SUPER TC 2000: PERNIA GANÓ EN SANTA FE

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Leonel Pernía, con el Renault Fluence, se impuso de punta a punta en la final del Super TC2000 disputada esta noche en el circuito callejero de Santa Fe. El 'Tanito' fue escoltado por el líder del torneo Matías Rossi (Toyota) y Néstor Girolami (Peugeot).

"Estaba todo muy centrado en la largada. Moví muy bien, por la ventaja que tiene Rossi en el campeonato no peleó tanto", dijo el piloto de Tandil apenas terminó la carrera.

Con la deserción de Facundo Ardusso, Rossi se escapó en el campeonato y y Pernía es el nuevo segundo.
Las posiciones:

1- Leonel Pernia - Renault Fluence
2- Matias Rossi - Toyota Corolla
3- Nestor Girolami - Peugeot 408
4- Jose Maria Lopez - Fiat Linea
5- Christian Ledesma - Honda Civic
6- Fabian Yannantuoni - Renault Fluence
7- Damian Fineschi - Honda Civic
8- Franco Girolami - Chevrolet Cruze
9- Matias Munoz Marchesi - Peugeot 408
10- Guillermo Ortelli - Renault Fluence
11- Mariano Altuna - Peugeot 408
12- Daniel Belli - Chevrolet Cruze
13- Franco Riva - Peugeot 307
14- Facundo Chapur - VW Vento
15- Tomás Urretavizcaya - Peugeot 408
16- Javier Manta - Chevrolet Cruze
17- Agustín Canapino - Chevrolet Cruze
18- Ignacio Julián - VW Vento
19- Emiliano Spataro - Renault Fluence
20- Mariano Werner - Toyota Corolla

Campeonato:

1- Matías Rossi 186 puntos
2- Leonel Pernía 116
3- Facundo Ardusso 112
4- José María López 101

SUPER TC 2000: TIENE CALLE

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Matías Rossi (Toyota Team Argentina) marcó la pole para la 8ª fecha del Campeonato de Súper TC2000 que se disputará esta noche en el Circuito Callejero Santa Fe Ciudad. Detrás suyo se ubicaron Leonel Pernía (Renault LoJack Team) y Bernardo Llaver (Toyota Team Argentina).

Mariano Altuna (Peugeot LoJack Team) venía ganándolo todo hasta el inicio de la sesión pero no contaba con Rossi, que a lo largo del fin de semana fue creciendo de menor a mayor para establecerse, al promediar este sábado de súper acción, como el más veloz en una clasificación que significa mucho en este tipo de trazados.

La sesión se dividió en tres grupos, siendo el poleman el más veloz del primero de ellos con 1m16s583/1000, con el cual no solo ya ganó el punto extra y el derecho a la mejor ubicación en la partida de la final, sino que además es la marca más baja de todo el fin de semana.

Detrás, Pernía se ubicó a solo 026/1000 mientras que Llaver sorprendió con grandes parciales para meterse tercero a 121/1000 del poleman por delante de Néstor Girolami (Peugeot LoJack Team), José María López (Equipo Petronas), Mariano Werner (Toyota Team Argentina), Emiliano Spataro (Renault LoJack Team), Altuna, Facundo Ardusso (Equipo Petronas) y Ricardo Risatti (Honda Petrobras) cerrando el lote de los 10 primeros.

Fueron doce los pilotos que quedaron dentro del segundo de tiempo del más veloz, completando ese grupo Christian Ledesma (Honda Petrobras) y Fabián Yannantuoni (Renault LoJack Team); al tiempo que para destacar también fueron las labores de Damián Fineschi (Honda Petrobras) clasificando 15º, Franco Riva (Eynsha Racing) metiéndose 16º y Daniel Belli (Lanús Motorsport) ubicándose en el 18º lugar.

En tanto, Agustín Canapino (YPF Chevrolet) y Gerardo Salaverría (PSG16 Team) sufrieron la quita de sus tiempos por haber violado el régimen de parque cerrado para efectuar reparaciones luego de sendos golpes contra los muretes de contención.

TC MOURAS: LA PLATA SE TIÑÓ DE AZUL

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Alan Ruggiero ganó de punta a punta la primera serie del TC Mouras y la convirtió en la más rápida. Se aseguró el mejor puesto de partida para la final y saltó al segundo puesto del campeonato con firmes chances de pelear por la Etapa Regular. La lucha será intensa porque José Manuel Urcera largará a su lado con la intención de conseguir su tercera victoria consecutiva.

El duelo estaba planteado en la primera serie entre Alan Ruggiero y Brian Atkinson. Los dos peleaban por avanzar en el campeonato y disputarse la Etapa Regular. Aceleraron juntos, fueron al límite, llegaron al curvón a la par pero el piloto del Sport Team se afirmó en la punta y aceleró para dominar hasta el final y quedarse con la victoria parcial.

Atrás, Atkinson se mantuvo segundo con la certeza de tomar la cima del campeonato momentáneamente. Mañana deberá procurar mantenerse en pista para sumar y quedarse con los 15 puntos que otorga la Etapa Regular.

La segunda batería quedó en poder de José Manuel Urcera, que parece ser imbatible en TC Mouras. Es que el rionegrino amenazó desde el inicio, presionó a Camilo Echevarría y pudo superarlo con el correr de las vueltas pero el piloto del Dole Racing rompió luego el motor y debió abandonar.

Mientras perdía rendimiento, batalló con Eduardo Martínez, quien intentó arrebatarle el puesto de escolta con el Chevrolet de la Scuderia Ferrante. El pampeano quedó sin pista y perdió una posición en poder de Kevin Candela. Sin embargo, lo recuperó con el retraso inevitable de Echevarría.

Candela finalmente arribó segundo, delante de Martínez y de Juan Pablo Barucca, que aprovechó la pelea de adelante para avanzar con el Chevrolet del Dole Racing.

TC MOURAS: RUGGIERO EN LA PLATA

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Juan Manuel Urcera había logrado el mejor tiempo en la clasificación del TC Mouras, que está definiendo los 12 protagonistas que ingresarán a la "Copa de Oro", pero tras el recargo por el cambio de motor cayó al 4° lugar del clasificador.

Por lo tanto la "pole positión" quedó en poder de Alan Ruggiero, quien registró 1m29s081 a 172,911km/h. Segundo se ubicó Camilo Echevarría y tercero se finalizó Brian Atkinson. Urcera y Emmanuel Tufaro fueron cuarto y quinto respectivamente.

En tanto, Gabriel Novillo marcó lo mejor en el TC Pista Mouras. Alvaro Perlo se ubicó en el segundo lugar y Gastón Rossi culminó en la tercera posición. 

SUPER TC 2000: MONOCOMANDO

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Mariano Altuna (Peugeot LoJack Team) volvió a ser el más veloz esta mañana en el tercer ensayo de cara a la 8ª fecha del Campeonato Argentino de Súper TC2000 que se disputa en el Circuito Callejero Santa Fe Ciudad, bajando en casi medio segundo su mejor marca con la que ganó los entrenamientos el viernes. Detrás suyo, en una sesión donde los 5 primeros se ubicaron en solo 029/1000, Néstor Girolami (Peugeot LoJack Team) y Matías Rossi (Toyota Team Argentina) completaron el podio virtual.

En la calurosa mañana santafesina volvió a rugir el "León" de la mano de un Altuna que no conforme con haber sido el mejor de la general de ensayos del viernes con 1m17s074/1000, resultó el más veloz este sábado bajando su marca a 1m16s661/1000.

El planteo de buscar todos los límites se expuso desde el vamos. Agustín Canapino (Chevrolet YPF), el mismo Altuna dos veces y Néstor Girolami (Peugeot LoJack Team), fueron quedando sucedáneamente al tope de la tabla de tiempos hasta que apareció nuevamente Altuna para dominar la sesión superando a Girolami por apenas 012/1000, a Rossi por 014/1000, a Leonel Pernía (Renault LoJack Team) por 025/1000 y a Canapino por 029/1000.

En tanto, Mariano Werner (Toyota Team Argentina), Bernardo Llaver (Toyota Team Argentina), Fabián Yannantuoni (Renault LoJack Team), Guillermo Ortelli (Renault LoJack Team) y Emiliano Spataro (Renault LoJack Team) completaron el top ten del clasificador.

Fueron 16 los autos que quedaron dentro del segundo de tiempo del más veloz, siendo José María López (Equipo Petronas), Franco Vivian (YPF Chevrolet), Ricardo Risatti (Honda Petrobras), Facundo Ardusso (Equipo Petronas), Matías Muñoz Marchesi (Peugeot LoJack Team) y Christian Ledesma (Honda Petrobras) quienes se encontraban en ese selecto lote.

La sesión estuvo detenida por una bandera roja producto de un golpe de Ardusso con uno de los muros que terminó desalineándole el auto y con algunas abolladuras en el baúl, aunque sin daños mayores ni para el auto ni para el piloto.

Así quedó todo listo para la clasificación que se pondrá en marcha a las 15:30hs, tras lo cual quedará ordenada la grilla para la 8ª final del año que se disputará a las 20:50hs 

SUPER TC 2000: UN MONO SALIÓ DE NOCHE

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Mariano Altuna (Peugeot LoJack Team) se quedó con el mejor tiempo en la general de entrenamientos de este viernes al dominar ampliamente la segudna sesión de cara a la 8ª fecha del Campeonato Argentino de Súper TC2000 que se disputa en el Circuito Callejero Santa Fe Ciudad, aventajando a José María López (Equipo Petronas) y Néstor Girolami (Peugeot LoJack Team).

En la primera sesión Agustín Canapino (Chevrolet YPF), que no pudo terminar esta tanda por un problema de suspensión, empleó 1m17s584/1000 para convertirse en el más veloz, superando a Altuna y a López por 149/1000, quienes confirman así sus pretensiones para este fin de semana.

La noche y el brillo de las luminarias ya se habían adueñado del escenario urbano cuando López, Canapino, Leonel Pernía (Renault LoJack Team), Emiliano Spataro (Renault LoJack Team), Matías Rossi (Toyota Team Argentina), nuevamente López, y Altuna en dos ocasiones superándose a sí mismo, se sucedieron en la punta de la tabla de tiempos, que quedó en poder del hombre de Peugeot con una marca de 1m17s074/1000 que baja en medio segundo el tiempo anterior.

Detrás del terceto de punta se ubicaron Matías Rossi (Toyota Team Argentina), Pernía, Fabián Yannantuoni (Renault LoJack Team) -nuevamente el mejor del Grupo B-, Spataro, Bernardo Llaver (Toyota Team Argentina), Canapino y Ricardo Risatti (Honda Petrobras), completaron el lote de los 10 mejores.

Por su parte, Christian Ledesma (Honda Petrobras), Matías Muñoz Marchesi (Peugeot LoJack Team), Franco Girolami (Chevrolet YPF) que se pegó fuerte provocando una bandera roja-, Mariano Werner (Toyota Team Argentina) y Facundo Ardusso (Equipo Petronas) completaron las primeras 15 posiciones dentro del segundo de tiempo del más veloz.

El sábado la actividad continuará con el tercer ensayo (12:00hs) y quedará todo listo para la clasificación (16:50hs), tras lo cual quedará ordenada la grilla para la 8ª final del año que se disputará a las 20:50hs.

SUPER TC 2000: CANAPINO TIENE CALLE

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Con una tanda de prácticas dividida en dos secciones, comenzó la actividad del STC2000 en las calles de Santa Fe, estrenando la nueva variante que reemplaza a la curva 2, y que generó que el tiempo de vuelta fuera notablemente más alto que el récord de la versión 2012.

Sin embargo, y a pesar de agregarse un nuevo frenaje a cero en la pista santafesina, fue una sorpresa notar que el tiempo más rápido establecido por Agustín Canapino fuera sólo 3 segundos más lento que el récord de Néstor Girolami del año anterior, cuando esa lenta curva actual, era un curvón de cuarta marcha a fondo.

Canapino hizo 1:17:584/1000 y aventajó a Mariano Altuna por 10/100, en tanto José María López quedó tercero a 14/100. Emiliano Spataro y el líder del campeonato, Matías Rossi, completaron los cinco primeros lugares.

La única incidencia de la tanda la tuvo el Renault de Guillermo Ortelli, que fisuró el carter de su Radical V8 y perdió casi toda la tanda ya que la reparación demandó más de una hora y media, y había dado pocos giros.

El resultado completo fue el siguiente:
 1 13 CANAPINO AGUSTIN CRUZE 1;17,584
 2 6 ALTUNA MARIANO 408 1;17,692 0,108
 3 1 LOPEZ JOSE MARIA LINEA 1;17,733 0,149
 4 7 SPATARO EMILIANO FLUENCE 1;17,960 0,376
 5 3 ROSSI MATIAS COROLLA 1;17,986 0,402
 6 2 ARDUSSO FACUNDO LINEA 1;18,026 0,442
 7 18 MUNOZ MARCHESI MATIAS 408 1;18,292 0,708
 8 9 PERNIA LEONEL FLUENCE 1;18,399 0,815
 9 8 YANNANTUONI FABIAN FLUENCE 1;18,437 0,853
 10 4 WERNER MARIANO COROLLA 1;18,438 0,854
 11 5 GIROLAMI NESTOR 408 1;18,478 0,894
 12 12 RISATTI RICARDO CIVIC 1;18,528 0,944
 13 11 LEDESMA CHRISTIAN CIVIC 1;18,662 1,078
 14 32 GIROLAMI FRANCO CRUZE 1;18,807 1,223
 15 22 BELLI DANIEL CRUZE 1;19,897 2,313
 16 20 LLAVER BERNARDO COROLLA 1;20,004 2,420
 17 34 CHAPUR FACUNDO VENTO 1;20,082 2,498
 18 21 CALAMARI AGUSTIN COROLLA 1;20,114 2,530
 19 100 SALAVERRIA GERARDO FOCUS 1;20,115 2,531
 20 25 FINESCHI DAMIAN CIVIC 1;20,423 2,839
 21 26 RIVA FRANCO 307 1;20,461 2,877
 22 35 JULIAN IGNACIO VENTO 1;21,516 3,932
 23 37 TRAUT NICOLAS FOCUS 1;21,577 3,993
 24 14 VIVIAN FRANCO CRUZE 1;21,682 4,098
 25 30 URRETAVIZCAYA TOMAS 408 1;22,653 5,069
 26 10 ORTELLI GUILLERMO FLUENCE 1;23,072 5,488
 27 28 FERNANDEZ GONZALO CRUZE 1;23,078 5,494
 28 23 MANTA JAVIER CRUZE 1;27,341 9,757

A las 21,30 se llevará a cabo una segunda práctica también dividida en dos grupos con 30 minutos de actividad para cada uno.

TC MOURAS: ATKINSON SOBRE EL FINAL

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El sol bajó al mismo tiempo que la temperatura de pista en el autódromo de La Plata y eso lo supo aprovechar Brian Atkinson para mejorar su propio registro, dominar el último entrenamiento del día y adueñarse de la general de entrenamientos del TC Mouras.

El "Irlandés de Barracas", que se había mostrado segundo en los dos entrenamientos previos, cerró su mejor vuelta en 1m29s749 para saltar a la cima del clasificador con el Ford del Alejandro Garófalo Motorsport. 

Detrás quedó el mejor Chevrolet del campeonato, Juan Pablo Barucca, quien se ubicó a sólo 63 milésimas con la unidad del Dole Racing. 

Marcos Muchiut se mantuvo tercero con el Ford del Werner Competición, mientras que Camilo Echevarría quedó cuarto, aunque a más de medio segundo de Atkinson. 

Juan Augusto Ronconi completó el quinteto de punta con el Chevrolet del D Racing, al ubicarse a 78 centésimas justo delante de Esteban Gini, que regresa este fin de semana a la categoría con una Chevy del AA Racing. 

Dianda, que había dominado el ensayo anterior tuvo que conformarse con la séptima colocación, delante de Emmanuel Tufaro y Gastón Granel.

Eduardo Martínez completó el top ten de la general de ensayos con el Chevrolet de la Scuderia Ferrante y es el último clasificado a la Copa Coronación por el momento.

SUPER TC 2000: SE HIZO LA LUZ

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Tal cual estaba previsto se realizó anoche la prueba de luces en el circuito Santa Fe Ciudad, donde desde mañana a las 14:15 comenzarán a girar los autos del Súper TC 2000, la Fórmula Renault 2.0 y la Fiat Punto Abarth Competizione. En tanto, el espectáculo central será el sábado, a partir de las 21 horas, donde se pondrá en marcha la carrera nocturna del STC 2000 sobre 29 exigentes vueltas.

Con la presencia del gobernador de la provincia, Antonio Bonfatti y el anfitrión de la capital santafesina, el intendente José Corral, junto a distintas autoridades del gobierno municipal, se observó de qué forma quedó iluminado todo el trazado urbano, para lo cual se utilizan a lo largo de todo el perímetro, 700 farolas de 400 watts cada una, lo que aumenta la iluminación en un 40% con referencia al año pasado.

En diálogo con el Diario 'El Litoral', Bonfatti señaló: "Lo estamos acompañando al intendente que nos ha invitado y la verdad que esto está muy lindo como todos los años. Este circuito es maravilloso y tener dos horas de televisación un sábado a la noche y en horario prime time es un gran honor para la provincia. Para la ciudad de Santa Fe es muy importante poder mostrarla al país y por qué no al mundo y creo que eso es lo que tenemos que rescatar de este tipo de acontecimientos".

¿Usted aboga porque el automovilismo tendrá mucha vida aquí en el callejero?

Absolutamente, estoy totalmente convencido que así será.

Por su parte, José Corral informó que "tenemos un 40% más de luminarias para que todo salga a la perfección y la transmisión televisiva donde nos verá el país y el mundo, se haga de la mejor manera posible. Están puestos los 2.000 muretes a lo largo de todo el circuito de 3.000 metros. Como verán nuestro equipo trabaja con cada vez más profesionalismo, con la gente de Súper TC 2000 nos entendemos muy bien y en el menor tiempo posible empezaremos a desarmar parte de la infraestructura para no interrumpir tanto el tránsito y el normal desarrollo de la ciudad. Así que estimamos que ya en las primeras horas del domingo (2 ó 3 de la madrugada), todos los sectores van a estar abiertos a los ciudadanos de nuestra capital", puntualizó.

Desde ayer, los hoteles de 5, 4 y 3 estrellas de la ciudad tienen colmadas sus reservas, quedando sólo algunas plazas en los de 2 y 1 estrella. Se estima que estará todo colmado y como es habitual, los turistas recurrirán a los establecimientos de la costa; como así también a disponibilidades en Esperanza, Paraná y Coronda, entre otros.

SUPER TC 2000: "UN ERROR SE PAGA CARO"

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Franco Vivian, piloto del equipo YPF Chevrolet, realizó un balance de lo que fue su última competencia de Súper TC 2000 disputada en Junín, donde muy cerca estuvo de poder acceder nuevamente al podio de no haber sido por la pinchadura de un neumático de su Chevrolet Cruze en mitad de la competencia, cuando transitaba en el tercer lugar pelando palmo a palmo por la punta de la carrera. Además, también habló sobre la competencia que se viene el próximo fin de semana en el circuito callejero de la ciudad de Santa Fe, donde se disputará la 8va fecha del año.

"Estuvimos muy cerca de lograr otro podio, con un auto muy bueno que me entregó el equipo YPF Chevrolet. Tuvimos inconvenientes en el entrenamiento con la rotura de un radiador y por ello directamente pusimos la goma nueva en clasificación, y el Cruze respondió fantástico, permitiéndome clasificar segundo. Luego en el Super 8 pasamos la primera ronda y largamos la final en el tercer puesto detrás de Pernía y de mi compañero Canapino. Rossi fuerte de atrás y con buen ritmo pasamos al segundo puesto tras el abandono primero de Agustín y luego de Pernía, para comenzar a atacar a Rossi. Cuando intentábamos el sobrepaso, el auto comenzó a perder algo de ritmo y luego se terminó pinchando una goma. Una lástima porque estábamos para un podio seguro con el equipo. Lo importante es que nos seguimos manteniendo firmes entre los protagonistas y de esta manera sabemos que en cualquier momento, estamos cerca del triunfo", expresó el joven piloto capitalino en relación a la carrera pasada.

Por otro lado, Vivian remarcó cuáles son sus expectativas de cara a la próxima fecha del Súper TC 2000, el 7 de Septiembre a disputarse en el circuito callejero de la ciudad de Santa Fe. "Siempre es lindo poder correr en un circuito como el callejero y de noche, ante los ojos de muchísima gente y con un gran espectáculo como brinda siempre el Súper TC 2000. Ya con la variante definida sabemos que es un circuito en el cual hay que estar muy concentrado porque cualquier error que se comete se paga caro. Ojalá el Cruze mantenga el nivel que venimos demostrando para ser nuevamente protagonistas en los puestos de punta".

De esta forma, Vivian se prepara con todo para afrontar desde el próximo viernes la 8va fecha del año en el circuito callejero santafesino, donde el piloto capitalino buscará pelear bien adelante nuevamente cuando se ponga en marcha la actividad con las dos tandas de entrenamientos, la primera por la tarde desde las 16.50hs, y la segunda nocturna, a partir de las 20.50hs. En tanto que el sábado luego del último entrenamiento desde las 12.00hs se realizará la clasificación a partir de las 15.30hs, que ordenarán la grilla para la única final a disputarse por la noche, a las 20.45hs, a un total de 30 vueltas o 50 minutos como máximo, siendo televisada en vivo por la señal de aire Canal 13, a través del equipo periodístico de Carburando. 

TC: EL AUTO DEL CAMPEON PASO POR EL ROLO

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Continuan los trabajos en el taller de Walter Alifraco, de cara a la definición de la etapa regular que se dará el 8 de septiembre en Paraná. En la jornada de hoy pasó por el rolo el Falcon de Mauro Giallombardo.

El trabajo sobre el auto del campeón de la categoría, fue para referenciar la transmisión de potencia sobre la cinta asfáltica. También se trabaja en el repaso general de el auto de Matías Jalaf, de buena tarea en la pasada competencia de Olavarría.

Por otra parte, Emanuel Alifraco correrá este fin de semna en el TC Mouras, que tendrá competencia de pilotos invitados. Compartirá su Falcon con el Gurí Martínez, reciente ganador en Olavarría. 

TC: PARATE HASTA FIN DE AÑO

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José Ciantini decidió hacer un parate hasta fin de año con su equipo luego de la carrera de Olavarría donde llegaron con Emiliano Spataro en la atención de su Dodge. Por problemas presupuestarios la continuidad del equipo WCC quedó truncada ya que contar con un solo auto para afrontar los compromisos que demanda el Turismo Carretera no son suficiente. Hoy el Torino de Nestor Girolami con el que ganó en Posadas y corrió hasta la competencia de Rafaela esta en el taller de Ciantini listo para correr y solo volvería a las pistas si se acerca un piloto con un presupuesto acorde a las exigencias de ese auto.

"Lamentablemente no podemos continuar con un solo auto por cuestiones presupuestarias ya que no podemos hacer frente desde lo económico a esta situación. Por eso tomamos la decisión de hacer un parate hasta fin de año y ver que pasa. Se acercaron algunos pilotos pero no cuentan con el presupuesto suficiente para subirse a este Torino" concluyó el "Bocha" Ciantini

TC: SANCIONES DE LA CAF

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La Comisión Asesora y Fiscalizadora de la ACTC, emitió un comunicado luego de la reunión concretada en la noche del martes

1) Con relación al reclamo efectuado por el concuerrente de los vehículos números 7 y 14 de la categoría TC Pista, y en el caso particular del piloto Nazareno López, asistiéndole razón al peticionante, corresponde restituirle el monto de 00, debiendo notificarse la decisión al Departamento Tesorería para que proceda en consecuencia.

Con relación al caso del piloto Emiliano López, careciendo de razón el peticionante, se desestima la petición formulada en cuanto al reintegro del monto de la denuncia.

2) Aplicar al piloto de la categoría TC Pista Mouras, Etchebest Alonso, la sanción de apercibimiento por la maniobra realizada en perjuicio de los pilotos Daniel Neffa y Alvaro Perlo durante la última competencia de la categoría.

3) Aplicar al piloto de la categoría TC Pista Mouras, Juan Bava, la sanción de recargo de puestos suficientes a efectos de que largue en la última posición de la final que le corresponda en las próximas dos competencias en la que participe, atento a la maniobra efectuada en perjuicio del piloto Guillermo Yané

TC: SAVINO CAMBIA DE MOTORISTA

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José Savino cambia de motorista desde la próxima competencia del TC a correrse en la ciudad de Paraná. Después de Olavarría las dos partes llegaron a un acurdo para continuar diferentes camino desde la competencia de Paraná. 

La idea de De Benedictis es poder pelear la copa de oro con la motorización exclusiva para su hijo. El equipo Savino Sport trabaja para concretar quien será el nuevo motorista del Ford del "Nacho" pensando en la última parte del campeonato.

La relación entre De Benedictis y el Savino Sport fue muy buena y los resultados acompañaron esta unión pero desde ahora De Benedictis desea concentrar todas sus fuerzas en la pelea por el título.

"Quiero agradecer a toda la estructura de Jonhy De Benedictis por los trabajos realizados en este tiempo que compartimos, la verdad que siempre contamos con un material de primer nivel. Ahora estamos trabajando con mi equipo para cerrar una nueva motorización que seguro lograremos en las próximas horas", expresó José Savino

SUPER TC 2000: CIRCUITO VERSION 2012

..:: Mundo Sport ::..

El Súper TC2000 correrá en la versión 2012 del circuito callejero de Santa Fe, escenario de la octava fecha del campeonato, el próximo 31 de agosto. 
 
El pasado viernes, se llevaron a cabo las pruebas de tránsito sobre la parte nueva del trazado santafesino. Matías Ñuñoz Marchesi con el Peugeot 408 de Mariano Altuna y Santiago Piovano con un Fórmula Renault del Litoral Group ensayaron distintos tipos de pasadas para conocer como serían las reacciones de los autos en ese tramo, durante el paso en carrera. 

Luego de que el equipo Peugeot Lo Jack elevara un informe con los resultados del test, las autoridades de la CDA del ACA, juntos con los directivos del Súper TC2000 y los dirigentes municipales decidieron no utilizar la nueva variante.

F1: McLAREN NO QUIERE CAMBIAR PILOTOS

..:: Largaron ::..

El director deportivo del equipo británico entiende que Jenson Button y Sergio Pérez merecen otra oportunidad tras la mala temporada que están atravesando.

Esta posición adoptada por Whitmarsh se contrapone a los rumores que colocan al piloto británico fuera del equipo McLaren para el año que viene, más desde que éste dijo que todavía no tenía firmada su continuidad. "Checo", por su parte, recién está cumpliendo con el primer año de un contrato multianual firmado para sustituir a Lewis Hamilton.

El máximo responsable de la escudería de Woking dijo: "Creo que nuestros chicos se merecen otra oportunidad. Han hecho un trabajo lo suficientemente bueno y son un buen par de pilotos. Se merecen un McLaren mejor el próximo año y eso es lo que esperamos darles".

Las recientes declaraciones de Button sobre su futuro en McLaren cobraron una dimensión inesperada y el piloto aclaró que sólo fueron para provocar a su jefe (Whitmarsh), pero rápidamente se encargó de aclarar que está feliz en McLaren y que imagina su futuro con ellosa, el ex campeón mundial dijo al Daily Mail: "Nuestro camino no va bien en este momento, pero lo hará, y estoy muy feliz aquí, me siento bien aquí, y todavía siento que podemos lograr muchas cosas juntos. Voy a estar aquí en mi futuro en la Fórmula 1".

TC: EL PASEO DE LA ALEGRÍA

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El Gurí dio cátedra en Olavarría, donde impuso de principio a fin en lo que pareció un paseo veloz. Así, festejó desde lo más alto del podio en la novena final del año del Turismo Carretera después de un fin de semana ideal. Es que se dio el gusto de celebrar sus 30 años en el automovilismo con la pole position, el triunfo en la serie más rápida y la gloria de volver a soltar ese grito de ganador. El puntaje ideal lo depositó en el noveno puesto del campeonato. 

"No tengo palabras para describir cómo iba el auto. Esto era impensado hace un tiempo atrás y ahce 4 carreras que veníamos repuntando. Esto habla a las claras de que nunca hay que bajar los brazos", comentó el entrerriano había marcado la diferencia con el Ford que motoriza un olavarriense, Miguel Ojeda, pero en la competencia ratificó el potencial de su unidad al escaparse desde el inicio. 

Los dos ingresos del Pace Car no hicieron más que confirmar la potencia de un Martínez que se mantiene más vigente que nunca en la categoría más popular de la Argentina. 

Ni siquiera en la largada fue una amenaza Matías Rossi, quien aceleró a su lado con el Chevrolet del Donto Racing. El "Misil" enseguida se guardó en la segunda posición y ahí se mantuvo hasta el final para completar su segundo podio consecutivo. 

Juan Manuel Silva había partido desde la tercera colocación pero luego de despistar en el ingreso a la recta principal, un neumáticos le jugó una mala pasada y debió ingresar a boxes. Fue una estrategia la del Catalán Magni Motorsport, que decidieron cambiar la goma cuando ingresó el segundo Pace Car. Salió antes de que se cumpliera una vuelta más y eso le permitió salir a descontar mientras sus rivales estaban aún en marcha lenta. Finalmente llegó 31°.

Ese primer despiste del Pato benefició a Christian Ledesma, que accedió automáticamente al tercer escalón del podio gracias al rendimiento del Chevrolet que viene de ganar en Buenos Aires. El marplatense completó así su segundo podio consecutivo, luego de defenderse de los constantes ataques de Jonatan Castellano, que desde el cuarto puesto presionó con su Dodge.

El trabajo de Emiliano Spataro fue destacable porque largó séptimo, recibió un toque de Juan Marcos Angelini que lo obligó a retrasarse y volvió a avanzar para finalizar quinto con la Dodge que alista el WCC Squadra. 

Guillermo Ortelli alcanzó su mejor resultado del año al terminar séptimo, detrás de José Savino. El séxtuple avanzó desde la 14° colocación con el Chevrolet del JP Racing para dejar atrás a Juan Martín  Trucco, con la Dodge de su propia estructura. 

Matías Jalaf y Diego Aventín completaron el top ten en Olavarría, donde Mariano Werner se despidió de la sanción y se mantiene en la cima del campeonato, delante de su compañero de equipo, Mauro Giallombardo y de Diego Aventín.

TC PISTA: DOMINIO ABSOLUTO

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Federico Pérez dominó de punta a punta la final del TC Pista en el autódromo de Olavarría. Manejó el ritmo, la dibujó a gusto, controló los tiempos e hizo lo que quiso en la décima final del año, la cual dominó casi sin rivales. El piloto de Junín fue el más rápido a la hora de clasificar, a la hora de ganar una serie y a la hora de la definición, no corrió, voló hacia la bandera a cuadros y no le dio chances a quien se convirtió en su inmediato coyote, Mauricio Lambiris.

"Hay un montón de cosas encontradas, después de Rafaela me bajé amargado pero sabía que teníamos un auto contundente así que sabia que esto podía llegar en cualquier momento, arrancamos bien el fin de semana y lo que quedaba era estar bien concentrado para que salieran las cosas, estoy sumamente emocionado porque es algo impresionantemente, siempre soñé con estar arriba de un auto y que me esté pasando todo esto es algo increíble", expresó emocionado el ganador de la fecha.

El uruguayo persiguió a Pérez hasta donde pudo luego de arrebatarle a Gastón Ferrante la segunda posición cuando recién se iniciaba la carrera, pero el piloto del Ford motorizado por Alejandro Garófalo fue inalcanzable y Lambiris resignó sus chances finalizando a nueve segundos de la punta.

28 segundos más tarde llegó Ferrante con el Chevrolet tras una intensa lucha con José Manuel Urcera quien buscó al de Castelar en cada metro provocando roces y maniobras apretadas que le pusieron calor al frío mediodía olavarriense.

Detrás de las Chevy Ramiro Galarza se ubicó quinto con la Dodge por delante del Chevrolet de Camilo Echevarría, el Ford de Nicolás González y las unidades del moño de Pedro Gentile, Cristian Dentella y Emanuel Pérez Bravo. 

F1: FESTEJO DE VETTEL EN SPA

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El alemán Sebastian Vettel (Red Bull) ganó el Gran Premio de Bélgica, gracias a un ritmo inalcanzable incluso para el español Fernando Alonso (Ferrari), que escaló del noveno al segundo lugar, pero nunca estuvo cerca del líder del Mundial.

La lluvia no apareció en el circuito de Spa-Francorchamps, y sin nada que enloqueciera la carrera, el guión preestablecido del equipo Red Bull tenía todas las de ganar: buena largada, sobrepaso a Hamilton (Mercedes), y monólogo de Vettel, que sumó su quinta victoria de la temporada, la trigésimo primera de su carrera.

Detrás, Alonso protagonizó una espectacular partida desde la novena plaza hasta la quinta, superando a los dos Lotus, del francés Romain Grosjean y el finlandés Kimi Raikkonen.

A continuación, la carrera no tuvo incidencias mayores que originaran que un coche de seguridad frenara el tremendo ritmo de carrera de Vettel, que parecía ir regulando sus diferencias con extrema facilidad, y tampoco apareció la lluvia prevista por los pronósticos que pudiera haber enloquecido la carrera.

Poco tardó el líder en dejar casi tres segundos de diferencia con sus perseguidores, mientras Alonso se colocaba delante de Mark Webber (Red Bull), adelantando en el quinto giro al inglés Jenson Button (McLaren) y utilizando el DRS en una recta para superar al alemán Nico Rosberg (Mercedes) y situarse tercero.

Con los favoritos fuera de carrera, el tricampeón mundial Sebastian Vettel (Red Bull) fue el último en ir a la zona de 'pit lane', mientras que Alonso, ya con un nuevo juego de neumáticos, pasaba a Hamilton y realizaba una espectacular maniobra para cerrarle el adelantamiento más adelante. La parada de Jenson Button lo ponía segundo, aunque a 7 segundos de Vettel, que iba haciendo vueltas rápidas una tras otra.

Vettel llegó a distanciar en 25 segundos a Alonso cuando éste salió a cambiar neumáticos, y la diferencia se estrechó a 6 segundos cuando el alemán pasó por 'pit lane'. Pero poco más parecía que se pudiera hacer contra el ritmo del tricampeón mundial alemán.

Tampoco el debate por la segunda plaza parecía en discusión, con Hamilton a más de diez segundos de Alonso, mientras que el compañero del británico, Rosberg, se debatía con Webber para cerrarle la puerta a la cuarta plaza.

Con la victoria de hoy, la segunda de su carrera en Spa y la trigésimo primera de su carrera, Vettel es más líder del Mundial con 197 puntos, 46 por delante de Alonso, que tiene 151, mientras que Hamilton queda con 139, a doce puntos del piloto español de Ferrari.

TC: ROSSI, DE PUNTA A PUNTA

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Matías Rossi dominó de principio a fin para regalarle la victoria de la tercera serie a Chevrolet. Se aseguró el segundo puesto de partida para la final y largará junto al Gurí Martínez, ofreciendo el histórico duelo Ford vs Chevrolet.

El "Misil" largó desde la posición de privilegio con la Chevy del Donto Racing y se amntuvo al mando hasta el final. Condujo con tranquilidad y, aunque intentó mejorar el tiempo de Martínez en la primera batería, no lo consiguió.

Juan Marcos Angelini y Emiliano Spataro completaron el podio con las Dodge en una serie donde Martín Basso se topó con Claudio Kohler, se tocaron y el piloto de Ezeiza hizo trompo. Rompió la dirección y tuvo que abandonar la batería. 

La final del TC se pondrá en marcha a las 13.10 con Martínez y Rossi adelante, seguidos por Juan Manuel Silva y Christian Ledesma.

TC: SILVANDO BAJITO

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La segunda serie del TC quedó en poder de Juan Manuel Silva, quien se impuso de principio a fin con el Ford del Catalán Magni Motorsport. Fue más lenta que la primera pero el Pato sigue sumando buenos puntos silenciosamente, pensando en el campeonato. 

Luego de una mala largada, José Ignacio Savino fue al roce con Mauro Giallombardo. La lucha entre los Ford fue favorable para el campeón que logró superarlo para adueñarse de la segunda posición y presionar al puntero. Lo persiguió a Silva en todo momento pero finalmente tuvo que conformarse con el puesto de escolta. 

Matías Jalaf aprovechó el sobrepaso de Giallombardo para meter su Ford en la disputa. Accedió al tercer puesto, aunque debió defenderse en las última vueltas, cuando el rendimiento de su Ford mermó.

Finalmente, Savino arribó cuarto, delante de Emanuel Moriatis y Mariano Werner.

TC: UN GURÍ EXPERIMENTADO votarUp

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Suma 30 años en el automovilismo y esta mañana tiró todo su experiencia en pista para afirmarse en la primera posición desde el arranque y dominar hasta el final la primera serie del TC en el autódromo Hermanos Emiliozzi de Olavarría. 

"Hice una diferencia en la primera vuelta y después se mantuvo", resumió el "Gurí", que demostró que está más vigente que nunca. Le ganó el pique a Christian Ledesma y se afirmó en la punta para conducir con tranquilidad. 

"Estamos bien, como para hacer una buena final", aseguró el entrerriano, que resignó a Ledesma a la segunda posición. 

Jonatan Castellano completó el terceto de punta con la Dodge de su propia estructura, mientras que Juan Martín Trucco finalizó cuarto aunque alejado de los punteros.

El piloto de Cuenca y Tres Algarrobos, que ya no cuenta con el asesoramiento del UR Racing, mantuvo atrás a Juan Pablo Gianini.

Guillermo Ortelli superó a Leonel Pernía para adueñarse del sexto puesto. También aprovechó Gabriel Ponce de León para superar pero el Tanito recuperó el puesto para finalizar séptimo delante del piloto del Dole Racing.

TC PISTA: A CORRER AL CORRECAMINOS

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Federico Pérez ganó de principio a fin la primera serie del TC Pista y la convirtió en la más rápida, por lo que largará adelante en la novena final del año, que se disputará mañana en el autódromo Hermanos Emiliozzi de Olavarría. A su lado, largará el ganador de la segunda batería, Gastón Ferrante.

Luego de dominar la clasificación, el "Correcaminos de Junín" largó desde la posición de privilegio en la serie inicial. A su lado partía Nicolás Trosset pero ingresó a boxes antes de la largada por la rotura de motor, por lo que Pérez tuvo camino libre para afianzarse en la punta desde el inicio.

Mauricio Lambiris intentó perseguirlo desde la segunda colocación pero no le bastó para alcanzarlo y tuvo que conformarse con el puesto de escolta. Los Ford se escaparon adelante, mientras que José Manuel Urcera, luego de superar a Sebastián Diruscio en la largada, se mantuvo tercero con el Chevrolet del JP Racing, delante del "Colo" de Cuatro Esquinas.

Nazareno López mantuvo un intenso duelo con Nicolás González por el quinto puesto. El Ford se acercaba en los sectores trabados pero en aceleración la Dodge marcaba la diferencia y por eso, el de Rada Tilly mantuvo atrás a González.

Alejandro Berganza no consiguió cerrar la primera vuelta porque debió ingresar a boxes luego de romper el caño de escapo producto de un toque con Foranco De Benedictis. La Pantera, que terminó octavo, logró superar a Santiago Mangoni para finalizar detrás de Pedrito Gentile.

El piloto del AC Racing condujo con un auto que evidenciaba una falta de rendimiento y eso lo aprovecharon Christian Dentella y Martín Costanzo para dejarlo atrás.

En la segunda batería fue Gastón Ferrante quien dominó de principio a fin con la Chevy del Donto Racing. Atrás se mantuvieron las Dodge de Emiliano López y Ramiro Galarza.

TC: VIEJO ES EL VIENTO Y...!!!

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En la tarde fría de Olavarría la hinchada de Ford infló el pecho orgullosa de sus pilotos. De los referentes, de esos que marcan la historia y dejan el sello de su paso por el TC. Desde el seno de la 4, la hinchada de Ford, se escuchó una voz ronca de alegría decir: "Viejo es el Viento y..." al paso triunfal de Omar "Guri" Martinez que se quedó con la pole mientras festeja sus 30 años con el automovilismo de la mejor manera. El entrerriano se transformó en el piloto en actividad con más poles dentro del mítico Turismo Carretera. La segunda colocación fue también para otro ovalado. 

También del interior del país llegó la contundencia para el segundo puesto. Fue Juan Manuel Silva el que secundo al entrerriano. "El Pato" también festeja los pasos de los años dentro del automovilismo. Son 15 primaveras para él. Y también quiso festejarlo de la misma manera estando arriba y demostrando que el paso de los años le dio no solo canas en el pelo sino también una bagaje de experiencia que le sirvió para definir a su favor la segunda colocación.

La tarde fría seguía transitando el camino para llegar al final de la jornada y el Guri no escondía su alegría por la pole. Detrás de sus ojos finitos y una personalidad de muy bajo perfil que nunca abandonó dentro del automovilismo explicaba como fue el trabajo de hoy. "Fue una vuelta bárbara, y gracias al auto fantástico que me entrego el equipo pudimos funcionar bien desde el viernes. Hoy pudimos mejorar el transito en la horquilla y realizar mejor el frenaje en ese sector lo cual nos permitió mejorar ese parcial para cerrar la vuelta perfecta." aseguró Martinez que nunca se cansó en destacar el gran trabajo realizado por su propio equipo. 

El chaqueño dejó su Ford en el parque cerrado y también pudo exteriorizar su alegría por la labor cumplida y el auto que le tocó manejar. "Hay que felicitar a todo el equipo por el trabajo que realizó sobre mi Ford. Este fin de semana tenemos un auto muy regular y lo estamos aprovechando. Esto es producto del trabajo que se hizo en las buenas pruebas de la semana".

La tercera colocación fue para un Chevrolet el de Matias Rossi que el viernes había sido el más veloz a la hora de la primera tanda clasificatoria. Hoy el granadero de Del Viso debió conformarse con la tercera posición y ver como se le escapaba entre los dedos la posibilidad de ser primero en la tarde del sábado. 

La cuarta colocación también quedó en manos de otro Chevrolet el del marplatense Christian Ledesma que  el domingo largará en la primera fila de la serie inicial. Mientras que la quinta colocación fue para Mariano Werner que deberá cargar 3 décimas por cambiar la tapa de cilindros luego de que el viernes la temperatura de su impulsor le jugó una mala pasada por lo que esa posición la heredara otro Ford; el de José Savino.

La historia dirá que el entrerriano del Ford amarillo no lograba una pole desde el 29 de noviembre del año 2008 en la última cita de ese campeonato en la ciudad de Buenos Aires y con la de Olavarría la suma llegó a las 28. Han pasado los años pero la capacidad y el talento están intacto, por lo menos hoy así lo demostraron dos históricos: Martinez y Silva.

TC PISTA: AL FINAL FUE DE FEDERICO PEREZ

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La clasificación del TC Pista quedó en manos de Federico Perez al igual que este viernes. La diferencia fue en el tiempo y la confirmación de que el piloto de Ford fue; sin dudas; el poleman de la tarde del sábado.

El día viernes el de Junín también se había quedado con el uno a la hora de clasificar pero luego los comisarios deportivos le sacaron el tiempo por confirmar que salió de boxes fuera de tiempo.

Este sábado frio, muy frio volvió a ser par a Ford mientras que en la segunda colocación fue para Gastón Ferrante con CVhevrolet a tan solo 103 milésimas de la punta, y la tercera posición quedó en manos de Nicolas Trosste con otro Chevrolet.

La quinta posición fue para la Dodge de Emiliano López que estrena motorista de la mano de Daniel Berra y quinto fue el uruguayo Mauricio Lambiris que llevo a su Ford a quedar a 0s220.  

TC: EL PUMITA SACÓ LAS GARRAS

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El segundo entrenamiento del TC quedó en poder de Diego Aventín, quien apareció con el Ford del MVD Competición para postularse como candidato en la novena fecha que se desarrolla este fin de semana en el autódromo Hermanos Emiliozzi de Olavarría.

El "Pumita" redondeó su mejor vuelta en 1m19s824 y eso le permitió acceder al mejor puesto del ensayo. Sin embargo, no le bastó para mejorar el registro de Christian Ledesma, en la primera tanda.

Detrás del piloto de Morón se ubicó Omar Martínez, quien quedó a solo 1 décima de diferencia con el Falcon de su propia estructura, para relegar a Mariano Werner y la unidad del LSG.

José María López demostró un salto de calidad en la Dodge del Oil Competición y se mostró en cuarta posición, delante de Jonatan Castellano y Leonel Pernía.

Gabriel Ponce de León se ubicó séptimo, mientras que Emiliano Spataro accedió al octavo puesto luego de haberse mostrado como el más rápido de su grupo con la Dodge que alista el WCC Squadra.

TC PISTA: ATACA EL CARNERO

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Emiliano López apareció esta mañana en Olavarría para dominar el primer ensayo del TC Pista y adueñarse de la general con la Dodge del Oil Competición.

El piloto de Rada Tilly dio 12 vueltas al autódromo Hermanos Emiliozzi y consiguió un giro de 1m21s008 que le permitió acceder a la cima de la lista del clasificador. Mejoró el tiempo que había marcado ayer Federico Pérez en el primer ensayo, aunque deberá bajarlo en clasificación para pelearle la pole position a Gastón Ferrante.

López dejó atrás, a 27 centésimas, a Nicolás Trosset, quien se presenta como el principal rival del poleman porque ayer quedó segundo en clasificación, a menos de 1 décima de diferencia

Juan José Ebarlín ratificó el potencial del Chevrolet del Donto Racing al ubicarse tercero, a 3 décimas de López, en tanto que Ramiro Galarza colocó a su Dodge en cuarta posición, delante del Ford mejor posicionado, el de Mauricio Lambiris.

Sebastián Diruscio se posicionó sexto, mientras que el dominador del primer entrenamiento, Federico Pérez, tuvo que conformarse con el séptimo lugar.

F1: DE NO CREER LA CLASIFICA

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La definición de la clasificación de la Formula 1 se puede definir con una sola palabra: INCREIBLE. Así de simple como apretada fue la tanda clasificatoria en Spa. En el último corte clasificatorio la lluvia se hizo presente justo en el momento en que los diez pilotos que definían salieron a pista. Inmediatamente los equipos llamaron a todos a boxes y allá fueron obedientes ellos, solo Paul di Resta se quedó en pista con neumáticos para enfrentar la lluvia y allí les marcó el tiempo que los demás no podían bajar cuando regresaron a la pista de Spa.

Pero faltando tan solo dos minutos para concluir la clasifica desapareció la lluvia y Di Resta empezó a despedirse del sueño de ser poleman en Bélgica.

Con un margen de 5 segundos para la finalización de la tanda Webber, Vettel y Hamilton iniciaron su vuelta rápida, la última por el tiempo. Encontraron la pista más seca y aprovecharon para bajar el registro del piloto de Force India.

Cuando estos tres pilotos ingresaron a la recta el cronometraje marcó a Webber como el más rápido pero luego llego Vettel y desbanco a su compañero de equipo y detrás del alemán en el horizonte lluvioso de Spa hizo su ingreso triunfal para recibir la bandera a cuadros Lewis Hamilton que superó la línea de llegada al mismo momento que alcanzaba la pole. Así se definió la clasificación de la Formula 1. Por la lluvia, la estrategia y la frialdad del ingles para aprovechar el último y único tiro que le permitió la clasifica.

Hamilton con el Mercedes se quedó con la pole en Spa con un tiempo de 2m01s012 seguido por el Red Bull de Sebastian Vettel 2m01200 y su compañero de equipo el australiano Mark Webber se quedó con la tercera colocación con un registro de 2m01s325. Cuarto fue Nico Rosberg con el otro Mercedes y quinto terminó Paul di Resta con el Force India.

TC PISTA: TORITO EN RODEO AJENO

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Gastón Ferrante fue contundente. Apareció en el primer grupo, cerró su vuelta rápida y se quedó con la pole position provisional del TC Pista en el autódromo Hermanos Emiliozzi de Olavarría.

El "Torito" registró 1m20s795 con el Chevrolet del Donto Racing para cerrar un viernes ideal para el equipo que comanda Laureano Campanera. Es que luego de alcanzar el "uno" provisional con Matías Rossi en TC, apareció Ferrante para mostrarse imbatible en la telonera.

El piloto de Castelar relegó así a Nicolás Trosset por sólo 91 milésimas de diferencia, en tanto que Emiliano López quedó tercero, con la Dodge que a partir de este fin de semana suma los motores de Daniel Berra.

Sebastián Diruscio apareció en el último ensayo para ubicarse cuarto, delante del mejor referente de Ford, Gastón Todino, y del último ganador, Nicolás González.

Más atrás quedaron Juan José Ebarlín, Pedrito Gentile y Nazareno López, mientras que Alejandro Berganza completó el top ten de la primera sesión de clasificación del TC Pista.

La actividad de la telonera continuará mañana con el segundo ensayo, que se pondrá en marcha a las 9.30. La segunda tanda clasificatoria se desarrollará a las 12.50 y proporcionara el ordenamiento de partida para las series posteriores.

TC: POR LA COPA

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Luego de un mes volvieron a rugir los motores de TC para hacer vibrar a la ciudad del cemento. El autódromo Hermanos Emiliozzi de Olavarría fue testigo del avance de Matías Rossi, quien se quedó con la pole position provisional y marcó el récord del trazado para dejar en claro que buscará asegurarse el ingreso a la Copa de Oro.

Apenas se puso en marcha la clasificación fue Facundo Ardusso quien se mostró en lo más alto del clasificador con la Dodge del MVD Competición y motores de Daniel Berra, pero al salir el segundo quinto a pista, enseguida le arrebataron ese privilegio.

Es que los más veloces aceleraron y se robaron el protagonismo de los primeros puestos. Sobre el final del quinto apareció Matías Rossi para cerrar su última vuelta rápida en 1m19s29, quedarse con el "uno" provisional y mejorar en 6 décimas el récord del circuito.

"Es la primera carrera en la que me encuentro fuera de la Copa de Oro. No pude sumar en Rafaela ni Buenos Aires y aparezco de vuelta acá, así que tenemos expectativas de meternos más adelante", comentó Rossi, que volvió a ser un "Misil" con el Chevrolet del Donto Racing.

A 15 años de su debut en TC, Juan Manuel Silva demostró que está más vigente que nunca. Quedó segundo en la primera tanda de clasificación, a sólo 72 milésimas de diferencia y se mostró como el mejor referente de Ford con la unidad del Catalán Magni Motorsport.

Tercero se ubicó José Ignacio Savino, quien sorprendió en el cuarto grupo con el Ford de su propia estructura para desplazar al Gurí Martínez. Es que los 30 años dentro del automovilismo se vieron reflejados esta tarde en pista. La experiencia lo depositó al entrerriano en la cuarta colocación con el Ford de su propia estructura, motorizado por el olavarriense Miguel Ojeda.

En el último grupo apareció Esteban Guerrieri para meterse en el quinto puesto de la clasificación gracias al rendimiento de la Dodge del Oil Competición. Quedó a 3 décimas de la pole, delante de Diego Aventín, que cayó al cuarto lugar, aunque se ilusiona con descontarle a sus rivales en el campeonato porque delante de él sólo se encuentran Mariano Werner y Mauro Giallombardo, quienes deberán largar últimos en la final de este fin de semana.

Emiliano Spataro logró ubicarse séptimo delante de Christian Ledesma y Gabriel Ponce de León.

Nicolás Bonelli apareció al caer la tarde para completar el top ten de la primera sesión de clasificación del Turismo Carretera.

La actividad del sábado se pondrá en marcha a las 11.05 con el segundo ensayo, mientras que la segunda y definitiva tanda de clasificación del TC comenzará a las 14.15 en el trazado olavarriense.

SUPER TC 2000: DEFINEN EL CALLEJERO

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En la tarde de hoy Matías Muñoz Marchesi esta girando en el nuevo trazado del Callejero Ciudad de Santa Fe. El chaqueño lo hace con su Peugeot 408 de STC2000 a modo de prueba para verificar si los autos de la categoría pueden transitar normalmente la nueva zona del puerto donde hay que atravesar dos veces un paso a nivel.

De esta prueba depende si se utiliza la modificación o no del circuito urbano que será escenario de la carrera nocturna el próximo 31 de agosto y que se televisará en vivo sábado por la noche por canal 13 con toda la infaestructura de Carburando.

Foto: Polaco Racing

TC: SOBRE EL FINAL

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Christian Ledesma cerró la última vuelta del entrenamiento en 1m19s601 para arrebatarle el mejor puesto a Esteban Guerrieri y mostrarse como el más rápido en el autódromo Hermanos Emiliozzi de Olavarría.

Esteban Guerrieri había bajado el récord del trazado con la Dodge del Oil Competición y parecía que nadie podría mejorarlo pero, sobre el final, cuando la bandera cuadriculada anunciaba que se terminaba el ensayo, cuzó Ledesma por la recta principal para romper los relojes y anunciarse como candidato.

Así, dejó a sólo 21 milésimas a Guerrieri y a 25 centésimas a Juan Martín Trucco, quien demostró un salto de calidad en el motor de Machete Esteban sobre la Dodge de su propia estructura.

Mariano Werner, que enfrentará su última fecha bajo la sanción, quedó cuarto con el Ford del LSG, en tanto Diego Aventín se posicionó quinto, delante de Matías Rossi y Omar Martínez, quien viene de cumplir 30 años dentro del automovilismo.

Juan Manuel Silva resultó octavo, mientras que Juan Marcos Angelini quedó noveno, a pesar de haber sido el más rápido del primer grupo que salió a pista. e todos modos, el piloto de Carreras se anota en la lucha con la Dodge del UR Racing.

Josito Di Palma cerró el top ten con el Torino mejor posicionado y se mantiene como el defensor de la marca con la unidad del Maquin Parts.

TC PISTA: CORRECAMINOS DEL FRÍO

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Federico Pérez abrió la actividad de la novena fecha, dominando el primer ensayo que el TC Pista disputó en el autódromo Hermanos Emiliozzi de Olavarría.

A pesar de la baja temperatura, el "Correcaminos de Junín" salió a pista en el primer grupo con el Ford y registró 1m21s427 en la mejor de sus 11 vueltas al trazado. Así, relegó al segundo puesto, a sólo 1 décima de diferencia, al local Nicolás Pezzucchi.

Mauricio Lambiris volvió a mostrarse adelante con el Ford del Werner Competición. Quedó tercero a 2 décimas y se ilusiona con recuperar el protagonismo perdido en las últimas fechas.

En cuarta posición quedó Emiliano López, estrenando el motor de Daniel Berra, y mantuvo atrás al otro piloto del Werner Competición, Nicolás González.

Camilo Echearría resultó sexto, aunque a más de medio segundo de la punta, en tanto que Sebastián Diruscio se adueñó de la séptima colocación, delante de Ramiro Galarza y Nicolás Trosset.

Federico Alonso completó el top ten, delante de Esteban Gini, quien retorna este fin de semana tras su paso por la Porche Mobil 1 SuperCup.

TC: ORTELLI Y SILVA LOS MAS VELOCES

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Finalizado el ensayo comunitario para los autos de Turismo Carretera, previos a la 10° fecha del torneo en Olavarría, Guillermo Ortelli fue el más rápido de los que pasaron por La Plata, mientras que el Pato Silva fue el mejor en Nueve de Julio.

De los pilotos que estan entre los 12 del Play Off, los que giraron fueron Diego Aventín, José María López, Juan Manuel Silva, Jonatan Castellano, Leonel Pernía y Norberto Fontana sin suerte ya que rompió el motor de correr en el ensayo.

Decidieron no tomar parte de las pruebas Mariano Werner, Mauro Giallombardo, Juan Bautista De Benedictis, Néstor Girolami, Luis José Di Palma, Juan Martín Trucco y Matías Rossi, que solo paso por el rolo de Laboritto en Dolores.

Autódromo de Nueve de Julio:

1° Juan Manuel Silva 1'28''7/10.
2° Agustín Canapino 1'28''8/10.
3° José María López 1'29''1/10.
4° Juan Marcos Angelini 1'29''2/10.
5° Jonatan Castellano 1'29''4/10.
6° Esteban Guerrieri 1'29''6/10.
7° Ariel Pacho 1'29''9/10.
8° Próspero Bonelli 1'31''7/10.

Christian Ledesma no registró tiempos debido a la rotura del motor y Martín Ponte trabajó en el Km.

Autódromo de La Plata:

1° Guillermo Ortelli 1'27''3/10.
2° Leonel Pernía 1'27''4/10.
3° Gabriel Ponce de León 1'27''4/10.
4° Brian Smith 1'28''2/10.
5° Diego Aventín 1'28''2/10.
6° Leonel Sotro 1'28''3/10.
7° Rafael Verna 1'28''9/10.
8° Gastón Mazzacane 1'28''9/10.
9° Lionel Ugalde 1'28''9/10.
10° Martín Basso 1'29''2/10.
11° Facundo Gil Bicella 1'29''7/10.
12° Luciano Ventricelli 1'29''8/10.
13° Facundo Argusso 1'29''9/10.
14° Leandro Mulet 1'30''4/10.
Norberto Fontana no marcó tiempo por la rotura del motor.

TC: EL TORINO PASO POR EL ROLO

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En la tarde de hoy, jueves, en el rolo de Claudio Bisceglia se probó el Torino de Norberto Fontana que tuvo una fallida prueba en el trazado de La Plata. Durante dicho ensayo el motor Cherokee tuvo una repentina merma y quedó en 5 cilindros justo en el momento que se iniciaba la prueba con una vuelta rápida. 

Lamentablemente en ese momento el equipo Dole Racing decidió dar por terminada la prueba y llevar el impulsor al taller de Omar Wilke y trabajar para poder recuperarlo ya que era el de carrera. 

Luego de mucho trabajo se pudo poner en condiciones ese impulsor y en la tarde de hoy lo llevaron para realizar una prueba en el rolo para dejar todo en condiciones antes de encarar la carrera en Olavarría.

La prueba tuvo resultados positivos y dejó muy conforme al equipo como al motorista.

F1: TODO BIEN CON EL JEFE

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Fernando Alonso aseguró a su llegada al circuito de Spa, donde este fin de semana se celebra el Gran Premio de Bélgica, que la relación con su jefe en Ferrari, Luca Cordero Di Montezemolo pasa por su mejor momento, a pesar de los rumores y los dichos de ambos surgidos en los últimos días.

"La relación está mejor que nunca, hemos hablando casi cada día del verano, no solo de F-1, de las vacaciones, de la familia, del Madrid, de la Juve que ganó la Copa de Italia hace poco? La relación es estupenda, es un gran motivador, el padre de esta gran familia que es Ferrari y sabe mantener el ambiente tan bueno que hay en el equipo, así que cero problemas. Creo que le llegó mala información, hemos hablando de lo que él pensaba que se había dicho en Hungría, pero como ya dijimos allí era el momento adecuado para que hubiese muchos rumores y muchos periódicos que vender, pero dentro del equipo todo está bien", afirmó el español.

En relación a la definición del torneo, Alonso dijo: "El campeonato se decidirá en las próximas cuatro carreras, donde se verán las prestaciones de los autos en cuatro circuitos muy diferentes. Será difícil pero esperamos y creemos que vamos a estar con los mejores".

Por último, dedicó un párrafo acerca de la posible llegada de Kimi Raikkonen como reemplazante de Felipe Massa: "En 2008 y 2009 Massa era superior a Raikonnen, en este sentido no tengo ningún temor. Hablar de compañeros ahora es una falta de respeto hacia Felipe, con el que he trabajo durante cuatro años de forma óptima. Nunca he tenido problemas con un compañero salvo en 2007 -con Hamilton, en McLaren- y entonces fue un problema de gestión del equipo".

SUPER TC 2000: CALLEJERO EN MARCHA

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Esta mañana, en el segundo piso de la Municipalidad de Santa Fe, se llevó a cabo ante los medios de prensa el lanzamiento de la 8va fecha de la temporada del Campeonato Argentino de Súper TC2000, que se llevará a cabo en el Circuito Callejero Santa Fe Ciudad el próximo 30 y 31 de agosto.

En la presentación, estuvieron el presidente de Súper TC2000 Pablo Peón, el Intendente de la ciudad de Santa Fe José Corral, el director de la Agencia de Cooperación Inversiones y Comercio Exterior José María Chemes, y los pilotos de Súper TC2000 Facundo Ardusso (Equipo Petronas) y Fabián Yannantuoni (Renault LoJack Team).

El primero en tomar la palabra para dar inicio a la conferencia fue el intendente de Santa Fe José Corral, quien expresó: "Le damos la bienvenida a toda la familia del automovilismo nuevamente a nuestra ciudad.

Esta es la octava edición de este espectáculo, que sin dudas hacen a toda la provincia. Y es fundamental para nosotros contar con el apoyo de la comunidad toda, ya que entienden que nos vemos beneficiados ambas partes con este espectáculo. La ciudad no para de evolucionar y regenerarse, es por eso que ya estamos más que preparados para satisfacer las necesidades de todos los turistas que estarán presentes, que sin dudas superará la cifra de temporadas anteriores. Como santafecinos, debemos sentirnos orgullosos de contar con uno de los espectáculos deportivos más relevantes del país en nuestras calles.

El Súper TC2000 ha aportado una cuota importante, sobre todo en el turismo, para la evolución de la ciudad".

Luego, el presidente de Súper TC2000 Pablo Peón fue quien continuó con las declaraciones: "Ante todo agradecido a toda la ciudad de Santa Fe por recibirnos nuevamente, acá comenzó todo hace 8 temporadas y por suerte con el paso de los años, el vinculo entre la ciudad y Súper TC2000 se intensificó mucho y el trabajo mancomunado permite que se realice una excelente jornada. La nueva variante ayuda a ser el circuito más interesante y hablando en términos turísticos permite mostrar aún más la ciudad. Un nuevo desafío se presenta, y como todo desafío hay que llevarlo paso por paso para cumplir con todas las tareas en termino y condiciones. El trabajo de todo el equipo está plenamente concentrado en concretar esta nueva propuesta. La ciudad realizó un gran trabajó en pista. Ya han venido técnicos de la CDA, de equipos y pilotos para tomar referencias y comenzar a trabajar para que todo sea exitoso. Este viernes junto a un Peugeot 408 del equipo Peugeot LoJack Team trabajaremos en pista para evaluar los resultados que arroja el tránsito por el nuevo sector y sobretodo en el rendimiento de la unidad".

Por parte de los pilotos, Facundo Ardusso del equipo Fiat Petronas contó: "Me gusta mucho el hecho que se modifique el trazado, es una nueva variante que presenta el circuito nocturno y no tengo dudas que se desarrollará una carrera interesante, y sobre todo el desafío de las vías le otorga un condimento extra. Como santafecino me pone muy orgulloso contar con este gran evento en la provincia y espero que el público pueda saberlo disfrutar como lo viene haciendo desde hace 8 temporadas".

Por último, Fabián Yannantuoni del Renault LoJack Team, expresó lo siguiente acerca de esta nueva edición del callejero nocturno: "Sin dudas en un gran desafío para toda la categoría, Súper TC2000 es una categoría que se caracteriza por innovar y este nuevo trayecto por el circuito callejero es más que atrapante e interesante. Junto al equipo estamos trabajando para lograr que el Fluence consiga un positivo rendimiento junto a todo el equipo y en lo personal, espero como santafecino ser protagonista en este fin de semana especial no sólo para Súper TC2000, sino también para el automovilismo argentino". 

TC: LAS PRUEBAS EN EL ROLO

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La Dodge de Martín Serrano pasó por el rolo de Claudio Bisceglia esta tarde de miércoles. La idea fue controlar todo en el potencial del motor que provee el mismo Bisceglia. Luego de la intensa prueba a la que fue sometida la Dodge el equipo Dole Racing cargó el auto y se marcho rumbo a la ciudad de Olavarría.

Otro que paso por el rolo pero de Alifraco fue el Ford de Diego Aventin, luego de la prueba positiva que realizaron en el trazado de La Plata en la semana previa a la fecha de Olavarría el motor fue testeado en el rolo en la tarde del miércoles mientras que el jueves estuvo el Ford de TC Pista de "Kuky" Alifraco.

TC: ÚLTIMO DÍA DE PRUEBAS

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Esta tarde se llevaron a cabo los últimos entrenamientos de TC y TC Pista, previos a la décima fecha, que se disputará este fin de semana en el autódromo Hermanos Emiliozzi de Olavarría. 

En La Plata giraron Lionel Ugalde, Facundo Ardusso, Norberto Fontana y Martín Basso, además de los pilotos de TC Pista, Esteban Gini, Alejandro Berganza, Juan Manuel Paparella y Gonzalo Perlo. 

En 9 de Julio giró José María López y, con la Dodge del Oil Competición registró 1m29s15, en tanto que Ramiro Galarza y Gastón Ricardo lo hicieron con sus autos de TC Pista. El santafesino marcó 1m31s4 mientras que Ricardo no buscó tiempos de importancia. 

En el trazado platense fue Ugalde quien se destacó con un tiempo de 1m19s4 a bordo del Ford que había usado Juan Garbelino y Cristian Di Scala en TC Mouras. "Hicimos un trabajo muy grande en el auto, era muy viejo y lo tuvimos que modificar, así que vinimos a constatar que ande todo bien. Estoy muy contento, me encanta cómo anda y está mejor que el que rompimos. Hoy es un auto bueno de TC y falta demostrarlo en pista. Tengo mucha fe y vamos a andar bien en Olavarría", aseguró el marplatense. 

Norberto Fontana salió a pista con el motor de Omar Wilke pero se rompió un pistón y debió abortar el ensayo. La hora de la verdad será en Olavarría en las pruebas oficiales de la décima fecha. 

Ardusso registró 1m29s6 con la Dodge del MVD Competición, dio alrededor de 20 vueltas y no colocó neumáticos nuevos, del mismo modo que Martín Basso, quien sólo dio 5 giros veloces con la CHevy del Dole Racing. Cronometró 1m29s24 y se retiró conforme con el entrenamiento. "No buscamos hacer tiempos veloces, vinimos a girar la mayor cantidad de vueltas posibles. Fue bien aprovechada la prueba. Se llega bien y con la inyeccion anímica de que ha ganado un auto de la marca en la fecha pasada".

Por parte del TC Pista, el más veloz fue Esteban Gini, que retornará este fin de semana a la categoría con un Chevrolet del AA Racing. Marcó 1m29s9 luego de 20 vueltas, mientras que Gonzalo Perlo registró 1m30s4 y Juan Manuel Paparella, con el motor de correr, anotó 1m30s5.

Alejandro Berganza probó el auto que se accidentó en Neuquén. "No pudimos probar después del choque, así que aprovechamos para asentar distintos elemento", comentó "Trapito" y agregó: "Cambió la tendencia el auto está más tratable".

TC: LUZ ROJA EN LA PLATA

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Luz de alarma en la prueba de Norberto Fontana en La Plata. Luego de dar un par de vuelta asentando las pastillas de frenos y preparando todo para empezar a exigir el motor, el piloto sintió una merma en el motor y decidió pararlo ya que el impulsor que estaba utilizando es el que debía utilizar en la carrera de Olavarría. 

Rápidamente el equipo de Omar Wilke sacó el motor y se lo llevaron al taller para desarmarlo y realizarle una exhaustiva revisión para saber que fue la falla que les impidió desarrollar la prueba en su totalidad. 

Omar Wilke ya tiene un segundo impulsor de repuesto por si no llegarán a reparar el que Norberto Fontana intentó utilizar pasado el medio día de este miércoles. 

"Estábamos asentando los frenos y en la primera vuelta rápida se quedó en 5 cilindros cuando encaré el curvón.  Inmediatamente el equipo se saco el motor y se lo llevaron al taller para ver que paso. Hoy la prueba sería corta ya que queríamos ver que todo este bien,  por suerte esta faya apareció en la prueba y no en Olavarría que sería más complicado para el fin de semana. Hubo un inconveniente que se va a revisar en el taller y después decidimos con que motor vamos a Olavarría, si se repara seguro vamos con este de lo contrario Omar Wilke tiene preparado otro que está en las mimas condiciones que el que utilizamos hoy." declaró Fontana al programa radial Largaron