TC: JUGAR A LAS ESCONDIDAS

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Luego de finalizada la jornada de hoy, Josito Di Palma manifestó que quedo muy conforme con el rendimiento del auto y puso en duda el rendimiento de una marca.

"Se que yo puse todo lo que tenía que poner, sin guardarme nada, pero creo que una marca escondió ". Si bien el piloto de Torino no nombro a ninguna, las miradas giran alrededor de Chevrolet. Hoy el mejor fue Altuna, en la posición 17 a casi un segundo.
 

TC: UN DI PALMA

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El Turismo Carretera llevó adelante hoy la prueba comunitaria en Termas de Río Hondo, donde los protagonistas giraron sin las cargas aerodinámicas con vista a lo que será una nueva fecha de la categoría.
Josito Di Palma, con Torino, fue el más rápido con un tiempo de 1,38,87 en una jornada agradable en cuanto al clima.

Los primeros 17 quedaron encerrados en menos de un segundo.

El mejor Chevrolet, fue Mariano Altuna a 0,99 de diferencia
Los tiempos de hoy:

1) Di Palma 1,38,87
2) Giallombardo 0,04
3) De Benedictus 0,15
4) Trucco 0,18
5) Pernía 0,35
6) Aventín 0,37
7) Silva 0,42
8) López 0,52
9) Ponte 0,53
10) Angelini 0,54
11) Ponce de Leon
12) Martínez
13) Oubiña
14) Castellano
15) Gianini
16) Moriatis
17) Altuna
18) Jalaf
19) Okulovich
20) Fontana
21) Risatti
22) Werner
23) Ortelli
24) Rossi
25) Spataro
26) Ledesma
27) Alaux
28) Nolesi
29) Juan
30) Kohler
31) Ardusso
32) Bonelli
33) Sotro
34) Mazzacane
35) Ugalde
36) Smith
37) Bonelli
38) Pacho
39) Verna
40) Guerrieri
41) Basso
42) Ventricelli
43) Canapino
44) De Carlo
45) Solís
46) Campanera
47) Girolami
48) Gil Bicella
49) Savino

TC PISTA: EMILIANO LOPEZ EN LAS COMUNITARIAS

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Emiliano López fue el más rápido en la prueba comunitaria que llevó a cabo el TC Pista en el Autódromo de Termas de Río Hondo.

El piloto de Dodge registró un tiempo de 1m42s709 dejando atrás al Ford de Nicolás González, quien finalizó a 269 milésimas de la punta, por delante de Germán Giles y su Chevrolet. La menor carga aerodinámica se nota en el andar de las unidades y en la adrenalina extra que viven los pilotos a la hora de controlar el auto.

Detrás de los tres punteros en una jornada nublada, se ubicaron Daniel Grobocopatel (Ford), Federico Pérez (Ford), Franco Girolami (Chevrolet), Federico Alonso (Chevrolet), Gonzalo Perlo (Ford), Gastón Todino (Ford) y Juan Manuel Paparella (Dodge).

 

TC: VENTRICELLI CON DI MEGLIO

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Luciano Ventricelli se desvinculó del UR Racing y a partir de la próxima competencia del TC se sumará al equipo Di Meglio Motor Sport.

El chasista realizó una exhaustiva revisión sobre todos los elementos de la Dodge para comprobar el correcto funcionamiento de los mismos, mientras que Guillermo Pianca trabajó sobre los motores para buscar una mejoría. Por su parte, la semana pasada se realizó una prueba en el autódromo de La Plata implementando el nuevo cambio reglamentario, sin cargas aerodinámicas.

"Decidimos cambiar de equipo y sumarnos al Di Meglio Motor Sport. Creo que el cambio es muy positivo. Estamos muy ansiosos por la carrera, que sabemos que no va a ser nada fácil. Se hacen muy difíciles de manejar los autos sin las cargas, así que habrá que esperar para ver que pasa. Esperemos que salga todo bien. Tenemos buenas expectativas con el cambio", aseguró Luciano. 

TC: "TENEMOS UN PLAN B"

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El encargado del Departamento Técnico de la ACTC, Alejandro Solga, aseguró que se evalúa un plan B ante la posibilidad de que los Chevrolet se vean perjudicados luego de la reducción de cargas aerodinámicas. 

"A partir del entrenamiento que se desarrollará en Termas vamos a analizar el rendimiento de los autos y vamos a definir si hará falta hacer un cambio o no. Cuaquier marca que tenga un problema aerodinámico se soluciona rápidamente. Con un plaquita plana puesta en la cola se soluciona económicamente", explicó Solga en Automovilismo por Colonia. 

Además se refirió al desarrollo de los motores multiválvulas. "Oreste Berta nos consultó para ver si podía girar José María López en el circuito cerrado que tiene para que un piloto de otra marca pueda probar el rendimiento del Ford y ver este desarrollo. Así que intentaremos cordinar para que en los próximos días pueda probarlo".

TC: HORARIOS DE PRUEBAS

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Los pilotos de TC y TC Pista tendrán el jueves su primer contacto con el circuito de Las Termas de Río Hondo, cuando participen de una jornada de pruebas comunitarias para evaluar el rendimiento de los autos luego de la reducción de cargas aerodinámicas. 

Los equipos contarán además con adquisición de datos, según confirmó el jefe del Departamento Técnico de la ACTC, Alejandro Solga: "Se autorizó a usar adquisición de datos e incluso los usaremos para comparar nosotros también con los equipos". 

Además, comentó que "va a haber 8 neumaticos para cada pilotos de TC y TC Pista para quienes quieran utilizarlos".

Cronograma Día Jueves 16 de Mayo en Termas de Rio Hondo

08:00      Sorteo de NEUMATICOS TC y TC Pista       

08:00 a 18:00    Entrega y armado de NEUMATICOS TC y TC Pista        

08:00 a 18:00    Verificación Administrativa y Técnica TC y TC Pista       

08:00 a 18:00    Entrega de combustible TC y TC Pista       

08:00      Sorteo de MOTORES TC y TC Pista       

08:00      Sorteo de AMORTIGUADORES TC       

08:30     Sorteo de AMORTIGUADORES TC Pista        

12:00 a 13:30    PRUEBAS TC Pista    Grupo B   

13:35 a 15:05    PRUEBAS TC Pista    Grupo A    

    12 vtas. como máximo por pista o calle de boxes        

15:15 a 16:45    PRUEBAS TC     Grupo B   

16:50 a 18:20    PRUEBAS TC     Grupo A    

    16 vtas. como máximo por pista o calle de boxes        

23:00    Cierre de Parque Cerrado      

SUPER TC 2000: "PODEMOS REUTILIZAR EL 40%"

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El equipo Fiat Petronas ya se encuentra trabajando en la recuperación del Fiat Linea número 2 con el que Facundo Ardusso se accidentó el sábado pasado en El Zonda de San Juan. La escuadra agotará instancias de cara a la cuarta fecha del campeonato de Súper TC2000, que será el próximo 2 de junio en La Pampa.

El lunes pos carrera sanjuanina, ya en la base de operaciones de Falda del Camén, la escudería comandada por el Director Técnico, Javier Ciabattari, desarmó la unidad y la montó sobre la matriz, analizando el estado general del mismo, para luego dar comienzo este martes al plan de recuperación.

"El Fiat ya está en la matriz y vamos a recuperarlo. Me encontré con una situación complicada, con un auto bastante roto, del cual podemos reutilizar el 40 por ciento. Tenemos 21 días por delante que serán de muchísimo esfuerzo por lo que ya estamos analizando que camino tomar. La sensación es de preocupación porque tenemos que revertir esta situación con un auto que estaba en pleno desarrollo y que solamente tenía dos carreras. Ahora se debe empezar de cero. Este tipo de circuitos (San Juan) son muy difíciles y los errores se pagan muy caros. Trabajaremos al máximo y vamos a llegar a La Pampa", comentó Ciabattari.

En tanto, también será tiempo de análisis de los datos obtenidos con José María López para seguir desarrollando los autos que los tienen como protagonistas del campeonato de STC2000.