EFEMERIDES

31 DE JULIO DE 1954: Mientras se disputaban las pruebas de clasificación para el Gran Premio de Alemania en el circuito de Nürburgring se mató Onofre Marimón en la bajada de Adenau. Marimón, hijo de Domingo, participo en 11 carreras del Campeonato Mundial de Conductores.
31 DE JULIO DE 1998: En los entrenamientos en el Autódromo de Rafaela para TC mueren Raúl Petrich y Oscar Lofeudo cuando el Dodge impacto contra un guardarail. El accidente determinó la suspensión de la carrera.

TC: REGLAMENTO PARA OLAVARRÍA

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La próxima presentación del Turismo Carretera contará con un condimento extra porque será una fecha especial, en la que los pilotos deberán ingresar obligatoriamente a boxes para cambiar el neumático delantero derecho. 

El reemplazo de la goma se deberá realizar entre la vuelta 5 y la 20. Los que tengan boxes impares, deberán hacerlo en las vueltas impares, mientras que aquellos que se ubiquen en boxes pares deberán detenerse luego de haber cumplido los giros pares.

Además, deberán respetar las pautas establecidas en el siguiente reglamento particular:

REGLAMENTO PARTICULAR DE LA PRUEBA PARA LA COMPETENCIA DEL 10-08-14  EN EL AUTODROMO DE LA CIUDAD DE OLAVARRIA

Atento la evaluación y la decisión efectuada por la Comisión Directiva de la ACTC con el objetivo de dinamizar el desarrollo de las competencias y como una prueba piloto  -todo de acuerdo con las facultades emergentes del art. 2° del actual Reglamento de Campeonato- se establece como Reglamento Particular de la Prueba a efectuarse el próximo 10-08-14 en el autódromo de la ciudad de Olavarría, las siguientes modificaciones e incorporaciones al actual reglamento.

Art. 1°: Todos los automóviles inscriptos se separarán en dos tandas identificatorias, como los de número par o los de número impar, de acuerdo a la numeración del box que se le asigne.

Art. 2°:  Todos  los competidores están obligados a detenerse entre la vuelta 5 y la vuelta 20 inclusive a efectos de cambiar el neumático delantero derecho. Los vehículos ubicados en boxes impares deberán hacerlo cumplidas las vueltas impares (5, 7, 9, 11, 13, 15, 17 y 19). Los vehículos ubicados en boxes pares deberán hacerlo cumplidas las vueltas pares (6, 8, 10, 12, 14, 16, 18 y 20). En todos los casos será de libre elección del piloto la vuelta para efectuar la detención.

En caso de entrar el Pace Car durante cualquiera de las vueltas indicadas, se mantendrán los boxes cerrados. En el supuesto que por este motivo los boxes estuvieren cerrados las vueltas 19 y 20, al reanudarse con bandera verde se permitirá el recambio por dos vueltas más, manteniéndose el criterio establecido de vueltas pares e impares.

Art. 3°: Los únicos trabajos que se permitirán en el momento de la detención será la limpieza del parabrisas y la limpieza de la entrada de aire al canalizador del radiador, cualquier otro tipo de trabajo o reparación deberá efectuarse en la pertinente carpa de boxes.

Es opcional la detención o no del motor en el momento de parar para el cambio de neumático.  Se permitirá la ayuda externa a los efectos que fuera necesario para el arranque del vehículo.

La violación a estas disposiciones podrá ir desde un recargo de tiempo hasta la desclasificación según sea la falta y a criterio del Comisariato Deportivo.

Art. 4°: Prioridad de salida. La prioridad de tránsito en la calle de boxes la tendrá el vehículo que circule por ella sobre el que comienza  a realizar la maniobra de salida luego del cambio de neumáticos.

Art. 5°: Designación de Veedores. El control y supervisión del trabajo de cambio de neumáticos  será realizado por un número de hasta 22 veedores, designados por este Ente Fiscalizador, por su experiencia y conocimiento, y cuya nómina será entregada al Comisariato actuante.

Art. 6°: Lluvia. En caso de lluvia los pilotos que decidan cambio de neumáticos en carrera, darán con ello por cumplido el requisito de esta reglamentación especial, mientras que quienes no lo hagan deberán, sin excepción, cumplimentar con el cambio del neumático delantero derecho aquí establecido.

Art. 7°:  Boxes.  Se producirá un desplazamiento de 5 metros hacia atrás en la colocación de las carpas de boxes como medida de seguridad. La asignación de la ubicación de los boxes para cada equipo se realizará por sorteo, estando facultados los interesados que lo deseen a presenciar el mismo.

Art. 8°: Identificación de auxiliares. Cada  equipo podrá disponer de hasta un máximo de 4 colaboradores que deberán estar  provistos  con chalecos identificatorios  con el número del auto. Uno de ellos será el encargado de dar la orden de detención y reinicio de marcha, luego del cambio de neumático pertinente. Otro será el encargado y responsable del manejo del criquet hidráulico (único permitido). Los restantes dos colaboradores harán el recambio de neumático  y torqueado  de espárragos (reglamentarios exclusivamente). El auxiliar encargado de dar la orden de detención y salida del vehículo pertinente, deberá estar provisto de un cartel indicatorio y se adelantará exclusivamente fuera de la franja pintada de seguridad a tales efectos, para que luego de detenido el vehículo queden habilitados los 3 restantes auxiliares en dicha zona.

Art. 9°: El neumático obligatorio de cambio será exclusivamente  el delantero derecho. El neumático a utilizar deberá ser uno de los 4 neumáticos nuevos sellados por la ACTC, que deberá llevar un sello diferencial identificable.

Se permitirá la utilización de una pistola eléctrica de cualquiera de las marcas en uso de la categoría para la extracción y ajuste de los bulones de los espárragos pertinentes, no estando permitido la utilización de mecanismos de extracción y colocación conjunta. Solamente será válido el cambio de neumáticos con el ajuste y torqueado de las 5 tuercas, siendo obligatorio el uso de torquímetro para la finalización de ajuste de cada tuerca. La violación a estas disposiciones podrá ir desde un recargo de tiempo hasta la desclasificación, según sea la falta, y a criterio del Comisariato Deportivo.

Art. 10° Relocalización. Las personas acreditadas habitualmente para boxes, en esta ocasión serán reubicados en la tribuna dispuesta a la salida de boxes, la cual aumentará su capacidad a tales efectos, y en la que se colocará una pantalla gigante Led que permita la visualización de los recambios de neumáticos, establecido por el presente reglamento.

Art. 11°: El día Viernes  8 de Agosto en que se realizan las pruebas de entrenamiento, se intercalará una prueba obligatoria de funcionamiento de la presente reglamentación.

Art. 12°: Todo vehículo que largue la competencia final, deberá ingresar al parque cerrado, aunque no hubiera concluido la carrera.

Art. 13°: Por razones de seguridad éste  RPP podrá  incorporar modificaciones pertinentes.

TN. PRUEBAS ANTES DE LAS TERMAS

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El Turismo Nacional se prepara para encarar una fecha especial en Las Termas de Río Hondo, donde compartirá escenario con el WTCC y varios equipos decidieron realizar una prueba para llegar en óptimas condiciones.  

El DG Motorsport organizó una jornada de ensayos con sus pilotos Ignacio Salvucci y Nicolás Maranzana, en el autódromo Oscar Cabalen de Alta Gracia. Durante el ensayo, los pilotos buscaron continuar sumando kilómetros en pista, trabajando con distintos elementos de suspensión que mejoraron notoriamente el comportamiento de los autos.

"Fue una prueba muy positiva la realizada en el día de hoy. Los pilotos mostraron un avance en el desempeño a bordo de los autos que también mostraron una evolución en su rendimiento a partir de la utilización de nuevos elementos en el chasis. Esperamos, el próximo fin de semana, buenos resultados para Ignacio Salvucci y Nicolás Maranzana", indicó Pablo Gay, uno de los titulares del equipo.

Ignacio Salvucci se clasificó en la 17ma posición en la última carrera de Turismo Nacional C2 disputada en el Autódromo Rosendo Hernández (San Luis), siendo su mejor resultado desde que compite en la divisional. En tanto, Maranzana no ha sumado puntos hasta el momento y, este fin de semana, afrontará su cuarta experiencia en el deporte motor nacional.

Por su parte, el equipo HyC Squadra Corse se presentó en el autódromo Roberto Mouras de La Plata, con el objetivo de llevar a la pista el Alfa Romeo 147 que utilizó Guillermo D´Aguanno el año pasado. El ensayo lo realizó Juan Pablo Rossotti, quien confirmó su presencia en la 7a fecha de la temporada, que se disputará el próximo fin de semana en el circuito de Las Termas de Río Hondo.

 Rossotti realizó un trabajo de adaptación y conocimiento sobre el Alfa Romeo 147 bajo adversas condiciones climáticas y con el auto puesto a punto para afrontar la competencia del próximo fin de semana.

Debido a la lluvia tuvieron que colocar neumáticos ancorizados para completar quince giros sobre la cuerda de 4265 metros de extensión.

Rossotti disputó su última competencia en Turismo Nacional Clase Tres el 15/09/2013, y en dicha ocasión arribó en la 30º posición en la final disputada en el Autódromo Rosamonte (Posadas, Misiones) sobre un Seat Leon del equipo Martos Competición.

WTCC: LA INTERRUPCIÓN DE SOLÁ

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Citroen había organizado un evento solidario previo a la competencia de WTCC que se disputará este fin de semana en el circuito de Las Termas de Río Hondo. Sin embargo, fue interrumpido por el ex-gobernador bonaerense y  y actual precandidato a ese cargo por el Frente Renovador, Felipe Solá, cuando ingresó con su auto particular –un Subaru XV– a la pista del Owners Club de General Rodríguez, cruzó el vehículo en medio de la pista y bloqueó el evento durante más de 15 minutos, mientras sus custodios armados lo secundaban.

"Yo tengo más bolas que ustedes y por eso hago lo que quiero", les dijo el diputado Felipe Solá a los presentes, según el portal Autoblog, en el marco de una jornada que había sido planeada en beneficio de la Fundación Bacigalupo, que promueve el deporte entre personas con discapacidad.  

Pero el conflicto entre el diputado y el Owners Club no es nuevo. "Esto es un barrio tranquilo, de chacras, donde Felipe vive desde que salió de la gobernación. Su vecino, Carlos de Narváez (hermano de Francisco, ex socio político de Solá), construyó una pista que originalmente estaba habilitada en forma precaria para autos de exhibición, pero que se usa para carreras de motos y de rally, y eso afecta al barrio", contó una fuente cercana a Solá a Infobae.

"Además, este año llovió mucho, colocaron una bomba para secar la pista y terminaron inundando un barrio a 5 kilómetros. También arruinaron los caminos. Y los vecinos le pidieron a Felipe que interceda, pero ni De Narváez ni el intendente le dieron pelota. Entonces se enojó y se fue al lugar a pedir que terminaran con ese evento", agregó.

Luego de unos 15 minutos de discusión subida de tono, Solá sólo aceptó que cinco chicos de la Fundación Bacigalupo corrieran junto a los pilotos del Equipo Citröen (los franceses Sébastien Loeb e Yvan Muller, y José María "Pechito" López). El resto del evento fue suspendido.

La CEO de Owners Club, Vanesa Gervasini, le dijo a Autoblog que la pista está habilitada por el municipio de General Rodríguez, desmintiendo los dichos de Solá.

Más tarde y luego de disculparse en declaraciones radiales, el diputado massista dio su versión y hasta trató de sacar rédito político. "Me cansé de cierto abuso de los ricos", sentenció.

Sobre la ostentación que uno de sus custodios hizo de una escopeta ITHAKA, comentó: "Ellos de ninguna manera se metieron en ningún problema, pero no me pueden dejar solo, esa es la orden que tienen".

Además de los pilotos, del evento participaron varios famosos, como el futbolista David Trezeguet, y los actores Luciano Cáceres y Juana Viale. Esta última desmintió un supuesto cruce con el diputado, que sin embargo logró su cometido.

EFEMERIDES

29 Y 30 DE JULIO DE 1922: Sobre una extensión de 400 kilometros recorriendo Córdoba-Villa Maria-Córdoba ganó Antonio Ovides (Studebaker) a un promedio de 52,915 Km/h.

WTCC: SE VIENE TERMAS DE RIO HONDO

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El WTCC vuelve a Argentina para disputar la octava fecha de la temporada en el circuito de Las Termas de Río Hondo, donde compartirá escenario con el Turismo Nacional. José María López vuelve a presentarse como la ilusión de todos los argentinos que querrán volver a festejar de la mano del cordobés. Además, Camilo Echevarría nos representará en la categoría TC2.

La actividad comenzará el viernes con los entrenamientos del WTCC y de la Clase 2 del Turismo Nacional, que también desarrollará su primera tanda de clasificación, como es habitual.

Si bien conocen el trazado, los pilotos se encontrarán con una pequeña modificación realizada para acceder al Grado 1 exigido por la FIA y recibir a la Moto GP. Entre las diferencias que notarán, se destacan las modificaciones edilicias, tales como los boxes, el centro médico de alta complejidad, vías de escape, helipuerto; y la extensión del trazado que pasó de 4,4 km a 4,8 km.  

Un nuevo espectáculo se aproxima. Además del Turismo Nacional, disfrutaremos del WTCC en Las Termas de Río Hondo. Un circuito que sigue trayendo automovilismo y alimentando nuestra pasión. Como bien dijo Pechito: "Ojalá podamos mostrarle al mundo la pasión que tenemos por este hermoso deporte".

Cronograma de actividades:

Viernes 01-08    

                           08.00 a 12.00     2 y 3              Sorteo de Neumáticos

                           09.00 a 11.30     2 y 3              Verificación Técnica

                           09.00 a 10.30  2                      Administrativa

                           10.00               2                      Reunión Obligatoria Pilotos

                           10.30 a 11.00  2          A         1º Entrenamiento Libre

                           11.10 a 11.40  2          B         1º Entrenamiento Libre

                           12.00 a 12.30                          Testing WTCC

                           12.00 a 16.00  3                     Verificación Técnica

                           12.00 a 16.00  3                     Sorteo de Neumáticos

                           14.00 a 17.00  3                      Administrativa

                           13.30 a 14.00  2          A         2º Entrenamiento Libre

                           14.10 a 14.40  2          B         2º Entrenamiento Libre               

                           16.10 a 16.20  2          A         1º Clasificación

                           16.30 a 16.40  2          B         1º Clasificación

                           16.50 a 17.00 2           C         1º Clasificación

                           17.00                                       Drivers Briefing WTCC

         Sábado 02-08

                           08.30 a 09.00  3                      Administrativa (con Multa sin aviso)

                           09.00               3                      Reunión Obligatoria Pilotos

                           08.45 a 9.15                            Free Practice 1 WTCC

                           09.30 a 10.00  3          A         1º Entrenamiento Libre

                           10.10 a 10.40  3          B         1º Entrenamiento Libre

                           11.00 a 11.30                          Free Practice 2 WTCC

                           11.50 a 12.20              3          A   2º Entrenamiento Libre

                           12.30 a 13.00              3          B   2º Entrenamiento Libre

                           13.20               2                      1ª Serie 6 vueltas

                           13.50               2                      2ª Serie 6 vueltas

                           14.20               2                      3ª Serie 6 vueltas

                           15.00 a 15.20                          WTCC Q1

                           15.25 a 15.35                          WTCC Q2

                           15.40 a 16.00                          WTCC Q3

                           16.30 a 16.40  3          A          1° Clasificación

                           16.50 a 17.00  3          B          1° Clasificación

                           17.10 a 17.20  3          C          1° Clasificación

Domingo 03-08  

                           09.30               3                      1ª Serie 6 vueltas

                           10.00               3                      2ª Serie 6 vueltas

                           10.30               3                      3ª Serie 6 vueltas                           

                           11.50               2                      Final 15 vueltas ó 35 minutos

                           12.50               3                      Final 18 vueltas ó 40 minutos

 

                           13.50                                       Pit Lane Open WTCC

                           14.00                                       Pit Lane Close WTCC

                           14.10                                       5 min board

                           14.15                                       Start Formation Lap Race 1

                           14.45 (estimated)                    Chequered Flag Race 1

                           14.55 (estimated)                    Podium Race 1

                           15.00                                       Start Working time

                           15.05                                       Pit Lane Open

                           15.15                                       Pit Lane Close

                           15.20                                       5 min board

                           15.25                                       Start Formation Lap Race 2

                           15.55 (estimated)                   Chequered Flag Race 2

                           16.05                                       Podium Race 2

F1. "LEWIS NO ME DEJÓ PASAR"

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La polémica de Mercedes dejó abierta la batalla entre sus pilotos tras el Gran Premio de Hungría. La victoria quedó en poder de Daniel Ricciardo pero las especulaciones persisten sobre la posibilidad de que Nico Rosberg hubiera saboreado el triunfo si Lewis Hamilton hubiese dejado pasar a su compañero, respetando las órdenes de equipo.

Por su parte, el jefe de Mercedes, Toto Wolff admite que Nico Rosberg tendría que haber sido el que hubiese levantado el trofeo, en Hungría, de no ser por la desobediencia de las órdenes de equipo por parte Lewis Hamilton.

Aunque los medios de comunicación alemanes informaron de que el alemán estaba decidido a pilotar de forma fría, con calma y sin crear polémicas, el hecho de que al entrevistarse con ellos, el líder actual del Campeonato llevara la gorra hacia atrás podría ser una señal de enfado o rebeldía tras el resultado en Hungaroring. Aunque Nico no compartiera, en primer lugar, la opinión de Wolff, poco después, sí que concluyó que había sido su compañero el que le había arrebatado la victoria en Budapest.

"Eso es especular. No lo sé”, dijo antes de cambiar de opinión.“Ah, no, no, apoyo lo que dijo Toto, ha observado la telemetría y comparto su opinión. Es la mejor persona para saber eso", aclaró Rosberg.

Por su parte, el piloto que se encuentra con 202 puntos en lo más alto del Campeonato, admite que el tercer clasificado en Hungría debió hacer caso a la orden que se ejecutó desde Mercedes. 

"Lewis no me dejó pasar aunque se lo pidieron, así que eso no es, obviamente, bueno. Lo siento. No quiero decir nada sobre el tema. No sé lo que ha dicho Lewis", continuo.

Hasta ahora, figuras como el presidente no ejecutivo de este conjunto, Niki Lauda, han salido en defensa de Hamilton, argumentando que no se debería haber dejado adelantar porque, de igual manera que su compañero, ambos estaban luchando por el título y el alemán, en su opinión, no iba lo suficientemente rápido. Por otro lado, Rosberg no quiere pronunciar mucho más de lo que se ha dicho sobre el tema y prefiere cerrar esta polémica “a puerta cerrada”.

"Todos vieron lo que pasó. Es bastante obvio, se puede escuchar en la radio, pero es mejor si lo discutimos a puerta cerrada", finalizó Rosberg.