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Luego de conseguir su tercer triunfo en la temporada, el piloto de Del
Viso expresó: "Si analizo los resultados, el equipo está teniendo un
buen campeonato. Hemos ganado mucho esta temporada. Cinco carreras no es
cosa fácil en el Súper TC2000 donde existe mucha paridad en los
equipos. Pese a que no vencimos en las últimas cinco competencias,
trabajamos para hacernos de la mayor cantidad de puntos. Ahora hay que
seguir por el mismo camino para mantenerse fuerte. Esta todo muy parejo
y se tienen que dar muchas circunstancias para poder ganar. Logré la
Pole Position por ser seis centésimas más rápido que Emiliano Spataro y
aproveché esa condición. Aunque estamos teniendo un gran año siendo
firmes candidatos, es bueno poder reencontrarse con la victoria".
En el transcurso de la competencia, Matías dió un pequeño roce al
paredón que pudo haberlo dejado fuera de carrera sino reaccionaba a
tiempo. Al respecto, el piloto del Corolla n°1 contó: "Rocé el paredón
de la curva dos en el sector interno, pero no alcancé a dañar la llanta.
Es una curva que me trató mal al comienzo y conté con mucha suerte
porque rozar con la pared en un callejero significa que quedás fuera de
carrera en la mayoría de los casos. Me tomé siempre un margen para el
error. Nunca salí de las curvas pegado a los muretes. Manejaba una
referencia de medio metro y me sirvió para aplicarlo en ese momento.
Aceleré antes y se movió trompa, pero lo pude corregir y esa referencia
me sirvió".
Acerca del ingreso del Auto de Seguridad en dos ocasiones, Matías
expresó que el descenso de la velocidad lo afectó en lo físico y en
cuestiones técnicas del Corolla, presentó sobrevirancia: "En mi caso me
complicaron mucho en lo físico. Al disminuir la velocidad sentía mucho
el calor y perdí grip en el tren trasero. Cuando ingresó el AS el
Corolla manifestó sobrevirante y en los relanzamientos traté de hacer
radios de giros prolijos para que no se vaya de cola y no darle chances a
Spataro de atacarme, sobre todo en la curva 1".
miércoles, 17 de octubre de 2012
TC: APERCIBIMIENTO AL GANADOR
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La Comisión Asesora y Fiscalizadora de la ACTC apercibió al último ganador del TC, Matías Rossi por la maniobra en perjuicio de Agustín Canapino, en la pasada final de San Luis.
Además, la CAF le impuso dos fechas de suspensión al piloto de TCPista, Gastón Ferrante, por su responsabilidad en el accidente ocurrido durante la competencia puntana.
También fueron sancionados Federico Lynn y Franco Vivian. El primero recibió un apercibimiento y Vivian un retraso en dos puestos en la clasificación para la próxima competencia de la categoría que participe.
La Comisión Asesora y Fiscalizadora de la ACTC apercibió al último ganador del TC, Matías Rossi por la maniobra en perjuicio de Agustín Canapino, en la pasada final de San Luis.
Además, la CAF le impuso dos fechas de suspensión al piloto de TCPista, Gastón Ferrante, por su responsabilidad en el accidente ocurrido durante la competencia puntana.
También fueron sancionados Federico Lynn y Franco Vivian. El primero recibió un apercibimiento y Vivian un retraso en dos puestos en la clasificación para la próxima competencia de la categoría que participe.
martes, 16 de octubre de 2012
VARIAS: VIOLETA EN ITALIA
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La santafesina Violeta Pernice, piloto del equipo Fiat Linea Competizione dentro del Top Race Junior bajo la estructura de FS Motorsport, correrá el próximo fin de semana una fecha del Trofeo Abarth 500 que se disputará en el mítico circuito de Monza, merced de una invitación de Abarth Italia a Fiat Auto Argentina.
La automotriz italiana extendió una invitación a Fiat Argentina y debido a la representación que FS Motorsport tiene de Abarth en el país, Pernice fue convocada para llevar adelante su primera experiencia internacional y competir con un Fiat Abarth 500 del equipo Forza Service Oficial de Abarth, equipo campeón de las últimas dos temporadas.
"La posibilidad surge por una invitación que hace Abarth Italia a Fiat Argentina, con intenciones de que vaya a correr allá. Me sorprendió muchísimo, es algo que nunca se me hubiese ocurrido y hoy tengo la posibilidad de hacerlo. Va a ser mi primera experiencia en el exterior, porque si bien corrí con el Top Race en Brasil, esto sería con un auto totalmente diferente y en una categoría del exterior", comentó animadamente Pernice respecto de esta posibilidad.
La santafesina, de 20 años, agregó que tiene intenciones de realizar una prueba previa con el Abarth 500 que se utiliza como Auto de Seguridad en la Abarth Punto Competizione y además realizar algunos trabajos en simuladores. "Voy a trabajar con el simulador y estamos viendo si puedo probar el Fiat 500 que está acá en la Argentina para conocer un poco el auto".
La participación de Pernice en esta competencia genera su ausencia en la próxima fecha del campeonato de Top Race Junior que se desarrollará ese mismo fin de semana en el autódromo de Mar de Ajó, ya que la cita italiana será el 19, 20 y 21 de octubre en el mencionado trazado de Monza.
La santafesina Violeta Pernice, piloto del equipo Fiat Linea Competizione dentro del Top Race Junior bajo la estructura de FS Motorsport, correrá el próximo fin de semana una fecha del Trofeo Abarth 500 que se disputará en el mítico circuito de Monza, merced de una invitación de Abarth Italia a Fiat Auto Argentina.
La automotriz italiana extendió una invitación a Fiat Argentina y debido a la representación que FS Motorsport tiene de Abarth en el país, Pernice fue convocada para llevar adelante su primera experiencia internacional y competir con un Fiat Abarth 500 del equipo Forza Service Oficial de Abarth, equipo campeón de las últimas dos temporadas.
"La posibilidad surge por una invitación que hace Abarth Italia a Fiat Argentina, con intenciones de que vaya a correr allá. Me sorprendió muchísimo, es algo que nunca se me hubiese ocurrido y hoy tengo la posibilidad de hacerlo. Va a ser mi primera experiencia en el exterior, porque si bien corrí con el Top Race en Brasil, esto sería con un auto totalmente diferente y en una categoría del exterior", comentó animadamente Pernice respecto de esta posibilidad.
La santafesina, de 20 años, agregó que tiene intenciones de realizar una prueba previa con el Abarth 500 que se utiliza como Auto de Seguridad en la Abarth Punto Competizione y además realizar algunos trabajos en simuladores. "Voy a trabajar con el simulador y estamos viendo si puedo probar el Fiat 500 que está acá en la Argentina para conocer un poco el auto".
La participación de Pernice en esta competencia genera su ausencia en la próxima fecha del campeonato de Top Race Junior que se desarrollará ese mismo fin de semana en el autódromo de Mar de Ajó, ya que la cita italiana será el 19, 20 y 21 de octubre en el mencionado trazado de Monza.
F1: PREMIO AL ESFUERZO
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Haber puesto a Ferrari en el segundo de la Copa de Constructores con su reacción de la segunda parte del Mundial 2012 de Fórmula, habiendo sumado más puntos que su compañero Fernando Alonso en los últimos cinco Grands Prix, le valió a Felipe Massa la renovación por un año de su contrato con la casa italiana.
De esta manera, el piloto brasileño conducirá por octavo año consecutivo un auto del equipo de Maranello. Desde 2006 a la fecha, Massa ganó once Grands Prix con Ferrari, además de obtener el subcampeonato mundial en 2008. El grave accidente que sufrió en la clasificación del GP de Hungría de 2009 minó su confianza y estuvo dos años sin subir al podio, una racha que cortó el pasado GP de Japón, llegando segundo del campeón mundial Sebastian Vettel.
Haber puesto a Ferrari en el segundo de la Copa de Constructores con su reacción de la segunda parte del Mundial 2012 de Fórmula, habiendo sumado más puntos que su compañero Fernando Alonso en los últimos cinco Grands Prix, le valió a Felipe Massa la renovación por un año de su contrato con la casa italiana.
De esta manera, el piloto brasileño conducirá por octavo año consecutivo un auto del equipo de Maranello. Desde 2006 a la fecha, Massa ganó once Grands Prix con Ferrari, además de obtener el subcampeonato mundial en 2008. El grave accidente que sufrió en la clasificación del GP de Hungría de 2009 minó su confianza y estuvo dos años sin subir al podio, una racha que cortó el pasado GP de Japón, llegando segundo del campeón mundial Sebastian Vettel.
lunes, 15 de octubre de 2012
SUPER TC 2000: "ERA LA NOCHE DE PEUGEOT"
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"Era la noche de Peugeot" afirmó el cordobés Néstor Girolami, piloto del Peugeot Cobra Team, tras su triunfo en el circuito urbano de Santa Fe, en la noche del sábado, en un fin de semana en el que sumó más puntos que ningún otro piloto del Super TC2000 y quedó a dos un punto y medio del liderazgo del torneo, cuando faltan dos fechas para el cierre.
Siete años tuvieron que pasar para que el León volviera a rugir en la categoría. Su último triunfo databa del 9 de octubre de 2005, cuando Guillermo Ortelli a bordo del Peugeot 307 Hatchback venció en Concordia, Entre Ríos.
Siete años después, el joven de Isla Verde llevó a la victoria por primera vez al 408 en el Súper TC2000, en un trazado clásico para la categoría, el callejero de la capital santafesina. "Era la noche de Peugeot, estoy muy contento por esta victoria" afirmó Girolami a la web oficial del Super TC2000.
" Llegó en un momento justo porque conseguimos vencer en una carrera de gran magnitud como es el Callejero de Santa Fe. Teníamos muy buenas expectativas para esta carrera porque basándonos en el funcionamiento del 408 en el callejero de Buenos Aires, el equipo dispuso de una puesta a punto similar para este compromiso" explicó el cordobés.
"El punto más fuerte fue la tracción y trabajamos principalmente sobre eso para funcionar bien. Le estoy agradecido a los directivos del Peugeot Cobra Team, Ulises Armellini, Alfredo Pozner, Enrique Cadenas y todo el cuerpo de ingenieros y mecánicos del Peugeot Cobra Team porque se trabajó mucho para conseguir este resultado. Este es mi primer año en el equipo y poder vencer con este modelo y pelear el campeonato se transforma un momento único", señaló
"Fue fundamental el buen funcionamiento del 408. En los sectores de baja velocidad hacia la diferencia y en cada relanzamiento me permitió hacer una buena ventaja. Estuve un poco complicado en el segundo reinicio, porque dimos dos vueltas con Auto de Seguridad y al llegar a la curva que depositaba en la recta principal note que el auto frenó menos. Eso produjo que ingresara con mayor velocidad y se me moviera un poco el auto. De todas formas no me confié, porque Emiliano Spataro tenía muy buen ritmo".
"Era la noche de Peugeot" afirmó el cordobés Néstor Girolami, piloto del Peugeot Cobra Team, tras su triunfo en el circuito urbano de Santa Fe, en la noche del sábado, en un fin de semana en el que sumó más puntos que ningún otro piloto del Super TC2000 y quedó a dos un punto y medio del liderazgo del torneo, cuando faltan dos fechas para el cierre.
Siete años tuvieron que pasar para que el León volviera a rugir en la categoría. Su último triunfo databa del 9 de octubre de 2005, cuando Guillermo Ortelli a bordo del Peugeot 307 Hatchback venció en Concordia, Entre Ríos.
Siete años después, el joven de Isla Verde llevó a la victoria por primera vez al 408 en el Súper TC2000, en un trazado clásico para la categoría, el callejero de la capital santafesina. "Era la noche de Peugeot, estoy muy contento por esta victoria" afirmó Girolami a la web oficial del Super TC2000.
" Llegó en un momento justo porque conseguimos vencer en una carrera de gran magnitud como es el Callejero de Santa Fe. Teníamos muy buenas expectativas para esta carrera porque basándonos en el funcionamiento del 408 en el callejero de Buenos Aires, el equipo dispuso de una puesta a punto similar para este compromiso" explicó el cordobés.
"El punto más fuerte fue la tracción y trabajamos principalmente sobre eso para funcionar bien. Le estoy agradecido a los directivos del Peugeot Cobra Team, Ulises Armellini, Alfredo Pozner, Enrique Cadenas y todo el cuerpo de ingenieros y mecánicos del Peugeot Cobra Team porque se trabajó mucho para conseguir este resultado. Este es mi primer año en el equipo y poder vencer con este modelo y pelear el campeonato se transforma un momento único", señaló
"Fue fundamental el buen funcionamiento del 408. En los sectores de baja velocidad hacia la diferencia y en cada relanzamiento me permitió hacer una buena ventaja. Estuve un poco complicado en el segundo reinicio, porque dimos dos vueltas con Auto de Seguridad y al llegar a la curva que depositaba en la recta principal note que el auto frenó menos. Eso produjo que ingresara con mayor velocidad y se me moviera un poco el auto. De todas formas no me confié, porque Emiliano Spataro tenía muy buen ritmo".
F1: PORSCHE EN LA F1?
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Según la revista alemana Auto Motor und Sport, Porsche estaría evaluando su ingreso a la Fórmula 1, para lo cual ya comenzó a contratar técnicos relacionados con el ambiente.
Si bien la idea de VW era volver a Le Mans, la revista asegura que el proyecto no es más que una preparación para la Fórmula 1.
Auto Motor und Sport dijo que Porsche está negociando con personal con experiencia en la F1, tales como Fritz Enzinger, Hitzinger Alex, Mike Krack y el ingeniero de Sauber, Urs Kuratle, además de gente ligada con los equipos.
Según la revista alemana Auto Motor und Sport, Porsche estaría evaluando su ingreso a la Fórmula 1, para lo cual ya comenzó a contratar técnicos relacionados con el ambiente.
Si bien la idea de VW era volver a Le Mans, la revista asegura que el proyecto no es más que una preparación para la Fórmula 1.
Auto Motor und Sport dijo que Porsche está negociando con personal con experiencia en la F1, tales como Fritz Enzinger, Hitzinger Alex, Mike Krack y el ingeniero de Sauber, Urs Kuratle, además de gente ligada con los equipos.
domingo, 14 de octubre de 2012
SUPER TC 2000: UNA VICTORIA DIFÍCIL PARA ROSSI
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Matiías Rossi (Toyota Team Argentina) ganó de punta a punta la cortada y trabada final del Súper TC 2000 en el trazado callejero de Santa Fe, sede de la décima segunda fecha del campeonato 2012. Emiliano Spataro (Renault Lo Jack) y Néstor Girolami (Peugeot Cobra Team) completaron el podio.
Luego de ser tercero en la prueba nocturna, Rossi aprovechó la pole conseguida y mantuvo la posición de privilegio cuando apareció la bandera verde. Sin embargo, el ritmo de carrera duró muy poco ya que en la curva 1, Bernardo Llaver (Toyota Team Argentina) se mando por adentro y le pegó a Franco Riva (Riva Racing), quien hizo un trompo y obstruyó el tránsito por el sector.
El incidente motivó la bandera roja ya que la mayoría de los autos habían quedado detenidos en la primera variantes del circuito. Como consecuencia de la suspensión, la grilla se acomodó de nuevo y la competencia se reinició con un giro menos.
Luego del relanzamiento, Rossi se afianzó la punta, seguido muy de cerca por Spataro y Girolami. En tanto, José María López (PSG 16 Team) recuperaba posiciones desde el fondo y se ilusionaba con un resultado que le permitiese mantener la punta del torneo.
La final intentaba ganar en emoción pero las altas temperaturas y las dificultades del trazado hacían que la competencia se tornara linea y chata. Sin embargo, en el giro número 14, Llaver se pegó sólo contra el paredón y motivó el ingreso del Auto de Seguridad.
La neutralización reagrupó el pelotón pero no trajo cambios en la punta. Mientras Rossi dominaba con total tranquilidad, López debió entrar a boxes por un inconveniente en su unidad y quedó relegado.
Sobre la parte final, Leonel Pernía (Renault Lo Jack) se pasó en el ingreso de una de las horquillas y golpeó a Christian Ledesma (Chevrolet YPF). Este incidente, más el impacto de Mariano Werner (Toyota Team Argentina) contra el muro de ese mismo sector, decretaron el último ingreso del vehículo oficial.
Detrás del Auto de Seguridad, Rossi consiguió su tercera victoria en la temporada y se pone a tiro en el campeonato. Luego aparecieron Spataro, Girolami, Damián Fineschi (Fineschi Racing), Facundo Ardusso (Peugeot Cobra Team), Fabián Yannantuoni (Escudería Río de La Plata), Riva, Gabriel Ponce de León (Honda Petrobras), Daniel Belli (Lanús Motosport) y Guillermo Ortelli (Renault Lo Jack).
Con estos resultados, López continúa como líder del campeonato con 162 puntos, seguido por Girolami con 161 y Rossi con 160 unidades. La penúltima fecha del Súper TC 2000 será el 4 de noviembre en el autódromo "Martín Miguel de Güemes" de Salta.
Los tiempos
1 ROSSI MATIAS (COROLLA) 34;29,012
2 SPATARO EMILIANO (FLUENCE) 34;29,651
3 GIROLAMI NESTOR (408) 34;31,153
4 FINESCHI DAMIAN (408) 34;32,624
5 ARDUSSO FACUNDO (408) 34;35,934
6 YANNANTUONI FABIAN (FLUENCE) 34;36,693
7 RIVA FRANCO (307) 34;37,598
8 PONCE DE LEON G. (CIVIC) 34;38,936
9 BELLI DANIEL (CRUZE) 34;39,837
10 ORTELLI GUILLERMO (FLUENCE) 34;41,717
11 ALTUNA MARIANO (FLUENCE) 34;42,692
12 GENTILE PEDRO (CRUZE) 34;46,774
13 CHAR IGNACIO (COROLLA) 34;38,390
14 MUNOZ MARCHESI MATIAS (408) 34;44,780
15 LOPEZ JOSE MARIA (FOCUS) 34;49,661
16 WERNER MARIANO (COROLLA) 25;18,467
17 LEDESMA CHRISTIAN (CRUZE) 25;20,223
18 PERNIA LEONEL (FLUENCE) 25;21,093
19 TREBBIANI JORGE (FOCUS) 12;39,267
20 RISATTI RICARDO (CIVIC) 12;44,170
21 CANAPINO AGUSTIN (CRUZE) 8;41,745
22 VIVIAN FRANCO (LINEA) 9;16,054
23 LLAVER BERNARDO (COROLLA) 0,000
24 SALERNO RUBEN (VENTO) 0,000
Matiías Rossi (Toyota Team Argentina) ganó de punta a punta la cortada y trabada final del Súper TC 2000 en el trazado callejero de Santa Fe, sede de la décima segunda fecha del campeonato 2012. Emiliano Spataro (Renault Lo Jack) y Néstor Girolami (Peugeot Cobra Team) completaron el podio.
Luego de ser tercero en la prueba nocturna, Rossi aprovechó la pole conseguida y mantuvo la posición de privilegio cuando apareció la bandera verde. Sin embargo, el ritmo de carrera duró muy poco ya que en la curva 1, Bernardo Llaver (Toyota Team Argentina) se mando por adentro y le pegó a Franco Riva (Riva Racing), quien hizo un trompo y obstruyó el tránsito por el sector.
El incidente motivó la bandera roja ya que la mayoría de los autos habían quedado detenidos en la primera variantes del circuito. Como consecuencia de la suspensión, la grilla se acomodó de nuevo y la competencia se reinició con un giro menos.
Luego del relanzamiento, Rossi se afianzó la punta, seguido muy de cerca por Spataro y Girolami. En tanto, José María López (PSG 16 Team) recuperaba posiciones desde el fondo y se ilusionaba con un resultado que le permitiese mantener la punta del torneo.
La final intentaba ganar en emoción pero las altas temperaturas y las dificultades del trazado hacían que la competencia se tornara linea y chata. Sin embargo, en el giro número 14, Llaver se pegó sólo contra el paredón y motivó el ingreso del Auto de Seguridad.
La neutralización reagrupó el pelotón pero no trajo cambios en la punta. Mientras Rossi dominaba con total tranquilidad, López debió entrar a boxes por un inconveniente en su unidad y quedó relegado.
Sobre la parte final, Leonel Pernía (Renault Lo Jack) se pasó en el ingreso de una de las horquillas y golpeó a Christian Ledesma (Chevrolet YPF). Este incidente, más el impacto de Mariano Werner (Toyota Team Argentina) contra el muro de ese mismo sector, decretaron el último ingreso del vehículo oficial.
Detrás del Auto de Seguridad, Rossi consiguió su tercera victoria en la temporada y se pone a tiro en el campeonato. Luego aparecieron Spataro, Girolami, Damián Fineschi (Fineschi Racing), Facundo Ardusso (Peugeot Cobra Team), Fabián Yannantuoni (Escudería Río de La Plata), Riva, Gabriel Ponce de León (Honda Petrobras), Daniel Belli (Lanús Motosport) y Guillermo Ortelli (Renault Lo Jack).
Con estos resultados, López continúa como líder del campeonato con 162 puntos, seguido por Girolami con 161 y Rossi con 160 unidades. La penúltima fecha del Súper TC 2000 será el 4 de noviembre en el autódromo "Martín Miguel de Güemes" de Salta.
Los tiempos
1 ROSSI MATIAS (COROLLA) 34;29,012
2 SPATARO EMILIANO (FLUENCE) 34;29,651
3 GIROLAMI NESTOR (408) 34;31,153
4 FINESCHI DAMIAN (408) 34;32,624
5 ARDUSSO FACUNDO (408) 34;35,934
6 YANNANTUONI FABIAN (FLUENCE) 34;36,693
7 RIVA FRANCO (307) 34;37,598
8 PONCE DE LEON G. (CIVIC) 34;38,936
9 BELLI DANIEL (CRUZE) 34;39,837
10 ORTELLI GUILLERMO (FLUENCE) 34;41,717
11 ALTUNA MARIANO (FLUENCE) 34;42,692
12 GENTILE PEDRO (CRUZE) 34;46,774
13 CHAR IGNACIO (COROLLA) 34;38,390
14 MUNOZ MARCHESI MATIAS (408) 34;44,780
15 LOPEZ JOSE MARIA (FOCUS) 34;49,661
16 WERNER MARIANO (COROLLA) 25;18,467
17 LEDESMA CHRISTIAN (CRUZE) 25;20,223
18 PERNIA LEONEL (FLUENCE) 25;21,093
19 TREBBIANI JORGE (FOCUS) 12;39,267
20 RISATTI RICARDO (CIVIC) 12;44,170
21 CANAPINO AGUSTIN (CRUZE) 8;41,745
22 VIVIAN FRANCO (LINEA) 9;16,054
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24 SALERNO RUBEN (VENTO) 0,000
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