TC 2000: GUERRIERI ENTRE LOS INVITADOS

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La actividad oficial de TC2000 en Potrero de los Funes se puso en marcha este viernes con la tanda oficial para Pilotos Invitados, que tuvo como dominador a Esteban Guerrieri (Renault Lo Jack Team), a bordo del Renault Mégane II que conduce Néstor Girolami.

Detrás del más veloz y cumpliendo una gran tarea se ubicó Kevin Icardi con el Toyota Corolla del Basalto TTA que comparte con Facundo Ardusso; en tanto que tercero fue Daniel Serra con el Ford Focus de Gabriel Ponce de León.

La actividad de TC2000 continuará con el segundo ensayo para ambos pilotos a partir de las 16.30 horas.

TC: INTENSOS TRABAJOS SOBRE LA DODGE

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En las últimas horas, la Dodge de Jonatan Castellano que mostró un gran rendimiento en la última competencia realizada en Olavarría, fue sometida nuevamente a un exhaustivo chequeo en el rolo que Gustavo Aznarez tiene en su taller de Córdoba, con el fin de seguir mejorando la unidad y mantener las condiciones de poder pelear bien adelante en la próxima fecha, que se realizará en La Plata el próximo 6 de diciembre, en el marco de la 15ta. fecha y penúltima de la "Copa de Oro" del Turismo Carretera.

"Los chicos del equipo y Daniel Uranga, estuvieron a fines de la pasada semana nuevamente en Córdoba para realizar un chequeo intenso en la Dodge sobre el centro de control que Gustavo Aznarez ha incorporado en su taller de Córdoba. Según me han comentado luego de los trabajos realizados, creemos que podemos haber mejorado algunos detalles mas aún, por lo que esperamos ser muy competitivos en La Plata para seguir dando pelea, ya que aun tenemos chances matemáticas para pelear el campeonato y no vamos a bajar los brazos", comentó Castellano acerca de los trabajos realizados en la unidad.

Actualmente, la Dodge ya se encuentra en Lobería donde el Castellano Power Team tiene su base de operación. Allí, se le realiza el habitual control de elementos y repaso de la estructura para llegar en las mejores condiciones a la competencia en La Plata.

IRL: LA INDY CORRE EN BRASIL

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El alcalde de Sao Paulo, Gilberto Kassab, anunció ayer que la ciudad recibirá el 14 de marzo próximo una fecha de la Fórmula Indy, lo que marcará la vuelta de las pruebas de la categoría a Brasil.

Kassab señaló a la prensa que "la llegada de la Indy confirma la vocación de Sao Paulo para grandes eventos mundiales. La ciudad se afirma como capital del automovilismo en América Latina", dijo Kassab.

La mayor metrópoli del país será escenario de la carrera de apertura de la temporada Indy 2010 en un circuito callejero.

Sao Paulo además sigue recibiendo en el circuito Interlagos el Gran Premio de Brasil de Fórmula 1, que en 2010 se disputará el 14 de noviembre.

De esa forma, Sao Paulo, que no estaba entre las aspirantes a recibir la prueba, desplazó a tres ciudades que habían iniciado meses atrás gestiones como candidatas para acoger la etapa Indy: Ribeirao Preto (interior del estado de Sao Paulo), Salvador (Bahia, noreste) y Rio de Janeiro.

Como ninguna de estas otras aspirantes presentó propuestas concretas y a tiempo a los organizadores y el tiempo ya expiraba, Sao Paulo tomó la iniciativa y los gestores de la Indy la escogieron.

En julio pasado el alcalde de de Rio de Janeiro, Eduardo Paes, había señalado que la ciudad iba a realizar con apoyo de empresarios privados una etapa de la Indy y que esa competencia iba a dejar bien abajo la del circuito del principado Mónaco, con el famoso monte Pan de Azúcar como fondo.

Entonces el piloto brasileño Helio 'Helinho' Castroneves (equipo Penske), figura local en la Indy y tricampeón de las 500 millas de Indianápolis (EEUU), se había reunido con el presidente brasileño Luiz Inácio Lula da Silva en busca de apoyo.

F1: "ES VAGO Y LE GUSTA LA FIESTA"

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Alain Prost, ex campeón mundial de Fórmula 1, recomendó a Kimi Raikkonen que piense dos veces antes de tomarse un año de "descanso" . El francés afirmó que el piloto finlandés podría tener problemas para conseguir un asiento en el 2011.

"Tratará de competir en algunos rallies, pero es algo perezoso, le gusta la fiesta y beber un poco", declaró Prost a la emisora de radio Europe 1. "Cuando tomas un año de descanso tienes que ser muy serio al respecto, sobre todo con la preparación física y mental".

El francés de 54 años se tomó un año sabático en 1992, antes de regresar en 1993 para ganar su último título mundial con Williams.

Señaló que Raikkonen tiene un montón de fans pero cuenta también con algunos detractores dentro del paddock de F1. "A veces tenía dificultades para trabajar en equipo".

"Algunas personas en Ferrari no se dieron cuenta de su alejamiento de los ingenieros. Él es un conductor excelente", afirmó Prost.

"Pero puede ser difícil conseguir convencer a las personas que están a mitad de camino que vuelvan a confiar de nuevo en él en 2011".

Se espera que en los próximos días Ross Brawn haga público el nombre de su segundo piloto para 2010. Kimi está colocado entre los primeros de la lista y sería sin duda un gran incorporación para Mercedes GP. Todo dependerá de que el campeón finés rebaje sus pretensiones económicas.

TC 2000: CANAPINO CONFORME

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El equipo Chevrolet de TC2000 trabajó durante la tarde de hoy en el circuito Nº 8 del autódromo "Oscar y Juan Gálvez" de Buenos Aires. Bajo el trabajo del equipo JP Racing con Alberto Canapino a la cabeza, Guillermo Ortelli marcó el mejor registro mientras que Christian Ledesma tuvo una falla eléctrica que le impidió realizar registros veloces.

Al culminar la jornada, Canapino comentó: "Estamos contentos porque los Vectra funcionaron muy bien con los cambios que preparamos para esta prueba, más allá que no se pudo plasmar en los tiempos debido al estado del trazado y del clima. Estamos confiados para ser protagonistas este fin de semana".

TC 2000: SOLO FALTA LA CONFIRMACION OFICIAL

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Mariano Altuna correrá en el equipo Honda de TC 2000 en la temporada 2010. Si bien todavía no es oficial, Altuna formará equipo con Leonel Pernía con los New Civic del equipo que dirigen Victor Rosso y Leo Monti.

Si hay un tercer auto la mayor posibilidad la tiene Néstor Girolami que ya habría acordado su ingreso en un 90 % y si arman un cuarto auto el piloto de mayores chances es Agustín Canapino que este fin de semana compartirá el auto en Potero de los Funes con Leo Pernía.

De esta manera Mariano Altuna reemplazará en el equipo a Juan Manuel Silva que emigró a Renault, en tanto el lugar que dejará vacante Pechito López, por su pase a la F1 o al equipo Ford de TC 2000, lo ocuparía el "Bebu".

En la lista de posibles candidatos también se mencionaron a Emiliano Spataro, Damián Fineschi, Gabriel Furlan, Ricardo Risatti, Santiago Ventana y Francisco Troncoso.

F1: COMO SE CONSIGUE LA SUPERLICENCIA

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Si el equipo USF1 acuerda finalmente con José María López para incorporarlo de cara a la temporada 2010 de la Fórmula 1, que comienza el 14 de marzo en el Grand Prix de Bahrein, el cordobés deberá conseguir la superlicencia para poder competir. Los requisitos para solicitar semejante permiso, imprescindible para poder competir, figuran en el Apéndice L del Código deportivo Internacional de la FIA.

No será una cuestión de antecedentes la que favorezca a López, sino la posibilidad de hacer pruebas. Es que los méritos que requiere la FIA para entregar de manera automática la superlicencia requieren actividad internacional en los dos años previos al trámite. Eso consta en el Artículo 5 del Apéndice L, cuyo apartado 5.1.2 requiere que "el piloto satisfaga al menos algunos de los siguienets requerimientos:

"(a) Haber largado al menos 5 carreras del Mundial de F-1 del año previo o al menos 15 largadas en los últimos tres años.

"(b) Haber tenido previamente la superlicencia y ser tester regular de un equipo de F-1 el año previo.

"(c) Haberse clasificado entre los tres primeros, dentro de los dos años previos, de los campeonatos de Fórmula 2, GP2, GP2 Asia o Fórmula Nippon.

"(d) Haberse clasificado entre los cuatro primeros, dentro de los dos años previos, de la Indy Racing League.

"(e) Se el campeón en ejercicio de alguna de las siguienets categorías: Fórmula 3 Euro Series; los principales campeonatos de Fórmula 3 de Gran Bretaña, Italia, Japón y España; World series Fórmula Renault V6".

La actuación de López en el automovilismo argentino durante las últimas tres temporadas le impide aplicar en cualquier de estos ítems, y sus antecedentes en el torneo FIA GT de 2008 no son válidos. Pero es el apartado (f) del apartado 5.2.1 el que podría permitirle recibir la superlicencia:

"(f) Ser juzgado por la FIA de haber demostrado con consistencia habilidad vigente en monopostos sin haber tenido oportunidad de clasificarse bajo los apartados (c) a (e). En ese caso, el equipo de F-1 involucrado deberá mostrar que el solicitante ha completado 300 kilómetros en un auto de Fórmula 1 actual a velocidades de carrera, en no más de dos días, prueba completada en no más de 90 días antes de la solicitud y certificada por la autoridad deportiva nacional del país en el el cual tenga lugar la prueba"

La solicitud de la superlicencia deberá ser recibida por la FIA "al menos 14 días antes del inicio de la verificación del primer Grand Prix del campeonato de Fórmula 1 en el que el solicitante vaya a competir". Eso supone que el tiempo límite será el 25 de febrero próximos: López deberá completar los 300 kilómetros en algún momento de los 90 días previos. Aún así, la superlicencia -que cuesta al menos 10 mil euros- será extendida en forma provisional durante 12 meses y puede ser sujeta a revisión en cualquier momento, dice el Apéndice L.