de diferencia.

Tercero quedó Leonel Pernía con el New Civic del equipo Petrobras, en tanto que Christian Ledesma dejó en cuarto puesto al Chevrolet Cruze.

Guillermo Ortelli completó el quinto puesto con su Fluence, mientras que Emiliano Spataro llevó a Fiat a la sexta colocación.

Gabriel Ponce de León (Fiat), Mariano Altuna (Honda), Pechito López (Fiat) y Néstor Girolami (Honda) completaron el top ten en una clasificación que dejó fuera de los diez más rápidos a los equipos oficiales de Ford y Peugeot.

CLASIFICACION GENERAL - TC 2000

1° Matias Rossi - Toyota Team Argentina 1:02.034
2° Mariano Werner - Toyota Team Argentina 1:02.050
3° Leonel Pernia - Equipo Petrobras 1:02.089
4° Christian Ledesma - Equipo Oficial Chevrolet 1:02.138
5° Guillermo Ortelli - Renault Lo Jack Team 1:02.178
6° Emiliano Spataro - Equipo Fiat Oil Combustibles 1:02.254
7° Gabriel P. de Leon - Equipo Fiat Oil Combustibles 1:02.273
8° Mariano Altuna - Equipo Petrobras 1:02.294
9° Jose Maria Lopez - Equipo Fiat Oil Combustibles 1:02.295
10° Nestor Girolami - Equipo Petrobras 1:02.471
11° LLAVER BERNARDO - COROLLA 1;02,592
12° CANAPINO AGUSTIN - CRUZE 1;02,651
13° FALASCHI GUIDO - FLUENCE 1;02,654
14° SILVA JUAN MANUEL - FOCUS 1;02,844
15° ARDUSSO FACUNDO - 307 1;02,876
16° ALVAREZ JUAN CRUZ - 307 1;02,878
17° FONTANA NORBERTO - FOCUS 1;02,926
18° CHAR IGNACIO - COROLLA 1;03,004
19° SERRANO MARTIN - FLUENCE 1;03,004
20° YANNANTUONI FABIAN - FOCUS 1;03,244

TC 2000: BERNARDO TIENE LA LLAVER

..:: Carburando On-Line ::..

Bernardo Llaver se adueñó de los entrenamientos disputados por el TC 2000 en el autódromo Santiago Yaco Guarnieri de Resistencia. El mendocino marcó la diferencia con el Corolla del Toyota Team Argentina y mejoró incluso el récord del trazado que mantiene el último ganador en el trazado chaqueño, Néstor Girolami.

Llaver registró 1m02s350 en su vuelta más rápida y relegó por 14 milésimas al segundo puesto a su compañero y líder del campeonato, Matías Rossi.

Tercero, a 25 milésimas, se ubicó Emiliano Spataro con el Fiat Linea, mientras que Mariano Werner colocó en cuarto lugar al tercer Toyota.

Christian Ledesma quedó quinto, a 10 centésimas de Llaver,con el Chevrolet Cruze., en tanto que Gabriel Ponce de León (Fiat Línea) fue sexto, seguido por Leonel Pernia (Honda New Civic), Agustín Canapino (Chevrolet Cruze), Mariano Altuna (Honda New Civic) y José María López (Fiat Línea).

Unos 19 autos lograron meterse a menos de un segundo de diferencia con respecto al más rápido, Bernardo Llaver.

TIEMPOS GENERAL ENTRENAMIENTOS - TC 2000

1° Bernardo Llaver - Toyota Team Argentina 1:02.350
2° Matias Rossi - Toyota Team Argentina 00.016
3° Emiliano Spataro - Equipo Fiat Oil Combustibles 00.021
4° Mariano Werner - Toyota Team Argentina 00.050
5° Christian Ledesma - Equipo Oficial Chevrolet 00.106
6° Nestor Girolami - Equipo Petrobras 00.195
7° Jose Maria Lopez - Equipo Fiat Oil Combustibles 00.258
8° Mariano Altuna - Equipo Petrobras 00.277
9° Gabriel P. de Leon - Equipo Fiat Oil Combustibles 00.280
10° Leonel Pernia - Equipo Petrobras 00.288
11° Agustin Canapino - Equipo Oficial Chevrolet 00.311
12° Guillermo Ortelli - Renault Lo Jack Team 00.433
13° Martin Serrano - Sportteam Competicion: 00.476
14° Fabian Yannantuoni - Ford-YPF 00.488
15° Norberto Fontana - Ford-YPF 00.679
16° Facundo Ardusso - Peugeot Cobra Team 00.782
17° Juan Manuel Silva - Ford-YPF 00.782
18° Guido Falaschi - Sportteam Competicion: 00.852
19° Juan Cruz Alvarez - Peugeot Cobra Team 00.913
20° Matias Munoz Marchesi - Peugeot Cobra Team 01.132

F1: BUEMI ATROPELLO A UN ESPECTADOR

..:: Carburando On-Line ::..

El piloto de Toro Rosso Sebastian Buemi atropelló a un espectador mientras realizaba una exhibición con el equipo Red Bull en la ciudad japonesa de Chiba.


El suizo giraba con su monoplaza y, cuando se disponía a pasar por debajo de un arco que daba paso a una de las rectas del improvisado circuito, un hombre se cruzó y fue atropellado por Buemi.

El hombre, que era uno de los organizadores del evento, tan sólo sufrió pequeños golpes, gracias en parte a sus buenos reflejos, ya que intentó saltar el coche para evitar ser atropellado, y a los de Buemi, que hizo lo posible por evitar un accidente mayor.

TC 2000: ALTUNA LE PUSO HONDA

..:: Carburando On-Line ::..

Mariano Altuna se impuso en el primer entrenamiento que el TC 2000 disputó en el autódromo Santiago Yaco Guarnieri de Resistencia, Chaco. El piloto de Lobería cronometró 1m02s627 con el New Civic del equipo oficial Honda.

Segundo se ubicó el último ganador, Matías Rossi, que defenderá el título en la quinta fecha del calendario.
Más atrás quedaron los Fiat Linea de Gabriel Ponce de León y Emiliano Spataro, seguidos por Bernardo Llaver (Toyota) y Christian Ledesma, con su Chevrolet Cruze.


TIEMPOS PRIMER ENTRENAMIENTO - TC 2000

1 Mariano Altuna Equipo Petrobras 1:02.627
2 Matias Rossi Toyota Team Argentina 00.085
3 Gabriel P. de Leon Equipo Fiat Oil Combustibles 00.159
4 Emiliano Spataro Equipo Fiat Oil Combustibles 00.177
5 Bernardo Llaver Toyota Team Argentina 00.202
6 Christian Ledesma Equipo Oficial Chevrolet 00.230
7 Leonel Pernia Equipo Petrobras 00.253
8 Jose Maria Lopez Equipo Fiat Oil Combustibles 00.298
9 Norberto Fontana Ford-YPF 00.402
10 Fabian Yannantuoni Ford-YPF 00.421
11 Juan Manuel Silva Ford-YPF 00.520
12 Guido Falaschi Sportteam Competicion: 00.575
13 Juan Cruz Alvarez Peugeot Cobra Team 00.636
14 Nestor Girolami Equipo Petrobras 00.640
15 Martin Serrano Sportteam Competicion: 00.692

F1: CONFIRMAN LA VUELTA DEL TURBO

..:: Carburando On-Line ::..

La Federación Internacional de Automovilismo confirmó los detalles de los cambios en el reglamento de la Fórmula 1 que entrarían en vigencia para la temporada 2013, aprobados en el Consejo Mundial del Motor, celebrado hoy en Barcelona.

Hay que destacar que la FIA se reservó la posibilidad de poder retrasar el momento de su introducción, por lo que las novedades podrían verse más allá de 2013.

La modificación principal y más discutida que afectará a los monoplazas será el cambio de motor de los actuales de 2.4 litros V8 por los de 1.6 litros de cuatro cilindros e inyección -Turbo- hasta 500 bar. Además, los propulsores pasarán de 18.000 revoluciones por minuto a 12.000 rpm y contarán con sistemas de gestión de la energía extensiva y de recuperación de energía.

En cuanto a la aerodinámica, el reglamento se mantendrá prácticamente igual al de esta temporada, aunque se incluirán algunas modificaciones para mejorar la eficiencia. La FIA estima que con estos cambios podrán reducir el consumo de combustible en un 35 por ciento.

Otra de las modificaciones incluyen un nuevo límite de la altura de la punta de la trompa para mejorar la seguridad en los accidentes perpendiculares con otros monoplazas, una limitación del número de cajas de cambios, así como de sus engranajes, con el fin de reducir los costos y un incremento del peso total de los monoplazas de 640 a 660kg.

La FIA ahora tendrá que consultar con las partes afectadas, que tendrán que emitir sus votos por fax el 30 de junio a más tardar, para decidir la fecha de aplicación a los cambios.

F1: BAHREIN TIENE SU OPORTUNIDAD

..:: Carburando On-Line ::..

El Gran Premio de Fórmula 1 de Bahréin, que fue anulado en febrero por las manifestaciones pidiendo reformas políticas y sociales en el país, se disputará finalmente el 30 de octubre, anunció este viernes la Federación Internacional del Automóvil (FIA) reunida en Barcelona.

"Después de considerar todos los factores y tomar en consideración las preocupaciones de los interesados, el Consejo Mundial (órgano de decisión de la FIA) decidió reintegrar el Gran Premio de Bahréin al Mundial de Fórmula 1 2011", dijo la FIA en un comunicado.

Un poco antes, el máximo responsable del circuito de Sajir, donde tendrá lugar la carrera, también confirmó la información, que implicará que el Gran Premio de India, previsto en octubre, se dispute finalmente en diciembre.

 

"Cuando llegue el Gran Premio estaremos listos para demostrar al mundo que Bahréin está en su mejor momento", dijo en un comunicado Zayed R. Alzayani, presidente del Circuito Internacional de Bahréin (BIC), situado en la zona desértica de Sajir.

"Nuestro país ha vivido un período difícil pero la estabilidad ha vuelto. Los negocios funcionan casi normalmente, se ha levantado el estado de emergencia y los países están anulando sus restricciones de viaje", recordó Alzayani, que dijo que su país aprenderá "las lecciones del pasado reciente".

La Federación Internacional del Automóvil (FIA) tomó la decisión tras una visita de inspección a Bahréin para comprobar el grado de organización y la situación en la pequeña monarquía del Golfo Pérsico.

"A pedido del presidente de la FIA Jean Todt, el vicepresidente Carlos García visitó Bahréin el 31 de mayo para evaluar la situación en el país", explicó el organismo, una visita durante la cual se llevaron a cabo entrevistas con varios ministros y con responsables de derechos humanos.

La carrera, que tenía que disputarse el pasado 13 de marzo, fue anulada en febrero cuando miles de manifestantes salieron a la calle para pedir reformas políticas y sociales.

El pasado miércoles las autoridades decidieron levantar el estado de emergencia en vigor desde entonces en un intento de normalizar la situación.

Por su parte, un grupo de cibermilitantes, Avaaz, lanzó el jueves una petición pidiendo el boicot del Gran Premio para convencer a las escuderías de Fórmula 1 que no participen en la carrera como protesta contra las violaciones de los derechos humanos cometidas en el país.

F1: EL CALENDARIO DE F1 TENDRÁ 21 CARRERAS

..:: Carburando On-Line ::..

La Federación Internacional de Automóvilismo (FIA) anunció este miércoles el calendario de pruebas del Mundial de Fórmula 1 de 2012, que constará de una cifra récord de 21 carreras, tras la inclusión del Gran Premio de los Estados Unidos.

Este país vuelve al calendario y se disputará en el nuevo trazado de Austin, en Texas, en el Circuito de las Américas, y se celebrará el 17 de junio, lo que provocará que el Gran Premio de Europa, que discurre en el Valencia Street Circuit sea el 1 de julio.

La otra cita española, el Gran Premio de España, será el 20 de mayo. Además, el Gran Premio de Corea, situado en 2010 y 2011 en el tramo final de temporada, se celebrará ahora el principio, el 22 de abril, tras el Gran Premio de China y antes de que el 'gran circo' aterrice en Europa en el Gran Premio de Turquía, que debe ser confirmado.

Bahréin abrirá la campaña el 11 de marzo, y Brasil la cerrará el 27 de noviembre

11/03 Bahréin
18/03 Australia
01/04 Malasia
08/04 China
22/04 Corea
06/05 Turquía
20/05 España (Montmeló)
27/05 Mónaco
10/06 Canadá
17/06 Estados Unidos
01/07 Europa (Valencia)
15/07 Gran Bretaña
29/07 Alemania
05/08 Hungría
02/09 Bélgica
09/09 Italia
30/09 Singapur
14/10 Japón
28/10 India
11/11 Abu Dhabi
25/11 Brasil.