INTERNACIONALES: "EL AUTOMOVILISMO ES MUY PELIGROSO"

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La muerte de Henry Surtees, piloto de Fórmula 2 e hijo del ex campeón de Fórmula 1 John Surtees, sigue conmocionando a las personalidades del motor. Niki Lauda recuerda en una entrevista a Sport Bild que estos accidentes, aunque raros, siempre pueden ocurrir, y achaca la muerte de Surtees a una combinación de mala suerte y la peligrosidad intrínseca de pilotar un bólido de competición: "Siempre pueden ocurrir accidentes como estos, incluso en Fórmula 1."

Los monoplazas de Fórmula 1, desde hace escasos años, incorporan unas cadenas de alta resistencia que amarran los neumáticos al coche para impedir que salgan despedidas en caso de choque leve, es casi imposible en choques fuertes, en un intento de evitar precisamente accidentes como el de Surtees. ¿Es la Fórmula 2 menos segura?.

En realidad, los monoplazas de la actual F2 están diseñados por Williams y superaron todas las pruebas de seguridad de la Fórmula 1 en 2005. Por eso, Lauda no quiere dejarse impresionar por accidentes como este, que nos recuerdan que la muerte siempre puede estar agazapada tras una curva: "El nivel de seguridad de la Fórmula 1 es muy alto, sin duda, pero no debemos deslumbrarnos por esto. Como piloto y padre, tengo muy claro que el automovilismo es peligroso".

INTERNACIONALES: LA TRISTE HISTORIA DE SURTEES

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"Henry podía llegar a lo más alto. Lo más importante es que era buena persona, un gran hijo y hermano". Son las palabras de John Surtees, padre de Henry. El joven piloto falleció el domingo pasado en el Royal Hospital de Londres, donde fue trasladado consciente tras el accidente en F-2 en el circuito inglés de Brands Hatch, a causa de un traumatismo craneoencefálico.

Henry seguía los pasos de su padre. John, a sus 75 años, es un histórico del mundo del motor. Ganó siete títulos mundiales en motociclismo. Se hizo con el campeonato de 350cc desde 1958 a 1960 y con el de 500cc en 1956 y desde 1958 a 1960. Se cambió de las motos a los coches y debutó en F-1 en 1960 con el equipo Lotus. Cuatro años después logró su primer y único Mundial de F-1 al volante de un Ferrari. Surtees dejó la F-1 en 1978 por problemas de salud, siendo el único campeón del mundo sobre dos y cuatro ruedas.

Su hijo Henry sólo tenía 18 años y el sábado logró su primer podio en F-2 al ser tercero. Henry empezó con ocho años en las carreras de karts. En 2007 dio el salto a la Fórmula BMW y un año después pasó a la Fórmula Renault con Manor Motorsport donde su excelente actuación le valió un asiento para el equipo de F-2, Motorsport Vision. Tras conseguir su primer podio, el joven dijo: "Es un pequeño alivio. Aunque hemos tenido una pole y vueltas rápidas en los entrenamientos, sólo había conseguido dos puntos. Es bonito subir al podio. En las últimas cuatro carreras no había tenido mucha suerte". El destino quiso que al día siguiente una rueda terminara con su vida.

TC: CONFERENCIA POSTERGADA

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Con motivo de las condiciones climáticas reinantes en la Ciudad de Buenos Aires, que demoraron el viaje de algunos protagonistas para la Conferencia institucional prevista para hoy en San Luis, la presentación de la octava fecha del campeonato de Turismo Carretera se realizará mañana en el Salón Blanco de la Casa de Gobierno de San Luis.La competencia de Potrero de los Funes tendrá lugar el próximo 2 de agosto.

TC: YA ESTAN LOS NASCAR EN ARGENTINA

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Ayer arribaron al Puerto de la Ciudad de Buenos Aires tres vehículos de competición del Roush Fenway Racing, equipo que participa en la categoría NASCAR de los Estados Unidos. Los mismos realizarán una exhibición especial en el marco de la fiesta del Turismo Carretera, cuando se presente en Potrero de los Funes el próximo 2 de agosto.

Se trata de un auto de la división mayor del NASCAR, la Sprint Cup, otro de la Nation Wide Series, y una camioneta de la Camping World Series. La escudería viajará con uno de sus pilotos, Kenneth Schrader, nacido el 29 de mayo de 1955 en Fenton, Missouri, y ganador de las 500 Millas de Talladega (considerado el Ovalo más veloz de los Estados Unidos) en 1988.

Además de dicho logro, Ken tiene en su historial cuatro triunfos en la división mayor del NASCAR, 23 pole position y finalizó 184 veces entre los diez primeros puestos. En la categoría telonera posee dos victorias, 39 clasificaciones entre los Top Ten y 5 poles, en tanto que en las camionetas obtuvo una carerra, 30 veces finalizó entre los diez, y marcó una pole position.

El Roush Fenway Racing, equipo subcampeón el año pasado de la Sprint Cup con Carl Edwards, estará asistido por un jefe de equipo y dos mecánicos, quienes viajarán junto a Ken Schrader. Antes de que los autos realicen la exhibición especial en Potrero de los Funes, se realizarán conferencias de prensa, en Buenos Aires y San Luis, en la semana previa a la octava fecha del Turismo Carretera.

F1: PEDRO DE LA ROSA VUELVE A CORRER

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El español Pedro De la Rosa será el primer piloto de la flamante escuadra Campos de Fórmula 1. De la Rosa, piloto de pruebas de McLaren desde hace una década,corrió por última vez en la F-1 en el GP de Brasil de 2006, cuando reemplazó a Juan Pablo Montoya, quien ese año decidió repentinamente abandonar la categoría y pasarse a la NASCAR.

El español firmó contrato por dos años con la escuadra que dirige elexpiloto hispano de Fórmula 1 Adrián Campos y que tendrá autos construidos por los italianos de Dallara.Su compañero de equipo saldrá de una lista de ex pilotos de Campos en la GP2, que incluye al ex campeón Giorgio Pantano, al ruso Vitali Petrov y al español Sergio Pérez. El brasileño Bruno Senna, que nunca corrió para Campos, también es una posibilidad para la segunda butaca.

ORTELLI PRUEBA EN BUENOS AIRES

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La escudería Chevrolet Elaion y el equipo JM Motorsport llevarán adelante hoy una jornada de ensayos el autódromo Juan y Oscar Gálvez de Buenos Aires. En la butaca del Vectra estará Guillermo Ortelli, mientras que sobre el VW Bora probará Rubén Salerno.

El trabajo que comenzará al mediodía de este lunes, estará centrado en evaluar el rendimiento de la unidad con los nuevos elementos aerodinámicos desarrollados por el team, que fueron evaluados la semana anterior, pero esta vez sobre el Vectra que conduce Guillermo Ortelli. En tanto, por el team que conduce Juan José Monteagudo estarán trabajando Rubén Salerno y Ricky Joseph. El team dividirá el ensayo en dos etapas. En primer término ambos pilotos dejarán configurado un set up para los "200 kms de Buenos Aires", y posteriormente Salerno chequeará alternativas vinculadas a lograr una mejor tracción para el resto de los escenarios que componen el calendario 2009.

FIN DE SEMANA TRAGICO EN EUROPA

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Un fin de semana trágico para el automovilismo mundial que se llevó dos vidas. Flavio Gugelmi por un lado, copiloto en el Rally de Bulgaria; y Henry Surtees, piloto de la Fórmula 2.Flavio Gugelmi, copiloto italiano de 38 años que participaba este fin de semana junto al suizo Brian Lavio en el Rally de Bulgaria, falleció este sábado después de que su Peugeot 207 se viera involucrado en un grave accidente.Al parecer, el piloto perdió el control del vehículo y despistó, chocando fuertemente contra una roca.El incidente obligó a los organizadores de la prueba, disputada en la región montañosa de Borovets, a interrumpir la competición de inmediato. Lavio, el conductor, se encuentra fuera de peligro y sus heridas son leves.

Otro caso trágico es el de Henry Surtees, hijo del campeón de Fórmula 1 John Surtees, que falleció este domingo tras sufrir un accidente en el circuito británico de Brands Hatch durante una carrera de Fórmula 2. El piloto recibió un fuerte golpe en la cabeza de un neumático que se soltó de otro monoplaza. Sourtees perdió el conocimiento en ese instante y acabó estrellándose contra las vallas de protección, que se encontraban en el final de la recta.

Henry Surtees tuvo que ser trasladado inconsciente a un hospital de Londres pero falleció horas después.