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El Tango Competición comunicó que en la próxima temporada 2013 del
Turismo Carretera, el equipo hará una pausa en su participación en la
máxima categoría del automovilismo argentino el próximo año, con el
objetivo puesto en poder reinsertarse lo antes posible con una escuadra
más competitiva.
Respecto a la decisión tomada, el propietario y piloto del Tango Competición Marcos Ligato comentó:
"Fue una dura decisión retirarnos del TC en la próxima temporada, porque
teníamos un buen equipo de trabajo por detrás que se fue perfeccionando
en los cuatros años que llevamos participando. Sin embargo, los
resultados deportivos no nos acompañaron como nos hubiese gustado pese
al gran esfuerzo que realizó cada integrante del equipo. Por eso, y
luego de haberlo analizado durante varios meses donde escuchamos las
voces de los diferentes actores que formaron parte de este proyecto,
hemos tomado la decisión de hacer un impasse en el Turismo Carretera y
trabajar durante el 2013 en renovar la apuesta para el 2014 con una
escuadra que sea más competitiva"
"Es de público conocimiento que se están gestando una serie de cambios
en la categoría donde se van a estandarizar algunos componentes del auto
como un motor provisto por la ACTC por ejemplo, que achicarían los
costos fijos y harían aún más pareja la lucha. Eso nos beneficiaría
dado que podríamos trabajar íntegramente en nuestro taller con
desarrollos propios aprovechando la inversión que hicimos en las
instalaciones como el banco de pruebas y banco a rodillo. Veremos cómo
evoluciona este tema y sobre como influirán para poder reinsertarnos lo
antes posible" agregó.
miércoles, 5 de diciembre de 2012
martes, 4 de diciembre de 2012
F1: BERNIE CONTRAATACA
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El dueño de los derechos comerciales de la Fórmula 1, Bernie Ecclestone, contraatacó en la disputa con el presidente de la escudería Ferrari, Luca di Montezemolo, que criticó al británico por seguir tomando decisiones a su avanzada edad.
"No noto mis 82 años. No me preocupan, tengo miles de nuevas ideas", señaló Ecclestone en unas declaraciones que publica hoy el diario italiano La Gazzetta dello Sport y que reseña DPA.
Montezemolo aseguró el día anterior que "una cierta edad es incompatible con ciertos deberes y responsabilidades".
Ecclestone señaló que el presidente de Ferrari "quizá estaba confundido por otros motivos, quizá por la política".
El británico calificó días antes de "broma" la solicitud de explicaciones que Ferrari pidió a la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) por un presunto sobrepaso ilegal en Brasil de Sebastian Vettel, que se impuso por tres puntos en el Mundial a la estrella del equipo rojo, el español Fernando Alonso.
"Nadie aparte de Luca podía pensar que el Mundial estuviera en duda cuando el asunto estaba tan claro", señaló Ecclestone a La Gazzetta dello Sport.
Sin embargo, el dueño de los derechos comerciales optó por un tono conciliador: "No hay ningún motivo para dramatizar. Me atacó una y otra vez, pero al final nos entendemos".
El dueño de los derechos comerciales de la Fórmula 1, Bernie Ecclestone, contraatacó en la disputa con el presidente de la escudería Ferrari, Luca di Montezemolo, que criticó al británico por seguir tomando decisiones a su avanzada edad.
"No noto mis 82 años. No me preocupan, tengo miles de nuevas ideas", señaló Ecclestone en unas declaraciones que publica hoy el diario italiano La Gazzetta dello Sport y que reseña DPA.
Montezemolo aseguró el día anterior que "una cierta edad es incompatible con ciertos deberes y responsabilidades".
Ecclestone señaló que el presidente de Ferrari "quizá estaba confundido por otros motivos, quizá por la política".
El británico calificó días antes de "broma" la solicitud de explicaciones que Ferrari pidió a la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) por un presunto sobrepaso ilegal en Brasil de Sebastian Vettel, que se impuso por tres puntos en el Mundial a la estrella del equipo rojo, el español Fernando Alonso.
"Nadie aparte de Luca podía pensar que el Mundial estuviera en duda cuando el asunto estaba tan claro", señaló Ecclestone a La Gazzetta dello Sport.
Sin embargo, el dueño de los derechos comerciales optó por un tono conciliador: "No hay ningún motivo para dramatizar. Me atacó una y otra vez, pero al final nos entendemos".
lunes, 3 de diciembre de 2012
INDYCAR: "SEGUIMOS PENSANDO EN LA INDY CAR"
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Esteban Guerrieri estuvo en el Roberto Mouras de La Plata y pasó por los micrófonos de Carburando Radio. El actual subcampeón de la Indy Light reconoció que tuvo contactos con varios equipos del Turismo Carretera, pero la idea todavía es continuar en el plano internacional.
"Estuvimos charlando con distintas estructuras del TC. Estamos barajando distintas alternativas por si tenemos que venir a correr a Argentina", afirmó el hombre de Mataderos. Además, Guerrieri resumió que "esta en una situación donde se abre un abanico de posibilidades, pero la idea sigue siendo la Indy Car".
Con respecto a la construcción del presupuesto, el piloto del Sam Schmidt Motorspor indicó que las reuniones fueron buenas. "Las gestiones fueron positivas. Hubo una propuesta para ingresar en el Fórmula 1, pero los plazos se van acortando. Principalmente, el interés esta más dirigido a Europa", apuntó el hombre que estuvo probando un Fórmula World Series Renault en Aragón, España.
Con la mirada puesta en 2013, el corredor capitalino manifestó que si continúa su carrera deportiva en nuestro país no descuidaría el plano internacional. "Si llegáramos a correr acá, no descartaríamos realizar incursiones en el exterior. Correr las 500 Millas de Indianápolis sería una de las posibilidades. Igualmente, el tiempo nos dirá donde vamos a seguir el año que viene", señaló Guerrieri.
Esteban Guerrieri estuvo en el Roberto Mouras de La Plata y pasó por los micrófonos de Carburando Radio. El actual subcampeón de la Indy Light reconoció que tuvo contactos con varios equipos del Turismo Carretera, pero la idea todavía es continuar en el plano internacional.
"Estuvimos charlando con distintas estructuras del TC. Estamos barajando distintas alternativas por si tenemos que venir a correr a Argentina", afirmó el hombre de Mataderos. Además, Guerrieri resumió que "esta en una situación donde se abre un abanico de posibilidades, pero la idea sigue siendo la Indy Car".
Con respecto a la construcción del presupuesto, el piloto del Sam Schmidt Motorspor indicó que las reuniones fueron buenas. "Las gestiones fueron positivas. Hubo una propuesta para ingresar en el Fórmula 1, pero los plazos se van acortando. Principalmente, el interés esta más dirigido a Europa", apuntó el hombre que estuvo probando un Fórmula World Series Renault en Aragón, España.
Con la mirada puesta en 2013, el corredor capitalino manifestó que si continúa su carrera deportiva en nuestro país no descuidaría el plano internacional. "Si llegáramos a correr acá, no descartaríamos realizar incursiones en el exterior. Correr las 500 Millas de Indianápolis sería una de las posibilidades. Igualmente, el tiempo nos dirá donde vamos a seguir el año que viene", señaló Guerrieri.
F1: DURO CON ECCLESTONE Y SCHUMACHER
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El presidente de la escudería Ferrari, Luca di Montezemolo, atacó duramente al dueño de los derechos comerciales de la Fórmula 1, Bernie Ecclestone, y al piloto alemán Michael Schumacher.
"Mi padre me enseñó a respetar a los hombres de avanzada edad. Sobre todo a los que no son capaces de controlar sus palabras", lanzó Di Montezemolo sobre Ecclestone, de 82 años, en una entrevista que publica hoy el diario "La Gazzetta dello Sport".
El británico calificó de "broma" la solicitud de explicaciones que Ferrari pidió a la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) por un presunto sobrepaso ilegal en Brasil de Sebastian Vettel, que se impuso por tres puntos en el torneo a la estrella de la escudería italiana, el español Fernando Alonso, reseñó DPA.
"No va a pasar nada. Sebastian Vettel es el campeón de 2012", dijo el británico.
Montezemolo no se mordió la lengua sobre Ecclestone: "Una cierta edad es incompatible con ciertos deberes y responsabilidades".
El jefe del equipo italiano también se quejó de la supuesta falta de profesionalidad de Schumacher en Brasil. Montezemolo se sintió "decepcionado" al ver al piloto de Mercedes dejar pasar a Vettel en Interlagos, una maniobra gracias a la que el hombre de Red Bull conquistó su tercer mundial de forma consecutiva.
"Es un piloto que regaló a Ferrari momentos increíbles y al que estamos muy agradecidos", señaló Montezemolo a "La Gazzetta dello Sport".
"Me esperaba una última carrera distinta de Schumacher", dijo sobre el Gran Premio de Brasil, el que puso punto final a la carrera del alemán en la Fórmula 1.
Schumacher corrió a bordo de Ferrari entre 1996 y 2006, época en la que ganó cinco de sus siete títulos mundiales.
El presidente de la escudería Ferrari, Luca di Montezemolo, atacó duramente al dueño de los derechos comerciales de la Fórmula 1, Bernie Ecclestone, y al piloto alemán Michael Schumacher.
"Mi padre me enseñó a respetar a los hombres de avanzada edad. Sobre todo a los que no son capaces de controlar sus palabras", lanzó Di Montezemolo sobre Ecclestone, de 82 años, en una entrevista que publica hoy el diario "La Gazzetta dello Sport".
El británico calificó de "broma" la solicitud de explicaciones que Ferrari pidió a la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) por un presunto sobrepaso ilegal en Brasil de Sebastian Vettel, que se impuso por tres puntos en el torneo a la estrella de la escudería italiana, el español Fernando Alonso, reseñó DPA.
"No va a pasar nada. Sebastian Vettel es el campeón de 2012", dijo el británico.
Montezemolo no se mordió la lengua sobre Ecclestone: "Una cierta edad es incompatible con ciertos deberes y responsabilidades".
El jefe del equipo italiano también se quejó de la supuesta falta de profesionalidad de Schumacher en Brasil. Montezemolo se sintió "decepcionado" al ver al piloto de Mercedes dejar pasar a Vettel en Interlagos, una maniobra gracias a la que el hombre de Red Bull conquistó su tercer mundial de forma consecutiva.
"Es un piloto que regaló a Ferrari momentos increíbles y al que estamos muy agradecidos", señaló Montezemolo a "La Gazzetta dello Sport".
"Me esperaba una última carrera distinta de Schumacher", dijo sobre el Gran Premio de Brasil, el que puso punto final a la carrera del alemán en la Fórmula 1.
Schumacher corrió a bordo de Ferrari entre 1996 y 2006, época en la que ganó cinco de sus siete títulos mundiales.
domingo, 2 de diciembre de 2012
TC: LA RANA SALTÓ AL TÍTULO
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Mauro Giallombardo (Ford) ganó la final de punta a punta y se consagró campeón del Turismo Carretera en el autódromo de La Plata, escenario de la última fecha del campeonato 2012. Al piloto de Bernal lo escoltaron Guillermo Ortelli (Chevrolet) y Juan Manuel Silva (Ford).
Giallombardo llegó al Roberto Mouras con la necesidad de conseguir la victoria para hacerse con el título y se fue con la Copa de Oro entre sus manos. La "Rana" demostró un muy buen ritmo a lo largo de todo el fin de semana y supo capitalizar esa ventaja en los momento claves. Tras la largada, el joven de 22 años movió mejor y relegó a Silva al segundo lugar.
Mientras en la punta el líder se afianzaba, Ortelli, el único que continuaba con aspiraciones de revalidar la corona, comenzó a recuperar desde atrás hasta llegar a la cola de Diego Aventín (Ford). El piloto de Salto pudo superar al "Pumita" recién en la vuelta 17, lo que redujo sus chances de acortar los 4 segundos que lo separaban de la vanguardia.
El seis veces campeón del TC impuso un ritmo demoledor y dejó atrás a Silva e intento recortar la brecha con Giallombardo, pero el piloto del GPG había cosechado una diferencia tranquilizadora, que le permitió recibir la bandera a cuadros con una luz de 3 segundos sobre su inmediato perseguidor.
Cuarto culminó Aventín y quinto lo hizo otro de los candidatos, Juan Bautista De Benedictis (Ford). Luego aparecieron Juan Marcos Angelini (Dodge), Christian Ledesma (Chevrolet), Emiliano Spataro (Dodge), Próspero Bonelli (Ford) y Gabriel Ponce de León (Ford).
Con los resultados de hoy, la Copa de Oro terminó con Giallombardo en la más alto con 94.5 puntos, seguido por De Benedictis con 77.5 y Ortelli con 76.25 unidades. En tanto, en el campeonato regular, el hombre de la Zona Sur quedó en la cima con 302 puntos, secundado por Rossi con 219.5 y el saliente campeón con 199.25 unidades.
Final
1 Giallombardo, Mauro (Ford) 39:05.645
2 Ortelli, Guillermo(Chevrolet) 39:09.368
3 Silva, Juan Manuel(Ford) 39:130000
4 Aventin, Diego(Ford) 39:16.720
5 De Benedictis, Juan Bautista(Ford) 39:17.139
6 Angelini, Juan Marcos (Dodge) 39:19.980
7 Ledesma, Christian(Chevrolet) 39:21.229
8 Spataro, Emiliano(Dodge) 39:24.170
9 Bonelli, Próspero(Ford) 39:27.888
10 Ponce de León, Gabriel(Ford) 39:30.020
Mauro Giallombardo (Ford) ganó la final de punta a punta y se consagró campeón del Turismo Carretera en el autódromo de La Plata, escenario de la última fecha del campeonato 2012. Al piloto de Bernal lo escoltaron Guillermo Ortelli (Chevrolet) y Juan Manuel Silva (Ford).
Giallombardo llegó al Roberto Mouras con la necesidad de conseguir la victoria para hacerse con el título y se fue con la Copa de Oro entre sus manos. La "Rana" demostró un muy buen ritmo a lo largo de todo el fin de semana y supo capitalizar esa ventaja en los momento claves. Tras la largada, el joven de 22 años movió mejor y relegó a Silva al segundo lugar.
Mientras en la punta el líder se afianzaba, Ortelli, el único que continuaba con aspiraciones de revalidar la corona, comenzó a recuperar desde atrás hasta llegar a la cola de Diego Aventín (Ford). El piloto de Salto pudo superar al "Pumita" recién en la vuelta 17, lo que redujo sus chances de acortar los 4 segundos que lo separaban de la vanguardia.
El seis veces campeón del TC impuso un ritmo demoledor y dejó atrás a Silva e intento recortar la brecha con Giallombardo, pero el piloto del GPG había cosechado una diferencia tranquilizadora, que le permitió recibir la bandera a cuadros con una luz de 3 segundos sobre su inmediato perseguidor.
Cuarto culminó Aventín y quinto lo hizo otro de los candidatos, Juan Bautista De Benedictis (Ford). Luego aparecieron Juan Marcos Angelini (Dodge), Christian Ledesma (Chevrolet), Emiliano Spataro (Dodge), Próspero Bonelli (Ford) y Gabriel Ponce de León (Ford).
Con los resultados de hoy, la Copa de Oro terminó con Giallombardo en la más alto con 94.5 puntos, seguido por De Benedictis con 77.5 y Ortelli con 76.25 unidades. En tanto, en el campeonato regular, el hombre de la Zona Sur quedó en la cima con 302 puntos, secundado por Rossi con 219.5 y el saliente campeón con 199.25 unidades.
Final
1 Giallombardo, Mauro (Ford) 39:05.645
2 Ortelli, Guillermo(Chevrolet) 39:09.368
3 Silva, Juan Manuel(Ford) 39:130000
4 Aventin, Diego(Ford) 39:16.720
5 De Benedictis, Juan Bautista(Ford) 39:17.139
6 Angelini, Juan Marcos (Dodge) 39:19.980
7 Ledesma, Christian(Chevrolet) 39:21.229
8 Spataro, Emiliano(Dodge) 39:24.170
9 Bonelli, Próspero(Ford) 39:27.888
10 Ponce de León, Gabriel(Ford) 39:30.020
TC: "GIROLAMI VA A SEGUIR CON TORINO"
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Luego de retirarse del automovilismo en la última carrera disputa en Buenos Aires, José Ciantini se dio una vuelta por los boxes de La Plata y les dejo algunos conceptos importantes a Carburando Radio. El balcarceño se refirió al 2013 y confirmó que Franco Vivian iría con el Chevrolet que actualmente usa José María López en el Oil Competición.
"El ingreso de Franco (Vivian) al TC depende el permiso que le de la categoría. Por el momento, nosotros hicimos el trueque casco por casco con la Chevy del Oil Competición. Ese sería la unidad con la comenzaría el año en el TC Pista o el TC, si le dan el pase", afirmó el "Bocha".
Con respecto a la situación de Néstor Girolami, Ciantini aseguró que el vínculo se encuentra muy avanzado y sólo falta firmar el contrato. En tanto, el ex piloto que corrió con Chevrolet y Dodge habló sobre la marca con la que continuara el "Bebu": "Va a seguir con Torino ya que va a recuperar el auto que tuvo el accidente en Balcarce, que es de su propiedad. La atención la van a realizar Ricardo Gliemmo y Héctor "Tito" Pérez".
De cara a lo que vendrá en 2013, Ciantini cree que tiene un buen plantel para encarar una nueva temporada. "Creo que tenemos un buen paquete técnico y sumamos a dos pilotos muy buenos", sentenció el de Balcarce.
Luego de retirarse del automovilismo en la última carrera disputa en Buenos Aires, José Ciantini se dio una vuelta por los boxes de La Plata y les dejo algunos conceptos importantes a Carburando Radio. El balcarceño se refirió al 2013 y confirmó que Franco Vivian iría con el Chevrolet que actualmente usa José María López en el Oil Competición.
"El ingreso de Franco (Vivian) al TC depende el permiso que le de la categoría. Por el momento, nosotros hicimos el trueque casco por casco con la Chevy del Oil Competición. Ese sería la unidad con la comenzaría el año en el TC Pista o el TC, si le dan el pase", afirmó el "Bocha".
Con respecto a la situación de Néstor Girolami, Ciantini aseguró que el vínculo se encuentra muy avanzado y sólo falta firmar el contrato. En tanto, el ex piloto que corrió con Chevrolet y Dodge habló sobre la marca con la que continuara el "Bebu": "Va a seguir con Torino ya que va a recuperar el auto que tuvo el accidente en Balcarce, que es de su propiedad. La atención la van a realizar Ricardo Gliemmo y Héctor "Tito" Pérez".
De cara a lo que vendrá en 2013, Ciantini cree que tiene un buen plantel para encarar una nueva temporada. "Creo que tenemos un buen paquete técnico y sumamos a dos pilotos muy buenos", sentenció el de Balcarce.
TC: LA PLATA COMIENZA A OVALARSE
..:: Carburando On-Line ::..Juan Manuel Silva (Ford) ganó la tercera serie del Turismo Carretera y completó el triplete del "Ovalo" en el autódromo de La Plata, escenario de la última fecha del campeonato 2012. Néstor Girolami (Torino) y Martín Ponte (Torino) fueron los escoltas del chaqueño.
Al igual que sus colegas, Silva dominó de punta a punta la batería y mantuvo a raya a un Girolami, que intento hacerse con un triunfo que lo ayude en la búsqueda por el campeonato.
Más atrás arribaron Ponte, quien tuvo un roce con Christian Ledesma (Chevrolet), y Carlos Okulovich (Torino). Luego se encolumnaron Matías Jalaf (Ford), el marplatense que corre en el JL Kun 16 Carrera, Mathias Nolesi (Ford), Sergio Alaux (Chevrolet), Lionel Ugalde (Ford) y Juan Pablo Gianini (Ford).
Con los resultados obtenidos, Mauro Giallombardo (Ford) y Silva será quienes larguen adelante ya que consiguieron las series más rápidas. La final se pondrá en marcha a las 13.
3ra Serie
1 Silva, Juan Manuel (Ford) 09:03.175
2 Girolami, Néstor(Torino) 09:04.213
3 Ponte, Martín(Torino) 09:07.793
4 Okulovich, Carlos(Torino) 09:08.416
5 Jalaf, Matías(Ford) 09:08.895
6 Ledesma, Christian (Chevrolet) 09:09.261
7 Nolesi, Mathias(Ford) 09:11.117
8 Alaux, Sergio(Chevrolet) 09:11.555
9 Ugalde, Lionel(Ford) 09:11.968
10 Gianini, Juan Pablo(Ford) 09:12.319
11 Basso, Martín(Chevrolet) 09:15.423
12 Mazzacane, Gastón(Chevrolet) 09:15.755
13 Mulet, Leandro(Chevrolet) 09:16.156
14 Bosio, Ezequiel (Torino) 09:16.533
15 Ferrando, Mario (Dodge) 09:25.504
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