TN: APUNTALADO

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A pesar de los diez kilos de lastre, Hanna Abdallah marcó la diferencia en el autódromo de San Martín, donde se adueñó de la primera tanda de clasificación para ostentar la pole position provisional de la Clase 2 del Turismo Nacional.

El puntano registró 1m39s689 en su mejor vuelta para tomar la cima del clasificador y relegar al segundo puesto a Luciano Bosio, quien quedó a 1 décima de diferencia con el Renault Clio.

Lucas Bagnera completó el terceto de punta con una vuelta de 1m39s951 para mostrarse delante de Pablo Ortega y de Guillermo Albertengo, quien había dominado los entrenamientos previos.

Juan Martín Eluchans volvió a lucirse en los puestos de vanguardia. Esta vez, el piloto de Chascomús resultó sexto con la unidad del Merayo Sport.

Adrián Percaz colocó al Peugeot en séptima colocación, mientras que Mariano Pernía quedó octavo delante de Nicolás Posco y de Gabriel Fernández, quien cerró el top ten de la primera tanda de clasificación.

La segunda y definitiva sesión de clasificación se pondrá en marcha mañana a las 10.50 en el trazado mendocino.

TC: CON AUTO NUEVO

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En diálogo con Pistas Argentinas, Canapino agregó: "Encaramos San Luis de la mejor manera, con mucha expectativa y la ansiedad de poner en pista el auto nuevo.  Sabemos que el auto, como toda cosa nueva, lleva un período de desarrollo y adaptación pero más allá de eso, estaos motivados con el cambio".

Cerró la Etapa Regular y aquellos que quedaron fuera de la Copa de Oro buscarán ingresar en la última fecha entre los candidatos al título. Agustín Canapino es uno de los que buscará batallar por el campeonato y para eso, el Jet Racing le otorgará un nuevo Chevrolet para competir dentro del Turismo Carretera.

"Vamos a San Luis con auto nuevo. Estamos 14 en el Campeonato, por lo que si tenemos buenas carreras podemos ser parte de la definición en la última. A por eso vamos!", escribió el arrecifeño en su cuenta de Twitter.

EFEMERIDES

12 DE SEPTIEMBRE DE 1976: Carlos Reutemann debuta en el equipo Ferrari en el Gran Premio de Italia que se disputo en el circuito de Monza.
12 DE SEPTIEMBRE DE 1971: Sport Prototipo y Fórmula 4 en 9 de Julio sobre un circuito de 4.614,85 metros. En Sport ganó Luis Di Palma con Berta Tornado y en F.4 Carlos Ragno con Avante-Renault.

TC: PRUEBAS EN LA PLATA

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Tres pilotos decidieron ensayar hoy en La Plata con vistas a la primera fecha de la Copa de Oro, que se desarrollará el 21 de septiembre en el autódromo Rosendo Hernández de San Luis.

Juan Manuel Silva giró con el Ford del Catalán Magni Motorsport en el que se evaluaron diversos elementos desarrollados por Guillermo Cruzetti.  "Se trabajó mucho con todo el equipo. Se prepararon muchos elementos para esta prueba, de aerodinamia, de geometría, de todo un poco", comentó el "Pato", quien garantizó que "siempre es bueno volver a La Plata" y que "se sacaron buenas conclusiones".

"Ahora hay que tratar de capitalizar todo lo posible y tratar de hacer las cosas de la mejor manera posible. Lo bueno es que estamos en la Copa, que fuimos referentes de la marca y vamos a dar pelea, tratando de dejar todo en estas últimas carreras  y tratar de de llegar con chances a la ultima que otorga puntaje doble", aseguró el chaqueño.

En cuanto a las fechas restantes, Silva comentó: "Me gusta San Luis, La Plata y Buenos Aires, que me han tratado muy bien. De los que quedan me gustan todos, sacando La Pampa donde no nos fue tan bien, en los otros cuatro circuitos podemos ser rápidos".

El JP Racing también decidió llevar a cabo una jornada de pruebas con Guillermo Ortelli y Gastón Mazzacane. "Estuvimos trabajando desde temprano, haciendo varias modificaciones de puesta a punto", afirmó el "Rayo" y agregó: "Estoy con un auto nuevo que usé en Córdoba. Se armó para poder continuar en el campeonato y ver la posibilidad de encontrarle soluciones en los mismos fines de semanas de carrera".

"Se programó con tiempo esta prueba sabiendo que ésta iba a ser la semana justa y sin abarcar trabajo en la semana previa a San Luis para poder viajar tranquilos", destacó Mazzacane.

F1: RENUNCIA PRESIDENCIAL

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Luego de tantos rumores que invadían los pasillos de la Formula 1 la noticia se dio a conocer y todo lo que aparentaba terminó por confirmarse. El próximo 13 de octubre Luca di Montezemolo dejará el cargo de presidente de Ferrari acosado por la crisis que abraza a la escudería más importante que tiene la máxima categoría.

El lugar que dejaLuca di Montezemolo será ocupado por Sergio Marchionne actual consejero de delegado de Fiat Chrysler, 

En un comunicado, Fiat Chrysler, grupo al que pertenece Ferrari, explicó que el presidente de Ferrari dejará por petición propia la escudería después de la celebración de los 60 años de la casa automovilista del "Cavallino rampante" en América.

El presidente de Fiat John Elkann, destacaba en su nombre y en el de su familia todo lo que Montezemolo ha hecho por la casa automovilística y por Ferrari. "Ha tenido varias posiciones de responsabilidad, a partir de la presidencia de Fiat desde 2004 a 2010, compartiendo conmigo momentos de dificultad, pero también grandes satisfacciones. A Luca le deseo todo lo mejor para su futuro profesional y empresarial con la esperanza, compartida, que podamos ver a Ferrari de nuevo volver a ganar", añadió Elkann.

FORMULA E: EL FUTURO YA LLEGÓ

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Este fin de semana la ciudad de Pekín será sede de un momento único en el automovilismo mundial. Pareciera que aquel futuro lejano está entre nosotros. Que ya llegó y se instala n la Fórmula E. Lo que muchos denominan el futuro de la Fórmula 1.

Es que esta nueva innovación tecnológica representa un nuevo camino en el desarrollo de las competencias de autos con una nueva alternativa energética. La utilización de energía renovable para la competición, interactividad entre la competición y las redes sociales con una potencial influencia en el desarrollo de las carreras o que los eventos completos se disputarán en un solo día son, acaso, algunas de las novedades que acarreara la Fórmula E

 Nueve citas urbanas, diez equipos y veinte pilotos, cada uno con dos autos (Spark-Renault SRT_01E de chasis Dallara, neumáticos Michelin de 18 pulgadas, motores, transmisiones y sistemas electrónicos McLaren, y baterías Williams que otorgan 270CV, una velocidad máxima de 225km/h y un ruido de 80 decibelios). 

Una de esa cita a la que deberá asistir la Fórmula E será Buenos Aires en el mes de enero luego de su paso por Punta del Este.

Entre los pilotos que competirán en esta nueva fórmula podremos encontrar a Nelson Piquet Jr entre otros ex Fórmula 1 y dos apellidos con mucha historia, Senna y Prost. El sobrino del astro brasileño estará presente y el hijo del francés Alain Prost, Nicolas Prost, será otro de los apellidos ilustres que iniciarán el campeonato en China.

La nueva era del automovilismo llegó de la mano de una profunda concientización ecológica con energía renovable, la Formula E.

TC: COPADOS

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La Copa de Oro se acerca y los pilotos de Turismo Carretera decidieron llegar de la mejor manera a la próxima cita, que será el 21 de septiembre en San Luis. Por eso, Guillermo Ortelli, Gastón Mazzacane y Juan Manuel Silva están girando en el trazado platense. 

El séxtuple campeón de la categoría se encuentra junto a Mazzacane que, a pesar de no haber ingresado a la Copa, trabaja con el JP Racing y Ariel Lucesoli para destacarse en las últimas fechas de la temporada. 

El "Pato" lleva a cabo una jornada de pruebas junto al Catalán Magni Motorsport, evaluando distintos elementos desarrollados por Guillermo Cruzetti.