La ACTC colocó por primera vez un motor multiválvulas
en una estructura de TC para corroborar el funcionamiento de los nuevos
impulsores que utilizará la categoría.
El motor,
desarrollado por Oreste Berta, ya se encuentra listo para las pruebas
finales y lleva quemados 1900 litros de combustible, según comentaron
fuentes oficiales.
Esta primera prueba
representa un hecho más que significativo para el Turismo Carretera, que
ya piensa en su próxima etapa de la evolución. Por el momento, un
chasis Ford, de los que proveerá la ACTC, ya calzó el nuevo motor
multiválvulas que mantiene a todos expectantes a la espera de un cambio
histórico dentro de la categoría más antigua del mundo.
