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Con su reciente triunfo en Iowa, Esteban Guerrieri suma un total de 30
victorias a nivel internacional. Hace diez años logró su primer festejo
en el exterior y ya lleva 11 temporadas fuera de la Argentina. Muchos de
sus éxitos estuvieron marcados por diversas situaciones. Pero tuvo la
capacidad para reponerse a las adversidades y remontar el fin de semana
para terminar en lo más alto del podio.
Entre sus victorias hay varias que se destacan y es interesante
analizarlas en su contexto. Tras su primer año en Europa, la crisis en
la Argentina de finales de 2001 puso en jaque su continuidad en el
exterior. Pero gracias a Luciano Crespi, el piloto de Mataderos
consiguió un presupuesto bajo para correr en 2002 en la Fórmula Renault
Alemana. Logró cuatro triunfos: dos en Lausitz y uno Oschersleben y
Nürburgring. Terminó tercero en el torneo. Ese año también se adjudicó
la Winter Series de la FR Italiana, con dos victorias en Magione.
En 2003 el porteño fue campeón en la Fórmula Renault Europea, con un
doblete en Brno (República Checa) y un festejo en Oschersleben. Ese año
superó -entre otros- al venezolano Pastor Maldonado (28° posición final)
y el ruso Vitaly Petrov (42°).
Imposible olvidar sus triunfos en Lausitz y Hockenheim en la Fórmula
Tres Euro Series. En aquella temporada 2006 terminó cuarto en el
certamen. Le peleó de igual a igual al alemán Sebastian Vettel, al
escocés Paul di Resta (campeón), al japonés Kamui Kobayashi, al suizo
Sébastien Buemi y al francés Romain Grosjean.
La falta de presupuesto le impidió a Esteban arrancar en 2009. Sin
embargo su convicción por seguir representando al país pudo más. No bajó
los brazos y mientras esperaba otra oportunidad trabajó como instructor
de karting para su escuadra de entonces, el Ultimate Motorsport. Así
apareció la chance en la Superleague Formula, donde festejó en Zolder
(Bélgica) y Estoril (Portugal). Algunos de sus competidores fueron el
francés Sébastien Bourdais y los brasileños Enrique Bernoldi y Antônio
Pizzonia.
En 2010 otra vez la falta de apoyo económico frustró su continuidad
directa en Europa y su llegada a los Estados Unidos, donde hizo sus
primeras pruebas en la Indy Lights. Con ello se reflotaron las ofertas
para retornar de forma permanente al automovilismo argentino. Pero su
profesionalismo y pergaminos facilitaron su vuelta a la World Series by
Renault. Fue con el ISR Racing del checo Igor Salaquarda, quien le dio
una butaca sin costo a cambio de buenos resultados y que sea el coach de
su hijo Filip Salaquarda, quien fue su coequiper.
Guerrieri se lució con tres carreras menos y corriendo en un equipo
debutante con escaso presupuesto. Fue el más ganador del año con seis
éxitos: Spa-Francorchamps (Bélgica), doblete en Brno, Hockenheim,
Silverstone (Inglaterra) y Montmeló (España). Una insólita exclusión
(por un pedazo de cinta entre el carenado y el monocasco de su auto)
tras ganar la primera carrera en Inglaterra, le impidió lograr el
titulo.
Esta temporada lo tiene al frente de la Indy Lights. Ya cosechó tres
victorias y la más importante fue su histórico éxito en Indianápolis,
tras largar último. Es el primer argentino en ganar en el legendario
circuito. Antes había vencido en el tradicional escenario urbano de Long
Beach. Con su último triunfo en Iowa, recuperó la punta del campeonato.
Así Esteban Guerrieri llegó a 30 victorias en el exterior. Es el
argentino con más triunfos internacionales después de Juan Manuel
Fangio, quien suma 68 éxitos de esta magnitud.
