TC 2000: PERNIA SE QUEDO CON LA POLE

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Leonel Pernía quebró los pronósticos previos en Oberá y se quedó con su primera pole position de la temporada en la décima fecha del TC 2000.

Ante la amenaza de Emiliano Spataro, el líder del campeonato sacó sus garras para defender la cima y mantenerse al frente del certamen. Con el Honda del equipo Petrobras, Leo registró 1m52s834 e impuso el récord del trazado misionero.

Spataro, que había dominado los entrenamientos previos, tuvo que conformarse con la segunda colocación, al arribar 23 centésimas detrás de Pernía.

Mariano Altuna completó el terceto de los más rápidos con otro New Civic del equipo que dirige Víctor Rosso y Leo Monti.

A pesar de tener el auto a batir, Pernía deberá largar 13° mañana en la Carrera Clasificatoria, ya que deberá penalizar de acuerdo a las posiciones en el campeonato. Por eso, Spataro partirá delante de él, desde la 12° posición.

CLASIFICACION GENERAL - TC 2000

1° PERNIA LEONEL - NEW CIVIC 1m52s834
2° SPATARO EMILIANO - LINEA a 0,239
3° ALTUNA MARIANO - NEW CIVIC a 0,261
4° LOPEZ JOSE MARIA - NEW CIVIC a 0,283
5° PONCE DE LEON GABRIEL - FOCUS a 0,404
6° GIROLAMI NESTOR - NEW CIVIC a 0,433
7° ROSSI MATIAS - MEGANE II a 0,711
8° FONTANA NORBERTO - FOCUS a 0,825
9° WERNER MARIANO - COROLLA a 0,862
10° ARDUSSO FACUNDO - COROLLA a 1,270

TC 2000: SPATARO MARCA LA DIFERENCIA

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"Me llama la atención la diferencia", admitió Emiliano Spataro luego de relegar por más de 1 segundo a Néstor Girolami en el segundo entrenamiento del TC 2000 en el autódromo de Oberá. El piloto de Lanús se muestra como candidato en el trazado misionero, donde ya mejoró el récord que tiene Juan Manuel Silva.

Spataro buscará este fin de semana saltar a la cima del campeonato y romper con la hegemonía de Pechito López, que se impuso en todas las competencias disputadas en el escenario desde 2007, tras su ampliación de 2.607 a 4.380 metros.

Detrás del piloto de Fiat se ubicaron los New Civic del "Bebu" Girolami y Leonel Pernía. Los siguieron los Linea de Ezequiel Bosio e Ignacio Char, y el Corolla de Mariano Werner.
Por su parte, Norberto Fontana (Ford YPF) rompió el piso de su Focus y debió desertar antes de tiempo; así como también Emanuel Moriatis (Scuderia Fiat) que sufrió un fuerte golpe contra un paredón y fue traslado al hospital para hacerle estudios de control.
La actividad de este sábado culminará con la sesión clasificatoria que ordenará la grilla de partida de la carrera clasificatoria del domingo.

TIEMPOS SEGUNDO ENTRENAMIENTO - TC 2000

1° SPATARO EMILIANO - LINEA 1m52s993
2° GIROLAMI NESTOR - NEW CIVIC a 1,124
3° PERNIA LEONEL - NEW CIVIC a 1,189
4° BOSIO EZQUIEL - LINEA a 1,275
5° CHAR IGNACIO - LINEA a 1,301
6° WERNER MARIANO - COROLLA a 1,366
7° ALTUNA MARIANO - NEW CIVIC a 1,585
8° BASSO MARTIN - FOCUS a 1,594
9° ROSSI MATIAS - MEGANE II a 1,602
10° LOPEZ JOSE MARIA - NEW CIVIC a 1,605

TC: VERNA CON DODGE

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Rafael Verna correrá las dos últimas fechas del año con una Dodge construída por Tito Pérez. El "Tabo" confirmó en Carburando Radio que se baja del Ford para subirse la unidad que llevará motores de Claudio Garófalo y será atendida por la escudería de Oscar Fineschi.

En diálogo con AM 550, Verna explicó: "No vamos a ir a Paraná. La idea es competir en las dos últimas fechas (La Plata y Buenos Aires) a modo de preparación para el año que viene".

VARIAS: LA RIOJA DESAFECTADO

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La CDA del Automóvil Club Argentino tomó conocimiento de los informes de los Comisarios Deportivos actuantes en la última fecha del Turismo Nacional disputada en La Plata y confirmó los resultados técnicos y deportivos.
Además se consideró el accidente producido durante el evento de la categoría TRV6, en un sector protegido por muros. Al respecto, en primera instancia se resolvió desafectar dicho autódromo para la actividad nacional y solicitar un urgente informe a los responsables del circuito confeccionado y suscrito por el profesional que realizó la obra con los planos descriptivos de la construcción. Una vez recibido, la Subcomisión de Seguridad y Circuitos realizará un exhaustivo análisis conforme a las características indicadas oportunamente.

VARIAS: BUEN FUTURO PARA RUSSO

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Matías Russo en silencio y de la mano de Luis Pérez Companc se hizo un camino en Europa. Hoy es piloto oficial Ferrari en Le Mans Series y tiene buenas perspectivas para 2011.

"La idea es pasar a un auto de la categoría grande y seguir en Ferrari. Acá hasta que no está 100% no existe nada. Es bueno porque no te genera ilusión, pero me mantienen entrenando para un auto grande", comentó Russo en Lagrilla.com

Matías viene haciendo un gran trabajo en lo físico aunque para pegar el salto deberá también subir la apuesta en su entrenamiento. "Tendríamos que ir con la cabeza al aire, para lo que habría que fortalecer el cuello. Pero hace tres años que vengo entrenando a full" indicó.

Russo está muy bien posicionado dentro del equipo en el que resaltan figuras de la talla del francés Jean Alesi y del italiano Giancarlo Fisichella, dos ex F1, a quienes asegura haberlos superado: "logré el objetivo de ser el mejor del equipo".

Con ese palmarés Matías sabe, como el mismo confirmó, que "si se da el paso a la clase mayor, se termina el automovilismo, es eso y después la Fórmula 1". Aunque podrían haber otras opciones.

"Hay ofrecimientos para hacer GP2 el año que viene. Uno es del equipo de Nicolas Todt (ART GP). Que me tengan en la mira para eso es muy interesante, saben del entrenamiento que tengo, no sólo físico, también en lo mental", viene trabajando con un neozelandés.

Sin embargo, la prioridad de Russo sigue siendo el Endurance junto a Luis Pérez Companc. "Seguir con Ferrari en el LeMans Series, lo otro que venga se hará en el tiempo libre".

TC: ALAUX EVALÚA SU FUTURO

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Sergio Alaux confirmó que es casi un hecho su ausencia con el equipo CBA en la 14ta fecha que el Turismo Carretera realizará en Paraná el próximo 31 de octubre, por motivos presupuestarios.

"Venimos muy complicados para Paraná y hoy estoy más abajo que arriba del auto, ya que no reunimos el presupuesto acorde para estar presente. Hoy la cosa se tendría que dar vuelta un cien por ciento para estar, pero lo veo poco probable", aseguró Alaux, quien prácticamente descartó estar en la fecha entrerriana, tras varios años sin ausencias en el TC.

"Tendremos que trabajar en el aspecto presupuestario si queremos participar en las próximas dos fechas, que son las últimas del año. Todo está muy duro pero no bajaremos los brazos. Si tenemos el presupuesto, estaremos presentes, sino veremos de qué forma analizamos la posibilidad de pensar en el próximo año", concluyó Alaux.

F1: MCLAREN HACE EL ULTIMO ESFUERZO

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En un ultimo intento por ser competitivo y descontar la ventaja técnica que le han sacado tanto RedBull como Ferrari, el equipo McLaren introducirá serias variantes técnicas en sus autos para el Grand Prix de Corea del Sur de este fin de semana y sus dos pilotos, tanto Lewis Hamilton como Jenson Button, se mostraron confiados de poder seguir peleando el título mundial de Fórmula 1.

Hamilton, cuya última victoria data de Bélgica, está a 28 puntos del líder del torneo, Mark Webber, mientras que Button, a 31 unidades del puntero, no gana desde la cuarta carrera del año en China.

"No creo que la ventaja que nos llevan sea tan grande - opinó Hamilton- Ya hemos clasificado alguna vez delante de ellos, así que podemos repetir". Los McLaren tendrán un nuevo alerón trasero y grandes modificaciones en el alerón delantero, para tratar de recuperar velocidad final, una variable en la que al principio de año eran claramente superiores respecto a la competencia.

"Estará bien mezclado - señaló el campeón mundial Button- En las últimas carreras Ferrari y RedBull tuvieron un margen respecto a nosotros, especialmente en clasificación, pero ese margen puede achicarse en las carreras que faltan".