TC 2000: SPATARO ADELANTE

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Consiguió su primera pole position. La primera para Fiat. Fue el único que, con el sistema de hándicap, luego de dominar la clasificación largó la carrera clasificatoria desde la posición de privilegio. Emiliano Spataro supo retener la punta de la competencia y asegurarse la primera colocación en la grilla de partida para la final.

"El auto funciona muy bien. Es muy bueno el ritmo.", aseguró Spataro, quien además explicó: "Pude hacer una buena largada y giré todas las vueltas lo más rápido posible". De todas maneras, comentó: "Podemos hacer un cambio para mejorar la ida de trompa que tenemos".

Detrás del poleman finalizó, en pista, Francisco Troncoso que había largado séptimo pero, tras una largada complicada en la que varios se vieron perjudicados, pudo finalmente escoltar a Spataro. "El ritmo del auto es muy bueno. Estamos muy confiados para la final", aseguró antes de que los comisarios deportivos decidieran recargarlo con 15 segundos de recargo.

Néstor Girolami fue quien heredó la segunda colocación con el New Civic del equipo Petrobras. El Bebu había alcanzado el tercer puesto luego del duelo que mantuvo primero con Guillermo Ortelli, y luego con Ezequiel Bosio, quien resistió las amenazas hasta la última vuelta.

Fue Ortelli quien completó el terceto de punta, tras el recargo de Troncoso, por lo que partirá desde la segunda fila junto a Mariano Werner.


CLASIFICACION CARRERA CLASIFICATORIA

1° Emiliano Spataro 18m15s63
2° Néstor Girolami a 10s13
3° Guillermo Ortelli a 15s14
4° Mariano Werner a 15s34
5° Ezequiel Bosio a 16s00
6° José María López a 16s20
7° Matías Rossi a 16s86
8° Emanuel Moriatis a 16s94
9° Gabriel Ponce de León a 17s17
10°Franco Coscia

F1: VETTEL DOMINÓ UNA CARRERA POLÉMICA

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Luego de partir desde la pole, Sebastian Vettel alcanzó la victoria en el Gran Premio de Europa, disputado en el circuito de Valencia. El alemán pudo subir a lo más alto del podio por segunda vez en la temporada, y dejó atrás a los McLaren de Lewis Hamilton y Jenson Button.

Mark Webber que había partido segundo, junto a su compañero de equipo, sufrió un accidente al subirse encima del Lotus del finlandés Heikki Kovalainen y salió volando para terminar aterrizando contra las protecciones. El choque provocó el ingreso del auto de seguridad y la polémica. Es que nueve autos serán investigados por haber infringido el reglamento cuando se neutralizó la competencia.

El pace car salió entre el líder, Vettel, y el segundo clasificado, Hamilton, que lo pasó, por lo que fue sancionado con un paso por boxes, que no alteró su posición.

Alonso, que respetó al safety car, cayó al duodécimo puesto cuando paró a cambiar neumáticos, y ahí su carrera quedó arruinada.

La dirección de carrera informó de que los coches de Button (tercero), del brasileño Rubens Barrichello (Williams), cuarto; del polaco Robert Kubica (Renault), quinto; del alemán Adrian Sutil (Force India) sexto; del suizo Sebastien Buemi (Toro Rosso), octavo, y Pedro de la Rosa (Sauber), décimo, entre otros, estaban bajo investigación por infracciones con el auto de seguridad, lo que puede cambiar notablemente la clasificación.


CLASIFICACION FINAL - FORMULA UNO
GP DE EUROPA

1° Vettel - Red Bull-Renault 1h40:29.571
2° Hamilton - McLaren-Mercedes + 5.042
3° Button - McLaren-Mercedes + 7.658
4° Barrichello - Williams-Cosworth + 20.627
5° Kubica - Renault + 22.122
6° Sutil - Force India-Mercedes + 25.168
7° Kobayashi - Sauber-Ferrari + 30.965
8° Buemi - Toro Rosso-Ferrari + 31.299
9° Alonso - Ferrari + 32.809
10° De la Rosa - Sauber-Ferrari + 42.414
11° Petrov - Renault + 43.287
12° Rosberg - Mercedes + 44.382
13° Liuzzi - Force India-Mercedes + 45.890
14° Massa - Ferrari + 46.621
15° Alguersuari - Toro Rosso-Ferrari + 48.239
16° Schumacher - Mercedes + 48.826
17° Di Grassi - Virgin-Cosworth + 1 vlta.
18° Chandhok - HRT-Cosworth + 2 vlta.
19° Glock - Virgin-Cosworth + 2 vlta.
20° Senna - HRT-Cosworth + 2 vlta.
21° Trulli - Lotus-Cosworth + 4 vltas.

TC 2000: PRIMERA LINEA PARA SPATARO

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Emiliano Spataro apareció en el autódromo Santiago Yaco Guarnieri para quedarse con la pole position y advertir que irá en busca de su primera victoria de la temporada. El piloto de Lanús que viene de ganar en el Turismo Carretera, se mantiene fuerte e irá en busca de la quinta fecha del TC 2000.

Esta tarde Spataro redondeó un tiempo de 1m20s914/100 y colocó en lo más alto al Fiat Linea. De esta manera, relegó por sólo una centésima a Mariano Werner, quien luego del choque en Alta Gracia que dañó su Toyota Corolla, pudo mantenerse como protagonista.

"Fueron muy parecidas las vueltas. El tablero me marco lo mismo", declaró Spataro en referencia a la paridad que mantuvieron con Werner. Por otro lado, comentó: "Sabía que de todas formas largaba adelante, pero intenté buscar la pole para el equipo. Es un mérito enorme porque se demuestra el gran trrabajo y el potencial del auto".

Guillermo Ortelli (Chevrolet Vectra) se ubicó tercero a 14 centésimas del poleman. Lo siguieron los pilotos del equipo Petrobras Mariano Altuna, José María López y Néstor Girolami.

Mañana a las 10 se largará la carrera clasificatoria que tendrá a Spataro en la posición de privilegio, acompañado por Francisco Troncoso. Atrás largarán Fineschi junto a Ortelli, seguidos por Ezequiel Bosio y Emanuel Moriatis.

CLASIFICACION GENERAL - TC 2000

1º SPATARO EMILIANO LINEA 1;02,914
2 º WERNER MARIANO COROLLA 0,012
3 º ORTELLI GUILLERMO VECTRA 0,144
4 º ALTUNA MARIANO NEW CIVIC 0,146
5 º LOPEZ JOSE MARIA NEW CIVIC 0,183
6 º GIROLAMI NESTOR NEW CIVIC 0,233
7 º TRONCOSO FRANCISCO COROLLA 0,347
8 º PONCE DE LEON GABRIEL FOCUS 0,443
9 º LEDESMA CHRISTIAN VECTRA 0,552
10 º ARDUSSO FACUNDO COROLLA 0,580

TC 2000: RESISTENCIA DEL BEBU

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Luego de marcar el mejor tiempo en los primeros ensayos, Néstor Girolami bajó su propio registro y se impuso en la general de entrenamientos.

Las condiciones de pista mejoraron y por lo tanto,se bajaron los tiempos. Al igual que en las clasificaciones los registros se mejoraban constantemente. Todos querían quedarse con lo mejor antes de clasificar, y cuando parecía que Pechito López se adjudicaría el segundo entrenamiento, apareció Girolami para dejar en claro que está dispuesto a conseguir su primera victoria.

Con el Honda New Civic del equipo Petrobras, Bebu registró 1m02s67 y dejó segundo a 7 centésimas de diferencia al bicampeón, José María López. De esta manera, completaron el 1-2 en entrenamientos para el team líder del campeonato de equipos.

Detrás de la dupla de la escuadra de Víctor Rosso y Leo Monti, se ubicó Gabriel Ponce de León, con su Ford Focus. El piloto de Junín cuenta con dos triunfos en el trazado chaqueño y y buscará el tercero para convertirse en el máximo ganador en el autódromo Yaco Guarnieri.

F1: VETTEL LARGA ADELANTE

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Red Bull mantuvo el dominio en Valencia y demostró una vez más su potencial al adjudicarse la séptima pole position de las ocho disputadas en la temporada. Esta vez fue Sebastian Vettel quien marcó el ritmo para adjudicarse la posición de privilegio en la largada del Gran Premio de Europa, al cronometrar 1'37.587 y quedarse con su cuarta pole del año. Su compañero, Mark Webber se ubicó segundo para asegurar la primera fila de partida para el equipo de Christian Horner.
Detrás de la dupla dueña de los sábados, se ubicó Lewis Hamilton. El británico que se había quedado con la pole en Canadá, fue el único que pudo romper el invicto que mantenía Red Bull. Con dos grandes premios ganados, Hamilton se lanza a la caza del GP de Europa.
En la segunda fila, acompañando al de McLaren, partirá el favorito local, Fernando Alonso. El español de Ferrari quedó a 1s37 de Vettel y mañana buscará festejar en el podio de casa.


CLASIFICACION GENERAL - FORMULA UNO
GP DE EUROPA

1° Sebastian Vettel - Red Bull 1:37.587
2° Mark Webber - Red Bull 1:37.662
3° Lewis Hamilton - McLaren 1:37.969
4° Fernando Alonso - Ferrari 1:38.075
5° Felipe Massa - Ferrari 1:38.127
6° Robert Kubica - Renault 1:38.137
7° Jenson Button - McLaren 1:38.210
8° Nico Hulkenberg - Williams 1:38.428
9° Rubens Barrichello - Williams 1:38.428
10° Vitaly Petrov - Renault 1:38.523
11° Sebastien Buemi - Scuderia Toro Rosso 1:38.586
12° Nico Rosberg - Mercedes Grand Prix 1:38.627
13° Adrian Sutil - Force India F1 1:38.851
14° Vitantonio Liuzzi - Force India F1 1:38.884
15° Michael Schumacher - Mercedes Grand Prix 1:39.234
16° Pedro de la Rosa - Sauber 1:39.264
17° Jaime Alguersuari - Scuderia Toro Rosso 1:39.458
18° Kamui Kobayashi - Sauber 1:39.343
19° Jarno Trulli - Lotus F1 1:40.658
20° Heikki Kovalainen - Lotus F1 1:40.882
21° Lucas Di Grassi - Virgin Racing 1:42.086
22° Timo Glock - Virgin Racing 1:42.140
23° Karun Chandhok - HRT F1 Team 1:42.600
24° Bruno Senna - HRT F1 Team 1:42.851

TC: 'TRABAJAMOS EN ESTE AUTO Y EN EL NUEVO'

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'Estamos trabajando muchísimo para mejorar el rendimiento del Ford del 'Gurí' Martínez, y ponemos todo el esfuerzo en su auto y en el que viene', aseguró Guillermo Kissling al referirse a la actualidad del piloto entrerriano.

En diálogo con Carburando radio, Kissling adelantó que 'el auto nuevo marcha muy bien y creemos que estará en pista en la carrera posterior a la de Buenos Aires (Río Cuarto, el 1° de agosto)'.

'El tema de los kilos es fundamental en esta etapa del campeonato, pero el auto del Gurí se mostró muy bien desde el principio y ganamos rápido en Balcarce. Ahora estamos con mucho trabajo tratando de estar otra vez adelante sin perder de vista el auto nuevo que está muy avanzado', comentó Kissling.

Acerca del nuevo peso mínimo para los Torino, Willy sostuvo que 'es una buena medida para esa marca, ya que los 30 de lastre nos hacen perder entre 3 y 4 décimas, asi que ellos tienen que ganar 2 o 3 en la vuelta, y con menos peso el auto sufre en líneas generales mucho menos en una carrera'.

TC: ALTUNA PRUEBA EL MARTES EN LA PLATA

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Mariano Altuna probará el próximo martes el Chevrolet de Turismo Carretera en el autodromo Roberto Mouras de La Plata.

El subcampeón de la categoría utilizará de esta manera su día asignado por reglamento para testear algunas soluciones desarrolladas por Walter Alifraco, con vistas a la competencia de la próxima semana en el circuito de Buenos Aires.

"El auto funciona muy bien, lo viene demostrando en todos los autodromos, pero el día de pruebas habilitado no se puede desaprovechar. Walter tiene siempre algo nuevo por experimentar y es el momento apropiado de sacarle al Chevrolet, el máximo rendimiento.

Mariano está pasando por un gran momento y un buen resultado en Buenos Aires, es muy importante. Poco falta para el comienzo de la copa de oro y nada debe quedar pendiente, es hora de poner toda la carne en el asador", comentó el titular del equipo, Roque Carlos Alfano.